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基本面：昨日苹果猛烈反弹洗盘130点左右收盘5785阳线走势，陕西产区目前客商发自存货为主，果农性价比高的货源存量不多，好货价格逐渐下调，但走量依然不多，但低价果走货增加。山东产区客商基本发自存货为主，通货价格持续弱势，成交量不大，果农高次果、三四级果及出口小果价低走量增加，通货及果农一二级货价格下滑，客商压价严重。根据卓创资讯上周数据统计周走货量约40万吨，走货量好于前一周，时令水果不断上市，后续苹果销售仍存在压力。
操作建议：冲高5810压力下方空单进场，短线关注5772及5754分批止盈减仓，中长线注意带好利润保护持有（实盘随时更新，行情建议仅供参考。 ）
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#轨道交通# 西康高铁将于7月1日全线开工
5月11日，《 新建西安至安康高速铁路站前工程、临电工程施工总价承包招标 资格预审公告》正式发布。
西康高铁为2021年国铁集团计划新开工项目。根据招标公告，项目计划7月1日正式开工，工期5年，2026年6月底竣工。
新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段。项目施工范围为西安东站(不含，纳入西十高铁项目)至安康西站 (含)，新建正线170公里，新设太河、柞水、镇安西、桐木、安康西5座车站，同步建设安康动车存车场、综合维修车间、铺轨基地等相关工程。
西康高铁项目以隧道工程为主，隧道长度占比83.1%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.844公里，采用进口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全线的重点控制性工程。
西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。
同时，西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。
招标公告主要内容
1、招标条件
新建西安至安康高速铁路已由中国国家铁路集团有限公司、陕西省人民政府以《国铁集团 陕西省人民政府委关于新建西安至安康高速铁路调整可行性研究报告的批复》(铁发改函(2020)577号)批准建设，项目业主为西成铁路客运专线陕西有限责任公司，建设资金来自：工程投资292.12亿元(不含西安东站出资部分)，动车组购置费17.1亿元。
项目资本金175.3亿元，其中国铁集团出资56.7亿元，其余资本金118.6亿元(含征地拆迁33.5亿元)及站房出资4.5亿元由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。项目出资比例为：国铁集团32%，陕西省68%。招标人为西成铁路客运专线陕西有限责任公司 。
2、项目概况
新建西安至安康高速铁路自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线长度170.4公里。全线设西安东、太和、柞水西、镇安西、桐木、安康西站等6个车站。项目可研批复投资355.1亿元。
计划工期：1825天，开工日期为：2021年7月1日，竣工日期为：2026年6月30日。
3、招标范围及标段划分
招标范围：新建西安至安康高速铁路范围内站前工程施工及全线临电工程施工(集中供电部分)。
标段划分：本次招标共分为7个标段(XKZQ-1标段暂未招标)：
(1)XKLD-1，工程数量为：35kV临电线路共计298公里，其中35kV临时电源线路57公里，35kV临时主干线路209公里，35kV临时 T接线路32公里。35kV 电源间隔5处，35kV临时开关站5座。
里程/范围：DK4+176～DK171+400。
(2) XKZQ-2，工程数量为：站场路基0.257公里，桥梁0.468公里，单洞单线隧道33.83公里，单洞双线隧道6.072公里。
主要工程内容：秦岭太兴山隧道(单洞单线隧道33.83公里，单洞双线隧道1.925公里)、太河车站大桥、秦丰隧道，路基1段。秦岭太兴山隧道3号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK22+878～DK46+582。
(3) XKZQ-3，工程数量为：站场路基0.096公里，桥梁1.504公里，隧道30.502公里。
主要工程内容：龙潭大桥、营盘隧道、芦材沟中桥、药王堂隧道、红岩沟大桥、二道梁隧道、北关乾佑河大桥、红岩隧道、寨子沟中桥、马房子隧道、柞水西站特大桥、柞水西综合维修工区、秦岭九天山隧道(13293m)、梓桥沟中桥，路基1段。秦岭九天山隧道2号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK46+582～DK78+494。
(4) XKZQ-4，工程数量为：站场路基0.705公里，桥梁2.029公里，隧道24.886公里。
主要工程内容：燕子坡隧道、铁铜沟1号特大桥、白家凹隧道、镇安西站1号特大桥、镇安西站2号特大桥、镇安西综合维修工区、青山隧道、锡铜沟中桥、林家山隧道进口工区及1号斜井工区，2段站路基、轨枕预制场1处。林家山隧道1号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK78+494～DK106+543。
(5) XKZQ-5，工程数量为：站场路基0.216公里，桥梁1.185公里，隧道23.496公里。
主要工程内容：林家山隧道2号斜井工区及出口工区、龙胜沟中桥、枫树坡隧道、仁河口旬河大桥、李家山隧道、段家沟中桥、枫坪隧道、桐木车站特大桥、1段路基。
里程/范围：DK106+543～DK130+950。
(6) XKZQ-6，工程数量为：桥梁0.224公里，隧道23.562公里。
主要工程内容：陈家庄隧道、桐木沟中桥、白杨坪隧道、麻坪河中桥、华家山隧道(13153m)、孙家河中桥。华家山隧道2号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK130+950～DK154+695。
(7) XKZQ-7，工程数量为：正线站场路基2.260公里，桥梁0.377公里，隧道16.484公里;动走线路基1.290公里，桥梁0.410公里(单线)、安康西存车场及综合维修车间路基1.079公里。
主要工程内容：赵家山隧道(9483m)、付家河大桥、安康隧道(7001m)、创新路立交中桥、安康西站及安康枢纽相关工程(动走线、存车场、维修车间)。赵家山隧道1号斜井安康方向、出口工区(共4.895km)采用智能机械化配套施工。
里程/范围：DK154+695～DK173+735。
来源：铁路建设规划
5月11日，《 新建西安至安康高速铁路站前工程、临电工程施工总价承包招标 资格预审公告》正式发布。
西康高铁为2021年国铁集团计划新开工项目。根据招标公告，项目计划7月1日正式开工，工期5年，2026年6月底竣工。
新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段。项目施工范围为西安东站(不含，纳入西十高铁项目)至安康西站 (含)，新建正线170公里，新设太河、柞水、镇安西、桐木、安康西5座车站，同步建设安康动车存车场、综合维修车间、铺轨基地等相关工程。
西康高铁项目以隧道工程为主，隧道长度占比83.1%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.844公里，采用进口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全线的重点控制性工程。
西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。
同时，西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。
招标公告主要内容
1、招标条件
新建西安至安康高速铁路已由中国国家铁路集团有限公司、陕西省人民政府以《国铁集团 陕西省人民政府委关于新建西安至安康高速铁路调整可行性研究报告的批复》(铁发改函(2020)577号)批准建设，项目业主为西成铁路客运专线陕西有限责任公司，建设资金来自：工程投资292.12亿元(不含西安东站出资部分)，动车组购置费17.1亿元。
项目资本金175.3亿元，其中国铁集团出资56.7亿元，其余资本金118.6亿元(含征地拆迁33.5亿元)及站房出资4.5亿元由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。项目出资比例为：国铁集团32%，陕西省68%。招标人为西成铁路客运专线陕西有限责任公司 。
2、项目概况
新建西安至安康高速铁路自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线长度170.4公里。全线设西安东、太和、柞水西、镇安西、桐木、安康西站等6个车站。项目可研批复投资355.1亿元。
计划工期：1825天，开工日期为：2021年7月1日，竣工日期为：2026年6月30日。
3、招标范围及标段划分
招标范围：新建西安至安康高速铁路范围内站前工程施工及全线临电工程施工(集中供电部分)。
标段划分：本次招标共分为7个标段(XKZQ-1标段暂未招标)：
(1)XKLD-1，工程数量为：35kV临电线路共计298公里，其中35kV临时电源线路57公里，35kV临时主干线路209公里，35kV临时 T接线路32公里。35kV 电源间隔5处，35kV临时开关站5座。
里程/范围：DK4+176～DK171+400。
(2) XKZQ-2，工程数量为：站场路基0.257公里，桥梁0.468公里，单洞单线隧道33.83公里，单洞双线隧道6.072公里。
主要工程内容：秦岭太兴山隧道(单洞单线隧道33.83公里，单洞双线隧道1.925公里)、太河车站大桥、秦丰隧道，路基1段。秦岭太兴山隧道3号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK22+878～DK46+582。
(3) XKZQ-3，工程数量为：站场路基0.096公里，桥梁1.504公里，隧道30.502公里。
主要工程内容：龙潭大桥、营盘隧道、芦材沟中桥、药王堂隧道、红岩沟大桥、二道梁隧道、北关乾佑河大桥、红岩隧道、寨子沟中桥、马房子隧道、柞水西站特大桥、柞水西综合维修工区、秦岭九天山隧道(13293m)、梓桥沟中桥，路基1段。秦岭九天山隧道2号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK46+582～DK78+494。
(4) XKZQ-4，工程数量为：站场路基0.705公里，桥梁2.029公里，隧道24.886公里。
主要工程内容：燕子坡隧道、铁铜沟1号特大桥、白家凹隧道、镇安西站1号特大桥、镇安西站2号特大桥、镇安西综合维修工区、青山隧道、锡铜沟中桥、林家山隧道进口工区及1号斜井工区，2段站路基、轨枕预制场1处。林家山隧道1号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK78+494～DK106+543。
(5) XKZQ-5，工程数量为：站场路基0.216公里，桥梁1.185公里，隧道23.496公里。
主要工程内容：林家山隧道2号斜井工区及出口工区、龙胜沟中桥、枫树坡隧道、仁河口旬河大桥、李家山隧道、段家沟中桥、枫坪隧道、桐木车站特大桥、1段路基。
里程/范围：DK106+543～DK130+950。
(6) XKZQ-6，工程数量为：桥梁0.224公里，隧道23.562公里。
主要工程内容：陈家庄隧道、桐木沟中桥、白杨坪隧道、麻坪河中桥、华家山隧道(13153m)、孙家河中桥。华家山隧道2号斜井西安端和安康端(含斜井)采用大型机械化配套施工。
里程/范围：DK130+950～DK154+695。
(7) XKZQ-7，工程数量为：正线站场路基2.260公里，桥梁0.377公里，隧道16.484公里;动走线路基1.290公里，桥梁0.410公里(单线)、安康西存车场及综合维修车间路基1.079公里。
主要工程内容：赵家山隧道(9483m)、付家河大桥、安康隧道(7001m)、创新路立交中桥、安康西站及安康枢纽相关工程(动走线、存车场、维修车间)。赵家山隧道1号斜井安康方向、出口工区(共4.895km)采用智能机械化配套施工。
里程/范围：DK154+695～DK173+735。
来源：铁路建设规划
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