#《中国给水排水》编委风采ǀ郝晓地：潜心教学、匠心育人、国际视野、本土拓新# https://t.cn/A6Z65rqd
编委简历：郝晓地，男，1960年4月生。北京建筑大学全职讲席教授，博士生导师，主要从事污水处理教学与科研工作。2001年10月获得荷兰代尔夫特理工大学（TU Delft）博士（PhD）学位，导师为Mark van Loosdrecht教授。先后在荷兰代尔夫特理工大学/荷兰应用科学研究院（TNO）、法国农业环境工程研究院（CEMAGREF）、香港理工大学/香港科技大学、美国奥本（Auburn）大学、日本歧阜（Gifu）大学等大学和研究机构从事长/短期合作研究7年。
主要研究方向：
（1）可持续污水处理技术；
（2）污水处理运行模拟优化技术；
（3）污水处理磷回收技术；
（4）污水处理碳中和运行技术。
学术成就：
2010年7月起担任Nature Index（自然指数）82种臻选期刊之一——Water Research（水研究，SCI影响因子=7.913）Editor（区域主编）至今，成为全球华人唯一长期担当该顶尖国际学术期刊的资深学者。
在30多年学术生涯中，担任Water Research特刊“中国之水”（Water in China，2020）国际主编、出版编著《Water Infrastructure for Sustainable Communities: China and the World》（IWA/国际水协出版公司，2010）；出版专著《可持续污水-废物处理技术》（中国建筑工业出版社，2006）、《磷危机概观与磷回收技术》（高等教育出版社，2011）、《污水处理碳中和运行技术》（科学出版社，2014）、《蓝色经济下的水技术策略》（科学出版社，2020）；发表国际学术论文90篇、国内核心期刊论文170篇。
因上述学术成就，被北京市教育工委授予“首都教育先锋科技创新个人”称号（2009年）、获教育部高等学校科学研究优秀成果（自然科学）一等奖（2010年）、北京市人民政府第四届“北京市留学人员创新创业特别贡献奖”（2011年），享受国务院政府津贴（2014年）。
学术研究成果与技术应用依附于所承担的国家自然科学基金项目（5项）、国家高技术研究发展（863）计划项目（1项）、“十一五”和“十二五”国家科技支撑计划重点项目（2项）以及多项地方与企业技术研发项目。
基于“北京未来城市设计高精尖中心”项目支持，策划并成立了“中—荷未来污水处理技术研发中心”，充分利用北京建筑大学地缘优势、荷兰代尔夫特理工大学智力引进、首创股份有限公司技术需求，创建了一种“学术国际化、技术社会化”的崭新产学研模式。
培养硕士毕业生中，其中6位优秀者被推荐至香港科技大学、爱尔兰都柏林大学、澳大利亚昆士兰大学、美国奥本大学攻读全额奖学金博士学位。在今后博士培养中，将与荷兰代尔夫特理工大学（Mark van Loosdrecht教授：荷兰皇家科学院/工程院、美国国家工程院和中国工程院院士）、首创股份有限公司共同合作，针对国内技术需求与储备，培养目标为荷兰代尔伏特理工大学与北京建筑大学双博士学位（2+2学制）。

支持期刊发展：
积极参与期刊审稿工作，为刊物撰写大量优质论文，并在《中国给水排水》主办的各类专题学术会议发表精彩演讲数十次，同时为《中国给水排水》杂志的国际化发展做出重要贡献。
郝晓地教授近10年在《中国给水排水》发表的56篇论文：
1、可沉微藻对室外光照强度的适应性试验研究2020，36（5）：20-25
2、低碳源污水的好氧颗粒污泥脱氮除磷中试研究2019，35(23)：12-16
3、农村污水处理莫轻视“肥水”资源 2019，35(20)：5-12
4、污水热能利用现状与潜在用途2019，35(18)：15-22
5、剩余污泥中PPCPs量化评价方法研究2019，35(16)：9-15
6、污泥焚烧无须顾虑尾气污染物2019，35(10)：8-14
7、微塑料在污水处理过程中的演变与归宿 2019，35(8)：20-26
8、污水处理环境综合效益评价方法及案例应用2019，35(6)：6-15
9、污泥干化焚烧乃污泥处理/处置终极方式2019，35(4)：35-42
10、探究污泥厌氧消化系统中蓝铁矿生成的干扰因子 2018，34(23)：1-7
11、MBR工艺全球应用现状及趋势分析2018，34（20）：7-12
12、蓝铁矿形成于污泥厌氧消化系统的验证与分析2018，34（13）：7-13
13、CO2对可沉微藻油脂含量的影响2018，34（11）：1-5
14、污水碳中和运行潜能分析2018，34（10）：11-16
15、雾霾亦可诱发水体富营养化2018，34（6）：12-15
16、污水处理厂升级改造中的认识误区2018，34（4）：10-15
17、污水有机物中化石碳排放CO2辨析2018，34（2）：13-17
18、A2/O工艺用于污水处理厂升级改造的适宜性探讨2017，33（21）：18-24
19、污水碳源分离新概念——筛分纤维素2017，33（14）：9-12
20、污水潜能开发取决于适时补贴政策 2017，33（12）：12-18，23
21、不可小觑的化粪池甲烷碳排量2017，33（10）：28-33
22、政策驱动欧洲磷回收与再利用2017，33（8）：35-42
23、人工环境下军团菌滋生与控制技术2017，33（6）：27-34
24、藻酸盐污水处理合成研究现状与应用前景2017，33（4）：1-6
25、蓝色经济下的水技术变革2017，33（2）：5-12
26、源分离生态效应及其资源化技术2016，32（24）：20-27
27、人工湿地温室气体释放、影响及其控制 2016，32（22）：39-47
28、北京聚水/排涝策略计算分析 2016，32（20）：4-9
29、自然沉降藻-菌共生絮凝体研究进展2016，32（18）：1-7
30、水国荷兰从围垦排涝到生态治水 2016，32（16）：1-7
31、黑臭水治理程序辨析2016，32（14）：1-4
32、污水处理碳中和运行需要污泥增量 2016，32（12）：1-6
33、厌氧消化数学模拟技术发展历程与应用现状2016，32（10）：1-10
34、北京给水水源的历史变迁与终极选择2016，32（8）：1-7
35、MBR工艺可持续性能量化评价2016，32（7）：14-23
36、污水处理的未来：回归原生态文明2015，31（20）：1-7
37、热水器出水口H2S气体逸出现象探源 2015，31（2）：14-17
38、新加坡再生水厂能耗目标及其技术发展方向 2014，30（24）：7-11
39、美国碳中和运行成功案例———Sheboygan污水处理厂2014，30（24）：1-6
40、德国可持续污水处理工程典范——Steinhof厂 2014，30（22）：6-11
41、碳中和运行的国际先驱奥地利Strass污水厂案例剖析2014，30（22）：1-5
42、荷兰未来污水处理新框架——NEWs及其实践2014，30（20）：7-15
43、污水处理“碳中和”运行能耗赤字来源及潜能测算2014，30（20）：1-6
44、微生物燃料电池处理污水并产能的潜力分析2014，30（18）：8-14
45、剩余污泥转化能源的瓶颈与突破技术2014，30（18）：1-7
46、污水处理厂“碳中和”评价方法创建与案例分析2014，30（2）：1-7
47、悬浮填料强化污水生物处理的实际作用揭示2013，29（8）：5-9
48、生物营养物去除工艺的数字化控制集成研究2013，29（3）：93-98
49、强化低碳源污水生物除磷的技术方式探究2012，28（1）：95-99
50、好氧颗粒污泥技术工程化进展一瞥2011，27（20）：9-12
51、微污染物的影响评价及其去除技术2011，27（4）：9-14
52、提高“未来的城市”可持续性的水与资源综合管理系统2011，27（2）：9-15
53、污水处理低碳运行策略与技术导向2010，26（24）：1-6
54、源分离技术的国内外研发进展及应用现状2010，26（12）：1-7
55、北京某大型市政污水厂超负荷运行能力的模拟评估2010，26（9）：5-12
56、氧化沟工艺脱氮除磷功效与能效的模拟评价2010，26（1）：1-5
编委简历：郝晓地，男，1960年4月生。北京建筑大学全职讲席教授，博士生导师，主要从事污水处理教学与科研工作。2001年10月获得荷兰代尔夫特理工大学（TU Delft）博士（PhD）学位，导师为Mark van Loosdrecht教授。先后在荷兰代尔夫特理工大学/荷兰应用科学研究院（TNO）、法国农业环境工程研究院（CEMAGREF）、香港理工大学/香港科技大学、美国奥本（Auburn）大学、日本歧阜（Gifu）大学等大学和研究机构从事长/短期合作研究7年。
主要研究方向：
（1）可持续污水处理技术；
（2）污水处理运行模拟优化技术；
（3）污水处理磷回收技术；
（4）污水处理碳中和运行技术。
学术成就：
2010年7月起担任Nature Index（自然指数）82种臻选期刊之一——Water Research（水研究，SCI影响因子=7.913）Editor（区域主编）至今，成为全球华人唯一长期担当该顶尖国际学术期刊的资深学者。
在30多年学术生涯中，担任Water Research特刊“中国之水”（Water in China，2020）国际主编、出版编著《Water Infrastructure for Sustainable Communities: China and the World》（IWA/国际水协出版公司，2010）；出版专著《可持续污水-废物处理技术》（中国建筑工业出版社，2006）、《磷危机概观与磷回收技术》（高等教育出版社，2011）、《污水处理碳中和运行技术》（科学出版社，2014）、《蓝色经济下的水技术策略》（科学出版社，2020）；发表国际学术论文90篇、国内核心期刊论文170篇。
因上述学术成就，被北京市教育工委授予“首都教育先锋科技创新个人”称号（2009年）、获教育部高等学校科学研究优秀成果（自然科学）一等奖（2010年）、北京市人民政府第四届“北京市留学人员创新创业特别贡献奖”（2011年），享受国务院政府津贴（2014年）。
学术研究成果与技术应用依附于所承担的国家自然科学基金项目（5项）、国家高技术研究发展（863）计划项目（1项）、“十一五”和“十二五”国家科技支撑计划重点项目（2项）以及多项地方与企业技术研发项目。
基于“北京未来城市设计高精尖中心”项目支持，策划并成立了“中—荷未来污水处理技术研发中心”，充分利用北京建筑大学地缘优势、荷兰代尔夫特理工大学智力引进、首创股份有限公司技术需求，创建了一种“学术国际化、技术社会化”的崭新产学研模式。
培养硕士毕业生中，其中6位优秀者被推荐至香港科技大学、爱尔兰都柏林大学、澳大利亚昆士兰大学、美国奥本大学攻读全额奖学金博士学位。在今后博士培养中，将与荷兰代尔夫特理工大学（Mark van Loosdrecht教授：荷兰皇家科学院/工程院、美国国家工程院和中国工程院院士）、首创股份有限公司共同合作，针对国内技术需求与储备，培养目标为荷兰代尔伏特理工大学与北京建筑大学双博士学位（2+2学制）。

支持期刊发展：
积极参与期刊审稿工作，为刊物撰写大量优质论文，并在《中国给水排水》主办的各类专题学术会议发表精彩演讲数十次，同时为《中国给水排水》杂志的国际化发展做出重要贡献。
郝晓地教授近10年在《中国给水排水》发表的56篇论文：
1、可沉微藻对室外光照强度的适应性试验研究2020，36（5）：20-25
2、低碳源污水的好氧颗粒污泥脱氮除磷中试研究2019，35(23)：12-16
3、农村污水处理莫轻视“肥水”资源 2019，35(20)：5-12
4、污水热能利用现状与潜在用途2019，35(18)：15-22
5、剩余污泥中PPCPs量化评价方法研究2019，35(16)：9-15
6、污泥焚烧无须顾虑尾气污染物2019，35(10)：8-14
7、微塑料在污水处理过程中的演变与归宿 2019，35(8)：20-26
8、污水处理环境综合效益评价方法及案例应用2019，35(6)：6-15
9、污泥干化焚烧乃污泥处理/处置终极方式2019，35(4)：35-42
10、探究污泥厌氧消化系统中蓝铁矿生成的干扰因子 2018，34(23)：1-7
11、MBR工艺全球应用现状及趋势分析2018，34（20）：7-12
12、蓝铁矿形成于污泥厌氧消化系统的验证与分析2018，34（13）：7-13
13、CO2对可沉微藻油脂含量的影响2018，34（11）：1-5
14、污水碳中和运行潜能分析2018，34（10）：11-16
15、雾霾亦可诱发水体富营养化2018，34（6）：12-15
16、污水处理厂升级改造中的认识误区2018，34（4）：10-15
17、污水有机物中化石碳排放CO2辨析2018，34（2）：13-17
18、A2/O工艺用于污水处理厂升级改造的适宜性探讨2017，33（21）：18-24
19、污水碳源分离新概念——筛分纤维素2017，33（14）：9-12
20、污水潜能开发取决于适时补贴政策 2017，33（12）：12-18，23
21、不可小觑的化粪池甲烷碳排量2017，33（10）：28-33
22、政策驱动欧洲磷回收与再利用2017，33（8）：35-42
23、人工环境下军团菌滋生与控制技术2017，33（6）：27-34
24、藻酸盐污水处理合成研究现状与应用前景2017，33（4）：1-6
25、蓝色经济下的水技术变革2017，33（2）：5-12
26、源分离生态效应及其资源化技术2016，32（24）：20-27
27、人工湿地温室气体释放、影响及其控制 2016，32（22）：39-47
28、北京聚水/排涝策略计算分析 2016，32（20）：4-9
29、自然沉降藻-菌共生絮凝体研究进展2016，32（18）：1-7
30、水国荷兰从围垦排涝到生态治水 2016，32（16）：1-7
31、黑臭水治理程序辨析2016，32（14）：1-4
32、污水处理碳中和运行需要污泥增量 2016，32（12）：1-6
33、厌氧消化数学模拟技术发展历程与应用现状2016，32（10）：1-10
34、北京给水水源的历史变迁与终极选择2016，32（8）：1-7
35、MBR工艺可持续性能量化评价2016，32（7）：14-23
36、污水处理的未来：回归原生态文明2015，31（20）：1-7
37、热水器出水口H2S气体逸出现象探源 2015，31（2）：14-17
38、新加坡再生水厂能耗目标及其技术发展方向 2014，30（24）：7-11
39、美国碳中和运行成功案例———Sheboygan污水处理厂2014，30（24）：1-6
40、德国可持续污水处理工程典范——Steinhof厂 2014，30（22）：6-11
41、碳中和运行的国际先驱奥地利Strass污水厂案例剖析2014，30（22）：1-5
42、荷兰未来污水处理新框架——NEWs及其实践2014，30（20）：7-15
43、污水处理“碳中和”运行能耗赤字来源及潜能测算2014，30（20）：1-6
44、微生物燃料电池处理污水并产能的潜力分析2014，30（18）：8-14
45、剩余污泥转化能源的瓶颈与突破技术2014，30（18）：1-7
46、污水处理厂“碳中和”评价方法创建与案例分析2014，30（2）：1-7
47、悬浮填料强化污水生物处理的实际作用揭示2013，29（8）：5-9
48、生物营养物去除工艺的数字化控制集成研究2013，29（3）：93-98
49、强化低碳源污水生物除磷的技术方式探究2012，28（1）：95-99
50、好氧颗粒污泥技术工程化进展一瞥2011，27（20）：9-12
51、微污染物的影响评价及其去除技术2011，27（4）：9-14
52、提高“未来的城市”可持续性的水与资源综合管理系统2011，27（2）：9-15
53、污水处理低碳运行策略与技术导向2010，26（24）：1-6
54、源分离技术的国内外研发进展及应用现状2010，26（12）：1-7
55、北京某大型市政污水厂超负荷运行能力的模拟评估2010，26（9）：5-12
56、氧化沟工艺脱氮除磷功效与能效的模拟评价2010，26（1）：1-5
【深受好评，资深“网红”司机点赞欧曼EST超级重卡】
“金杯银杯，不如用户的口碑”。一款车型到底怎样？用户是最有发言权的。
日前在重庆举办的2020“中国商用车年度车型”评选活动上，一场涵盖驾乘安全、操控舒适、经济效率等多角度性能测评活动如火如荼进行，不仅如此，作为性能测试的重要环节，活动组还特邀行业一名资深的职业货运司机齐彦峰师傅对福田戴姆勒欧曼EST超级重卡“快运之星”进行测评，真正站在一线用户的角度对该车做了比较深刻的解读和主观的评价，反映出一线用户最真实的声音。
作为卡车界知名的“网红”，来自河南洛阳的齐师傅拥有26年驾龄，多年的货运生涯和驾驶经验，让齐师傅成了商用车领域的用车达人。26年来，齐师傅跑遍了全国大江南北的公路，也开遍了各种各样的车型，可以说，齐师傅见证了中国卡车发展的不平凡历程，经历了货运市场的起落，也深谙货运用车之道。
“世界的奔驰，中国的欧曼！我们现在坐的这台车是欧曼的EST，代表了欧曼最高端的车型。”也许是在各场合见得多也说得多了，一见到欧曼EST超级重卡，齐师傅对车的描述张口就来。
卡车人都知道，作为全新一代国产卡车的代表，福田戴姆勒欧曼EST超级重卡于2017年4月份正式上市，高颜值、高配置等等表现，一经上市，就给国内高端重卡市场带来了巨大的冲击，而投入市场以后，欧曼EST超级重卡也赢得了国内卡车用户的广泛认可。
外观方面，欧曼EST“快运之星”采用的是阿克托斯的设计灵感，整个前脸看起来非常的霸气彪悍，同时又大气美观。“前大灯是一个丹凤眼的造型，非常的犀利，同时在大灯边沿镶嵌了一个LED日间行车灯，整体组合非常漂亮。”
“欧曼EST车轮跟别的车有着类似的优势共性，如采用了康迈的轮端，然而它也有其特别之处，欧曼EST所搭载的胎压监测仪，可随时报告车主胎压有多高，如果车轮胎压过低系统还会发出警报，提示车主轮胎需要修理。”
此外，欧曼EST“快运之星”使用的是欧曼旗下最大尺寸的驾驶室，平地板高顶驾驶室，提高了车辆驾驶过程中的舒适性。车顶安装了独立空调，也是为长途运输而加装，省去了后期额外加装的费用，降低夏日使用空调的成本。
坐在驾驶室内，齐师傅感叹道，“欧曼EST在国内算是进步最快的一款车。我最喜欢欧曼EST的方向盘，肉肉的感觉好舒服，采用气动调节，有一个气动调节开关，用起来特别方便。还有置于中控盘的挂车刹设计得比较合理，用起来非常顺手，值得点赞。欧曼的座椅也是特别的舒服，这个调节高度和调节幅度，能把我这个200斤的人给升起来，还可以迅速地降落下去。”
点击进入看图评论
随着快递快运、冷链等物流运输行业对时效性的追求，大马力车型兼顾效率和安全的优势，更多物流企业纷纷采购更为舒适的大马力车型。针对高效物流时代发展，升级版的欧曼EST超级重卡应运而生，以大排量、大马力、大扭矩的产品动力性能提升，帮助用户高效挣钱，轻松运营。
提到欧曼EST“快运之星”的强大心脏，齐师傅滔滔不绝：“欧曼EST搭载了福田康明斯13L发动机，这款新出的发动机最大扭矩达到2600牛·米，动力非常强劲。”对于如今追求高时效运输的快递配送而言，这款排量为12.9L，最大功率560马力的欧曼EST“快运之星”再适合不过。在动力链上，欧曼EST还搭载了德国采埃孚的16档变速箱，并集成了采埃孚的液力缓速器，在山区路段满载行驶的情况下也不会给制动系统施加过多的压力，带来更高的安全性。“整个动力链可谓‘黄金套装’，搭配使用非常的轻松和舒适。”
齐师傅还介绍，“欧曼EST从X12升级到X13之后，因为进气量越来越大，于是该车的空滤经过了一系列的改造升级，更换成加大型的空滤，升级后的过滤效果非常好。”
除了高效舒适，欧曼EST“快运之星”在经济性上也可圈可点，拥有强大心脏带来的油耗输出非常有竞争力，双油箱设计节约了中途加油的时间，而且方便管理，实现油耗的成本控制。此款欧曼EST“快运之星”车型被命名为穿越版，即可在北方行驶亦可在南方行驶。
“这款欧曼EST还有一个特别之处是，其原车型是北方版，主副油箱转换，主油箱加热，有一套加热系统，冬天可通过发动机的温度将油箱里的柴油加热，以达到降低成本的目的，为卡友赚更多的钱。”
有如此优秀基因，难怪欧曼EST被用户诸多信赖和推崇，相信升级后的欧曼EST“快运之星”必定能助推高效物流运输时代的进一步发展，持续提升用户运营收益。
https://t.cn/Aik4vk0H
“金杯银杯，不如用户的口碑”。一款车型到底怎样？用户是最有发言权的。
日前在重庆举办的2020“中国商用车年度车型”评选活动上，一场涵盖驾乘安全、操控舒适、经济效率等多角度性能测评活动如火如荼进行，不仅如此，作为性能测试的重要环节，活动组还特邀行业一名资深的职业货运司机齐彦峰师傅对福田戴姆勒欧曼EST超级重卡“快运之星”进行测评，真正站在一线用户的角度对该车做了比较深刻的解读和主观的评价，反映出一线用户最真实的声音。
作为卡车界知名的“网红”，来自河南洛阳的齐师傅拥有26年驾龄，多年的货运生涯和驾驶经验，让齐师傅成了商用车领域的用车达人。26年来，齐师傅跑遍了全国大江南北的公路，也开遍了各种各样的车型，可以说，齐师傅见证了中国卡车发展的不平凡历程，经历了货运市场的起落，也深谙货运用车之道。
“世界的奔驰，中国的欧曼！我们现在坐的这台车是欧曼的EST，代表了欧曼最高端的车型。”也许是在各场合见得多也说得多了，一见到欧曼EST超级重卡，齐师傅对车的描述张口就来。
卡车人都知道，作为全新一代国产卡车的代表，福田戴姆勒欧曼EST超级重卡于2017年4月份正式上市，高颜值、高配置等等表现，一经上市，就给国内高端重卡市场带来了巨大的冲击，而投入市场以后，欧曼EST超级重卡也赢得了国内卡车用户的广泛认可。
外观方面，欧曼EST“快运之星”采用的是阿克托斯的设计灵感，整个前脸看起来非常的霸气彪悍，同时又大气美观。“前大灯是一个丹凤眼的造型，非常的犀利，同时在大灯边沿镶嵌了一个LED日间行车灯，整体组合非常漂亮。”
“欧曼EST车轮跟别的车有着类似的优势共性，如采用了康迈的轮端，然而它也有其特别之处，欧曼EST所搭载的胎压监测仪，可随时报告车主胎压有多高，如果车轮胎压过低系统还会发出警报，提示车主轮胎需要修理。”
此外，欧曼EST“快运之星”使用的是欧曼旗下最大尺寸的驾驶室，平地板高顶驾驶室，提高了车辆驾驶过程中的舒适性。车顶安装了独立空调，也是为长途运输而加装，省去了后期额外加装的费用，降低夏日使用空调的成本。
坐在驾驶室内，齐师傅感叹道，“欧曼EST在国内算是进步最快的一款车。我最喜欢欧曼EST的方向盘，肉肉的感觉好舒服，采用气动调节，有一个气动调节开关，用起来特别方便。还有置于中控盘的挂车刹设计得比较合理，用起来非常顺手，值得点赞。欧曼的座椅也是特别的舒服，这个调节高度和调节幅度，能把我这个200斤的人给升起来，还可以迅速地降落下去。”
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随着快递快运、冷链等物流运输行业对时效性的追求，大马力车型兼顾效率和安全的优势，更多物流企业纷纷采购更为舒适的大马力车型。针对高效物流时代发展，升级版的欧曼EST超级重卡应运而生，以大排量、大马力、大扭矩的产品动力性能提升，帮助用户高效挣钱，轻松运营。
提到欧曼EST“快运之星”的强大心脏，齐师傅滔滔不绝：“欧曼EST搭载了福田康明斯13L发动机，这款新出的发动机最大扭矩达到2600牛·米，动力非常强劲。”对于如今追求高时效运输的快递配送而言，这款排量为12.9L，最大功率560马力的欧曼EST“快运之星”再适合不过。在动力链上，欧曼EST还搭载了德国采埃孚的16档变速箱，并集成了采埃孚的液力缓速器，在山区路段满载行驶的情况下也不会给制动系统施加过多的压力，带来更高的安全性。“整个动力链可谓‘黄金套装’，搭配使用非常的轻松和舒适。”
齐师傅还介绍，“欧曼EST从X12升级到X13之后，因为进气量越来越大，于是该车的空滤经过了一系列的改造升级，更换成加大型的空滤，升级后的过滤效果非常好。”
除了高效舒适，欧曼EST“快运之星”在经济性上也可圈可点，拥有强大心脏带来的油耗输出非常有竞争力，双油箱设计节约了中途加油的时间，而且方便管理，实现油耗的成本控制。此款欧曼EST“快运之星”车型被命名为穿越版，即可在北方行驶亦可在南方行驶。
“这款欧曼EST还有一个特别之处是，其原车型是北方版，主副油箱转换，主油箱加热，有一套加热系统，冬天可通过发动机的温度将油箱里的柴油加热，以达到降低成本的目的，为卡友赚更多的钱。”
有如此优秀基因，难怪欧曼EST被用户诸多信赖和推崇，相信升级后的欧曼EST“快运之星”必定能助推高效物流运输时代的进一步发展，持续提升用户运营收益。
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