#军事新闻# 美国CH-53K超重型直升机,单价比F35隐身战机还贵,我国急需
我国直18直升机已经服役,但是它最大起飞重量13吨,最大载重不到5吨,并不能算是一款成功的重型直升机,我国现在陆军转型,正需要载重超5吨的超重型直升机。而美国手里就有这么一号,叫“超级种马”CH-53K直升机,最大起飞重量接近40吨,最大载重超过15吨,性能强大,但一分钱也一分货,他的价格也不便宜,单价比F-35隐身战斗机还贵。
目前,美国最新研制的CH-53K重型直升机代表了美国目前在重型运输直升机方面的最高水平,也号称领先全球20年。不过,CH-53K在先进的同时价格也不便宜,单价达到了1.22亿美元,超过了美国5代隐身战机F-35。那CH-53K“种马王”究竟有何厉害之处呢?首先,CH-53K“种马王”最大起飞重量可达39.9吨,外部载荷最大15.8吨,巨大的内部空间可以放下一辆“悍马”武装突击车,在900米的高度吊起12吨的重物可持续飞行200公里,可以完成悬停、侧飞、倒飞等动作,并且可以轻松面对各种复杂环境。
CH-53K直升机超强的载重能力都得益于它采用了3台通用电气公司的T408发动机,该发动机单台额定功率为5500千瓦,并融合了新的三维气动设计、冷却方案和先进材料等一系列新技术。与CH-53E直升机上的T64涡轮轴发动机相比,CH-53K直升机的功率提高了57%,燃油节省了20%,达到了每小时315公里的时速。同时,西科斯基公司还研制出一种新的传动装置,主变速箱大小不变,但可以把多余的发动机动力转换为扭矩和轴马力,并将这种强大的动力转移到主旋翼叶片上,进一步提升CH-53K的动力,强化它的运输能力。
不仅如此,CH-53K直升机使用了大量先进技术,CH-53K的旋翼选用了新型的复合材料,增强了旋翼的耐用性和稳定性,并且使得直升机在起飞时获得更大的升力;直升机尾部设计有一根液压柱,能在不得不进行迫降时防止直升机与地面发生剧烈碰撞,增加了安全性,这是全球直升机都少有的能力。其生产商西科斯基公司还在CH-53K上引入了“玻璃化座舱”、整机电传操纵控制等技术,将机械系统转变成了光电系统,使得直升机的飞行控制更加“智能”,缩短了飞行员获取信息的时间,而电传操控技术用电子线路取代了传统笨重的机械液压式飞行操纵系统,减轻重量,提升了作战效能。
高性能,同时也意味着高价格。CH-53K集众家之长,性能卓越,拥有其他运输直升机难以相比的优异性能,也难怪CH-53K的售价会那么贵了,虽然采购价格高达上亿美金,但美国海军陆战队为了保障强大的后勤运输,也不得不花重金买下它,让人不得不佩服美国强大的军事力量。当然,中国也定当奋起直追,争取早日技术突破,也用上这么强大的直升机。#环球奇谈##国际军事#
我国直18直升机已经服役,但是它最大起飞重量13吨,最大载重不到5吨,并不能算是一款成功的重型直升机,我国现在陆军转型,正需要载重超5吨的超重型直升机。而美国手里就有这么一号,叫“超级种马”CH-53K直升机,最大起飞重量接近40吨,最大载重超过15吨,性能强大,但一分钱也一分货,他的价格也不便宜,单价比F-35隐身战斗机还贵。
目前,美国最新研制的CH-53K重型直升机代表了美国目前在重型运输直升机方面的最高水平,也号称领先全球20年。不过,CH-53K在先进的同时价格也不便宜,单价达到了1.22亿美元,超过了美国5代隐身战机F-35。那CH-53K“种马王”究竟有何厉害之处呢?首先,CH-53K“种马王”最大起飞重量可达39.9吨,外部载荷最大15.8吨,巨大的内部空间可以放下一辆“悍马”武装突击车,在900米的高度吊起12吨的重物可持续飞行200公里,可以完成悬停、侧飞、倒飞等动作,并且可以轻松面对各种复杂环境。
CH-53K直升机超强的载重能力都得益于它采用了3台通用电气公司的T408发动机,该发动机单台额定功率为5500千瓦,并融合了新的三维气动设计、冷却方案和先进材料等一系列新技术。与CH-53E直升机上的T64涡轮轴发动机相比,CH-53K直升机的功率提高了57%,燃油节省了20%,达到了每小时315公里的时速。同时,西科斯基公司还研制出一种新的传动装置,主变速箱大小不变,但可以把多余的发动机动力转换为扭矩和轴马力,并将这种强大的动力转移到主旋翼叶片上,进一步提升CH-53K的动力,强化它的运输能力。
不仅如此,CH-53K直升机使用了大量先进技术,CH-53K的旋翼选用了新型的复合材料,增强了旋翼的耐用性和稳定性,并且使得直升机在起飞时获得更大的升力;直升机尾部设计有一根液压柱,能在不得不进行迫降时防止直升机与地面发生剧烈碰撞,增加了安全性,这是全球直升机都少有的能力。其生产商西科斯基公司还在CH-53K上引入了“玻璃化座舱”、整机电传操纵控制等技术,将机械系统转变成了光电系统,使得直升机的飞行控制更加“智能”,缩短了飞行员获取信息的时间,而电传操控技术用电子线路取代了传统笨重的机械液压式飞行操纵系统,减轻重量,提升了作战效能。
高性能,同时也意味着高价格。CH-53K集众家之长,性能卓越,拥有其他运输直升机难以相比的优异性能,也难怪CH-53K的售价会那么贵了,虽然采购价格高达上亿美金,但美国海军陆战队为了保障强大的后勤运输,也不得不花重金买下它,让人不得不佩服美国强大的军事力量。当然,中国也定当奋起直追,争取早日技术突破,也用上这么强大的直升机。#环球奇谈##国际军事#
#汽车# #汽车常识#
汽车怠速油耗一般是多少?
汽车怠速工况是为了克服发动机内部阻力的,当汽车原地不动,发动机仍在工作时就会进入怠速工况。此时汽车转速较低,进气量少,因此需要较浓的可燃混合器才能使发动机维持运转。此时也是发动机比较耗油的时候。那么怠速一小时需要消耗多少燃油你知道吗?
按照目前一般车辆排量为1.5-1.8升计算,每小时怠速消耗的燃油在1-2升左右。同时如果你夏天车上还开着空调的话,车辆怠速损耗的汽油将会更多。一般汽油车的怠速在800转左右,柴油车在500转。汽车排量越高,每小时怠速消耗的燃油就越多。因此我们在长时间等人的时候,宁愿把汽车熄火也不要长时间怠速。长时间怠速不仅会导致油耗增加,还会使汽油燃烧不充分导致积碳。
如果你对汽车的油耗很在意的话,在选车时可以选择带有自动启停功能的车。现在自动启停功能在很多车上都有配备。在我们等红绿灯时,车辆可以自动熄火以节省燃油,不过在熄火的过程中,空调系统的制冷也会停止变为吹风。在你需要启动发动机时,只需要轻点油门,发动机就会自动点火。在城市走走停停的道路中,自动启停还是能省下不少燃油。
汽车怠速油耗一般是多少?
汽车怠速工况是为了克服发动机内部阻力的,当汽车原地不动,发动机仍在工作时就会进入怠速工况。此时汽车转速较低,进气量少,因此需要较浓的可燃混合器才能使发动机维持运转。此时也是发动机比较耗油的时候。那么怠速一小时需要消耗多少燃油你知道吗?
按照目前一般车辆排量为1.5-1.8升计算,每小时怠速消耗的燃油在1-2升左右。同时如果你夏天车上还开着空调的话,车辆怠速损耗的汽油将会更多。一般汽油车的怠速在800转左右,柴油车在500转。汽车排量越高,每小时怠速消耗的燃油就越多。因此我们在长时间等人的时候,宁愿把汽车熄火也不要长时间怠速。长时间怠速不仅会导致油耗增加,还会使汽油燃烧不充分导致积碳。
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