沥青近期需求表现依旧不温不火,部分省份物流受限,贸易商持货意愿不强。季节性的需求减弱预期,叠加综合利润表现较好导致11月的排产高位,供需宽松或将导致累库。短期沥青整体供需呈现相对平淡状态,价格或维持区间震荡运行,关注库存拐点的出现。
沥青01合约日内关注支撑位3500和3460附近,日内考虑开一张多单,在行情去到3300之前,会做一次多单,反弹之后再继续空,届时空单下看3300附近#沥青# #现货沥青#
沥青01合约日内关注支撑位3500和3460附近,日内考虑开一张多单,在行情去到3300之前,会做一次多单,反弹之后再继续空,届时空单下看3300附近#沥青# #现货沥青#
#沥青期货# #沥青# 沥青2301:
最新数据显示,截至11月2日当周,加工稀释沥青综合利润周度均值为-123.1元/吨,环比减少152.3元/吨。本周原料价格继续上涨,成本端支撑增强,但国内沥青供应增加,且下游开工不佳,沥青价格顺势走跌明显,当前原料成本核算,理论利润有所收窄。昨日现货继续调降,从估值角度出发未来沥青的供给驱动并不强,在当前的沥青-焦化相对估值的牵制下,当前需求现实并不是特别悲观,虽然贸易商当前并没有囤货的投机需求,但随用随买的终端走量尚佳。
沥青主力2301合约,盘中短期走势还是偏弱为主,分界线关注3700,之下看弱。下方的支撑3550,3500关口。
最新数据显示,截至11月2日当周,加工稀释沥青综合利润周度均值为-123.1元/吨,环比减少152.3元/吨。本周原料价格继续上涨,成本端支撑增强,但国内沥青供应增加,且下游开工不佳,沥青价格顺势走跌明显,当前原料成本核算,理论利润有所收窄。昨日现货继续调降,从估值角度出发未来沥青的供给驱动并不强,在当前的沥青-焦化相对估值的牵制下,当前需求现实并不是特别悲观,虽然贸易商当前并没有囤货的投机需求,但随用随买的终端走量尚佳。
沥青主力2301合约,盘中短期走势还是偏弱为主,分界线关注3700,之下看弱。下方的支撑3550,3500关口。
瑞典FKAB为芜湖船厂设计双燃料沥青油轮
中国芜湖船厂日前已经下水了系列2艘新造双燃料沥青油轮中的首艘船,相关船东为英国Continental Bitumen公司。
据悉,此次的新船名为“Atlantic Narval”号,于10月27日下水,由瑞典FKAB船舶设计公司设计。这艘FKAB I15船的设计采用了一个优化的船体形式,其运营将采用具有专利的F船首解决方案。
该船的设计具有独立的货物舱,可运输温度高达200摄氏度的沥青。新船采用单船底,其两侧设有压载水舱。该船的高温变化,需要特殊的设计考虑,尤其是储罐和管道的热膨胀。
船上的货物舱包括泵房前部和后部两个区块,每个区块分别设有4个和6个储罐。新船还配备了双燃料发动机,可采用LNG/LBG动力推进,并且还配有电池。
FKAB船舶设计公司负责了新船的基础设计和详细设计,由其瑞典团队和中国办事处共同进行。
值得一提的是,FKAB公司同时还正为芜湖船厂设计加拿大最大沥青经销商McAsphalt公司的新造船,这些新船将用于加拿大大湖区的沥青贸易。
中国芜湖船厂日前已经下水了系列2艘新造双燃料沥青油轮中的首艘船,相关船东为英国Continental Bitumen公司。
据悉,此次的新船名为“Atlantic Narval”号,于10月27日下水,由瑞典FKAB船舶设计公司设计。这艘FKAB I15船的设计采用了一个优化的船体形式,其运营将采用具有专利的F船首解决方案。
该船的设计具有独立的货物舱,可运输温度高达200摄氏度的沥青。新船采用单船底,其两侧设有压载水舱。该船的高温变化,需要特殊的设计考虑,尤其是储罐和管道的热膨胀。
船上的货物舱包括泵房前部和后部两个区块,每个区块分别设有4个和6个储罐。新船还配备了双燃料发动机,可采用LNG/LBG动力推进,并且还配有电池。
FKAB船舶设计公司负责了新船的基础设计和详细设计,由其瑞典团队和中国办事处共同进行。
值得一提的是,FKAB公司同时还正为芜湖船厂设计加拿大最大沥青经销商McAsphalt公司的新造船,这些新船将用于加拿大大湖区的沥青贸易。
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