国际乒坛世界第一最长时间保持者，邓亚萍8年，男乒马龙排名第二
在世界体坛，世界纪录保持者被称为天才运动员。随着体育运动的不断发展，涌现出新一代体育领军人物，一次次的刷新世界纪录，没有谁永远处于巅峰时代，也没有谁可以长久保持世界纪录，但是有一项体育运动，至今为止，世界纪录的保持者还停留在上个世纪，至今无人打破，这就是乒乓球项目，迄今为止，女乒世界第一最长纪录保持者仍然属于国乒第一代大魔王——邓亚萍。
女乒世界第一最长时间纪录保持者——邓亚萍（8年）
邓亚萍是国乒历史上一位不可多得的天才球员，个头矮小但是冲击力十足，在她的那个年代，只要邓亚萍出场，就已经锁定了冠军，而且邓亚萍可以将世界第一的排名保持8年以上，足以证明邓亚萍的独孤求败。那个时候的世界排名不是按照积分制，所以邓亚萍的世界第一含金量十足，直到今天，仍旧无人打破这项纪录，可以说以后也不会有人打破。
女乒世界第一最长时间第二保持者——张怡宁（81个月）
对于张怡宁来说，无敌是多么的寂寞，张怡宁可以在连续获得两届奥运会冠军之后，由于没有对手而选择退役，也许这只是调侃，但是事实也是存在。张怡宁可以笑傲乒坛多年，独孤求败的感觉很多人都无法尝到其中的滋味，长达81个月世界第一的排名，让张怡宁最终在巅峰时期就选择退役，不是没有原因。张怡宁也是继邓亚萍之后，世界第一最长时间保持者，邓亚萍和张怡宁的最长时间纪录，也许真得可以说是前无古人后无来者。
男乒世界第一最长时间保持者——瓦尔德内尔（60个月）
邓亚萍是国乒，也是世界排名第一最长时间的女子运动员。但是在上个世纪，国乒正处在成长阶段，统治国际乒坛的另有其人，瑞典传奇球星瓦尔德内尔，是20世纪过去的11年中排名从来没有低于7名之后的乒乓运动员，也是迄今为止世界第一最长时间保持者，他的最长纪录为60个月，一共5年的时间，作为国际乒坛传奇人物，能够战胜瓦尔德内尔的只有年龄和伤病。
男乒世界第一最长时间第二保持者——马龙（34个月）
马龙是国乒唯一一个全满贯获得者，能够获得全部乒乓球比赛的冠军，足以证明马龙在国际乒坛的统治地位，而且马龙所到之处，还未比赛，就可以感觉到对方已经胆战心惊，作为地表最强第一人，马龙的存在是国乒最近十年的冠军保证。由于如今国际乒联属于积分制排名，所以获得更多的冠军并不能保证排名的高低。否则马龙将会打破瓦尔德内尔长达60个月的世界纪录。成为国际乒坛历史第一人。
在世界体坛，世界纪录保持者被称为天才运动员。随着体育运动的不断发展，涌现出新一代体育领军人物，一次次的刷新世界纪录，没有谁永远处于巅峰时代，也没有谁可以长久保持世界纪录，但是有一项体育运动，至今为止，世界纪录的保持者还停留在上个世纪，至今无人打破，这就是乒乓球项目，迄今为止，女乒世界第一最长纪录保持者仍然属于国乒第一代大魔王——邓亚萍。
女乒世界第一最长时间纪录保持者——邓亚萍（8年）
邓亚萍是国乒历史上一位不可多得的天才球员，个头矮小但是冲击力十足，在她的那个年代，只要邓亚萍出场，就已经锁定了冠军，而且邓亚萍可以将世界第一的排名保持8年以上，足以证明邓亚萍的独孤求败。那个时候的世界排名不是按照积分制，所以邓亚萍的世界第一含金量十足，直到今天，仍旧无人打破这项纪录，可以说以后也不会有人打破。
女乒世界第一最长时间第二保持者——张怡宁（81个月）
对于张怡宁来说，无敌是多么的寂寞，张怡宁可以在连续获得两届奥运会冠军之后，由于没有对手而选择退役，也许这只是调侃，但是事实也是存在。张怡宁可以笑傲乒坛多年，独孤求败的感觉很多人都无法尝到其中的滋味，长达81个月世界第一的排名，让张怡宁最终在巅峰时期就选择退役，不是没有原因。张怡宁也是继邓亚萍之后，世界第一最长时间保持者，邓亚萍和张怡宁的最长时间纪录，也许真得可以说是前无古人后无来者。
男乒世界第一最长时间保持者——瓦尔德内尔（60个月）
邓亚萍是国乒，也是世界排名第一最长时间的女子运动员。但是在上个世纪，国乒正处在成长阶段，统治国际乒坛的另有其人，瑞典传奇球星瓦尔德内尔，是20世纪过去的11年中排名从来没有低于7名之后的乒乓运动员，也是迄今为止世界第一最长时间保持者，他的最长纪录为60个月，一共5年的时间，作为国际乒坛传奇人物，能够战胜瓦尔德内尔的只有年龄和伤病。
男乒世界第一最长时间第二保持者——马龙（34个月）
马龙是国乒唯一一个全满贯获得者，能够获得全部乒乓球比赛的冠军，足以证明马龙在国际乒坛的统治地位，而且马龙所到之处，还未比赛，就可以感觉到对方已经胆战心惊，作为地表最强第一人，马龙的存在是国乒最近十年的冠军保证。由于如今国际乒联属于积分制排名，所以获得更多的冠军并不能保证排名的高低。否则马龙将会打破瓦尔德内尔长达60个月的世界纪录。成为国际乒坛历史第一人。
名爵6和菲斯塔 谁才是运动家轿首选？
汽势Auto-First|文一
伴随着史上最严国六来袭，绝大部分车企的销量都出现不同程度下滑，中汽协数据显示，1-5月我国乘用车产销分别完成837.9万辆和839.9万辆，产销量同比分别下降15.6%和15.2%，销量降幅还在持续扩大。在这样的背景下，车企和产品之间的分化也愈加明显，无论是车型细分市场的排名还是车企的销量排名都出现了大变动，凸显出产品力以及群众口碑的重要性。
而说到逆势增长的品牌，名爵就是其中一个。继4月销量力压众运动汽车品牌之后，MG名爵5月热度继续攀升，总销量达到23582辆，环比增长14%，同比增长16%。值得注意的是，2019年以来，MG名爵1-5月累计销量达到103294辆，同比去年增长1%。尤其在年轻消费者普遍关注的运动轿车领域，2019款名爵6就稳住了销量。
相比之下，去年一度窜红的运动轿车黑马——北京现代菲斯塔就显现出了疲态，从月销过万跌至不到5千台，下滑幅度较大。除了市场下行的大环境因素外，究其原因菲斯塔的产品力到底有没有问题呢？就拿名爵6来做个对比，看看哪款车型更适合成为年轻人购买运动家轿的首选。
看颜值：各有千秋细节定胜负
作为一款专为年轻人设计的运动家轿，颜值绝对是数一数二的重要，这点对于名爵6和菲斯塔来说，都可以算作优势。尽管设计风格大不相同，但从个性化、运动风以及线条感各方面来看，都是一个不错的选择。菲斯塔的溜背设计更明显，车身腰线也更锋利，而名爵6原厂自带运动套件，熏黑的轮圈、前头灯组、格栅都让它更加动感，更有新鲜感。
2019款名爵6前脸采用盾型中网设计，内部为凹陷的繁星式造型，并处以黑化处理，官方将其称之为Trophy专属黑骑士运动套件，就连前大灯组也是如此，其外部同样采用熏黑式处理。与此同时，新车下唇边、车窗饰条、翼子板两侧标识、大灯组内部等细节之处也都采用了黑化处理，进一步加强整车的运动效果。同时，车身线条流畅优雅，整套设计既呈现了年轻动感，圆润与凌厉的互相搭配又让人觉得非常的协调。
而菲斯塔前脸采用大嘴式中网设计，内部为网状结构，搭配锐利的前大灯组和不规则日间行车灯设计，视觉效果十分个性，运动风格也很明显。但是这样的设计反而未必就好，比如那大嘴进气格栅，很多人就觉得设计用力过猛，甚至说像凤姐的大嘴，喜欢的人会很喜欢，但不喜欢的人却有十足的理由拒绝。
从内饰的设计和风格上来看，名爵6在车内多处细节都采用了高级软质材料包裹，配合红色的内饰颜色，和外观设计一脉相承。而菲斯塔方面，相较于外观的激进内饰则稳重了很多，其采用黑色进行涂装，但不够运动和高级。两者从颜值上来看，虽然各有千秋，但是在细节上名爵6却比菲斯塔用心得多。
比空间：符合中国消费者才是王道
对于运动轿车来说，或许对空间并不难么重要。但在中国市场，名爵6和菲斯塔并不作为一款只玩激情的运动车型，同时还要兼顾家用，在长途自驾旅游，后排的舒适度也不能忽略。因此，空间对于二者来说成了一个非常重要的因素。
车身尺寸方面，全新名爵6长宽高分别为4695、1848、1462mm，轴距为2715mm。而菲斯塔的长宽高分别为4660、1790、1425mm，轴距为2700mm，但从数据上看，菲斯塔从各方面来看都处于弱势，尤其是菲斯塔后排空间局促的弊端已经有很多车主的使用过程中反馈，甚至有人调侃道：“菲斯塔后排之大，两个小孩坐不下”，可见其在空间设计的把握上出现了偏差。
相比之下，名爵6就要好的多，即使是180cm身高的人也能有不错的驾乘体验，将前排座椅调到最低，头部空间剩余“充足”一拳，后排头部有四指，腿部大概两拳半。从储物上来说，名爵6掀背式尾门不仅更能装，摆放大件物品也更加方便。同时，第二排座椅还支持按照4/6比例放倒，让储物空间再上一个台阶，符合年轻人对于颜值与实用性的双重需求。
比配置：人无我有人有我优者更强
在比配置拼性价比之前，先说明我们此次选取的对比车型是：2019款名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（以下简称2019款名爵6，扣除上市优惠补贴后售价12.98万元）和菲斯塔2019款280TGDi运动版（以下简称菲斯塔，售价13.38万元）。
根据表格上的对比情况来看，无论是基础配置、互联网配置还是安全配置，名爵6都是全面碾压菲斯塔。名爵6不仅内饰做工细腻，更是搭载了数十项“同级唯一、全系标配”的丰富配置。而菲斯塔做工比较粗糙、“塑料感”很严重以及多项同级标配的基本配置需要选装，导致整车欠缺高级感。
具体来看，名爵6无论是运动外观套件、定速巡航、换挡拨片等驾驶辅助配置，还是真皮方向盘、电动座椅、液晶仪表、带空气净化的自动空调等舒适配置，或还是LED大灯、带车联网和语音识别的车载娱乐系统、远程启动等科技装备，都更加超值也更加符合年轻人的口味。
玩激情：名爵6说年轻不能单调
对于年轻人来说，选择运动家轿的精髓在于性能和驾控乐趣，2019款名爵6 20T车型搭载1.5T发动机与6速双离合变速箱，其最大功率124kW，峰值扭矩250N·m；50T车型搭载1.5T发动机，匹配10速EDU二代智能电驱变速箱组成的混动系统，综合最大功率224kW，综合最大扭矩480N·m，百公里加速仅5.9s。
同时，新车还配备了XDS弯道动态控制系统，通过对内侧驱动轮主动制动，视情况请求发动机轻微提升扭矩，形成横摆力矩帮助转向，抑制转向力不足，提高出完速度，从而实现高速过弯，满足消费者对直线加速和攻弯的双重需求。
此外，对于底盘和悬挂方面，名爵6和菲斯塔都采用的是前麦弗逊后多连杆结构，但名爵6在13万价格区间采用的225/45 R18普利司通轮胎，却明显要优于同价位还在用17寸的菲斯塔。并且，名爵还推出的50T插电混动版本有着5.8秒破百的实力，补贴后的售价却依然只需要14.98万起，不仅有着新能源身份的特殊优势（免税、上绿牌等），在性能上也更加的激情，而菲斯塔就相对单调了一些。
从对比的整体情况来看，名爵6颜值、配置、动力各方面都在线，而且目前优惠后价格很实惠，仅仅需要12.98万元，无论是年轻人的第一辆车还是家庭用车都可以。而从菲斯塔月销过万跌至月销4千这个残酷现状，折射的不只是大环境的冷酷，更反映出本身产品力的不足对销量的冲击。
汽势Auto-First|文一
伴随着史上最严国六来袭，绝大部分车企的销量都出现不同程度下滑，中汽协数据显示，1-5月我国乘用车产销分别完成837.9万辆和839.9万辆，产销量同比分别下降15.6%和15.2%，销量降幅还在持续扩大。在这样的背景下，车企和产品之间的分化也愈加明显，无论是车型细分市场的排名还是车企的销量排名都出现了大变动，凸显出产品力以及群众口碑的重要性。
而说到逆势增长的品牌，名爵就是其中一个。继4月销量力压众运动汽车品牌之后，MG名爵5月热度继续攀升，总销量达到23582辆，环比增长14%，同比增长16%。值得注意的是，2019年以来，MG名爵1-5月累计销量达到103294辆，同比去年增长1%。尤其在年轻消费者普遍关注的运动轿车领域，2019款名爵6就稳住了销量。
相比之下，去年一度窜红的运动轿车黑马——北京现代菲斯塔就显现出了疲态，从月销过万跌至不到5千台，下滑幅度较大。除了市场下行的大环境因素外，究其原因菲斯塔的产品力到底有没有问题呢？就拿名爵6来做个对比，看看哪款车型更适合成为年轻人购买运动家轿的首选。
看颜值：各有千秋细节定胜负
作为一款专为年轻人设计的运动家轿，颜值绝对是数一数二的重要，这点对于名爵6和菲斯塔来说，都可以算作优势。尽管设计风格大不相同，但从个性化、运动风以及线条感各方面来看，都是一个不错的选择。菲斯塔的溜背设计更明显，车身腰线也更锋利，而名爵6原厂自带运动套件，熏黑的轮圈、前头灯组、格栅都让它更加动感，更有新鲜感。
2019款名爵6前脸采用盾型中网设计，内部为凹陷的繁星式造型，并处以黑化处理，官方将其称之为Trophy专属黑骑士运动套件，就连前大灯组也是如此，其外部同样采用熏黑式处理。与此同时，新车下唇边、车窗饰条、翼子板两侧标识、大灯组内部等细节之处也都采用了黑化处理，进一步加强整车的运动效果。同时，车身线条流畅优雅，整套设计既呈现了年轻动感，圆润与凌厉的互相搭配又让人觉得非常的协调。
而菲斯塔前脸采用大嘴式中网设计，内部为网状结构，搭配锐利的前大灯组和不规则日间行车灯设计，视觉效果十分个性，运动风格也很明显。但是这样的设计反而未必就好，比如那大嘴进气格栅，很多人就觉得设计用力过猛，甚至说像凤姐的大嘴，喜欢的人会很喜欢，但不喜欢的人却有十足的理由拒绝。
从内饰的设计和风格上来看，名爵6在车内多处细节都采用了高级软质材料包裹，配合红色的内饰颜色，和外观设计一脉相承。而菲斯塔方面，相较于外观的激进内饰则稳重了很多，其采用黑色进行涂装，但不够运动和高级。两者从颜值上来看，虽然各有千秋，但是在细节上名爵6却比菲斯塔用心得多。
比空间：符合中国消费者才是王道
对于运动轿车来说，或许对空间并不难么重要。但在中国市场，名爵6和菲斯塔并不作为一款只玩激情的运动车型，同时还要兼顾家用，在长途自驾旅游，后排的舒适度也不能忽略。因此，空间对于二者来说成了一个非常重要的因素。
车身尺寸方面，全新名爵6长宽高分别为4695、1848、1462mm，轴距为2715mm。而菲斯塔的长宽高分别为4660、1790、1425mm，轴距为2700mm，但从数据上看，菲斯塔从各方面来看都处于弱势，尤其是菲斯塔后排空间局促的弊端已经有很多车主的使用过程中反馈，甚至有人调侃道：“菲斯塔后排之大，两个小孩坐不下”，可见其在空间设计的把握上出现了偏差。
相比之下，名爵6就要好的多，即使是180cm身高的人也能有不错的驾乘体验，将前排座椅调到最低，头部空间剩余“充足”一拳，后排头部有四指，腿部大概两拳半。从储物上来说，名爵6掀背式尾门不仅更能装，摆放大件物品也更加方便。同时，第二排座椅还支持按照4/6比例放倒，让储物空间再上一个台阶，符合年轻人对于颜值与实用性的双重需求。
比配置：人无我有人有我优者更强
在比配置拼性价比之前，先说明我们此次选取的对比车型是：2019款名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（以下简称2019款名爵6，扣除上市优惠补贴后售价12.98万元）和菲斯塔2019款280TGDi运动版（以下简称菲斯塔，售价13.38万元）。
根据表格上的对比情况来看，无论是基础配置、互联网配置还是安全配置，名爵6都是全面碾压菲斯塔。名爵6不仅内饰做工细腻，更是搭载了数十项“同级唯一、全系标配”的丰富配置。而菲斯塔做工比较粗糙、“塑料感”很严重以及多项同级标配的基本配置需要选装，导致整车欠缺高级感。
具体来看，名爵6无论是运动外观套件、定速巡航、换挡拨片等驾驶辅助配置，还是真皮方向盘、电动座椅、液晶仪表、带空气净化的自动空调等舒适配置，或还是LED大灯、带车联网和语音识别的车载娱乐系统、远程启动等科技装备，都更加超值也更加符合年轻人的口味。
玩激情：名爵6说年轻不能单调
对于年轻人来说，选择运动家轿的精髓在于性能和驾控乐趣，2019款名爵6 20T车型搭载1.5T发动机与6速双离合变速箱，其最大功率124kW，峰值扭矩250N·m；50T车型搭载1.5T发动机，匹配10速EDU二代智能电驱变速箱组成的混动系统，综合最大功率224kW，综合最大扭矩480N·m，百公里加速仅5.9s。
同时，新车还配备了XDS弯道动态控制系统，通过对内侧驱动轮主动制动，视情况请求发动机轻微提升扭矩，形成横摆力矩帮助转向，抑制转向力不足，提高出完速度，从而实现高速过弯，满足消费者对直线加速和攻弯的双重需求。
此外，对于底盘和悬挂方面，名爵6和菲斯塔都采用的是前麦弗逊后多连杆结构，但名爵6在13万价格区间采用的225/45 R18普利司通轮胎，却明显要优于同价位还在用17寸的菲斯塔。并且，名爵还推出的50T插电混动版本有着5.8秒破百的实力，补贴后的售价却依然只需要14.98万起，不仅有着新能源身份的特殊优势（免税、上绿牌等），在性能上也更加的激情，而菲斯塔就相对单调了一些。
从对比的整体情况来看，名爵6颜值、配置、动力各方面都在线，而且目前优惠后价格很实惠，仅仅需要12.98万元，无论是年轻人的第一辆车还是家庭用车都可以。而从菲斯塔月销过万跌至月销4千这个残酷现状，折射的不只是大环境的冷酷，更反映出本身产品力的不足对销量的冲击。
继禾烤肉。
比起自助，选择少了，但胜在有人帮忙翻烤告诉我们熟了没，我觉得这个靠谱点。
“可以吃了?”“嗯。”吃!
翅中肉嫩，牛肉比羊肉好吃（以后谨记不点羊肉），猪五花焦脆量少，土豆片软糯，鱿鱼可以，金针菇需要调味而且应该早点吃的。石锅拌饭还行（可分4小碗），辣炒年糕甜的，卖相好看，我觉得还OK，但估计以后不会一起吃（剩下没吃完），黄瓜切片生吃解油腻，送的生菜花式吃法...蘸料有甜辣酱，辣椒粉，孜然粉。
在外面超市买椰子汁是明智之举。应该还会去两次。希望下次去可以做靠里面的4座，只有一楼有座位，略少但也够了。
“我可以关边门吗？”
“不用，你们等会吃起来就热了。”
嗯，她说对了。 https://t.cn/z8Agssd
比起自助，选择少了，但胜在有人帮忙翻烤告诉我们熟了没，我觉得这个靠谱点。
“可以吃了?”“嗯。”吃!
翅中肉嫩，牛肉比羊肉好吃（以后谨记不点羊肉），猪五花焦脆量少，土豆片软糯，鱿鱼可以，金针菇需要调味而且应该早点吃的。石锅拌饭还行（可分4小碗），辣炒年糕甜的，卖相好看，我觉得还OK，但估计以后不会一起吃（剩下没吃完），黄瓜切片生吃解油腻，送的生菜花式吃法...蘸料有甜辣酱，辣椒粉，孜然粉。
在外面超市买椰子汁是明智之举。应该还会去两次。希望下次去可以做靠里面的4座，只有一楼有座位，略少但也够了。
“我可以关边门吗？”
“不用，你们等会吃起来就热了。”
嗯，她说对了。 https://t.cn/z8Agssd
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