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元宝淘车客|售9.78万元起 东风本田LIFE正式上市
12月15日，东风本田LIFE(参数|询价)（也就是广汽本田飞度的姊妹车型）今日正式上市，全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种外观共4种车型，官方建议零售价为9.78-11.28万元。具体车型和其对应价格参见下表：
东风本田LIFE 指导售价
车型
售价（万元）
SPORT灵动拍档
1.5L 心动版
9.78
1.5L 灵动版
10.88
CROSSSTAR灵趣拍档
1.5L 乐趣版
10.28
1.5L 灵趣版
11.28
● 新车特点：外观内饰造型与飞度有着较高的相似度。
在海外品牌小型车中，飞度可以说是叱诧风云的名字，甚至一度还被许多粉丝冠以“平民超跑”的名声。此前广汽本田已经推出了国产飞度车型，今天它也迎来了自己的姊妹车型，也就是来自东风本田的LIFE。与飞度一样，LIFE也分为轿车标准版和跨界版两个版本，造型上各有特色。
LIFE的灯光配置起步很高，全系标配远近光一体式LED头灯，这在海外品牌小型车中十分少见。在试驾的车型上还装配有自动头灯和自适应远近光灯的功能，不过这两项配置应该只会出现在高配车型上。前包围模具和飞度完全一致，只是在配色和装饰上进行了区别化设计，中间黑色的前唇边使用了仿碳纤维的元素，并且还加入了红色的线条点缀，配合两侧獠牙式的线条，运动感十足。
车身尺寸对比（mm）
车型
LIFE
飞度
车身结构
SPORT
CROSSTAR
SPORT
CROSSTAR
长
4109
4111
4109
4090
宽
1694
1725
1694
1725
高
1537
1567
1537
1567
轴距
2530
2531
2530
2530
在车身的配色上，从目前的信息来看，东风本田LIFE没有提供双色车身这个选项，这一点和飞度有所区别。从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同，而CROSSTAR版则在车身长度和轴距上与飞度有一些差异。
如果说外观的区别不够明显，那来到车内就基本找不到LIFE和飞度的区别了，用完全一样来说稍显偏激了一些，但区别确实十分有限，甚至连用料都采用了几乎完全一样的硬塑料。LIFE方向盘的握感还是值得表扬的，一点廉价感都没有，两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。
车内空间一直是本田小型车的拿手好戏，在LIFE上也是一样，我们身高172cm的体验者，不论在前排还是后排都有十分宽敞的乘坐空间，如果是四个180cm的大汉坐在这辆车里，应该也不会觉得拥挤。
LIFE的设计师将前排杯架设计在了中控台两侧的出风口前边，这样的设计可以通过空调来给饮料保温或者降温，在夏天享受一丝清凉，在冬天感受一缕温暖。副驾驶手套箱的设计也十分巧妙，因为气囊布置在了更高的位置上，所以就形成了两个手套箱的空间，而且储物的能力都不错。当然这两项储物设计我们在飞度上也能看到。
● 动力系统和试驾回顾：L15B发动机高速爆发力强，并且改装潜力大。
L15B这台发动机我们十分熟悉，之前在GK5（上一代飞度）上可谓是大放异彩，我们汽车之家车队的两台飞度赛车使用的也是这台发动机，不论耐久性还是改装潜力都很强。发动机低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE将油门初段调校的相对敏感一些，所以起步时需要更细腻的控制油门，不然会有些窜的感觉。
作为家用来说，这台变速箱的表现足够优秀，每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作，传动比的改变足够准确，踩下油门后也能很快的锁止传动比，对驾驶意图的理解很到位，甚至当你有一些运动诉求的时候，也可以通过换挡拨片来得到满足。
● 车型历史
LIFE的车型历史其实就是飞度的发展史。第一代本田飞度于2001年6月全球首发，在日本、中国和美洲地区这辆车的英文名是Fit，而在世界其他地方这辆车的名字是Jazz。初代飞度基于本田的全球通用小型车平台打造，后扭力梁悬架搭配中置油箱的设计让新车在仅有2430毫米轴距的情况下拥有了更灵活多变的充沛空间。加上稍高的车身比例，内部空间堪称越级。
有趣的是，国产版的第一代飞度是三厢车型，上市时间是2003年9月，而后随着City思迪的上市，三厢飞度也在2006年停产。原汁原味的两厢版第一代飞度国产上市是在2004年9月，动力方面可以提供1.3升与1.5升自然吸气两种发动机，均可匹配5速手动挡和CVT变速箱，四款车型价格区间为9.68-11.68万元，国产的第一代飞度于2008年正式停产。
第二代本田飞度于2007年10月的东京车展上首次亮相，虽然沿用了上代车型的平台，但在乘员空间最大化与机械空间最小化的设计理念下，新车在拥有更大尺寸的情况下车内空间也进一步提升。新车缩小了发动机舱的占比，并在风挡进一步倾斜的基础上让整车的比例看上去更为接近MPV，提升了前排视野的同时空间感更加提升。同时，第二代本田飞度的内饰在前一代车型紧凑精致的基础上又增添了一抹前卫与时尚。
国产版本的第二代本田飞度于2008年7月正式上市，时间上来看比上一代车型更加与国际同步。新车依然提供1.3升与1.5升两款自然吸气发动机，匹配了5速手动与5速自动变速箱。国产第二代飞度上采用的5速自动变速箱是根据国内工况和消费者需求而特别匹配的，在日本本土前驱飞度使用的是CVT变速箱，只有四驱版匹配5速自动变速箱。国产第二代飞度的售价区间为8.68-12.68万元。值得一提的是，当时本田还向中国出口过搭载混动系统的第二代飞度，17.98万元的高昂价格也让这款车成为了马路上罕见的车型。
第三代本田飞度于2013年9月正式发布，车身尺寸进一步加大至4096*1695*1525毫米，轴距也增加至了2530毫米。车身造型相比于前两代车型的简洁灵动，第三代飞度比例更显健硕，搭配上当时本田主推的科技感造型风格，前脸看上去甚至多了一丝凶悍，再加上更加向上收窄的窗线，整车的视觉效果更为运动。
国产版第三代飞度于2014年5月正式上市，不同于以往有两款发动机可选的状况，国产第三代车型仅有一款代号L15B的1.5升自然吸气发动机可选，变速箱有5速手动和CVT可选。强劲的L15B发动机可以提供131马力的最大功率与155牛·米的峰值扭矩，在5速手动变速箱的加持下甚至可以在8秒出头的时间内由静止冲刺至100公里/小时。也正是因为这样的动力总成搭配，代号GK5的国产第三代飞度也迅速在汽车爱好者们之间流传开来，同级别中堪称迅猛的动力甚至为它赢得了“平民超跑”的美誉。
● 竞争对手
海外品牌小型车市场多年来受到了不小的冲击，尤其是在10万元左右这一价位，中国品牌的车型由于更丰富的配置和更有优势的空间表现被大部分家庭用户所接纳，所以我们可以看到，海外品牌小型车的市场份额正在逐渐缩小，车型也同样越来越少。除了姊妹车型飞度外，同级别市场上仅剩的对手也只有大众Polo和YARiS L致炫/威驰FS。
编辑点评：
东风本田LIFE有着与飞度极高的造型相似度和高度重合的价格区间，除了配置和配色上的少数差异外，最大的不同恐怕只有销售渠道上的差异了。LIFE继承了飞度的特色，时尚小巧并且空间灵活宽敞，同时还具备不错的改装潜力，应该会获得不少年轻人，尤其是女性用户的青睐。尽管海外品牌小型车市场受到了不小的冲击，但我们依旧相信依靠着合理的价格，LIFE仍然能够持续焕发青春气息。
12月15日，东风本田LIFE(参数|询价)（也就是广汽本田飞度的姊妹车型）今日正式上市，全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种外观共4种车型，官方建议零售价为9.78-11.28万元。具体车型和其对应价格参见下表：
东风本田LIFE 指导售价
车型
售价（万元）
SPORT灵动拍档
1.5L 心动版
9.78
1.5L 灵动版
10.88
CROSSSTAR灵趣拍档
1.5L 乐趣版
10.28
1.5L 灵趣版
11.28
● 新车特点：外观内饰造型与飞度有着较高的相似度。
在海外品牌小型车中，飞度可以说是叱诧风云的名字，甚至一度还被许多粉丝冠以“平民超跑”的名声。此前广汽本田已经推出了国产飞度车型，今天它也迎来了自己的姊妹车型，也就是来自东风本田的LIFE。与飞度一样，LIFE也分为轿车标准版和跨界版两个版本，造型上各有特色。
LIFE的灯光配置起步很高，全系标配远近光一体式LED头灯，这在海外品牌小型车中十分少见。在试驾的车型上还装配有自动头灯和自适应远近光灯的功能，不过这两项配置应该只会出现在高配车型上。前包围模具和飞度完全一致，只是在配色和装饰上进行了区别化设计，中间黑色的前唇边使用了仿碳纤维的元素，并且还加入了红色的线条点缀，配合两侧獠牙式的线条，运动感十足。
车身尺寸对比（mm）
车型
LIFE
飞度
车身结构
SPORT
CROSSTAR
SPORT
CROSSTAR
长
4109
4111
4109
4090
宽
1694
1725
1694
1725
高
1537
1567
1537
1567
轴距
2530
2531
2530
2530
在车身的配色上，从目前的信息来看，东风本田LIFE没有提供双色车身这个选项，这一点和飞度有所区别。从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同，而CROSSTAR版则在车身长度和轴距上与飞度有一些差异。
如果说外观的区别不够明显，那来到车内就基本找不到LIFE和飞度的区别了，用完全一样来说稍显偏激了一些，但区别确实十分有限，甚至连用料都采用了几乎完全一样的硬塑料。LIFE方向盘的握感还是值得表扬的，一点廉价感都没有，两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。
车内空间一直是本田小型车的拿手好戏，在LIFE上也是一样，我们身高172cm的体验者，不论在前排还是后排都有十分宽敞的乘坐空间，如果是四个180cm的大汉坐在这辆车里，应该也不会觉得拥挤。
LIFE的设计师将前排杯架设计在了中控台两侧的出风口前边，这样的设计可以通过空调来给饮料保温或者降温，在夏天享受一丝清凉，在冬天感受一缕温暖。副驾驶手套箱的设计也十分巧妙，因为气囊布置在了更高的位置上，所以就形成了两个手套箱的空间，而且储物的能力都不错。当然这两项储物设计我们在飞度上也能看到。
● 动力系统和试驾回顾：L15B发动机高速爆发力强，并且改装潜力大。
L15B这台发动机我们十分熟悉，之前在GK5（上一代飞度）上可谓是大放异彩，我们汽车之家车队的两台飞度赛车使用的也是这台发动机，不论耐久性还是改装潜力都很强。发动机低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE将油门初段调校的相对敏感一些，所以起步时需要更细腻的控制油门，不然会有些窜的感觉。
作为家用来说，这台变速箱的表现足够优秀，每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作，传动比的改变足够准确，踩下油门后也能很快的锁止传动比，对驾驶意图的理解很到位，甚至当你有一些运动诉求的时候，也可以通过换挡拨片来得到满足。
● 车型历史
LIFE的车型历史其实就是飞度的发展史。第一代本田飞度于2001年6月全球首发，在日本、中国和美洲地区这辆车的英文名是Fit，而在世界其他地方这辆车的名字是Jazz。初代飞度基于本田的全球通用小型车平台打造，后扭力梁悬架搭配中置油箱的设计让新车在仅有2430毫米轴距的情况下拥有了更灵活多变的充沛空间。加上稍高的车身比例，内部空间堪称越级。
有趣的是，国产版的第一代飞度是三厢车型，上市时间是2003年9月，而后随着City思迪的上市，三厢飞度也在2006年停产。原汁原味的两厢版第一代飞度国产上市是在2004年9月，动力方面可以提供1.3升与1.5升自然吸气两种发动机，均可匹配5速手动挡和CVT变速箱，四款车型价格区间为9.68-11.68万元，国产的第一代飞度于2008年正式停产。
第二代本田飞度于2007年10月的东京车展上首次亮相，虽然沿用了上代车型的平台，但在乘员空间最大化与机械空间最小化的设计理念下，新车在拥有更大尺寸的情况下车内空间也进一步提升。新车缩小了发动机舱的占比，并在风挡进一步倾斜的基础上让整车的比例看上去更为接近MPV，提升了前排视野的同时空间感更加提升。同时，第二代本田飞度的内饰在前一代车型紧凑精致的基础上又增添了一抹前卫与时尚。
国产版本的第二代本田飞度于2008年7月正式上市，时间上来看比上一代车型更加与国际同步。新车依然提供1.3升与1.5升两款自然吸气发动机，匹配了5速手动与5速自动变速箱。国产第二代飞度上采用的5速自动变速箱是根据国内工况和消费者需求而特别匹配的，在日本本土前驱飞度使用的是CVT变速箱，只有四驱版匹配5速自动变速箱。国产第二代飞度的售价区间为8.68-12.68万元。值得一提的是，当时本田还向中国出口过搭载混动系统的第二代飞度，17.98万元的高昂价格也让这款车成为了马路上罕见的车型。
第三代本田飞度于2013年9月正式发布，车身尺寸进一步加大至4096*1695*1525毫米，轴距也增加至了2530毫米。车身造型相比于前两代车型的简洁灵动，第三代飞度比例更显健硕，搭配上当时本田主推的科技感造型风格，前脸看上去甚至多了一丝凶悍，再加上更加向上收窄的窗线，整车的视觉效果更为运动。
国产版第三代飞度于2014年5月正式上市，不同于以往有两款发动机可选的状况，国产第三代车型仅有一款代号L15B的1.5升自然吸气发动机可选，变速箱有5速手动和CVT可选。强劲的L15B发动机可以提供131马力的最大功率与155牛·米的峰值扭矩，在5速手动变速箱的加持下甚至可以在8秒出头的时间内由静止冲刺至100公里/小时。也正是因为这样的动力总成搭配，代号GK5的国产第三代飞度也迅速在汽车爱好者们之间流传开来，同级别中堪称迅猛的动力甚至为它赢得了“平民超跑”的美誉。
● 竞争对手
海外品牌小型车市场多年来受到了不小的冲击，尤其是在10万元左右这一价位，中国品牌的车型由于更丰富的配置和更有优势的空间表现被大部分家庭用户所接纳，所以我们可以看到，海外品牌小型车的市场份额正在逐渐缩小，车型也同样越来越少。除了姊妹车型飞度外，同级别市场上仅剩的对手也只有大众Polo和YARiS L致炫/威驰FS。
编辑点评：
东风本田LIFE有着与飞度极高的造型相似度和高度重合的价格区间，除了配置和配色上的少数差异外，最大的不同恐怕只有销售渠道上的差异了。LIFE继承了飞度的特色，时尚小巧并且空间灵活宽敞，同时还具备不错的改装潜力，应该会获得不少年轻人，尤其是女性用户的青睐。尽管海外品牌小型车市场受到了不小的冲击，但我们依旧相信依靠着合理的价格，LIFE仍然能够持续焕发青春气息。
澳媒也“羡慕”了：你们看，水上派对后，中国又办啤酒节了
“这标志着一项非凡的成就，尽管中国是一个拥有10多亿人口的国家，但它却几乎把新冠病毒控制住了。”继武汉水上派对火上推特热搜后，近日，第30届青岛国际啤酒节再次引发外媒关注。澳大利亚广播公司（ABC）在29日的报道中赞叹称，青岛国际啤酒节的成功举办标志着中国防疫措施取得了有效成果，也反映出中国经济正在逐渐复苏。
ABC：应对新冠病毒的同时，中国举办啤酒节将注意力转向经济复苏
据澳大利亚广播公司（ABC）29日报道，8月16日晚，为期17天的第30届青岛国际啤酒节在青岛圆满落幕。报道称，自8月以来，“水上派对”在中国各地已经变得普遍，而本次将近3周的啤酒节也吸引了大规模人群，这种情景在几个月前是“无法想象的”。
报道援引当地政府的话表示，这届啤酒节是一次让市民“感受自己回归正常生活”的机会。
啤酒节现场图，图源：ABC
报道称，所有参加活动的人都必须在出示绿色健康码后才能进入啤酒节场地，这表明他们最近没有去过任何“可能暴发新冠疫情的地区”。
据报道，很多游客特意从其他城市前往青岛参加这次活动。从中国东南部城市来到青岛的游客王素萍（音译）说：“我很久没见到这么多人了。人只有彼此联系，我们才能感到开心。”
8月16日晚，第30届青岛国际啤酒节闭幕。图源：东方IC
报道称，自从去年年底武汉暴发新冠肺炎疫情以来，中国政府不断呼吁民众佩戴口罩，并进行有针对性的封锁措施，以应对疫情。ABC表示，从目前的情况看来，中国严格而有针对性的措施已经开始见效。而这也反映出了中国在应对疫情的同时，其经济也在逐渐复苏。
对此，ABC赞叹称，青岛国际啤酒节的举办标志着一项非凡的成就，即“尽管中国是一个拥有10多亿人口的国家，但它却几乎将新冠病毒控制住了”。
8月16日晚，第30届青岛国际啤酒节闭幕。 图源：东方IC
ABC认为，虽然此前有一些人曾对中国严格执行封锁措施的举措提出担忧，但与其他人口众多的国家相比，中国的防疫成果“简直是非同寻常”。ABC称，在整个8月里，中国内地每日新增新冠确诊病例数一直维持在几十例左右，而这与今年年初的情况相比有明显好转。
而相比之下，作为“唯一一个人口数量与中国相似”的国家，印度在8月最高一天新增约6万例确诊病例。此外，ABC称，虽然美国的人口不到中国的1/4，城市人口密度也较低，但该国本月每日新增确诊病例也达到了约4万例。报道还说，即使是日本这个大多数民众都严格佩戴口罩的国家，在8月份的大部分时间里，该国每天都有超过1000例新病例。
不仅如此，报道还表示，中国不仅在防止进一步大规模感染方面取得了相对成功，在经济方面，尤其对于工厂和建筑业来说，它们都能够更快速地重新开放，而这将使澳大利亚的出口商更加依赖中国市场。报道还提到，随着国外旅游限制的逐步放宽，在新冠疫情得到进一步防控的情况下，中国国内的旅游经济也将出现回弹。
“青岛举办国际啤酒节”被澳媒报道后，也引发了网友在社交媒体上的讨论。
虽然也有人“酸”，但更多的外国网友对中国的防疫措施赞不绝口，对青岛举办啤酒节表示羡慕。↓
“精湛的执行力。对速度的重视。广泛的检查，其中包括对无症状患者的检查。守规则的人民。他们之前还在武汉举办了一场数千名年轻人参加的聚会，没有口罩，没有保持距离。这就是中国的崛起，西方的衰落。”
“青岛举办了一个3周的啤酒节！（羡慕表情）”
有人感叹称，中国已经举办了自己的“啤酒节”，但相比之下，德国慕尼黑的啤酒节却遥遥无期。↓
“这就是如何进行‘封锁’，先提前锁定并粉碎下一波浪潮(而不是‘扁平化’)。然后在‘局部’遏制住再次涌现的病毒。通过这种方式，中国已经可以庆祝他们的‘啤酒节’了，然而在慕尼黑举办大规模集会是根本不可能的事。”
还有一些美国网友联想到自己国家不断激增的病例数和不守规矩的民众，直呼“这太糟糕了！”↓
“正当中国已经快要从新冠疫情中复苏时，美国正在陷入一场‘内战’。”
“然而，美国的病例正在一次又一次地激增，已经进入第6个月的封锁和隔离了。这个国家有一群不想遵守规则的愚蠢自私的人。”
“是的，美国和其他国家之间的边境限制仍然非常严格。这太糟糕了，我可以说，在知道美国政府是如何应对疫情后，越来越多的美国人不能再忍受生活在他们的国家了。也许这种情况可以在11月大选后结束。”
据悉，8月16日晚，为期17天的第30届青岛国际啤酒节在青岛西海岸新区金沙滩啤酒城圆满落幕。本届啤酒节首创“线上+线下”办节新模式，在做好疫情防控的同时，为广大游客提供了来自40多个国家和地区的1500余款啤酒，还举办了200余场经贸、文体活动。
汉街人潮涌动、夜市悠闲淘货、江滩跳舞纳凉……记者实拍今日武汉
“这标志着一项非凡的成就，尽管中国是一个拥有10多亿人口的国家，但它却几乎把新冠病毒控制住了。”继武汉水上派对火上推特热搜后，近日，第30届青岛国际啤酒节再次引发外媒关注。澳大利亚广播公司（ABC）在29日的报道中赞叹称，青岛国际啤酒节的成功举办标志着中国防疫措施取得了有效成果，也反映出中国经济正在逐渐复苏。
ABC：应对新冠病毒的同时，中国举办啤酒节将注意力转向经济复苏
据澳大利亚广播公司（ABC）29日报道，8月16日晚，为期17天的第30届青岛国际啤酒节在青岛圆满落幕。报道称，自8月以来，“水上派对”在中国各地已经变得普遍，而本次将近3周的啤酒节也吸引了大规模人群，这种情景在几个月前是“无法想象的”。
报道援引当地政府的话表示，这届啤酒节是一次让市民“感受自己回归正常生活”的机会。
啤酒节现场图，图源：ABC
报道称，所有参加活动的人都必须在出示绿色健康码后才能进入啤酒节场地，这表明他们最近没有去过任何“可能暴发新冠疫情的地区”。
据报道，很多游客特意从其他城市前往青岛参加这次活动。从中国东南部城市来到青岛的游客王素萍（音译）说：“我很久没见到这么多人了。人只有彼此联系，我们才能感到开心。”
8月16日晚，第30届青岛国际啤酒节闭幕。图源：东方IC
报道称，自从去年年底武汉暴发新冠肺炎疫情以来，中国政府不断呼吁民众佩戴口罩，并进行有针对性的封锁措施，以应对疫情。ABC表示，从目前的情况看来，中国严格而有针对性的措施已经开始见效。而这也反映出了中国在应对疫情的同时，其经济也在逐渐复苏。
对此，ABC赞叹称，青岛国际啤酒节的举办标志着一项非凡的成就，即“尽管中国是一个拥有10多亿人口的国家，但它却几乎将新冠病毒控制住了”。
8月16日晚，第30届青岛国际啤酒节闭幕。 图源：东方IC
ABC认为，虽然此前有一些人曾对中国严格执行封锁措施的举措提出担忧，但与其他人口众多的国家相比，中国的防疫成果“简直是非同寻常”。ABC称，在整个8月里，中国内地每日新增新冠确诊病例数一直维持在几十例左右，而这与今年年初的情况相比有明显好转。
而相比之下，作为“唯一一个人口数量与中国相似”的国家，印度在8月最高一天新增约6万例确诊病例。此外，ABC称，虽然美国的人口不到中国的1/4，城市人口密度也较低，但该国本月每日新增确诊病例也达到了约4万例。报道还说，即使是日本这个大多数民众都严格佩戴口罩的国家，在8月份的大部分时间里，该国每天都有超过1000例新病例。
不仅如此，报道还表示，中国不仅在防止进一步大规模感染方面取得了相对成功，在经济方面，尤其对于工厂和建筑业来说，它们都能够更快速地重新开放，而这将使澳大利亚的出口商更加依赖中国市场。报道还提到，随着国外旅游限制的逐步放宽，在新冠疫情得到进一步防控的情况下，中国国内的旅游经济也将出现回弹。
“青岛举办国际啤酒节”被澳媒报道后，也引发了网友在社交媒体上的讨论。
虽然也有人“酸”，但更多的外国网友对中国的防疫措施赞不绝口，对青岛举办啤酒节表示羡慕。↓
“精湛的执行力。对速度的重视。广泛的检查，其中包括对无症状患者的检查。守规则的人民。他们之前还在武汉举办了一场数千名年轻人参加的聚会，没有口罩，没有保持距离。这就是中国的崛起，西方的衰落。”
“青岛举办了一个3周的啤酒节！（羡慕表情）”
有人感叹称，中国已经举办了自己的“啤酒节”，但相比之下，德国慕尼黑的啤酒节却遥遥无期。↓
“这就是如何进行‘封锁’，先提前锁定并粉碎下一波浪潮(而不是‘扁平化’)。然后在‘局部’遏制住再次涌现的病毒。通过这种方式，中国已经可以庆祝他们的‘啤酒节’了，然而在慕尼黑举办大规模集会是根本不可能的事。”
还有一些美国网友联想到自己国家不断激增的病例数和不守规矩的民众，直呼“这太糟糕了！”↓
“正当中国已经快要从新冠疫情中复苏时，美国正在陷入一场‘内战’。”
“然而，美国的病例正在一次又一次地激增，已经进入第6个月的封锁和隔离了。这个国家有一群不想遵守规则的愚蠢自私的人。”
“是的，美国和其他国家之间的边境限制仍然非常严格。这太糟糕了，我可以说，在知道美国政府是如何应对疫情后，越来越多的美国人不能再忍受生活在他们的国家了。也许这种情况可以在11月大选后结束。”
据悉，8月16日晚，为期17天的第30届青岛国际啤酒节在青岛西海岸新区金沙滩啤酒城圆满落幕。本届啤酒节首创“线上+线下”办节新模式，在做好疫情防控的同时，为广大游客提供了来自40多个国家和地区的1500余款啤酒，还举办了200余场经贸、文体活动。
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