#车市热门[超话]#宝马中国官方确认了宝马M家族 2023款公升级超级跑车M1000RR进入国内的消息。M1000RR是经过赛车认证的准赛道级跑车，23款更是将极速推至314km/h。目前官方还未公布其售价。
新款M1000RR在外观上有着较大变动，相比50周年纪念版的M1000RR来看，除去全身碳化的覆盖件外，“眼角”闭合的导流罩围度更加巨大，以至于车灯上方都有了“眉骨”的特征。
23款M1000RR 的前脸最明显的变化还要数头部的“脑洞”了，“额头”中间省去了一切花里胡哨，直接脑洞大开作为进气通道；车灯周围的下切造型将来流推开至两侧。如果对比最新款的S1000RR M会发现，定风翼的掠角不仅更加向前，而且翼展和弦长都更大。
6.5寸TFT全彩液晶仪表；电控系统搭载最新的驾驶模式（包括雨地，道路，运动，竞速，以及三阶可调赛车专业模式）；维修车道限制系统，启动控制系统，DTC动态牵引力控制系统，电控快速换挡系统，车轮动态控制系统，DBC动态制动控制系统，竞技换挡系统，HSC自动坡道辅助系统，巡航控制系统。
M1000 RR的侧护板是不对称的，在骑乘视角看，左侧的侧护板采用了镂空造型，而右侧则采用鳃裂状的侧护板。除油箱外，车身覆盖件能看到的地方几乎都是碳纤维材质的。座高832mm，油箱容积16.5L，整备重量193kg。（M竞技套件191.8kg）
采用φ45mm全可调倒置前叉，动态阻尼可调后减震。轮胎采用前120/70-17，后200/55-17的组合方式。前刹车采用φ320mm双盘搭配径向对置四活塞卡钳，后刹车采用φ220mm双碟，搭配双活塞卡钳，搭载ABS系统。
目前国内尚未公布动力参数，参考德国官网的动力参数，M1000RR 搭载一台 999cc水冷/油冷直列四缸发动机，DOHC每缸4气门，搭载ShiftCam可变进气凸轮轴控制系统，缸径*行程 80*49.7mm，压缩比13.5:1。拥有最大功率156kw@14500rpm，最大扭矩113Nm@11000rpm的动力储备。
新款M1000RR在外观上有着较大变动，相比50周年纪念版的M1000RR来看，除去全身碳化的覆盖件外，“眼角”闭合的导流罩围度更加巨大，以至于车灯上方都有了“眉骨”的特征。
23款M1000RR 的前脸最明显的变化还要数头部的“脑洞”了，“额头”中间省去了一切花里胡哨，直接脑洞大开作为进气通道；车灯周围的下切造型将来流推开至两侧。如果对比最新款的S1000RR M会发现，定风翼的掠角不仅更加向前，而且翼展和弦长都更大。
6.5寸TFT全彩液晶仪表；电控系统搭载最新的驾驶模式（包括雨地，道路，运动，竞速，以及三阶可调赛车专业模式）；维修车道限制系统，启动控制系统，DTC动态牵引力控制系统，电控快速换挡系统，车轮动态控制系统，DBC动态制动控制系统，竞技换挡系统，HSC自动坡道辅助系统，巡航控制系统。
M1000 RR的侧护板是不对称的，在骑乘视角看，左侧的侧护板采用了镂空造型，而右侧则采用鳃裂状的侧护板。除油箱外，车身覆盖件能看到的地方几乎都是碳纤维材质的。座高832mm，油箱容积16.5L，整备重量193kg。（M竞技套件191.8kg）
采用φ45mm全可调倒置前叉，动态阻尼可调后减震。轮胎采用前120/70-17，后200/55-17的组合方式。前刹车采用φ320mm双盘搭配径向对置四活塞卡钳，后刹车采用φ220mm双碟，搭配双活塞卡钳，搭载ABS系统。
目前国内尚未公布动力参数，参考德国官网的动力参数，M1000RR 搭载一台 999cc水冷/油冷直列四缸发动机，DOHC每缸4气门，搭载ShiftCam可变进气凸轮轴控制系统，缸径*行程 80*49.7mm，压缩比13.5:1。拥有最大功率156kw@14500rpm，最大扭矩113Nm@11000rpm的动力储备。
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【共伴效应 吴德荣：周日、周一北部、东半部慎防致灾性降雨】气象专家吴德荣今天在“三立准气象· 老大泄天机”专栏指出，最新(13日20时)欧洲模式(ECMWF)模拟显示，今(14)日迎风面水气渐增，桃园以北及东半部有局部雨，新竹有局部短暂雨的机率，中南部多云时晴；北台仍偏凉，中南部日夜温差大。各地区气温：北部20至27度，中部21至34度，南部21至34度，东部19至32度。
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