相信在座的很多朋友都听过菱智这个名字,作为10万元以内MPV市场里的老将,它成熟的品质一直是自己吸引消费者的招牌,但是,因为技术过于老旧,很多现在的新型科技配置都无法配备,而且外观看上去也是相当老气,那有没有一台车能取代菱智的地位呢?答案是肯定的,来自五菱的全新MPV征程就具备了足够的挑战资格,它相比菱智究竟如何呢?现在我们就来对比一下。
如今在售的东风风行菱智M5是中期改款后的车型,它曾于2020年4月上市,双倒梯形中网让该车前脸像是昆虫脸一样,比我们印象中“人畜无害”的形象多了不少攻击性,下包围雾灯处也进行了重新设计,整体辨识度更高。它的车身尺寸分为两种版本,分别为长款和短款。其中,长款的尺寸为5135/1720/1970mm,轴距3000mm;短款则为4735/1720/1955mm,轴距2800mm。
五菱征程作为一台新车,无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置,都是跨时代产品,它的“五方五米”设计理念就非常受大家关注,官方解释道:征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm,轴距达3180mm,如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积,从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用,用来运输物资非常方便,不用再来回折腾。除了在车身高度上更矮一些外,征程在全方位大于菱智。
(图为菱智M5内饰)
菱智M5共有两种座椅布局,分别是7座和9座。其中,7座为2+2+3排部,9座为2+2+2+3排部,后排座椅支持360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等操作,也可进行拆卸,以便装载更大件的货物。
五菱征程在空间布局方面更为灵活,它共有2/7/8/9座等,共四种座椅布局,其中2座版为封窗车,7/8/9座为商务MPV,座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3,以灵动多变空间,适用不同的用车场景。比如,7座车型在满足大部分载人需求的同时,留有充裕的行李箱空间,9座车型则将载人发挥到了极致,同时还搭配了472mm超宽通道,既方便上下车,也能再车内放置大件行李。
配置方面,东风风行菱智M5全系标配胎压显示、倒车雷达、卤素大灯组、前排电动车窗,高配车型增加倒车影像、电动天窗、多功能方向盘6喇叭音响、外后视镜电动调节+加热等功能组件,对于一台传统MPV来说这些配置已经是见怪不怪了。
(图为五菱征程内饰)
菱智M5的配置在征程目前算得上是基础配备,而且五菱征程更注重车主的出行安全,它配备有主、副驾安全气囊,气囊的供应商是奥托立夫,而且配备自动落锁功能,营运车辆还有专属的ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹,以提升车辆紧急避险能力。
(图为五菱征程方向盘)
值得一提的是,征程还有定速巡航功能,该按键设置在方向盘上,一键即可开启,这对于长年奔波在路上的车主来说,实在是解决疲劳驾驶、减少身心疲惫的利器。
落后注定会被时代慢慢淘汰,东风风行菱智M5虽然质量稳定、知名度高,但它无论是机械素质还是外观设计,稍微有点落后了。与之形成对比的是还未上市的五菱征程,它不仅车身更大,而且对于空间的利用更加合理,车内的四种座椅布局也是菱智不能比拟的,更别提“定速巡航”这类新装备了。如果你想要一台现代化的MPV,兼顾商用和家用,那就听我的,等一下五菱征程。
如今在售的东风风行菱智M5是中期改款后的车型,它曾于2020年4月上市,双倒梯形中网让该车前脸像是昆虫脸一样,比我们印象中“人畜无害”的形象多了不少攻击性,下包围雾灯处也进行了重新设计,整体辨识度更高。它的车身尺寸分为两种版本,分别为长款和短款。其中,长款的尺寸为5135/1720/1970mm,轴距3000mm;短款则为4735/1720/1955mm,轴距2800mm。
五菱征程作为一台新车,无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置,都是跨时代产品,它的“五方五米”设计理念就非常受大家关注,官方解释道:征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm,轴距达3180mm,如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积,从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用,用来运输物资非常方便,不用再来回折腾。除了在车身高度上更矮一些外,征程在全方位大于菱智。
(图为菱智M5内饰)
菱智M5共有两种座椅布局,分别是7座和9座。其中,7座为2+2+3排部,9座为2+2+2+3排部,后排座椅支持360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等操作,也可进行拆卸,以便装载更大件的货物。
五菱征程在空间布局方面更为灵活,它共有2/7/8/9座等,共四种座椅布局,其中2座版为封窗车,7/8/9座为商务MPV,座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3,以灵动多变空间,适用不同的用车场景。比如,7座车型在满足大部分载人需求的同时,留有充裕的行李箱空间,9座车型则将载人发挥到了极致,同时还搭配了472mm超宽通道,既方便上下车,也能再车内放置大件行李。
配置方面,东风风行菱智M5全系标配胎压显示、倒车雷达、卤素大灯组、前排电动车窗,高配车型增加倒车影像、电动天窗、多功能方向盘6喇叭音响、外后视镜电动调节+加热等功能组件,对于一台传统MPV来说这些配置已经是见怪不怪了。
(图为五菱征程内饰)
菱智M5的配置在征程目前算得上是基础配备,而且五菱征程更注重车主的出行安全,它配备有主、副驾安全气囊,气囊的供应商是奥托立夫,而且配备自动落锁功能,营运车辆还有专属的ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹,以提升车辆紧急避险能力。
(图为五菱征程方向盘)
值得一提的是,征程还有定速巡航功能,该按键设置在方向盘上,一键即可开启,这对于长年奔波在路上的车主来说,实在是解决疲劳驾驶、减少身心疲惫的利器。
落后注定会被时代慢慢淘汰,东风风行菱智M5虽然质量稳定、知名度高,但它无论是机械素质还是外观设计,稍微有点落后了。与之形成对比的是还未上市的五菱征程,它不仅车身更大,而且对于空间的利用更加合理,车内的四种座椅布局也是菱智不能比拟的,更别提“定速巡航”这类新装备了。如果你想要一台现代化的MPV,兼顾商用和家用,那就听我的,等一下五菱征程。
俄罗斯一企业通过大数据分析,用AI算法裁掉150名员工。该公司称他们通过分析员工的各种表现,标记出了“不敬业且低效”的员工。这不就是新《摩登时代》么。
卓别林大师在电影《摩登时代》里塑造了一个被工厂流水线逼疯的可怜工人。在互联网时代,虽然拧螺母的工作已经可以由机器来完成,也没有填鸭式的“吃饭机”。但所谓“大数据”却再次把人变成了机器的附庸。
不错,一切都可以计算。但人类却偏偏是不可计算的。企业想获得更好的营收和利润,最聪明的做法是激发员工主动劳动的精神,让员工主动创造价值。而不是用算法去“标记”和淘汰。
很多人都玩过单机版游戏和对战版游戏。应该都知道,无论单机版游戏的设计者如何提高游戏难度,如何用算法去“对付”玩家,玩家永远能找出算法的漏洞,最终实现少打多,弱胜强。
道理是一样的。如果只用算法来衡量员工,那最终剩下的就只能是一帮非常善于总结经验,对付算法的人。而人的精力有限,把精力放在对抗算法上的员工,显然就不会有足够精力放在真正有价值的工作上。
把人当人看。这句话太简单了。可让资本做得这句话,却又太困难了。
#张忆安[超话]#
卓别林大师在电影《摩登时代》里塑造了一个被工厂流水线逼疯的可怜工人。在互联网时代,虽然拧螺母的工作已经可以由机器来完成,也没有填鸭式的“吃饭机”。但所谓“大数据”却再次把人变成了机器的附庸。
不错,一切都可以计算。但人类却偏偏是不可计算的。企业想获得更好的营收和利润,最聪明的做法是激发员工主动劳动的精神,让员工主动创造价值。而不是用算法去“标记”和淘汰。
很多人都玩过单机版游戏和对战版游戏。应该都知道,无论单机版游戏的设计者如何提高游戏难度,如何用算法去“对付”玩家,玩家永远能找出算法的漏洞,最终实现少打多,弱胜强。
道理是一样的。如果只用算法来衡量员工,那最终剩下的就只能是一帮非常善于总结经验,对付算法的人。而人的精力有限,把精力放在对抗算法上的员工,显然就不会有足够精力放在真正有价值的工作上。
把人当人看。这句话太简单了。可让资本做得这句话,却又太困难了。
#张忆安[超话]#
文/希希央视在市场上处在怎样的位置呢?国内电视媒体的门面还是最具影响力的电视媒体?尽管口碑方面观众评价不一,但不能否认央视在电视市场的影响力。甚至从某种程度上来讲,央视陪伴了几代人的成长。能够让央视稳固自身市场位置的原因除了在节目制作上的突出之外,和央视主持人出色的业务能力也有一定关系,就主持圈内的业务选择来看,大多数有能力的主持人都会选择央视作为自己的舞台。而当所有能力出色的主持人都将央视当作自己施展才华的舞台之后,央视主持人之间的竞争压力可想而知。想要在央视主持人中脱颖而出并不是一件容易的事情,成为门面主持人除了需要自身具备出众的主持能力之外,把握机会的能力以及观众缘同样是不可缺少的条件。从这个角度出发,在董卿逐渐淡出观众视线的情况下,还有哪些年轻主持人具备成为央视门面主持人的潜质呢?01从市场综合影响力以及央视节目的工作安排来看,龙洋被大多数观众认为是那个未来能够顶替董卿的优秀主持人。《中国诗词大会》的舞台上,当龙洋的身影顶替董卿出现,随之而来的不是称赞与鼓励,而是质疑与诋毁。原因很简单,董卿多年的工作经历让其拥有一批忠实观众,而她的主持风格也和《中国诗词大会》这档节目相得益彰,反观龙洋,这位年轻面孔在观众心目中又处在怎样的地位呢?在登上《中国诗词大会》的舞台之前,龙洋不过是央视经济频道一档节目的主持人,对比央视综合频道的节目市场占有率来看,龙洋所主持《第一时间》《天下财经》的观众关注率并不高。而从一档名不见经传的小节目到一档家喻户晓的代表节目,自然会有观众好奇为何节目制作方会选择龙洋?不妨从观众的角度来解读《中国诗词大会》节目组选择龙洋的根本原因。首先在董卿逐渐淡出一线舞台之后,央视不可能将《中国诗词大会》的资源提供给那些工作多年人气却始终无法更进一步的主持人,所以年轻面孔的条件已经“淘汰”了不少央视主持人。其次,节目组也不可能选择一个完全“新鲜”的面孔,至少她得在央视工作了一段时间。结合两个条件,2015年入职央视的主持人龙洋显然是最佳选择。另外一方面,即便主持新闻类型节目的龙洋无法驾驭《中国诗词大会》的舞台,节目组也可以中途调整主持人,好在就龙洋的表现来看,她得到了节目组的肯定。尽管市场一直存在质疑的声音,但这些声音大多数并非针对龙洋,而是针对顶替董卿主持的“新面孔”,只是恰巧这个新面孔是龙洋而已。所以节目组还是将节目自身的收视率作为对主持人能力的一种判断,而龙洋能够连续主持两季《中国诗词大会》,已经能够证明很多问题。如果只是从《中国诗词大会》这一档节目无法看出央视对龙洋的培养,那她登上央视春晚的主持舞台无疑是央视向所有观众分享:看!这就是未来有机会顶替董卿位置的优秀主持人。主持人的发展讲究持续性,所谓持续性就是指主持人能够持续在一些大舞台上参与工作,或者说能够一直主持一些代表性节目。只要长时间保证自身的观众影响力,主持人的事业发展才能够更进一步,如果只是在登上春晚后就淡出观众视线,或者说因为口碑问题缺少工作机会,就长远角度来看,并不利于主持人的个人发展。显然登上春晚后的龙洋依然保持自己在观众心目中地位。《中国诗词大会》《中国国宝大会》,龙洋在央视主持人中的存在感正不断提升,尤其在结合其年龄进行综合判断,她的未来发展不可限量。02春晚往往是观众判断央视主持人发展情况的一个条件:能够登上春晚的主持人,在观众眼中就能够央视能够独当一面的优秀主持人。龙洋因为登上春晚得到不少观众的关注,李思思同样是因为春晚舞台进入观众的视线。和龙洋不同,李思思所接受来自市场以及观众的时间更久,自她首次登上春晚就开始出现一些不看好的声音,好在这些声音没有影响央视判断,也没有影响李思思对自我主持水平的认知。面对质疑与嘲讽是每一位年轻主持人的必经之路,董卿成长为央视门面之前也曾经历过这个阶段。将压力换作动力,或者说用自己的表现向那些质疑的人证明,至少从央视的选择来看,李思思依然是被当做未来的门面主持人培养。除了春晚之外,元宵晚会、五一晚会等央视所举办的大型晚会舞台,李思思依然是主持阵容的不二选择。可能会有观众质疑李思思的身影、质疑她在进行主持过程中的表情管理,但这些缺点并不影响李思思的魅力展现,就吸睛程度而言,她站在舞台上的气质以及气场恐怕没有哪一位主持人能够相提并论。当然对于李思思来讲,当下她所面临的挑战已经不仅仅来自于观众的质疑,而是在越来越多新面孔出现的情况下,央视是否依然给予其足够的主持机会。03能够对李思思位置产生“威胁”的年轻主持人有很多,以主持人大赛的选手为例,张舒越、王嘉宁都是得到市场和观众一致肯定的年轻主持人。当然张舒越因为过早站上央视春晚的舞台,导致其口碑出现了一定程度的下滑,但和李思思的发展情况相同:尽管身上有缺点,但无法阻止央视愿意给予其主持机会。反观王嘉宁,以主持人大赛新闻赛道选手出现在观众面前的她最终成为文艺节目主持人,签约央视综合频道合作撒贝宁等优秀主持人,参与主持《典籍里的中国》《今日说法》等门面节目。年轻主持人的发展需要什么呢?需要足够的出场机会以及可以期待的发展天花板。王嘉宁具备足够多的工作机会,同时央视综合频道也是盛产门面主持人的子频道。就观众而言,王嘉宁的事业发展要比张舒越更具可能性,如果非要挑出发展阶段的一些不足,可能是王嘉宁还需要一个足够大的晚会类型节目的主持机会。04除此之外,王冰冰、马凡舒、庄晓莹等年轻主持人也逐一进入到观众视线。从央视的市场定位来看,制作方已经开始在节目制作、晚会制作等方面逐渐朝向年轻观众偏移,这也就代表着年轻主持人也将获得更多机会。年轻观众需要新鲜血液,而年轻主持人恰恰能够提供这种新鲜感。另外一方面,在主流电视媒体的市场影响力不断受到网络媒体、手机端媒体影响的情况下,央视也开始发展自家的网络媒体。和传统节目相比,这些网络媒体所制作的节目更加适合年轻主持人工作,这也是年轻面孔在央视脱颖而出的渠道之一。回归正题,无论是央视传统电视节目也好、网络新兴娱乐性节目也好,观众判断主持人能力的标准很简单,就是其业务能力的体现。无论是哪一种类型的节目,主持人必须要展现自身才华,同时具备市场观众缘,只要这样才能够保证未来能够成长为所谓的门面主持人。校对/王希希
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