传承85年赛道基因，全新捷豹XEL的极致“跑味”
岁月所带来的底蕴，成就的便是始终如一的运动追求。从1935年问世至今，捷豹就秉承创始人威廉 · 里昂斯爵士赋予的品牌精神：专注于高端汽车生产，从不吝惜对速度与力量的追求，同时致力于提升车辆可操控性与舒适性。因此在世界上的赛车运动中，总少不了捷豹车型驭风而行的身姿。
作为新英伦运动轿车的代表——全新捷豹XEL，传承85年赛道基因，它的“骨血”中饱含着对于豪华与运动的专属理解，在追逐速度与激情的路上从未止步。
至美的英伦专属设计
要如何将一款四门轿车“创作”的如跑车般充满乐趣？全新捷豹XEL即将告诉您答案，启发于高性能跑车F-TYPE，全新捷豹XEL处处彰显进化、创造和科技。它不仅体现了捷豹享有盛誉的一切特征：无可复制的设计美感，撩拨感官的驾控体验，人车合一的前瞻科技以及严苛考究的制造哲学，还通过内外饰全面换代，材料全面革新，科技全面升级，让全新XEL成为内外兼修、全面进化的新英伦运动轿车。
宛如所有的捷豹轿车一样，全新捷豹XEL天生夺目迷人。承载极致“豹”力美学的全新捷豹XEL采用了极具辨识度的一车两款设计，包含科技优雅版与豪华运动版，只为满足您的多样选择。优雅运动的车身线条，全新保险杠和前格栅，J-Blade豹锋眼LED前大灯与流水式转向尾灯相互呼应，运动优雅气质不彰自显，令人一见倾心，驾驭渴望油然而生。
至纯的极致驾驶快感
全新捷豹XEL的全铝车身蕴含了精湛的工艺水平，让它不再仅仅是一辆车或者冰冷的机器，更是生命和灵魂的伴侣。75.8%的车身航空级轻型铝材含量，较等量结构钢车身减重20%—45%，让同级难以望其项背。由于铝合金材料较钢材更加轻盈，能带来非常可观的减重，对动态表现的重要性不言而喻。车身减重后不仅可为匠心制作的精细内饰留出余量，更能进一步提升性能表现。
全新捷豹XEL采用了前置后驱的驱动形式，同样还拥有专业级赛车、高性能跑车才拥有的前后50:50配重，这样的设计不仅能在过弯时能更好的控制车身重心，还可以在日常中带来优秀的驾驶体验。
铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。当您挥洒激情的时候，也能尽享驾乘的舒适。
全系标配的可调动态模式可对驾驶特性进行单独配置，以契合您的驾驶偏好。通过可调动态模式，您可以单独调整转向力度、换挡时机和油门响应。独特的捷豹驾驶控制系统，为您提供标准、经济、动态和雨雪等模式。模式切换后，车辆会自动调整转向灵敏度、油门反应和变速箱换挡时机，让驾驶充满乐趣。
可选装的自适应动态系统通过监控车轮位置和车身运动，带来动态精准和灵活舒适的驾驶体验。此系统持续地分析加速、转向、节气门和制动踏板的活动，它的电控减震器以每秒100次的调整速度优化悬架设置，时刻保持车身动态在舒适、精致与灵敏之间的出色平衡。扭矩矢量分配系统，它通过控制内侧车轮的制动来减小接近极限的转向不足，使车辆保持响应灵敏、控制自如的弯道通过能力。
至动的澎湃动力
作为其赛道基因的传承，极致优秀的动力储备同样是全新捷豹XEL的“秘密武器”，它搭载这款2.0T英杰力发动机是2018年度“沃德十佳”发动机之一，综合性能不仅出色，还拥有许多创新技术。在拥有高达250Ps动力的同时，还可提供365N·m的最大扭矩。与其匹配的是8挡手自一体的变速箱，八档设定变速箱齿比更加绵密，换挡时间仅为200毫秒（0.2秒），毫无迟滞感的挡位衔接，提速过程一气呵成，而在轻松驾驶时，可以快速无缝的转换至更经济省油的状态。
无论是从85年的赛道传承，还是精湛的全铝车身，亦或是极致的科技配备与动力系统中细细品味，全新捷豹XEL都是一台让人充满驾驶“驭”望的新英伦运动轿车。作为一款四门轿车里的运动健将，拥有它的人定能在平淡的生活中找寻到那份独特的激情时刻。漫漫人生路中，期待您与全新捷豹XEL一起，释放压抑已久的狂野，共同去探索未知的前方。 https://t.cn/R2WxEvQ
岁月所带来的底蕴，成就的便是始终如一的运动追求。从1935年问世至今，捷豹就秉承创始人威廉 · 里昂斯爵士赋予的品牌精神：专注于高端汽车生产，从不吝惜对速度与力量的追求，同时致力于提升车辆可操控性与舒适性。因此在世界上的赛车运动中，总少不了捷豹车型驭风而行的身姿。
作为新英伦运动轿车的代表——全新捷豹XEL，传承85年赛道基因，它的“骨血”中饱含着对于豪华与运动的专属理解，在追逐速度与激情的路上从未止步。
至美的英伦专属设计
要如何将一款四门轿车“创作”的如跑车般充满乐趣？全新捷豹XEL即将告诉您答案，启发于高性能跑车F-TYPE，全新捷豹XEL处处彰显进化、创造和科技。它不仅体现了捷豹享有盛誉的一切特征：无可复制的设计美感，撩拨感官的驾控体验，人车合一的前瞻科技以及严苛考究的制造哲学，还通过内外饰全面换代，材料全面革新，科技全面升级，让全新XEL成为内外兼修、全面进化的新英伦运动轿车。
宛如所有的捷豹轿车一样，全新捷豹XEL天生夺目迷人。承载极致“豹”力美学的全新捷豹XEL采用了极具辨识度的一车两款设计，包含科技优雅版与豪华运动版，只为满足您的多样选择。优雅运动的车身线条，全新保险杠和前格栅，J-Blade豹锋眼LED前大灯与流水式转向尾灯相互呼应，运动优雅气质不彰自显，令人一见倾心，驾驭渴望油然而生。
至纯的极致驾驶快感
全新捷豹XEL的全铝车身蕴含了精湛的工艺水平，让它不再仅仅是一辆车或者冰冷的机器，更是生命和灵魂的伴侣。75.8%的车身航空级轻型铝材含量，较等量结构钢车身减重20%—45%，让同级难以望其项背。由于铝合金材料较钢材更加轻盈，能带来非常可观的减重，对动态表现的重要性不言而喻。车身减重后不仅可为匠心制作的精细内饰留出余量，更能进一步提升性能表现。
全新捷豹XEL采用了前置后驱的驱动形式，同样还拥有专业级赛车、高性能跑车才拥有的前后50:50配重，这样的设计不仅能在过弯时能更好的控制车身重心，还可以在日常中带来优秀的驾驶体验。
铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性，集成式多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。当您挥洒激情的时候，也能尽享驾乘的舒适。
全系标配的可调动态模式可对驾驶特性进行单独配置，以契合您的驾驶偏好。通过可调动态模式，您可以单独调整转向力度、换挡时机和油门响应。独特的捷豹驾驶控制系统，为您提供标准、经济、动态和雨雪等模式。模式切换后，车辆会自动调整转向灵敏度、油门反应和变速箱换挡时机，让驾驶充满乐趣。
可选装的自适应动态系统通过监控车轮位置和车身运动，带来动态精准和灵活舒适的驾驶体验。此系统持续地分析加速、转向、节气门和制动踏板的活动，它的电控减震器以每秒100次的调整速度优化悬架设置，时刻保持车身动态在舒适、精致与灵敏之间的出色平衡。扭矩矢量分配系统，它通过控制内侧车轮的制动来减小接近极限的转向不足，使车辆保持响应灵敏、控制自如的弯道通过能力。
至动的澎湃动力
作为其赛道基因的传承，极致优秀的动力储备同样是全新捷豹XEL的“秘密武器”，它搭载这款2.0T英杰力发动机是2018年度“沃德十佳”发动机之一，综合性能不仅出色，还拥有许多创新技术。在拥有高达250Ps动力的同时，还可提供365N·m的最大扭矩。与其匹配的是8挡手自一体的变速箱，八档设定变速箱齿比更加绵密，换挡时间仅为200毫秒（0.2秒），毫无迟滞感的挡位衔接，提速过程一气呵成，而在轻松驾驶时，可以快速无缝的转换至更经济省油的状态。
无论是从85年的赛道传承，还是精湛的全铝车身，亦或是极致的科技配备与动力系统中细细品味，全新捷豹XEL都是一台让人充满驾驶“驭”望的新英伦运动轿车。作为一款四门轿车里的运动健将，拥有它的人定能在平淡的生活中找寻到那份独特的激情时刻。漫漫人生路中，期待您与全新捷豹XEL一起，释放压抑已久的狂野，共同去探索未知的前方。 https://t.cn/R2WxEvQ
雪佛兰发布了新款库罗德车型官图。该车为库罗德的中期改款车型，外观相较于老款车型看上去更加凶悍一些，动力有望延续老款车型配置。按照雪佛兰规划，新车将在本月底开始生产。
动力方面，雪佛兰官方并没有透露更新的信息，预计新款雪佛兰库罗德将继续搭载2.8T V6柴油、2.5T汽油、3.6L V6汽油发动机，最大功率分别为186马力、202马力、309马力，最大扭矩分别为500N·m、259N·m、365N·m。
动力方面，雪佛兰官方并没有透露更新的信息，预计新款雪佛兰库罗德将继续搭载2.8T V6柴油、2.5T汽油、3.6L V6汽油发动机，最大功率分别为186马力、202马力、309马力，最大扭矩分别为500N·m、259N·m、365N·m。
【我的生活从元月到现在都很平静，这也是大多数武汉人的生活】
「 平静 」
我在外地上学，元旦时我在东北，当时有看到热搜和各种消息声称武汉有SARS在传播，彼时我尚且没有在意，一心思家心切，买了机票在元月二日回到武汉。
疫情的问题一直都不是我关注的焦点，至少在元月7号以前我没有太当回事，出门戴口罩也是在看到有人呼吁之后才带上的，当时在天猫超市买了30个口罩，下单的时候没有认真看，到后来封城了，顿时庆幸自己在下单的迷糊之间买了这么多n99口罩。
记得在封城前两天，有热搜和消息都在说武汉封城的事情，当时没有很在意，但也引起了一丝警惕，思考再三之后开始囤货，囤了粮油和肉，囤的东西禁不住消耗，没有几天就用完了，随后的一段时间，购物完全的依赖于跑腿小哥的辛劳搬运，一个可以进来我们小区的小哥与我家建立了长久的联系，约摸一个月，家中的所需都靠他从小区外购入送至我家门口。
疫情在元月之后一直到三月都很严重，我的小区最怕的动静就是救护车的声音，有一天我刚刚从楼下拿了快递回到家，楼下就传来了救护车的声音，刚刚坐过电梯的我吓出了一身冷汗，最后得知是一位老人摔跤骨折，我才放松下来。
三月以后逐渐开放了楼栋，而后又开放了小区，生活稍微自由了起来，可以出门走动，但我也不愿意出门走动，遂宅在家里直到现在。
我的生活从元月到现在都很平静，这样的平静生活是我知道的武汉大多数居民的生活，但这样平静的生活的背后，是数万名医疗工作者的惊心动魄，数万名社区工作者的精诚奉献，数万名物流工作者的辛苦劳作。少部分的人牺牲了自己享有平静生活的权利，换来了大多数人的平静生活。
-054号记录者：圆圆
一个在东北读书的武汉人
https://t.cn/A629weC1
#武汉疫后日记##武汉重启##用一杯咖啡交换你的一段日常##365个武汉人的365天# https://t.cn/R2WxQOQ
「 平静 」
我在外地上学，元旦时我在东北，当时有看到热搜和各种消息声称武汉有SARS在传播，彼时我尚且没有在意，一心思家心切，买了机票在元月二日回到武汉。
疫情的问题一直都不是我关注的焦点，至少在元月7号以前我没有太当回事，出门戴口罩也是在看到有人呼吁之后才带上的，当时在天猫超市买了30个口罩，下单的时候没有认真看，到后来封城了，顿时庆幸自己在下单的迷糊之间买了这么多n99口罩。
记得在封城前两天，有热搜和消息都在说武汉封城的事情，当时没有很在意，但也引起了一丝警惕，思考再三之后开始囤货，囤了粮油和肉，囤的东西禁不住消耗，没有几天就用完了，随后的一段时间，购物完全的依赖于跑腿小哥的辛劳搬运，一个可以进来我们小区的小哥与我家建立了长久的联系，约摸一个月，家中的所需都靠他从小区外购入送至我家门口。
疫情在元月之后一直到三月都很严重，我的小区最怕的动静就是救护车的声音，有一天我刚刚从楼下拿了快递回到家，楼下就传来了救护车的声音，刚刚坐过电梯的我吓出了一身冷汗，最后得知是一位老人摔跤骨折，我才放松下来。
三月以后逐渐开放了楼栋，而后又开放了小区，生活稍微自由了起来，可以出门走动，但我也不愿意出门走动，遂宅在家里直到现在。
我的生活从元月到现在都很平静，这样的平静生活是我知道的武汉大多数居民的生活，但这样平静的生活的背后，是数万名医疗工作者的惊心动魄，数万名社区工作者的精诚奉献，数万名物流工作者的辛苦劳作。少部分的人牺牲了自己享有平静生活的权利，换来了大多数人的平静生活。
-054号记录者：圆圆
一个在东北读书的武汉人
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