开启一周的ET5深度体验
周五和今天早上简单上下班通勤开了一下，我觉得ET5就是一个适合一个人开，或者小年轻小两口开的一个小爽车。溜背外观好看，内饰精致且氛围感到位
唯一的两个硬伤
第一个是因为换电机构导致的整车坐姿抬高，外面看起来是一个低趴的半轿跑，里面坐进去的预期应该是离地面比较近的，但其实还是坐得比较高，而且环抱式的仪表台做得比较低，低仪表台换来的是更好的前风挡视野，但也会更衬托出“坐姿高”的感觉
第二个是没有掀背式尾门。我觉得如此好看的尾部线条和小鸭尾，掀背的实用性会更好啊
续航没有特别的感受，我也没体验过换电。挺期待的～
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横滨 Advan Racing TC4 黑色 银灰色
for 思域 雅阁 凯美瑞 ES 杰德 型格
昂克赛拉 天籁 亚洲龙 STI IS 埃尔法
#18寸 8.5J ET38 5x114.3现货
#18寸 8.5J ET31 5x114.3现货
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蔚来的内饰设计简约大体，轻奢极简，很有质感，蔚来的内饰一直是自身的强项。
但蔚来的内饰设计风格有一点不是很合理，蔚来的配备了一块竖向中控屏，从整体协调性和实用角度，横向中控屏都比竖向中控屏合适。
竖向中控屏会给人放了个机械大屏在中控台上，显得比较廉价。我本以为这套设计会在ES6、ES8上终结，在全新NT2.0的ET轿车系列上，蔚来会选择正常的横向中控屏，没想到他继续沿用了这套设计语言。
我个人比较喜欢横向中控屏，不知道竖向中控屏有什么设计寓意？
#蔚来et#
但蔚来的内饰设计风格有一点不是很合理，蔚来的配备了一块竖向中控屏，从整体协调性和实用角度，横向中控屏都比竖向中控屏合适。
竖向中控屏会给人放了个机械大屏在中控台上，显得比较廉价。我本以为这套设计会在ES6、ES8上终结，在全新NT2.0的ET轿车系列上，蔚来会选择正常的横向中控屏，没想到他继续沿用了这套设计语言。
我个人比较喜欢横向中控屏，不知道竖向中控屏有什么设计寓意？
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