#奋斗在路上#【这十年·奋斗在路上之#大国工匠#｜李万君：焊枪在手 匠心闪耀】李万君最近很忙。作为中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）转向架制造中心焊接车间电焊工、中车首席技能专家，他不但要赶回因年初疫情耽误的生产进度，还得组织最近的员工考试。面对中工网记者的采访，身着工服的李万君热情的面容下显露出藏不住的倦意。他身后工作室的展示架上不但能看到他获得的各种荣誉、人生经历写成的书籍，还有四块“匾”。那是他用焊枪“绣”的，每个字都铿锵有力，笔画上有如龙鳞一般层层叠叠的焊接痕迹，宣告这不同寻常的“艺术”。
从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。
2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……
坚持30年不挨“扣”
35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”
“外国人能干的活，我们也能。”
“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。
自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#
从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。
2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……
坚持30年不挨“扣”
35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”
“外国人能干的活，我们也能。”
“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。
自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#
【安徽大学艺术学院：当好驻村“规划师”，“陪伴式”助力乡村振兴】金秋时节，安徽省合肥市长丰县杨庙镇马郢社区的农场内，时常能看到很多游客在花丛中徜徉拍照，孩子们在田野里尽情玩耍。走进村中，水泥路通到家家门前，村居外墙上画的彩绘图，表现野趣十足的田园风光，画面极具立体感。
“以前，我们村没有这么多人来游玩，更没有现在这么漂亮，是安徽大学艺术学院的师生帮我们打造了一个美丽的家园，让村子面貌变了样。”马郢社区第一书记钟宇说。
多年来，安徽大学艺术学院坚守“为人民艺术服务”的初心，践行“艺术为人民服务”的使命，致力于做有温度、有灵魂、有未来的艺术教育，着力培养德智体美劳全面发展的高素质创新型复合型艺术人才，在马郢这片乡村热土上谱写了一曲美学与振兴的交响乐章。
匠心独运 做最贴合自然的设计
如今，只要艺术学院教师邓卫华不在村里的几天，村民们便觉得有些奇怪。历经长达5年的陪伴式服务，在村里，邓卫华笑称自己是马郢新村民。
在邓卫华看来，好的乡村振兴不是光建几所漂亮的房子，而要恢复乡村旧有的面貌，尊重乡村，找寻乡村，重建乡村文化的内核，“乡村振兴在建筑上和文化上是‘不打扰’的”。
因此来到马郢村改造的第一步，与其说是重建，不如说是恢复。在建造房屋上，邓卫华潜心在当地寻访多时，了解风土，以求让新建建筑“不动声色，仿若原生”。
邓卫华介绍，结合马郢地处江淮分水岭区域，境内没有明显的山脉，总体地形起伏平缓、岗冲交错的特征，在乡村风貌设计上，建筑多采用短直折线。“铿锵有力，一方面能与自然风貌完美融合，另一方面也好似当地方言，一脉相承。”
不打扰的建造之外，邓卫华也想为建筑增添一些属于乡村的文化内核。“来了以后，我们了解到50岁以上的中老年人占据马郢村现住居民的半成以上。这部分居民大多出生于20世纪70年代以前，对公共空间的需求会比年轻人要强。”出于这些考量，村综合服务中心的建设成了邓卫华花费心力最多的地方。
“初心就是要打造一个村民来了都想坐坐，不会拘谨地聊聊天、看看书的公共空间。”因此在建筑风格上，邓卫华突出了“公共性”的特征。说起建造这座综合服务中心的故事，邓卫华笑着说：“每一块砖石都是有讲究的。”为了达到“不打扰”的效果，邓卫华专门使用了村里其他房屋拆迁剩下的旧砖旧瓦。
年近七旬的李军生是综合服务中心的常客，一辈子爱看书的他没想到居然在家门口享受到了“有书就能看，递书单过两天书就能拿到手”的生活。“没事能来看看书，喝喝茶，和几个老伙计聊聊天，这不就是理想中的生活吗？儿子现在怎么劝我，我也不想去城里了。”老人乐呵呵地说。
陪伴式服务 让年轻人在村里找到创业梦想
建筑不动声色，文化悄然生根，如李军生一般的老一辈人找到了乡土之根，越来越多的年轻人也开始逆流返乡，在马郢实现了创业理想和田园生活的“双丰收”。
如今，90后的张海波成了马郢的新村民，靠着安徽大学艺术学院教授专家手把手地产业扶持，他已经成了当地小有名气的年轻乡土创业家，被村民亲切地称为“草莓王子”。
安徽长丰，素有“草莓之都”的美誉，全县常规草莓种植面积已经达到20多万亩。听闻安徽大学艺术学院在马郢搞绿色产业扶持，回到家乡的张海波决定开启甜蜜的事业——种植草莓。他租用马郢扶贫产业园30亩地种植草莓，创立合肥市绿色小马草莓种植专业合作社，当起了新农人。
草莓虽然是酸甜可口，但创业的道路对张海波来说，可没有那么简单。张海波还清楚记得，刚到马郢村的时候，村里的小路崎岖不平，自己坐在小货车上，怀里紧紧抱着的草莓硬生生地还是被颠坏了。除了路不通，村里的基础设施更是让人头疼不已，大棚里经常断水断电，草莓的生长之路充满艰辛。
艰辛的创业道路上，张海波清楚地知道，是安徽大学艺术学院教师手把手带着起步、量身打造草莓经营策略，才让他有了今天的成就。大雪天里，是邓卫华开着车连夜将抢救出来的草莓拉到合肥来卖。如何让普通的草莓出圈？是邓卫华带着他一步步深入了解农业生产、物联网数据监测、采摘旅游等知识，并量身打造“壹蛙趣”农业品牌，开办农家乐，丰富创业业态。
两年来，绿色小马合作社始终保持绿色原生态种植，结出的果实获得了众多消费者的肯定与认可。由于种植面积较小，草莓的产量远远达不到客户的需求，在村两委和镇农办的大力支持下，张海波继续申请占地80亩的二期扶贫产业园的租用权，草莓产量大大增加。
学科融合 做乡村振兴大文章
安徽大学是多学科综合性大学，全校有30个学院、225个专业，包含文、理、工、艺等等。乡村设计要面对的很多具体的工作，单纯规划、建筑、景观、艺术设计等都无法单一解决乡村设计的所有问题。因此安徽大学多学科的综合性优势充分体现。
2016年—2021年，学院艺术学院设计中心与管理学院旅游专业、计算机学院、资环学院、文学院、社会政治学院等多次合作，共同完成乡村设计中的问题，取得了非常好的成效，这也是艺术学院社会创新设计中心能够区别于普通设计团队的重要因素。
在邓卫华看来，学校的综合性多学科的优势让他在马郢的设计创作有如神助。“比如一块池塘挖好了，怎么保证它长期水质清洁。资源环境学院的教授专门出具了方案；房屋建造时，如何融入乡村社群关系的考量，社会政治学院给了很专业的建议，这些都让我们整体的乡村设计方案更加立体和多元。”
5年多来，安徽大学艺术学院师生团队发挥设计专业优势，参与长丰县马郢乡村振兴，为马郢社区建游客接待中心、电商中心以及农产品品牌包装、文创产品开发等出谋划策，并利用课程创新实践成果助其先后荣获“全国乡村旅游重点村”“省级休闲农业示范园区”“省级乡村旅游创客示范基地”等一系列荣誉称号。站在村头眺望这片由内而外散发着活力的乡村热土上，邓卫华感受到了从未有过的幸福感。（记者 方梦宇)
“以前，我们村没有这么多人来游玩，更没有现在这么漂亮，是安徽大学艺术学院的师生帮我们打造了一个美丽的家园，让村子面貌变了样。”马郢社区第一书记钟宇说。
多年来，安徽大学艺术学院坚守“为人民艺术服务”的初心，践行“艺术为人民服务”的使命，致力于做有温度、有灵魂、有未来的艺术教育，着力培养德智体美劳全面发展的高素质创新型复合型艺术人才，在马郢这片乡村热土上谱写了一曲美学与振兴的交响乐章。
匠心独运 做最贴合自然的设计
如今，只要艺术学院教师邓卫华不在村里的几天，村民们便觉得有些奇怪。历经长达5年的陪伴式服务，在村里，邓卫华笑称自己是马郢新村民。
在邓卫华看来，好的乡村振兴不是光建几所漂亮的房子，而要恢复乡村旧有的面貌，尊重乡村，找寻乡村，重建乡村文化的内核，“乡村振兴在建筑上和文化上是‘不打扰’的”。
因此来到马郢村改造的第一步，与其说是重建，不如说是恢复。在建造房屋上，邓卫华潜心在当地寻访多时，了解风土，以求让新建建筑“不动声色，仿若原生”。
邓卫华介绍，结合马郢地处江淮分水岭区域，境内没有明显的山脉，总体地形起伏平缓、岗冲交错的特征，在乡村风貌设计上，建筑多采用短直折线。“铿锵有力，一方面能与自然风貌完美融合，另一方面也好似当地方言，一脉相承。”
不打扰的建造之外，邓卫华也想为建筑增添一些属于乡村的文化内核。“来了以后，我们了解到50岁以上的中老年人占据马郢村现住居民的半成以上。这部分居民大多出生于20世纪70年代以前，对公共空间的需求会比年轻人要强。”出于这些考量，村综合服务中心的建设成了邓卫华花费心力最多的地方。
“初心就是要打造一个村民来了都想坐坐，不会拘谨地聊聊天、看看书的公共空间。”因此在建筑风格上，邓卫华突出了“公共性”的特征。说起建造这座综合服务中心的故事，邓卫华笑着说：“每一块砖石都是有讲究的。”为了达到“不打扰”的效果，邓卫华专门使用了村里其他房屋拆迁剩下的旧砖旧瓦。
年近七旬的李军生是综合服务中心的常客，一辈子爱看书的他没想到居然在家门口享受到了“有书就能看，递书单过两天书就能拿到手”的生活。“没事能来看看书，喝喝茶，和几个老伙计聊聊天，这不就是理想中的生活吗？儿子现在怎么劝我，我也不想去城里了。”老人乐呵呵地说。
陪伴式服务 让年轻人在村里找到创业梦想
建筑不动声色，文化悄然生根，如李军生一般的老一辈人找到了乡土之根，越来越多的年轻人也开始逆流返乡，在马郢实现了创业理想和田园生活的“双丰收”。
如今，90后的张海波成了马郢的新村民，靠着安徽大学艺术学院教授专家手把手地产业扶持，他已经成了当地小有名气的年轻乡土创业家，被村民亲切地称为“草莓王子”。
安徽长丰，素有“草莓之都”的美誉，全县常规草莓种植面积已经达到20多万亩。听闻安徽大学艺术学院在马郢搞绿色产业扶持，回到家乡的张海波决定开启甜蜜的事业——种植草莓。他租用马郢扶贫产业园30亩地种植草莓，创立合肥市绿色小马草莓种植专业合作社，当起了新农人。
草莓虽然是酸甜可口，但创业的道路对张海波来说，可没有那么简单。张海波还清楚记得，刚到马郢村的时候，村里的小路崎岖不平，自己坐在小货车上，怀里紧紧抱着的草莓硬生生地还是被颠坏了。除了路不通，村里的基础设施更是让人头疼不已，大棚里经常断水断电，草莓的生长之路充满艰辛。
艰辛的创业道路上，张海波清楚地知道，是安徽大学艺术学院教师手把手带着起步、量身打造草莓经营策略，才让他有了今天的成就。大雪天里，是邓卫华开着车连夜将抢救出来的草莓拉到合肥来卖。如何让普通的草莓出圈？是邓卫华带着他一步步深入了解农业生产、物联网数据监测、采摘旅游等知识，并量身打造“壹蛙趣”农业品牌，开办农家乐，丰富创业业态。
两年来，绿色小马合作社始终保持绿色原生态种植，结出的果实获得了众多消费者的肯定与认可。由于种植面积较小，草莓的产量远远达不到客户的需求，在村两委和镇农办的大力支持下，张海波继续申请占地80亩的二期扶贫产业园的租用权，草莓产量大大增加。
学科融合 做乡村振兴大文章
安徽大学是多学科综合性大学，全校有30个学院、225个专业，包含文、理、工、艺等等。乡村设计要面对的很多具体的工作，单纯规划、建筑、景观、艺术设计等都无法单一解决乡村设计的所有问题。因此安徽大学多学科的综合性优势充分体现。
2016年—2021年，学院艺术学院设计中心与管理学院旅游专业、计算机学院、资环学院、文学院、社会政治学院等多次合作，共同完成乡村设计中的问题，取得了非常好的成效，这也是艺术学院社会创新设计中心能够区别于普通设计团队的重要因素。
在邓卫华看来，学校的综合性多学科的优势让他在马郢的设计创作有如神助。“比如一块池塘挖好了，怎么保证它长期水质清洁。资源环境学院的教授专门出具了方案；房屋建造时，如何融入乡村社群关系的考量，社会政治学院给了很专业的建议，这些都让我们整体的乡村设计方案更加立体和多元。”
5年多来，安徽大学艺术学院师生团队发挥设计专业优势，参与长丰县马郢乡村振兴，为马郢社区建游客接待中心、电商中心以及农产品品牌包装、文创产品开发等出谋划策，并利用课程创新实践成果助其先后荣获“全国乡村旅游重点村”“省级休闲农业示范园区”“省级乡村旅游创客示范基地”等一系列荣誉称号。站在村头眺望这片由内而外散发着活力的乡村热土上，邓卫华感受到了从未有过的幸福感。（记者 方梦宇)
第三方公司是怎么控价的？
虽然我国电子商务发展比较晚，但在现在已经日渐成熟，也在政府和电商人才以及消费者的共同推动下，我国的电子商务也得到了更加快速的发展，并呈现出以下几种趋势，现状以及未来。就目前而言，我国大部分人民理解的电子商务都是网上购物，其实电子商务是一个交易的整体的过程，因此，要有电子商务企业将电子商务和网络购物以及消费者联系起来，随着我国人民用电子商务软件购买物品人数的逐渐递增，电子商务所带来的影响和电子商务相关产业也会越来越多，在未来的电子商务中，电子商务的细工划分会非常明确，为满足消费者的需要，电子商务也会越来越多样化。从大体的角度看，电子商务就是实体经济和网络经济融合，同时电子商务也基于最近几年互联网的飞速发展，电商在我国各行业产品的销售中都起到了非常重要的作用，我国拥有庞大的消费人群和成熟的互联网技术，这也为电子商务的发展提供了重要的基础和动力，随着企业供应链的发展将带动电子商务服务业的发展，并且会逐步成长为国民经济的新的增长点。
电子商务飞速发展过程中，品牌面临的电商平台的低价问题终究是要解决，很多品牌选择第三方控价公司。鼎点就来带大家认知一下第三方控价公司是什么？他们是怎么做控价的？！
首先控价公司的主要职能就是控价、打假、维权。这些工作的操作对象就是电商平台的卖家。控价公司工作的成果就是使得品牌价格统一、去除假货、维护知识产权权益等。
1、知识产权投诉
1)投诉对方商标侵权，在主图或者描述图中有突出使用品牌商标logo的情况。
2)投诉对方版权侵权，在主图或者描述图中有盗用品牌图片及文字的情况。
3)投诉对方专利侵权，在产品上使用与品牌产品外观相同或者相似的设计误导消费者的情况。
2、疑似假货投诉
通过购买对方的产品来进行假货鉴定，出具假货证明，向平台进行投诉。或者采用产品真假对比，通过侵权产品与品牌正品的比对，找出不同之处并联系公证处进行公证，证实对方存在售假行为。
3、线下法律诉讼也是控价公司会采用的形式，当侵权事件较为棘手时，控价公司会通过平台内专业的律师团队来设定一个合理的方案向法院提起诉讼，帮助品牌方实现法律途径的维权
虽然我国电子商务发展比较晚，但在现在已经日渐成熟，也在政府和电商人才以及消费者的共同推动下，我国的电子商务也得到了更加快速的发展，并呈现出以下几种趋势，现状以及未来。就目前而言，我国大部分人民理解的电子商务都是网上购物，其实电子商务是一个交易的整体的过程，因此，要有电子商务企业将电子商务和网络购物以及消费者联系起来，随着我国人民用电子商务软件购买物品人数的逐渐递增，电子商务所带来的影响和电子商务相关产业也会越来越多，在未来的电子商务中，电子商务的细工划分会非常明确，为满足消费者的需要，电子商务也会越来越多样化。从大体的角度看，电子商务就是实体经济和网络经济融合，同时电子商务也基于最近几年互联网的飞速发展，电商在我国各行业产品的销售中都起到了非常重要的作用，我国拥有庞大的消费人群和成熟的互联网技术，这也为电子商务的发展提供了重要的基础和动力，随着企业供应链的发展将带动电子商务服务业的发展，并且会逐步成长为国民经济的新的增长点。
电子商务飞速发展过程中，品牌面临的电商平台的低价问题终究是要解决，很多品牌选择第三方控价公司。鼎点就来带大家认知一下第三方控价公司是什么？他们是怎么做控价的？！
首先控价公司的主要职能就是控价、打假、维权。这些工作的操作对象就是电商平台的卖家。控价公司工作的成果就是使得品牌价格统一、去除假货、维护知识产权权益等。
1、知识产权投诉
1)投诉对方商标侵权，在主图或者描述图中有突出使用品牌商标logo的情况。
2)投诉对方版权侵权，在主图或者描述图中有盗用品牌图片及文字的情况。
3)投诉对方专利侵权，在产品上使用与品牌产品外观相同或者相似的设计误导消费者的情况。
2、疑似假货投诉
通过购买对方的产品来进行假货鉴定，出具假货证明，向平台进行投诉。或者采用产品真假对比，通过侵权产品与品牌正品的比对，找出不同之处并联系公证处进行公证，证实对方存在售假行为。
3、线下法律诉讼也是控价公司会采用的形式，当侵权事件较为棘手时，控价公司会通过平台内专业的律师团队来设定一个合理的方案向法院提起诉讼，帮助品牌方实现法律途径的维权
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