郸城公交停运，理由不遮不掩，就是发不起司机工资了。公交公司发布公告的目的也很明确，就是为了尽快落实他们的补贴问题。

公交公司的日常运营，靠的不是乘客那三瓜两枣，它的主要收入来源是靠政府的补贴，有些地方是地方国企直接运营，有些则通过外包方式运营，但不管什么形式，最终的大头都是财政补贴。而且越是公交车利用率不高的地方，对补贴的依赖性越强，如果单纯靠车票收入，恐怕连公交车油费都加不起。

实际上，公交车运营困难的地方远不止郸城，这是一个相对普遍的问题，只是困难程度轻重而已。公交公司主要的营收不靠售票，他们靠的是其它经营方式，比如承接企事业单位的班车、城际交通客运和物流、旅游团队包车、站内车内车体广告等服务，这是他们主要的营收点。但因为公交车主要的功能是公益，所以政府要承担很大一部分的补贴，是列入每年预算的。

这几年，因为众所周知的原因，交运市场受到了很大的影响，公交公司的其它服务也无法正常开展，也只有财政补贴这一条血管了，如果补贴迟迟下不来，他们停运也很正常。郸城公交公司不会说谎，不到万不得已，肯定不会停运，估计这也是他们沟通多次之后，依然没有拿到补贴后的无奈之举。

#河南一地发不起司机工资公交停运#郸城公交停运，理由不遮不掩，就是发不起司机工资了。公交公司发布公告的目的也很明确，就是为了尽快落实他们的补贴问题。

公交公司的日常运营，靠的不是乘客那三瓜两枣，它的主要收入来源是靠政府的补贴，有些地方是地方国企直接运营，有些则通过外包方式运营，但不管什么形式，最终的大头都是财政补贴。而且越是公交车利用率不高的地方，对补贴的依赖性越强，如果单纯靠车票收入，恐怕连公交车油费都加不起。

实际上，公交车运营困难的地方远不止郸城，这是一个相对普遍的问题，只是困难程度轻重而已。公交公司主要的营收不靠售票，他们靠的是其它经营方式，比如承接企事业单位的班车、城际交通客运和物流、旅游团队包车、站内车内车体广告等服务，这是他们主要的营收点。但因为公交车主要的功能是公益，所以政府要承担很大一部分的补贴，是列入每年预算的。

这几年，因为众所周知的原因，交运市场受到了很大的影响，公交公司的其它服务也无法正常开展，也只有财政补贴这一条血管了，如果补贴迟迟下不来，他们停运也很正常。郸城公交公司不会说谎，不到万不得已，肯定不会停运，估计这也是他们沟通多次之后，依然没有拿到补贴后的无奈之举。

绍兴和宁波都好喜欢书，书吧，书城，读书的车体广告，我置身其中，都有点惭愧，关键我在宁波还住在书城旁边，我都不知道，我还想破书城的门，回酒店。真的是够够的了。本次旅程完全显示了我是个不读书的人，人文绍兴关于鲁迅的那点事儿，讲真，都不好玩。三味书屋我是可以想到的，以前好像有插图。但是百草园和鲁镇里的雕塑，都让我反感，人造痕迹很重，也不还原的很好，我想要是鲁迅当年在这种地方，也写不出这种回忆。百草园也面积小了很多，天热的了人根本不想走过去。鲁镇也很敷衍，写个当铺，弄点雕塑就算结束了，除了人少的像空镇，让人觉得小说里冷漠的人，也被这个夏天蒸发了，其他无感。我的小伙伴对绍兴的评价就是，景区人都挺少的，老宅没啥看头，人少的可怜，外加天气炎热，玩起来没意思，书也没读过。鲁迅诞辰140周年，这个城市也没个纪念活动，都是常设展。对比之下对的虹口鲁迅纪念馆的版画展系列活动就丰富多彩的多。