【“奶爸车”属性再次增强，理想L7/L8要降维打击？】
距离理想L7/L8的发布会已经过去一周了，相信大家对于这款车已经有所了解了，理想L8共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元。理想L7推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元。理想L8 Max预计首批11月上旬开启交付，L8 Pro将于11月下旬开启交付。理想L7定位于中大型五座SUV，将于广州车展亮相，将于2023年2月底交付。

理想L8作为理想ONE的换代产品，依旧定位为中大型SUV，带来了全新的设计，同时，车身尺寸全面升级。新车在配置层面也展现出了较强的竞争力，驱动系统更新、智能座舱/驾驶辅助实力更强劲，同时，包括四驱系统、空气悬架等高阶配置均没有缺席。

在笔者看来，L8相比L7最大的区在于座椅布局，5座相比6座少了第三排座椅，其他方面理想L7均有着与理想L8相媲美的实力，不过由于去掉了第三排座椅，对于那些不执着于六座布局的我们来说，或许五座版本的理想L7显得更加实用一些。

直到理想L9发布之前，笔者一直非常排斥增程式混动车型，觉得完全是多此一举，发动机通过发电再去驱动电机行驶感觉非常没有意义。但是这次理想L7/L8的发布让笔者对其又有了不一样的看法。

同时，由于定位没有发生变化，在价格和定位方面和前不久发布的小鹏G9、蔚来ES7等车型形成了直接竞争，笔者发现一个很奇妙的特点是，无论是燃油、纯电动还是增程市场，或是中大型/中型SUV领域，理想L8/L7均能够对其造成压迫。而这样的表现，是在曾经的燃油车时代非常少见的，或许这正是新势力互联网造车对于汽车分类市场比较显著的影响之一。

话说回来，对于那些想要购买一台空间大、科技强、使用成本相对较低的朋友们来说，理想L7/L8“奶爸车”属性将会进一步得到强化，这两款车型无疑是非常不错的选择。尤其是在采用全新设计+全新动力，并推出五座布局之后，其竞争力又明显提升了一截。笔者对这款车也是非常心动，屏幕前的你们怎么看？欢迎评论区留言互动。

#理想L8上市：分为Pro和Max两个系列 售价35.98万元起# 据新浪科技报道，9月30日，理想L8正式上市，共分为理想L8 Pro和理想L8 Max两个系列，前者起售价为35.98万元，后者为39.98万元。

来源：汽车经理人
上海沐睿科技服务有限公司，是一家专注前瞻技术研发与工业级工程研发验证转型的科技服务企业。国内专业从事汽车法规合规的服务机构，多年来为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，特斯拉，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，并为国内第一辆新能源出口欧盟提供全套REACH服务方案，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。
www.automds.cn      
详情咨询info@murqa.com  
免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。

理想L8 Pro 和L8 Max智能驾驶有什么不一样？
1、理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。感知原件包括：1颗800万像素前视摄像头、4颗200万像素侧视摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗200万像素后视摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。
2、理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。
3、通过理想L8 Pro和理想ONE的硬件对比不难看到， 这套AD pro其实可以看作是2021款理想ONE的辅助驾驶硬件升级，而且是基于地平线的硬件向上做的延续升级。