厉害！吴家山站开出的中欧班列领跑全国 助力武汉冲刺国家物流中心
2018年，武汉在国际物流领域收获颇丰：航空国际货量增速达到112.2%，居中部第一位；中欧班列（武汉）打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五龙出关”的交通通道；近洋直航实现从0到10万吨级的历史性跨越。武汉正向着中部地区国际交通枢纽、国家物流中心的目标全速前进。
全货机航线通欧美韩
每月航空运力可达上万吨
1月13日凌晨2时46分，一架满载货物的波音747-400全货机从武汉天河机场起飞，标志着武汉第三条洲际全货运航线——武汉—卢森堡货运航班正式进入常态化运营。
湖北机场集团相关负责人表示，该航线的开通对促进湖北与欧洲的经贸往来，带动地方经济产业升级，尤其是湖北跨境电商业务的发展等，都将起到积极的推动作用，“后期还将进一步增加班期”。
“尽管武汉国际航空物流起步较晚，但增速为中部之最，2018年国际货量增速达到112.2%，居中部第一位。”市交通运输局民航办相关负责人介绍。
2017年12月9日，美国康尼航空公司开通芝加哥—武汉全货机航线，标志着武汉开通首条全货机洲际航线。芝加哥是北美地区最大的货运航空枢纽之一。每年，大量在汉企业生产的手机、电脑、汽车配件发往北美，一些企业还要进口半导体芯片等精密设备，这些电子设备很怕颠簸，新航线开通后，不但能减少一天的公路运输时间，还能为发货企业至少降低20%的成本，同时保障了电子产品的质量。
2018年7月20日，首趟列日直飞武汉的全货运航班抵汉
2018年1月26日，首条武汉至欧洲（卢森堡）全货机航线正式开通。该航线时效高，从武汉起飞，抵达欧洲腹地卢森堡后能快速转运欧洲全境，使武汉乃至中部地区与欧洲区域的货物流转时效大幅提升，有效解决湖北及中部地区企业跨境物流的空运需求，并节省物流成本。
同年7月，武汉至比利时物流枢纽列日的货运航线正式开通，这是武汉开通的第二条中欧货运航线，是对武汉—卢森堡航线的补充，为亚欧互联互通搭建起又一座“空中桥梁”。
继2017年底开通芝加哥往返货运航线后，2018年8月，武汉再增一条芝加哥货运航线。该航线回程经停韩国仁川，这也是武汉首条连接中、韩、美的货运包机航线。
目前，武汉天河机场已开通并稳定运营至美国芝加哥、韩国仁川、比利时列日以及卢森堡的国际全货机航班，加上武汉至巴黎、罗马、东京等地的客机腹舱，每月可提供上万吨航空运力，极大提升湖北及中部地区进出口需求的保障能力。
中欧班列“五龙出关”
武汉运量跑进前五位
上月28日22时27分，汉西车务段吴家山站开出2018年最后一列中欧班列（武汉）。两天后，编组44辆、满载德国机电产品、法国红酒、汽车零配件的X8044次列车抵达吴家山站，这是2018年到达的最后一列中欧班列（武汉）。2018年，中欧班列（武汉）合计发运423列，比2017年增长12.2%，班列重箱率和回程率保持全国前列。
中欧班列（武汉）开行6年多来，已安全往返开行1240列，其中回程643列、58032标准集装箱，居全国前列。目前开行中欧班列的52个城市中，武汉与重庆、成都、西安、郑州的发运量排在前五位。中欧班列（武汉）还是全国唯一回程货量高于去程货量的班列。
2018年6月，中欧班列（武汉）与中越班列对接，中亚棉纱回程专列经由霍尔果斯口岸入境抵汉，至此打通了经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五龙出关”的交通通道。8月，武汉到伦敦的国际铁路物流运输服务推出，进一步完善了欧洲网络布局。10月，又开通了到拉脱维亚首都里加的专列，促进武汉、湖北乃至长江经济带与波罗的海沿岸国家的经贸合作。
截至目前，中欧班列已形成西、中、东三条西向运输总通道，铺划了65条线路，穿越亚欧腹地主要区域，连接起中欧之间近百个城市，形成了贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉，运输服务网络覆盖欧洲全境，武汉成为欧洲在中国贸易的一个重要窗口。
集装箱近洋直航
武汉货物漂洋过海更加便捷
近日，装载5000吨出口热轧合金钢卷的海轮从青山外贸码头启航，驶往越南胡志明市。这是武汉2019年首次开行的近洋直航货轮。据中外运湖北公司负责人介绍，2018年，武汉完成对日本、韩国、越南近洋直航27航次，累计直航货物为10.6万吨，实现从0到10万吨的历史性跨越。
近年，武汉依托长江航运航线，推动近洋直航，构建起“轴辐式”全球性江海联运网络。
2013年9月，武汉新港开通首条近洋航线——泸州—武汉—台湾集装箱快班航线，从阳逻港出发，抵达上海外高桥，换装海轮后驶往台湾基隆港。2014年7月，武汉至东盟（泰国、老挝、越南、柬埔寨）航线开通。2015年9月，武汉至日本（东京港和大阪港）、韩国（釜山港）集装箱快班航线启航。
这些航线主要是集装箱货物运输，从阳逻港出发，到达上海外高桥转运海轮，集并出港。目前，湖北省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输通过武汉新港实现，阳逻港已成为湖北、武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。
2017年11月5日，武汉开启第一艘近洋直航外籍船：一艘装载1900吨磷酸氢二铵的伯利兹籍货船在阳逻港一期码头起航，中途不需要在上海停靠，而是直达日本千叶县袖浦港，成为武汉新港第一艘真正意义上的近洋直航外籍船舶，也是长江中上游地区第一艘近洋直航船舶。2018年8月12日，满载武钢5000吨出口热轧合金钢卷的货船首次从青山外贸码头启航，开往越南胡志明市，打开通往越南的通道。
中外运湖北公司散杂货事业部负责人介绍，原来从武钢运钢材到越南，至少需要20天，运到上海或南京通关、装卸、换船，还要等航期，整个运输过程十分漫长。直航后，只需6天到日韩，11天到越南，时间大大减少，而费用与过去基本持平。下一步，他们还将开通武汉直达印度尼西亚、菲律宾等地的散杂货运输。
武汉新港委介绍，今年将推动开通集装箱近洋直航，从阳逻港直接到日本、韩国，将极大方便武汉的出口企业，提升武汉的国际影响力。
来源丨长江日报
2018年，武汉在国际物流领域收获颇丰：航空国际货量增速达到112.2%，居中部第一位；中欧班列（武汉）打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五龙出关”的交通通道；近洋直航实现从0到10万吨级的历史性跨越。武汉正向着中部地区国际交通枢纽、国家物流中心的目标全速前进。
全货机航线通欧美韩
每月航空运力可达上万吨
1月13日凌晨2时46分，一架满载货物的波音747-400全货机从武汉天河机场起飞，标志着武汉第三条洲际全货运航线——武汉—卢森堡货运航班正式进入常态化运营。
湖北机场集团相关负责人表示，该航线的开通对促进湖北与欧洲的经贸往来，带动地方经济产业升级，尤其是湖北跨境电商业务的发展等，都将起到积极的推动作用，“后期还将进一步增加班期”。
“尽管武汉国际航空物流起步较晚，但增速为中部之最，2018年国际货量增速达到112.2%，居中部第一位。”市交通运输局民航办相关负责人介绍。
2017年12月9日，美国康尼航空公司开通芝加哥—武汉全货机航线，标志着武汉开通首条全货机洲际航线。芝加哥是北美地区最大的货运航空枢纽之一。每年，大量在汉企业生产的手机、电脑、汽车配件发往北美，一些企业还要进口半导体芯片等精密设备，这些电子设备很怕颠簸，新航线开通后，不但能减少一天的公路运输时间，还能为发货企业至少降低20%的成本，同时保障了电子产品的质量。
2018年7月20日，首趟列日直飞武汉的全货运航班抵汉
2018年1月26日，首条武汉至欧洲（卢森堡）全货机航线正式开通。该航线时效高，从武汉起飞，抵达欧洲腹地卢森堡后能快速转运欧洲全境，使武汉乃至中部地区与欧洲区域的货物流转时效大幅提升，有效解决湖北及中部地区企业跨境物流的空运需求，并节省物流成本。
同年7月，武汉至比利时物流枢纽列日的货运航线正式开通，这是武汉开通的第二条中欧货运航线，是对武汉—卢森堡航线的补充，为亚欧互联互通搭建起又一座“空中桥梁”。
继2017年底开通芝加哥往返货运航线后，2018年8月，武汉再增一条芝加哥货运航线。该航线回程经停韩国仁川，这也是武汉首条连接中、韩、美的货运包机航线。
目前，武汉天河机场已开通并稳定运营至美国芝加哥、韩国仁川、比利时列日以及卢森堡的国际全货机航班，加上武汉至巴黎、罗马、东京等地的客机腹舱，每月可提供上万吨航空运力，极大提升湖北及中部地区进出口需求的保障能力。
中欧班列“五龙出关”
武汉运量跑进前五位
上月28日22时27分，汉西车务段吴家山站开出2018年最后一列中欧班列（武汉）。两天后，编组44辆、满载德国机电产品、法国红酒、汽车零配件的X8044次列车抵达吴家山站，这是2018年到达的最后一列中欧班列（武汉）。2018年，中欧班列（武汉）合计发运423列，比2017年增长12.2%，班列重箱率和回程率保持全国前列。
中欧班列（武汉）开行6年多来，已安全往返开行1240列，其中回程643列、58032标准集装箱，居全国前列。目前开行中欧班列的52个城市中，武汉与重庆、成都、西安、郑州的发运量排在前五位。中欧班列（武汉）还是全国唯一回程货量高于去程货量的班列。
2018年6月，中欧班列（武汉）与中越班列对接，中亚棉纱回程专列经由霍尔果斯口岸入境抵汉，至此打通了经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五龙出关”的交通通道。8月，武汉到伦敦的国际铁路物流运输服务推出，进一步完善了欧洲网络布局。10月，又开通了到拉脱维亚首都里加的专列，促进武汉、湖北乃至长江经济带与波罗的海沿岸国家的经贸合作。
截至目前，中欧班列已形成西、中、东三条西向运输总通道，铺划了65条线路，穿越亚欧腹地主要区域，连接起中欧之间近百个城市，形成了贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉，运输服务网络覆盖欧洲全境，武汉成为欧洲在中国贸易的一个重要窗口。
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近日，装载5000吨出口热轧合金钢卷的海轮从青山外贸码头启航，驶往越南胡志明市。这是武汉2019年首次开行的近洋直航货轮。据中外运湖北公司负责人介绍，2018年，武汉完成对日本、韩国、越南近洋直航27航次，累计直航货物为10.6万吨，实现从0到10万吨的历史性跨越。
近年，武汉依托长江航运航线，推动近洋直航，构建起“轴辐式”全球性江海联运网络。
2013年9月，武汉新港开通首条近洋航线——泸州—武汉—台湾集装箱快班航线，从阳逻港出发，抵达上海外高桥，换装海轮后驶往台湾基隆港。2014年7月，武汉至东盟（泰国、老挝、越南、柬埔寨）航线开通。2015年9月，武汉至日本（东京港和大阪港）、韩国（釜山港）集装箱快班航线启航。
这些航线主要是集装箱货物运输，从阳逻港出发，到达上海外高桥转运海轮，集并出港。目前，湖北省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输通过武汉新港实现，阳逻港已成为湖北、武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。
2017年11月5日，武汉开启第一艘近洋直航外籍船：一艘装载1900吨磷酸氢二铵的伯利兹籍货船在阳逻港一期码头起航，中途不需要在上海停靠，而是直达日本千叶县袖浦港，成为武汉新港第一艘真正意义上的近洋直航外籍船舶，也是长江中上游地区第一艘近洋直航船舶。2018年8月12日，满载武钢5000吨出口热轧合金钢卷的货船首次从青山外贸码头启航，开往越南胡志明市，打开通往越南的通道。
中外运湖北公司散杂货事业部负责人介绍，原来从武钢运钢材到越南，至少需要20天，运到上海或南京通关、装卸、换船，还要等航期，整个运输过程十分漫长。直航后，只需6天到日韩，11天到越南，时间大大减少，而费用与过去基本持平。下一步，他们还将开通武汉直达印度尼西亚、菲律宾等地的散杂货运输。
武汉新港委介绍，今年将推动开通集装箱近洋直航，从阳逻港直接到日本、韩国，将极大方便武汉的出口企业，提升武汉的国际影响力。
来源丨长江日报
#吉安爆料# 【 井冈山机场新增一条航线 】
“新年新气象，吉安再起航”，1月10日，记者从吉安市民航办了解到，吉安市井冈山机场将于1月18日新增一趟昆明经停井冈山飞往上海浦东航班。该航线的开通，不仅将作为东南亚、南亚的西南枢纽的昆明纳入了吉安2小时旅游经济圈，同时也将东方明珠、红色井冈、七彩云南的聚拢到这条空中快车道，“红色摇篮山水吉安”的旅游品牌， “全景吉安全域旅游”发展战略将随着这两点一线走出国门，走向世界。
据悉，本次航班由东方航空云南有限公司执飞，每周四班(1357)，机型为波音737，始发航班东航MU5775 9:20从昆明长水国际机场起飞，到达井冈山机场时间为11:20，间停45分钟，12:05从井冈山机场起飞飞往上海浦东国际机场，到达时间为13:40；返航航班东航MU5776下午14:40从浦东国际机场起飞，16:35到达井冈山机场，于17:25从井冈山机场起飞飞往昆明，达到昆明机场时间为19:55。目前，井冈山机场已开通往返北京、上海、广州、深圳、南京、厦门、海口、昆明、南宁、成都、西安、长沙、宁波、重庆、贵阳、无锡共16个城市的航班，并将继续优化加密航线格局，深耕旅游+航空的经济土壤。数据显示，2018年，井冈山机场新增“长沙=井冈山”、“宁波=井冈山=重庆”、“贵阳=井冈山=无锡”三条航线，全年起降航班6990架次，突破旅客吞吐量65.8万人次，同比增长5%。2019年，预计全年旅客吞吐量将达到85万目标人次，到2020年，将实现百万吞吐量目标。此外，预计今年6月，机场二期扩建工程预计全面竣工，将满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量3500吨、飞机起降12821架次的需要。
“新年新气象，吉安再起航”，1月10日，记者从吉安市民航办了解到，吉安市井冈山机场将于1月18日新增一趟昆明经停井冈山飞往上海浦东航班。该航线的开通，不仅将作为东南亚、南亚的西南枢纽的昆明纳入了吉安2小时旅游经济圈，同时也将东方明珠、红色井冈、七彩云南的聚拢到这条空中快车道，“红色摇篮山水吉安”的旅游品牌， “全景吉安全域旅游”发展战略将随着这两点一线走出国门，走向世界。
据悉，本次航班由东方航空云南有限公司执飞，每周四班(1357)，机型为波音737，始发航班东航MU5775 9:20从昆明长水国际机场起飞，到达井冈山机场时间为11:20，间停45分钟，12:05从井冈山机场起飞飞往上海浦东国际机场，到达时间为13:40；返航航班东航MU5776下午14:40从浦东国际机场起飞，16:35到达井冈山机场，于17:25从井冈山机场起飞飞往昆明，达到昆明机场时间为19:55。目前，井冈山机场已开通往返北京、上海、广州、深圳、南京、厦门、海口、昆明、南宁、成都、西安、长沙、宁波、重庆、贵阳、无锡共16个城市的航班，并将继续优化加密航线格局，深耕旅游+航空的经济土壤。数据显示，2018年，井冈山机场新增“长沙=井冈山”、“宁波=井冈山=重庆”、“贵阳=井冈山=无锡”三条航线，全年起降航班6990架次，突破旅客吞吐量65.8万人次，同比增长5%。2019年，预计全年旅客吞吐量将达到85万目标人次，到2020年，将实现百万吞吐量目标。此外，预计今年6月，机场二期扩建工程预计全面竣工，将满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量3500吨、飞机起降12821架次的需要。
【泰安日报】泰安润恒城——山东“小寿光”，开业在即，盛装起航，开启蔬菜采购批发新时代！
10月22日，泰安日报发表文章《泰安润恒城 山东“小寿光”》对泰安润恒城项目做了详细的介绍，作为泰安地区当前唯一现代化农副产品批发市场，泰安润恒城肩负着整合泰城老旧农副产品批发市场统一发展的重任，受到各级政府领导的广泛关注和支持，现正紧锣密鼓筹备开业，众所期待，欢迎各界朋友前来洽谈合作！
泰城如画里，山晓望晴空。泰安润恒城坐落于美丽的泰山脚下，占地面积1100亩，总建筑面积63万㎡，是一站式原产地农副产品批发基地，未来将成为全国农产品中转集散地市场。数年深耕不辍，泰安润恒城开业在即，开启蔬菜采购批发新时代！
数年深耕不辍，泰安润恒城开业在即！
泰安润恒城自落地泰城以来受到了各级政府和社会各界人士的关注和支持。2014年被评为“泰安市重点建设项目”，2015年被评为“山东省重点建设项目”，2017年被评为“山东省二级物流园区”“山东省四星物流企业”“泰安市第十二批农业产业化重点龙头企业”。2017年登山节同期，泰安润恒城与泰安市人民政府合作举办的首届农副产品博览会成为泰城最大的农副产品盛会，历时6天，创造了参观人数30万人，交易额近亿元的新纪录，让整个泰安看到了润恒的实力。2018年2月，更是被评为山东省新旧动能转换重点建设项目中唯一的冷链物流平台项目，6月，被列入《山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目名单》。
泰安润恒城，对整个园区的农副产品业态进行科学合理规划布局，“六大统一”专业管理，专注打造现代化农副产品交易平台，山东省最大原产地农副产品批发基地！园区规划出“两区六中心”，其中水果蔬菜交易中心、国际食品交易中心、电商交易中心、粮油交易区等专业农副产品批发交易区域。园区坚持贯彻执行“六大统一”专业管理：统一经营布局，统一营销策划，统一招商管理，统一物业保障，统一营运规范，统一品质服务。引进先进科学技术打造智能化园区，提供智慧化服务，利用“互联网+”技术，将传统农业与现代科技相结合，实现泰安农副产品交易跨越式发展，打造山东省最大原产地农副产品批发基地。
现在，泰安润恒城正在加紧完善园区各项软硬件设施，备战开业！到目前为止，园区内的国际食品交易中心、水果蔬菜交易中心已交付完成，电商交易中心已达到交付条件，冷链仓储配送中心正在进行设备安装工作，其他各区域也在按照计划建设。同时，专业的物业团队、招商团队、营运策划团队都已打造完成，综合服务中心已设立，为园区商户提供全方位服务。对于即将开业的蔬菜市场来说，已有近300户水果蔬菜商家与我公司签订入驻协议，开业近在咫尺。
泰安润恒城，为泰城带来农副产品采购新风！
泰安润恒城开业后，将逐步整合泰城市区内的老旧农副产品批发市场。众所周知，泰安内现有老旧农副产品批发市场存在多年，弊端众多，年久失修，设施陈旧，存在较大安全隐患，缺少有效的排污及垃圾处理设备，对空气、水等环境造成严重污染。这些批发交易市场位置临近市区主干道，而且其大宗交易必须依靠大车，给交通造成巨大压力。这些批发市场的储藏功能不完善，食品的安全性有待提高。随着社会发展，它们必将逐步转变为社区便民市场。政府规划指出：今后，泰城规划区范围内原则上不再新建农副产品批发市场，泰城内现有市场逐步转型为社区便民市场或超市。对中心城区现有农副产品批发市场……逐步搬迁到城区范围外；要求对泰城城区内新建（改建、扩建）农副产品批发市场项目一律不得批准建设。泰安润恒城配合政府工作，积极推进园区软硬件设施准备，时刻准备承接老旧农副产品批发市场的搬迁工作。
泰安润恒城开业后，将有效助力泰安农副产品行业做大做强，为市民带来便利和实惠！泰安润恒城对商户的帮助归纳为四个字“开源节流”，“开源”方面：首先，润恒集团全国性网络，信息共享，链接货源缺少区域和原产地，及时配送。其次，泰安润恒城与雨润、金锣等多家全国大型品牌采购商合作，为园区商户提供更多的合作资源。再次，泰安润恒城有专业招商运营团队，利用网络、电商平台等各种渠道，拓展线下采购商，通过大数据分析、宣传、活动等手段，帮助商户寻找下游采购商资源。“节流”方面，园区周边交通便利，大大降低大宗交易的交通成本。满庄周边数十万人群，劳动力充足，节省人力成本。园区内统一管理，专业服务，大数据分析，订单式交易，专业冷藏设施，大大减少因信息滞后及储存不当造成的损失，商户经营成本下降最终会让广大市民得到实惠。
园区开业将给泰安市民带来实实在在的便利和实惠。泰安润恒城经营品类涵盖水果、蔬菜、冻品、粮油、水产、干调、副食、肉类八大类约8000多种农副产品，全品类经营，一站式采购，省时省力，大大节省采购的人力成本和时间成本。同时，园区即将建设的终端配送系统给大家带来了采购的便利，专业的冷链仓储和资源信息共享可以有效的平抑物价，而商户各种成本的降低则可以为市民带来更低的采购价格。
泰安润恒城，立足泰城
打造全国农副产品中转集散地批发市场！
泰安润恒城，繁荣将至！泰安润恒城即将开业，预计运营后高峰期上千辆车同时交易，日交易量将达2000余吨，年交易额将达上百亿元，上缴税金近亿元。年可新增就业岗位上千个，辐射带动周边村民就业上万人，真正实现人流、物流、资金流合理有序流动，逐步构建成便捷的“生活圈”、完善的“服务圈”和繁荣的“商业圈”，实现生产、生活和生态的有机融合。
“三大阶段目标”助力泰城乃至山东农产品走向全国！根据行业发展及政府的期待，泰安润恒城将发展目标定为“三大阶段”：第一阶段整合泰安区域内老旧农副产品批发市场，实现水果蔬菜日交易量1000吨；第二阶段利用本地黄瓜，西红柿，叶菜等农副产品的原产地优势，打造山东“小寿光”，实现蔬菜水果日交易量3000吨；第三阶段整合全国原产地资源，吸引全国采购商，打造全国蔬菜水果中转集散地市场，实现日交易量5000吨。
泰安润恒城现正处于开业冲刺阶段，欢迎水果蔬菜等农副产品批发商、采购商及社会各界人士前来洽谈合作，共创辉煌未来。
项目地址：104国道与泰星大街交汇处，满庄镇政府对面
咨询电话：0538-6305000
10月22日，泰安日报发表文章《泰安润恒城 山东“小寿光”》对泰安润恒城项目做了详细的介绍，作为泰安地区当前唯一现代化农副产品批发市场，泰安润恒城肩负着整合泰城老旧农副产品批发市场统一发展的重任，受到各级政府领导的广泛关注和支持，现正紧锣密鼓筹备开业，众所期待，欢迎各界朋友前来洽谈合作！
泰城如画里，山晓望晴空。泰安润恒城坐落于美丽的泰山脚下，占地面积1100亩，总建筑面积63万㎡，是一站式原产地农副产品批发基地，未来将成为全国农产品中转集散地市场。数年深耕不辍，泰安润恒城开业在即，开启蔬菜采购批发新时代！
数年深耕不辍，泰安润恒城开业在即！
泰安润恒城自落地泰城以来受到了各级政府和社会各界人士的关注和支持。2014年被评为“泰安市重点建设项目”，2015年被评为“山东省重点建设项目”，2017年被评为“山东省二级物流园区”“山东省四星物流企业”“泰安市第十二批农业产业化重点龙头企业”。2017年登山节同期，泰安润恒城与泰安市人民政府合作举办的首届农副产品博览会成为泰城最大的农副产品盛会，历时6天，创造了参观人数30万人，交易额近亿元的新纪录，让整个泰安看到了润恒的实力。2018年2月，更是被评为山东省新旧动能转换重点建设项目中唯一的冷链物流平台项目，6月，被列入《山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目名单》。
泰安润恒城，对整个园区的农副产品业态进行科学合理规划布局，“六大统一”专业管理，专注打造现代化农副产品交易平台，山东省最大原产地农副产品批发基地！园区规划出“两区六中心”，其中水果蔬菜交易中心、国际食品交易中心、电商交易中心、粮油交易区等专业农副产品批发交易区域。园区坚持贯彻执行“六大统一”专业管理：统一经营布局，统一营销策划，统一招商管理，统一物业保障，统一营运规范，统一品质服务。引进先进科学技术打造智能化园区，提供智慧化服务，利用“互联网+”技术，将传统农业与现代科技相结合，实现泰安农副产品交易跨越式发展，打造山东省最大原产地农副产品批发基地。
现在，泰安润恒城正在加紧完善园区各项软硬件设施，备战开业！到目前为止，园区内的国际食品交易中心、水果蔬菜交易中心已交付完成，电商交易中心已达到交付条件，冷链仓储配送中心正在进行设备安装工作，其他各区域也在按照计划建设。同时，专业的物业团队、招商团队、营运策划团队都已打造完成，综合服务中心已设立，为园区商户提供全方位服务。对于即将开业的蔬菜市场来说，已有近300户水果蔬菜商家与我公司签订入驻协议，开业近在咫尺。
泰安润恒城，为泰城带来农副产品采购新风！
泰安润恒城开业后，将逐步整合泰城市区内的老旧农副产品批发市场。众所周知，泰安内现有老旧农副产品批发市场存在多年，弊端众多，年久失修，设施陈旧，存在较大安全隐患，缺少有效的排污及垃圾处理设备，对空气、水等环境造成严重污染。这些批发交易市场位置临近市区主干道，而且其大宗交易必须依靠大车，给交通造成巨大压力。这些批发市场的储藏功能不完善，食品的安全性有待提高。随着社会发展，它们必将逐步转变为社区便民市场。政府规划指出：今后，泰城规划区范围内原则上不再新建农副产品批发市场，泰城内现有市场逐步转型为社区便民市场或超市。对中心城区现有农副产品批发市场……逐步搬迁到城区范围外；要求对泰城城区内新建（改建、扩建）农副产品批发市场项目一律不得批准建设。泰安润恒城配合政府工作，积极推进园区软硬件设施准备，时刻准备承接老旧农副产品批发市场的搬迁工作。
泰安润恒城开业后，将有效助力泰安农副产品行业做大做强，为市民带来便利和实惠！泰安润恒城对商户的帮助归纳为四个字“开源节流”，“开源”方面：首先，润恒集团全国性网络，信息共享，链接货源缺少区域和原产地，及时配送。其次，泰安润恒城与雨润、金锣等多家全国大型品牌采购商合作，为园区商户提供更多的合作资源。再次，泰安润恒城有专业招商运营团队，利用网络、电商平台等各种渠道，拓展线下采购商，通过大数据分析、宣传、活动等手段，帮助商户寻找下游采购商资源。“节流”方面，园区周边交通便利，大大降低大宗交易的交通成本。满庄周边数十万人群，劳动力充足，节省人力成本。园区内统一管理，专业服务，大数据分析，订单式交易，专业冷藏设施，大大减少因信息滞后及储存不当造成的损失，商户经营成本下降最终会让广大市民得到实惠。
园区开业将给泰安市民带来实实在在的便利和实惠。泰安润恒城经营品类涵盖水果、蔬菜、冻品、粮油、水产、干调、副食、肉类八大类约8000多种农副产品，全品类经营，一站式采购，省时省力，大大节省采购的人力成本和时间成本。同时，园区即将建设的终端配送系统给大家带来了采购的便利，专业的冷链仓储和资源信息共享可以有效的平抑物价，而商户各种成本的降低则可以为市民带来更低的采购价格。
泰安润恒城，立足泰城
打造全国农副产品中转集散地批发市场！
泰安润恒城，繁荣将至！泰安润恒城即将开业，预计运营后高峰期上千辆车同时交易，日交易量将达2000余吨，年交易额将达上百亿元，上缴税金近亿元。年可新增就业岗位上千个，辐射带动周边村民就业上万人，真正实现人流、物流、资金流合理有序流动，逐步构建成便捷的“生活圈”、完善的“服务圈”和繁荣的“商业圈”，实现生产、生活和生态的有机融合。
“三大阶段目标”助力泰城乃至山东农产品走向全国！根据行业发展及政府的期待，泰安润恒城将发展目标定为“三大阶段”：第一阶段整合泰安区域内老旧农副产品批发市场，实现水果蔬菜日交易量1000吨；第二阶段利用本地黄瓜，西红柿，叶菜等农副产品的原产地优势，打造山东“小寿光”，实现蔬菜水果日交易量3000吨；第三阶段整合全国原产地资源，吸引全国采购商，打造全国蔬菜水果中转集散地市场，实现日交易量5000吨。
泰安润恒城现正处于开业冲刺阶段，欢迎水果蔬菜等农副产品批发商、采购商及社会各界人士前来洽谈合作，共创辉煌未来。
项目地址：104国道与泰星大街交汇处，满庄镇政府对面
咨询电话：0538-6305000
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