关键时刻欧盟又内讧，对俄罗斯天然气限价的计划破产了，原因是各成员国认为不能只针对俄罗斯，应该扩大化，规定更广泛的天然气价格上限。
当地时间9月9日，在欧盟能源部长特别会议上，对俄罗斯天然气价格进行限制的提议并未赢得欧盟国家的广泛支持，各国部长不支持仅对俄罗斯天然气设置价格上限，将敦促欧盟委员会提出不影响供应、降低所有天然气价格的提案。
根据欧盟的规定，重大决策的提案需要27个成员国一致同意才能通过，仅此一条就足以让欧盟的限价计划“胎死腹中”，虽然俄罗斯已经无限期关闭“北溪一号”管道，但是并没有完全中断对欧盟部分成员国的供气，比如匈牙利在8月31日还和俄罗斯天然气工业股份有限公司签署了增供协，从9月1日起，俄方经“土耳其溪”输气管道向匈牙利输送的天然气量将增加到最高每天580万立方米。
俄罗斯方面已经表示，对俄天然气限价，会停止供应一切（能源），天然气、石油、柴油或煤炭，一概停供。匈牙利作为欧洲内陆国家，没有可供LNG船停靠的港口，也就用不上液化天然气，一旦以欧盟的名义对俄罗斯天然气限价，匈牙利将面临无气可用的窘境，这是无论如何也不能接受的。
根据洲际交易所（ICE）数据，，截至今年8月底，欧洲天然气价格飙升近三倍，收报2500美元/千立方米左右。美国天然气平均价格在9美元/百万英热，欧洲液化天然气价格为60美元/百万英热，正是因为巨大的价格差，美国能源商才有动力把LNG船一艘接一艘的驶向欧洲，一船就是1亿美元的暴利。
欧盟的天然气限价措施注定是“水中花镜中月”。俄罗斯对欧盟的输气量已经大幅下降，去年还有一半以上，现在已经降到了9%，设置价格上限的意义不大，还会让那些扔在购买俄气的成员国提心吊胆，担心俄罗斯断供。
与此同时，欧盟失去了来自俄罗斯的天然气供应，据欧洲天然气传输系统运营商网络(ENTSOG)预测，今年冬天欧洲的天然气缺口为200至300亿立方米。这个缺口必须由液化天然气补上，如果不出高价还要对液化天然气设置价格上限，本来一船1亿美金的利润，限价以后和其他需求市场利润持平，外国能源商无利可图，千里送鹅毛的事情，资本家不会干。
限价解决不了气荒，欧盟已经拒绝了俄罗斯的天然气，没有底气再对液化天然气说“不”，设定价格上限的“馊主意”不提也罢。
当地时间9月9日，在欧盟能源部长特别会议上，对俄罗斯天然气价格进行限制的提议并未赢得欧盟国家的广泛支持，各国部长不支持仅对俄罗斯天然气设置价格上限，将敦促欧盟委员会提出不影响供应、降低所有天然气价格的提案。
根据欧盟的规定，重大决策的提案需要27个成员国一致同意才能通过，仅此一条就足以让欧盟的限价计划“胎死腹中”，虽然俄罗斯已经无限期关闭“北溪一号”管道，但是并没有完全中断对欧盟部分成员国的供气，比如匈牙利在8月31日还和俄罗斯天然气工业股份有限公司签署了增供协，从9月1日起，俄方经“土耳其溪”输气管道向匈牙利输送的天然气量将增加到最高每天580万立方米。
俄罗斯方面已经表示，对俄天然气限价，会停止供应一切（能源），天然气、石油、柴油或煤炭，一概停供。匈牙利作为欧洲内陆国家，没有可供LNG船停靠的港口，也就用不上液化天然气，一旦以欧盟的名义对俄罗斯天然气限价，匈牙利将面临无气可用的窘境，这是无论如何也不能接受的。
根据洲际交易所（ICE）数据，，截至今年8月底，欧洲天然气价格飙升近三倍，收报2500美元/千立方米左右。美国天然气平均价格在9美元/百万英热，欧洲液化天然气价格为60美元/百万英热，正是因为巨大的价格差，美国能源商才有动力把LNG船一艘接一艘的驶向欧洲，一船就是1亿美元的暴利。
欧盟的天然气限价措施注定是“水中花镜中月”。俄罗斯对欧盟的输气量已经大幅下降，去年还有一半以上，现在已经降到了9%，设置价格上限的意义不大，还会让那些扔在购买俄气的成员国提心吊胆，担心俄罗斯断供。
与此同时，欧盟失去了来自俄罗斯的天然气供应，据欧洲天然气传输系统运营商网络(ENTSOG)预测，今年冬天欧洲的天然气缺口为200至300亿立方米。这个缺口必须由液化天然气补上，如果不出高价还要对液化天然气设置价格上限，本来一船1亿美金的利润，限价以后和其他需求市场利润持平，外国能源商无利可图，千里送鹅毛的事情，资本家不会干。
限价解决不了气荒，欧盟已经拒绝了俄罗斯的天然气，没有底气再对液化天然气说“不”，设定价格上限的“馊主意”不提也罢。
关键时刻欧盟又内讧，对俄罗斯天然气限价的计划破产了，原因是各成员国认为不能只针对俄罗斯，应该扩大化，规定更广泛的天然气价格上限。
当地时间9月9日，在欧盟能源部长特别会议上，对俄罗斯天然气价格进行限制的提议并未赢得欧盟国家的广泛支持，各国部长不支持仅对俄罗斯天然气设置价格上限，将敦促欧盟委员会提出不影响供应、降低所有天然气价格的提案。
根据欧盟的规定，重大决策的提案需要27个成员国一致同意才能通过，仅此一条就足以让欧盟的限价计划“胎死腹中”，虽然俄罗斯已经无限期关闭“北溪一号”管道，但是并没有完全中断对欧盟部分成员国的供气，比如匈牙利在8月31日还和俄罗斯天然气工业股份有限公司签署了增供协，从9月1日起，俄方经“土耳其溪”输气管道向匈牙利输送的天然气量将增加到最高每天580万立方米。
俄罗斯方面已经表示，对俄天然气限价，会停止供应一切（能源），天然气、石油、柴油或煤炭，一概停供。匈牙利作为欧洲内陆国家，没有可供LNG船停靠的港口，也就用不上液化天然气，一旦以欧盟的名义对俄罗斯天然气限价，匈牙利将面临无气可用的窘境，这是无论如何也不能接受的。
根据洲际交易所（ICE）数据，，截至今年8月底，欧洲天然气价格飙升近三倍，收报2500美元/千立方米左右。美国天然气平均价格在9美元/百万英热，欧洲液化天然气价格为60美元/百万英热，正是因为巨大的价格差，美国能源商才有动力把LNG船一艘接一艘的驶向欧洲，一船就是1亿美元的暴利。
欧盟的天然气限价措施注定是“水中花镜中月”。俄罗斯对欧盟的输气量已经大幅下降，去年还有一半以上，现在已经降到了9%，设置价格上限的意义不大，还会让那些扔在购买俄气的成员国提心吊胆，担心俄罗斯断供。
与此同时，欧盟失去了来自俄罗斯的天然气供应，据欧洲天然气传输系统运营商网络(ENTSOG)预测，今年冬天欧洲的天然气缺口为200至300亿立方米。这个缺口必须由液化天然气补上，如果不出高价还要对液化天然气设置价格上限，本来一船1亿美金的利润，限价以后和其他需求市场利润持平，外国能源商无利可图，千里送鹅毛的事情，资本家不会干。
限价解决不了气荒，欧盟已经拒绝了俄罗斯的天然气，没有底气再对液化天然气说“不”，设定价格上限的“馊主意”不提也罢。
当地时间9月9日，在欧盟能源部长特别会议上，对俄罗斯天然气价格进行限制的提议并未赢得欧盟国家的广泛支持，各国部长不支持仅对俄罗斯天然气设置价格上限，将敦促欧盟委员会提出不影响供应、降低所有天然气价格的提案。
根据欧盟的规定，重大决策的提案需要27个成员国一致同意才能通过，仅此一条就足以让欧盟的限价计划“胎死腹中”，虽然俄罗斯已经无限期关闭“北溪一号”管道，但是并没有完全中断对欧盟部分成员国的供气，比如匈牙利在8月31日还和俄罗斯天然气工业股份有限公司签署了增供协，从9月1日起，俄方经“土耳其溪”输气管道向匈牙利输送的天然气量将增加到最高每天580万立方米。
俄罗斯方面已经表示，对俄天然气限价，会停止供应一切（能源），天然气、石油、柴油或煤炭，一概停供。匈牙利作为欧洲内陆国家，没有可供LNG船停靠的港口，也就用不上液化天然气，一旦以欧盟的名义对俄罗斯天然气限价，匈牙利将面临无气可用的窘境，这是无论如何也不能接受的。
根据洲际交易所（ICE）数据，，截至今年8月底，欧洲天然气价格飙升近三倍，收报2500美元/千立方米左右。美国天然气平均价格在9美元/百万英热，欧洲液化天然气价格为60美元/百万英热，正是因为巨大的价格差，美国能源商才有动力把LNG船一艘接一艘的驶向欧洲，一船就是1亿美元的暴利。
欧盟的天然气限价措施注定是“水中花镜中月”。俄罗斯对欧盟的输气量已经大幅下降，去年还有一半以上，现在已经降到了9%，设置价格上限的意义不大，还会让那些扔在购买俄气的成员国提心吊胆，担心俄罗斯断供。
与此同时，欧盟失去了来自俄罗斯的天然气供应，据欧洲天然气传输系统运营商网络(ENTSOG)预测，今年冬天欧洲的天然气缺口为200至300亿立方米。这个缺口必须由液化天然气补上，如果不出高价还要对液化天然气设置价格上限，本来一船1亿美金的利润，限价以后和其他需求市场利润持平，外国能源商无利可图，千里送鹅毛的事情，资本家不会干。
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【“旧能源”获全球热捧！亚洲煤炭价格刷新历史新高】
能源数据和分析提供商（OPIS）编制的数据显示，上周五，澳大利亚纽卡斯尔港现货煤炭价格为每吨436.71美元，刷新历史新高，几乎是去年同期水平的三倍。
根据ICE futures Europe的数据，纽卡斯尔10月煤矿期货价格周一上涨5%，至每吨463.75美元，创下2016年1月以来的最高水平。与此同时，欧洲基准煤炭价格也处于创纪录水平。
价格飙升的原因一部分来自供应担忧。据悉，煤炭主产国澳大利亚的煤炭运输可能会因为极端天气中断。澳大利亚气象局此前预测称，2022年年底大概率会出现“三重”拉尼娜现象，该国东部和北部地区将迎来强降雨天气。
https://t.cn/A6Sl0gjY
能源数据和分析提供商（OPIS）编制的数据显示，上周五，澳大利亚纽卡斯尔港现货煤炭价格为每吨436.71美元，刷新历史新高，几乎是去年同期水平的三倍。
根据ICE futures Europe的数据，纽卡斯尔10月煤矿期货价格周一上涨5%，至每吨463.75美元，创下2016年1月以来的最高水平。与此同时，欧洲基准煤炭价格也处于创纪录水平。
价格飙升的原因一部分来自供应担忧。据悉，煤炭主产国澳大利亚的煤炭运输可能会因为极端天气中断。澳大利亚气象局此前预测称，2022年年底大概率会出现“三重”拉尼娜现象，该国东部和北部地区将迎来强降雨天气。
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