10月18日收评：登上关键压力位！A股已实质性止跌？3类股有戏
周二A股延续窄幅震荡走势，虽然全日振幅很小，但却完成了一个重要任务，就是站上20日线！这也意味着A股即将摆脱前期的单边下行通道，并由此转入区间震荡。这对于我们普通股民来说，无疑是重要利好消息了！因为在旌阳看来，我们A股市场两种最难赚钱的行情中，有一种就是大盘单边走弱时，这将造成沪深两市个股和板块泥沙俱下，没有多少板块和热点可能独立于大盘持续走强，也不会有多少个股独立于板块或题材持续走高。
所以当大盘转入震荡通道后，我们普通散户的操盘难度会降低一大截！
由于市场整体止跌的迹象已经越来越明显了，那么今天欣欣就不和大家聊大盘了，我们来聊聊A股市场里的潜在机会和隐藏风险。旌阳将借着这几天消息面上刚刚发生的一些大事来和大家分享一些投资逻辑！
一，锂矿拍卖价创新高，碳酸锂远期现货价格已涨到每吨55万元以上！
近日，澳大利亚PLS锂精矿第10次拍卖价再创新高，国内相关碳酸锂远期现货价格也已涨到每吨55万元以上。
锂资源价格大涨，从供需层面上看，锂资源目前是供给紧平衡状态，上游供给虽然通畅，但下游需求更为旺盛。根据业内机构报告，在电池材料交易所第10轮数字拍卖进行之前，其已经接受7100美元/吨的拍卖前竞价并附加10%的押金，此报价等同于相关CIF中国等价基础的7830美元/吨，并预计11月中旬发货。
而在锂资源价格大涨驱动下，今年3季报不少锂矿相关公司都披露了亮眼的三季报，比如天齐锂业三季报预增接近30倍；融捷股份预增47倍；赣锋锂业预增5倍；永兴材料预增7倍；西藏矿业预增3倍多等等。
虽然这些公司的预增幅度不小，而且也形成了板块性效应，但大家可以发现，它们在披露了三季报前后，股价都没有出现像样反弹！这又是为什么呢？难道股价涨跌真的和业绩无关吗？
其他并非如此！现在是2022年的4季度了，今年还有两三个月就要过完了。所以我们需要把目光放到明年，这也是业内常常说到的预期。我们以锂矿巨头天齐锂业为例，去年前三季度净利润5.3亿，全年净利润20.79亿；今年三季报预告净利润152-169亿，较去年同期和全年均实现报复性增长。而按照机构业绩预测，今年全年公司净利润将超过200亿，所以今年全年业绩暴增无忧。
不过如果把时间拉长到明年，由于今年的业绩基数非常大，所以明年天齐锂业在今年的基础上业绩继续保持数十倍增长几乎不可能。可以印证的是，近20家机构给出了公司明年的业绩预测，天齐锂业明年净利润大约在220亿左右，即便锂资源价格在目前的基础上继续走高，明年公司净利润的增速也会比今年降低很多。
再加上此前股价累计涨幅较大，在这两个原因共同影响下，近期锂资源相关个股表现明显弱于大盘。而且可以预见的是，明年整个板块也难有太大起色，需要较长时间去修复。
二，冬航季国际航线密集增班，9月上市航司国际客运量显著回升！
昨日晚，东航官方微博发布消息：陆续恢复多条国际航线。南航随后也宣布，10月23日起，南航将新增沈阳-首尔航班。同日晚间，海航控股披露月度经营数据显示，9月该航国际客运航班的运力投入、旅客周转量均显著增长。结合其他上市航司近期披露的经营月报，国际航线的恢复已成为近期民航业经营亮点。
这条消息今早旌阳“A股猛料”也有披露。在这条消息的背后，是航空运输以及跨境旅游行业的潜在复苏机会。过去几年，由于疫情持续压制，我国航空运输、旅游和餐饮酒店等行业受到了毁灭性的打击。一直到现在，都没有缓过神来。其中，旅游业的跨境游分支已经完全停摆了几年。
而东航重启国际航班，背后是国家计划重新开启跨境游的打算，这对于跨境旅游业来说，是从0到1的突破。国内游方面，虽然整体仍然较为低迷，但已经处于修复状态了。
我们从行业基本面背景上看可以发现，航空运输业、景点旅游业、餐饮酒店业，目前都处于基本面最薄弱的时候，而且拐点随时都可能出现。
但在A股市场中，光有基本面拐点还远远不够，我们还需要更多的要素去推动一个板块持续走高。比如是否有主力资金会因为基本面拐点预期而连续加仓？整个板块的技术走势是否稳健等等。
在实战操作上，我们可以遇到各式各样的题材热点，但每个热点的持续性是不一样的，有的可以走出几个月以上的中期行情，有的则只能持续个把月，更短的只能走几天！欣欣相信，大家都无法判断一个热点的持续性可以达到什么样的级别？
以上面提到的两个板块为例，这两个板块的共同特征是基本面上有驱动逻辑，不同点是锂资源下游是高景气度的锂电池，所以行业景气度更高，行情持续性自然也会更久。而景点旅游则是基本面拐点修复，如果国内旅游业明显复苏，那么板块能走出的是估值修复行情，有可能走出中期趋势但难有长期趋势。
再比如最近比较火热的医药股，医药这个大主题内分化其实是比较严重的，只有少量分支目前还是高景气度高增长状态，其他更多分支都已经失去了高成长光环，增速基本保持稳定。所以医药股发力并不以基本面为主要逻辑，主力调仓是造成板块上行的支撑。那么医药股的持续性也很难达到赛道股的高度，这点大家需要有心理准备！
最后和大家总结一个小经验：能走出中期趋势的板块大体有三种，其一是行业高景气度支撑，这也是唯一能走长线行情的板块；其二是行业基本面拐点支撑；其三是周期行业的周期起点。除此之外，其他所有板块即便有主力进场，也只能走出中短期行情，成趋势的热点，持续性也通常在1到2个月左右，不会更久。
周二A股延续窄幅震荡走势，虽然全日振幅很小，但却完成了一个重要任务，就是站上20日线！这也意味着A股即将摆脱前期的单边下行通道，并由此转入区间震荡。这对于我们普通股民来说，无疑是重要利好消息了！因为在旌阳看来，我们A股市场两种最难赚钱的行情中，有一种就是大盘单边走弱时，这将造成沪深两市个股和板块泥沙俱下，没有多少板块和热点可能独立于大盘持续走强，也不会有多少个股独立于板块或题材持续走高。
所以当大盘转入震荡通道后，我们普通散户的操盘难度会降低一大截！
由于市场整体止跌的迹象已经越来越明显了，那么今天欣欣就不和大家聊大盘了，我们来聊聊A股市场里的潜在机会和隐藏风险。旌阳将借着这几天消息面上刚刚发生的一些大事来和大家分享一些投资逻辑！
一，锂矿拍卖价创新高，碳酸锂远期现货价格已涨到每吨55万元以上！
近日，澳大利亚PLS锂精矿第10次拍卖价再创新高，国内相关碳酸锂远期现货价格也已涨到每吨55万元以上。
锂资源价格大涨，从供需层面上看，锂资源目前是供给紧平衡状态，上游供给虽然通畅，但下游需求更为旺盛。根据业内机构报告，在电池材料交易所第10轮数字拍卖进行之前，其已经接受7100美元/吨的拍卖前竞价并附加10%的押金，此报价等同于相关CIF中国等价基础的7830美元/吨，并预计11月中旬发货。
而在锂资源价格大涨驱动下，今年3季报不少锂矿相关公司都披露了亮眼的三季报，比如天齐锂业三季报预增接近30倍；融捷股份预增47倍；赣锋锂业预增5倍；永兴材料预增7倍；西藏矿业预增3倍多等等。
虽然这些公司的预增幅度不小，而且也形成了板块性效应，但大家可以发现，它们在披露了三季报前后，股价都没有出现像样反弹！这又是为什么呢？难道股价涨跌真的和业绩无关吗？
其他并非如此！现在是2022年的4季度了，今年还有两三个月就要过完了。所以我们需要把目光放到明年，这也是业内常常说到的预期。我们以锂矿巨头天齐锂业为例，去年前三季度净利润5.3亿，全年净利润20.79亿；今年三季报预告净利润152-169亿，较去年同期和全年均实现报复性增长。而按照机构业绩预测，今年全年公司净利润将超过200亿，所以今年全年业绩暴增无忧。
不过如果把时间拉长到明年，由于今年的业绩基数非常大，所以明年天齐锂业在今年的基础上业绩继续保持数十倍增长几乎不可能。可以印证的是，近20家机构给出了公司明年的业绩预测，天齐锂业明年净利润大约在220亿左右，即便锂资源价格在目前的基础上继续走高，明年公司净利润的增速也会比今年降低很多。
再加上此前股价累计涨幅较大，在这两个原因共同影响下，近期锂资源相关个股表现明显弱于大盘。而且可以预见的是，明年整个板块也难有太大起色，需要较长时间去修复。
二，冬航季国际航线密集增班，9月上市航司国际客运量显著回升！
昨日晚，东航官方微博发布消息：陆续恢复多条国际航线。南航随后也宣布，10月23日起，南航将新增沈阳-首尔航班。同日晚间，海航控股披露月度经营数据显示，9月该航国际客运航班的运力投入、旅客周转量均显著增长。结合其他上市航司近期披露的经营月报，国际航线的恢复已成为近期民航业经营亮点。
这条消息今早旌阳“A股猛料”也有披露。在这条消息的背后，是航空运输以及跨境旅游行业的潜在复苏机会。过去几年，由于疫情持续压制，我国航空运输、旅游和餐饮酒店等行业受到了毁灭性的打击。一直到现在，都没有缓过神来。其中，旅游业的跨境游分支已经完全停摆了几年。
而东航重启国际航班，背后是国家计划重新开启跨境游的打算，这对于跨境旅游业来说，是从0到1的突破。国内游方面，虽然整体仍然较为低迷，但已经处于修复状态了。
我们从行业基本面背景上看可以发现，航空运输业、景点旅游业、餐饮酒店业，目前都处于基本面最薄弱的时候，而且拐点随时都可能出现。
但在A股市场中，光有基本面拐点还远远不够，我们还需要更多的要素去推动一个板块持续走高。比如是否有主力资金会因为基本面拐点预期而连续加仓？整个板块的技术走势是否稳健等等。
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#AIR空气币[超话]#不要问自己行不行？只问自己想不想，如果想，就去做，如果做，就可能，如果能，就一定行 ！
永远记得自己想要的，而不是所恐惧的？相信自己、欣赏自己、鼓励自己、成就自己[拳头]
AIR中文社区自成立以来秉承散户为核心，历经无数风雨，现在已初具规模。各部门之间紧密合作，共同为了一个目标沥沥前行。
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