#交通微发布# 【开路先锋 非凡十年丨安徽交通运输跃上新能级】这十年，轨道上的安徽建设加速推进，公路建设跑出加速度，水运网络通江达海，民航“两翼齐飞”格局加速形成，邮政快递业持续高速发展……近日，在“安徽这十年”交通运输专场新闻发布会上，安徽省交通运输厅党组书记、厅长章义介绍十年来交通运输发展成就。
党的十八大以来，安徽牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、加快建设交通强国等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，交通运输规模和质量跃上新能级。“十年来，我们坚持交通先行，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，去年创下了945亿元的历史新高，今年争取一举跨过千亿元大关。”章义表示，全省已基本构建起“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥并成为人民群众获得感最强的领域之一。
高速公路迈向“县城通”
公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。十年来，安徽建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。截至2021年年底，全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增加60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
2012年，安徽实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。十年来，安徽普通国省干线公路里程从2012年年底的0.95万公里增长至2021年年底的2.32万公里，实现国道通县区、省道通乡镇。同时，安徽坚持建养并重，加大养护投入，科学安排大中修工程，普通国省道公路技术状况指数由中等水平稳步提升到优等水平，连续十年稳居全国第一方阵。
农村公路通城达乡、进村入户。安徽全省农村公路总里程已达到20.9万公里，较2012年增加5.7万公里，基本实现较大规模自然村通硬化路、建制村100%通客车，半数以上建制村通公交，群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。
年内实现江淮沟通通江达海
十年来，安徽铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，全省高铁营运里程2432公里，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系。截至目前，安徽已开通至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
这十年，安徽水运开放水平显著提升，全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里。长江干流芜湖至安庆段维护水深达到6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破；淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道；开建江淮运河，预计今年年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道将全面打通，实现江淮沟通、通江达海，“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
安徽深入实施港口资源整合，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，2021年全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。
机场旅客吞吐量年均增速约15%
民航实现跨越发展，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。十年来，安徽迁建启用合肥新桥国际机场，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐；开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥国际机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，安徽已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成；全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，合肥新桥国际机场跨入全国千万级大型机场行列。
通用航空方面，2021年安徽成功获批低空空域管理改革试点省份，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份。章义介绍，首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为安徽新的经济增长点，力争到2025年、2035年分别实现通用机场“市市通”“县县通”，通用航空发展只待“飞起来”。https://t.cn/A6Sne0OO
党的十八大以来，安徽牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、加快建设交通强国等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，交通运输规模和质量跃上新能级。“十年来，我们坚持交通先行，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，去年创下了945亿元的历史新高，今年争取一举跨过千亿元大关。”章义表示，全省已基本构建起“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥并成为人民群众获得感最强的领域之一。
高速公路迈向“县城通”
公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。十年来，安徽建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。截至2021年年底，全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增加60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
2012年，安徽实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。十年来，安徽普通国省干线公路里程从2012年年底的0.95万公里增长至2021年年底的2.32万公里，实现国道通县区、省道通乡镇。同时，安徽坚持建养并重，加大养护投入，科学安排大中修工程，普通国省道公路技术状况指数由中等水平稳步提升到优等水平，连续十年稳居全国第一方阵。
农村公路通城达乡、进村入户。安徽全省农村公路总里程已达到20.9万公里，较2012年增加5.7万公里，基本实现较大规模自然村通硬化路、建制村100%通客车，半数以上建制村通公交，群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。
年内实现江淮沟通通江达海
十年来，安徽铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，全省高铁营运里程2432公里，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系。截至目前，安徽已开通至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
这十年，安徽水运开放水平显著提升，全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里。长江干流芜湖至安庆段维护水深达到6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破；淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道；开建江淮运河，预计今年年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道将全面打通，实现江淮沟通、通江达海，“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
安徽深入实施港口资源整合，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，2021年全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。
机场旅客吞吐量年均增速约15%
民航实现跨越发展，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。十年来，安徽迁建启用合肥新桥国际机场，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐；开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥国际机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，安徽已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成；全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，合肥新桥国际机场跨入全国千万级大型机场行列。
通用航空方面，2021年安徽成功获批低空空域管理改革试点省份，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份。章义介绍，首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为安徽新的经济增长点，力争到2025年、2035年分别实现通用机场“市市通”“县县通”，通用航空发展只待“飞起来”。https://t.cn/A6Sne0OO
【持续亏损，Q房网上海门店陷欠薪歇业风波，上市公司陷入泥潭！】
3月9日，证券时报记者获悉，因经营持续亏损，房产中介机构Q房网上海门店陷入歇业风波。
“目前拖欠我们1月份的提成，还有2021年度为了避税缓发的提成，之前公司公告说2月20日发放，后来说因为疫情、春节等因素，延迟到2月25号，但25号没有发放，也没有任何说明。”Q房网业务员董鑫（化名）告诉证券时报记者。
公开资料显示，Q房网是一家以O2O模式为核心，以房地产交易为主营业务的房地产互联网品牌，其业务覆盖深圳、上海、北京、苏州等多个城市。Q房网的运营主体为深圳市云房网络科技有限公司，负责上海地区业务的系其全资子公司上海云房数据服务有限公司。
“目前我们得到的回应是，总部没钱发不了，具体什么时候发放也不知道。”董鑫表示。
3月8日，多名Q房网一线业务员聚集在Q房网办公现场，与公司协商拖欠薪资问题，但直到3月9日凌晨，双方沟通未果。
3月9日中午，多名业务员再次来到Q房网上海总部。记者在现场了解到，多数业务员被拖欠的薪资、提成超过10万元。为防止秩序混乱，有物业人员驻守在Q房网办公现场，而Q房网办公场所仅有少量员工出入。
“我所了解到的情况是，目前没有任何处理办法，也没有任何说法。”对于现场的情况，Q房网一位知情人士回应记者。
实际上，对于上海地区的经营状况，Q房网近日已经提出了解决方案。在一份名为《上海云房数据服务有限公司歇业实施方案》（草案）的公告中，上海云房称，公司持续亏损，无力维持正常经营，为防止经营亏损进一步扩大，公司提供两种方案：
一是即日起上海云房总部除保留必要人员外，督促其他员工限期办理离职手续；二是上海云房门店所有业务一律暂停，正在推进过程中的存量业务可以继续完成，或可与客户协商一致后无条件解约。
草案显示，Q房网集团本部拟以Q房网在上海的现有门店，优先向上海公司现有团队开放加盟，鼓励上海云房现有团队以加盟模式参与Q房网在上海地区的运营。不过这一解决方案并未获得一线业务员的认可。
“现在的解决方案是让我们转做加盟，把尚未收回的佣金抓紧收进来，填补目前的窟窿，但大部分业务员是不同意的。我们之前已经收进来的该发的钱都没有发，也没有明确什么时候发，还要我们把后续的佣金收进来，我们是不相信的，公司已经没有可信度了。”董鑫表示。
“业务员基本都是没有底薪保障的，我们做网络广告要自己掏钱，带看需要的鞋套、文具都要自己掏钱自负盈亏，如果佣金提成不按时发放，基本的生活保障都没有。所以我们说，接受下一步安排的前提是先把拖欠的钱发掉，但他们不同意。”董鑫说。
经营持续亏损
Q房网在上海市场的经营状况，与政策及市场走向密切相关。2021年，受到政策影响，上海房产交易一度跌入冰点。
在记者获得的来自深圳云房的一份声明中，深圳云房对Q房网在上海地区的经营情况进行了解释。
深圳云房表示，由于上海本地地产中介品牌众多，市场竞争激烈，同时作为房价监控的重点城市，监管政策层出不穷，上海云房长期处于经营亏损、现金流短缺的状态。
深圳云房称，截至2022年1月底，已累计向上海云房提供超过6000万元资金支持。但去年以来，市场环境持续恶化，全行业进入调整期，为顺应市场变化，全公司积极采取了降本增效、扭亏为盈的改革措施，维持公司持续经营。
深圳云房表示，一直在积极帮助上海云房，解决经营亏损和经营性现金流紧张问题，不存在公司倒闭或卷款潜逃及侵占上海云房资金的行为。
不过，多名Q房网业务员告诉记者，上海地区的经营情况一直尚可，去年下半年部分时段确实开单较少，但去年年底至今已经明显恢复。“上海市场整体还是比较平稳，业绩也还可以，如果说有亏损，也不至于很大，至于为什么出现现在的问题，我们也不太清楚。”有Q房网业务员表示。
记者了解到，目前上海大量Q房网门店已经暂停营业，在Q房网APP中，上海仅有少部分地区尚能提供服务。而上海周边部分城市，也出现了延迟发薪现象。
有Q房网业务员向记者提供的信息显示，Q房网苏州职能管理中心3月9日发布通知称，受苏州、深圳疫情以及公司经营模式转型等因素影响，原定于3月10日发放的薪资，需延迟至3月15日发放。
此外，在Q房网上海门店出现危机后，部分Q房网门店与红星美凯龙旗下房产经纪品牌美凯龙爱家达成一致，目前已有部分Q房网门店更名为美凯龙爱家门店，原有Q房网工作人员平移。
在上海市宝山区一家美凯龙爱家门店，记者注意到，该店工作人员甚至连新名片都还没来得及印，使用的仍然是Q房网名片。
上市公司陷入泥潭
Q房网运营主体系深圳市云房网络科技有限公司。2017年，上市公司国创高新公告，拟以发行股份及支付现金的方式，购买深圳云房100%股权，交易对价为38亿元。
通过此次重大资产重组，原本主要从事沥青材料研发、生产与销售业务的国创高新，跨界进入房地产中介服务行业。2018年，得益于深圳云房良好的业绩表现，国创高新整体经营情况大幅提升。
不过，受到深圳云房经营的影响，近两年，国创高新陷入亏损。国创高新今年1月发布的公告显示，预计公司2021年扣非后净利润亏损9亿元-13亿元。
公司表示，亏损的重要原因是2021年公司房地产中介服务业务亏损严重。其中，受政策调控影响，主要利润来源城市深圳区域营业收入大幅下滑；同时公司延续了提高经纪人佣金分成比例的政策，相关变动成本同比增加较多；另外，公司2021年上半年新增门店约400间，同时关闭部分低效门店，相关成本费用增加较大。
2017年，国创高新对深圳云房的收购形成商誉约32亿元。2020年，国创高新对深圳云房计提商誉减值29.2亿元，计提无形资产减值4704万元，这直接导致公司2020年度亏损接近30亿元。
在今年1月份发布的公告中，国创高新还表示，深圳云房应收款单位大多为房地产开发企业，部分房地产开发企业已出现债务违约等风险，公司管理层对公司应收款项的可回收性进行了认真分析评估，认为存在较大风险，预计公司应收款减值准备将会大幅增加。
中介预期今年行情乐观
在上海，陷入经营危机的中介机构并不只有Q房网。据央视报道，2021年年底，上海房产中介机构就出现了关店潮。
“中介机构倒闭，一个重要原因是去年的政策比较严格。去年银行放款慢，很多贷款压根就批不下来，走一套流程，没有七八个月走不完。因为政策是突如其来的，导致很多在途交易面临违约。”上海某中介机构门店店长李胜利（化名）告诉记者。
记者了解到，2022年以来，多地楼市调控政策出现变化，一些城市银行放款周期缩短，利率有所下调，部分房产经纪人的心态也有了明显变化。
“我在深圳，去年的情况确实很差，很多从业人员都离开了，要么只能以租房业务过渡。主要是因为出台的指导价压得太紧，导致首付比例提高，成交量直线下跌。今年从目前的情况来看，利率有所下调，情况肯定要比去年好一些。”深圳资深房产经纪人陈飞表示。
“今年行情确实比去年要好很多，现在一套房子有时候同时好几拨人去看，我手上有些房源，两三天就成交了。我们门店前几天开过会，预计今年的行情比去年可能要好很多，但是价格基本不会有太大变化。”李胜利介绍。
“跟去年相比，其实今年的政策基本没有变化，只不过银行放贷周期明显加快。现在基本上三周都能放款，如果比较急，甚至两周就可以放款，而且现在执行的利率也比去年低了0.05%。”李胜利说。
详情可见：https://t.cn/A66q2y7h
3月9日，证券时报记者获悉，因经营持续亏损，房产中介机构Q房网上海门店陷入歇业风波。
“目前拖欠我们1月份的提成，还有2021年度为了避税缓发的提成，之前公司公告说2月20日发放，后来说因为疫情、春节等因素，延迟到2月25号，但25号没有发放，也没有任何说明。”Q房网业务员董鑫（化名）告诉证券时报记者。
公开资料显示，Q房网是一家以O2O模式为核心，以房地产交易为主营业务的房地产互联网品牌，其业务覆盖深圳、上海、北京、苏州等多个城市。Q房网的运营主体为深圳市云房网络科技有限公司，负责上海地区业务的系其全资子公司上海云房数据服务有限公司。
“目前我们得到的回应是，总部没钱发不了，具体什么时候发放也不知道。”董鑫表示。
3月8日，多名Q房网一线业务员聚集在Q房网办公现场，与公司协商拖欠薪资问题，但直到3月9日凌晨，双方沟通未果。
3月9日中午，多名业务员再次来到Q房网上海总部。记者在现场了解到，多数业务员被拖欠的薪资、提成超过10万元。为防止秩序混乱，有物业人员驻守在Q房网办公现场，而Q房网办公场所仅有少量员工出入。
“我所了解到的情况是，目前没有任何处理办法，也没有任何说法。”对于现场的情况，Q房网一位知情人士回应记者。
实际上，对于上海地区的经营状况，Q房网近日已经提出了解决方案。在一份名为《上海云房数据服务有限公司歇业实施方案》（草案）的公告中，上海云房称，公司持续亏损，无力维持正常经营，为防止经营亏损进一步扩大，公司提供两种方案：
一是即日起上海云房总部除保留必要人员外，督促其他员工限期办理离职手续；二是上海云房门店所有业务一律暂停，正在推进过程中的存量业务可以继续完成，或可与客户协商一致后无条件解约。
草案显示，Q房网集团本部拟以Q房网在上海的现有门店，优先向上海公司现有团队开放加盟，鼓励上海云房现有团队以加盟模式参与Q房网在上海地区的运营。不过这一解决方案并未获得一线业务员的认可。
“现在的解决方案是让我们转做加盟，把尚未收回的佣金抓紧收进来，填补目前的窟窿，但大部分业务员是不同意的。我们之前已经收进来的该发的钱都没有发，也没有明确什么时候发，还要我们把后续的佣金收进来，我们是不相信的，公司已经没有可信度了。”董鑫表示。
“业务员基本都是没有底薪保障的，我们做网络广告要自己掏钱，带看需要的鞋套、文具都要自己掏钱自负盈亏，如果佣金提成不按时发放，基本的生活保障都没有。所以我们说，接受下一步安排的前提是先把拖欠的钱发掉，但他们不同意。”董鑫说。
经营持续亏损
Q房网在上海市场的经营状况，与政策及市场走向密切相关。2021年，受到政策影响，上海房产交易一度跌入冰点。
在记者获得的来自深圳云房的一份声明中，深圳云房对Q房网在上海地区的经营情况进行了解释。
深圳云房表示，由于上海本地地产中介品牌众多，市场竞争激烈，同时作为房价监控的重点城市，监管政策层出不穷，上海云房长期处于经营亏损、现金流短缺的状态。
深圳云房称，截至2022年1月底，已累计向上海云房提供超过6000万元资金支持。但去年以来，市场环境持续恶化，全行业进入调整期，为顺应市场变化，全公司积极采取了降本增效、扭亏为盈的改革措施，维持公司持续经营。
深圳云房表示，一直在积极帮助上海云房，解决经营亏损和经营性现金流紧张问题，不存在公司倒闭或卷款潜逃及侵占上海云房资金的行为。
不过，多名Q房网业务员告诉记者，上海地区的经营情况一直尚可，去年下半年部分时段确实开单较少，但去年年底至今已经明显恢复。“上海市场整体还是比较平稳，业绩也还可以，如果说有亏损，也不至于很大，至于为什么出现现在的问题，我们也不太清楚。”有Q房网业务员表示。
记者了解到，目前上海大量Q房网门店已经暂停营业，在Q房网APP中，上海仅有少部分地区尚能提供服务。而上海周边部分城市，也出现了延迟发薪现象。
有Q房网业务员向记者提供的信息显示，Q房网苏州职能管理中心3月9日发布通知称，受苏州、深圳疫情以及公司经营模式转型等因素影响，原定于3月10日发放的薪资，需延迟至3月15日发放。
此外，在Q房网上海门店出现危机后，部分Q房网门店与红星美凯龙旗下房产经纪品牌美凯龙爱家达成一致，目前已有部分Q房网门店更名为美凯龙爱家门店，原有Q房网工作人员平移。
在上海市宝山区一家美凯龙爱家门店，记者注意到，该店工作人员甚至连新名片都还没来得及印，使用的仍然是Q房网名片。
上市公司陷入泥潭
Q房网运营主体系深圳市云房网络科技有限公司。2017年，上市公司国创高新公告，拟以发行股份及支付现金的方式，购买深圳云房100%股权，交易对价为38亿元。
通过此次重大资产重组，原本主要从事沥青材料研发、生产与销售业务的国创高新，跨界进入房地产中介服务行业。2018年，得益于深圳云房良好的业绩表现，国创高新整体经营情况大幅提升。
不过，受到深圳云房经营的影响，近两年，国创高新陷入亏损。国创高新今年1月发布的公告显示，预计公司2021年扣非后净利润亏损9亿元-13亿元。
公司表示，亏损的重要原因是2021年公司房地产中介服务业务亏损严重。其中，受政策调控影响，主要利润来源城市深圳区域营业收入大幅下滑；同时公司延续了提高经纪人佣金分成比例的政策，相关变动成本同比增加较多；另外，公司2021年上半年新增门店约400间，同时关闭部分低效门店，相关成本费用增加较大。
2017年，国创高新对深圳云房的收购形成商誉约32亿元。2020年，国创高新对深圳云房计提商誉减值29.2亿元，计提无形资产减值4704万元，这直接导致公司2020年度亏损接近30亿元。
在今年1月份发布的公告中，国创高新还表示，深圳云房应收款单位大多为房地产开发企业，部分房地产开发企业已出现债务违约等风险，公司管理层对公司应收款项的可回收性进行了认真分析评估，认为存在较大风险，预计公司应收款减值准备将会大幅增加。
中介预期今年行情乐观
在上海，陷入经营危机的中介机构并不只有Q房网。据央视报道，2021年年底，上海房产中介机构就出现了关店潮。
“中介机构倒闭，一个重要原因是去年的政策比较严格。去年银行放款慢，很多贷款压根就批不下来，走一套流程，没有七八个月走不完。因为政策是突如其来的，导致很多在途交易面临违约。”上海某中介机构门店店长李胜利（化名）告诉记者。
记者了解到，2022年以来，多地楼市调控政策出现变化，一些城市银行放款周期缩短，利率有所下调，部分房产经纪人的心态也有了明显变化。
“我在深圳，去年的情况确实很差，很多从业人员都离开了，要么只能以租房业务过渡。主要是因为出台的指导价压得太紧，导致首付比例提高，成交量直线下跌。今年从目前的情况来看，利率有所下调，情况肯定要比去年好一些。”深圳资深房产经纪人陈飞表示。
“今年行情确实比去年要好很多，现在一套房子有时候同时好几拨人去看，我手上有些房源，两三天就成交了。我们门店前几天开过会，预计今年的行情比去年可能要好很多，但是价格基本不会有太大变化。”李胜利介绍。
“跟去年相比，其实今年的政策基本没有变化，只不过银行放贷周期明显加快。现在基本上三周都能放款，如果比较急，甚至两周就可以放款，而且现在执行的利率也比去年低了0.05%。”李胜利说。
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【#苹果异议华为MATEPOD商标抄袭被驳回#】企查查APP显示，近日，华为技术有限公司新增商标文书，类型为商标异议决定书，文书正文显示，异议人为苹果(AAPL.O)公司，涉及商标为“HUAWEI MATEPOD”商标。苹果公司认为该商标恶意模仿、抄袭“AIRPODS”、“EARPODS”等商标，国家知识产权局认为证据不足、缺乏事实依据并准予华为公司“HUAWEI MATEPOD”商标注册。#苹果##华为#
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