真的有感觉到日子变得艰难
指的是 整个社会的日子
一直在用 用了四年多的app停服了
看见“停服”这样的字眼我总会觉得很难过
不管是不是战略调整
或者别的什么
我就是有一种大家的日子都很难过的感觉
但是这好像也是另一种形式的团结
希望所有人团结一起渡过去
最想骂的除了这个狗x的疫情就只有每年必来的夏日高温了
但是最主要的还是想骂疫情
指的是 整个社会的日子
一直在用 用了四年多的app停服了
看见“停服”这样的字眼我总会觉得很难过
不管是不是战略调整
或者别的什么
我就是有一种大家的日子都很难过的感觉
但是这好像也是另一种形式的团结
希望所有人团结一起渡过去
最想骂的除了这个狗x的疫情就只有每年必来的夏日高温了
但是最主要的还是想骂疫情
7月22日上午约10点51分，艺人林志颖驾驶一辆白色特斯拉Model X行经中国台湾省桃园市芦竹区中正桥往桃园方向时，撞上了匝道隔离带，车辆立即起火燃烧，在附近工地的工人及路过的路人冲上前救出林志颖父子后，车辆燃起熊熊大火，最终车头部分完全烧毁。
因为林志颖始终昏迷，具体车祸原因一直没有答案，因为车内是没有目击者的，但通过监控显示的情况，以及媒体报道、警方通报及各方分析，还是能大概分析出原因。
首先，警方给出的两点关键信息，一个信息是通过酒精测试，排除了林志颖酒驾，这意味着当时驾车的林志颖没有喝酒，完全具备正常操控、驾驶汽车的能力；另一个重要信息是明确了林志颖没有系安全带。众所周知，驾车系安全带非常重要，可以在出现突发情况时将驾驶员的身体尽量稳定在座椅上，加上有安全气囊，最大限度的保证驾驶员的安全。但林志颖没有系安全带，车辆撞上隔离带骤停，林志颖因为惯性身体就会向前撞上方向盘、仪表台和车窗，所以才会这么严重，以至于面部骨折，需要手术，并一直处于昏迷状态。
另外还有一个细节，当时林志颖的儿子是从副驾驶的门走出来的，但警方的回应是并不能因此就确定林志颖年仅六岁的儿子就违章坐在副驾驶，很可能是撞车时翻滚到了前面副驾座位，或撞车后自己爬了过去。
其实简单分析一下，坐在主驾驶位的林志颖没系安全带撞得那么严重，如果儿子坐在副驾，也不应该只是轻伤，毕竟6岁的小孩，安全带起不到保护作用。
那接下来的问题是，没有酒驾、有稳定操控汽车能力的林志颖为什么会发生这样的事故？他可是专业的赛车手啊！
首先能够排除超速驾驶，因为速度太快不受控的可能性。从画面监控来看，林志颖当时驾驶汽车从对面车道调头过来，当时车速很慢，调头之后，也没有猛踩油门飙车，肯定也考虑到自己儿子在车上，所以一路上车速并不算快，换做任何正常一点的司机应该都不至于犯这么低级的错误。
其次，歌手黄安发文称，小志（林志颖）技术肯定没问题，莫名其妙撞电线杆，只有两个可能，一是低头看手机，二是特斯拉设计bug。众所周知，特斯拉有增强辅助驾驶功能，在实际驾驶中，有保持车距、自动跟车、车道保持的功能。开过特斯拉的网友应该知道，特斯拉开启增强辅助驾驶很容易，只要一个按键即可。如果驾驶员在开车过程中记忆力集中，就算辅助驾驶失效，汽车偏离车道，按照监控中的车速，踩刹车也来得及。
所以最大的可能，并不是像黄安说的“两个可能”，而是两个可能合二为一，林志颖有事情需要看手机处理，于是像往常一样启动了增强辅助驾驶（他这辆车是在2021年购买，已经开得很熟悉了），然后专注看手机，然而不知是何原因，辅助驾驶失效，车辆突然偏离车道，并冲向隔离带，但当林志颖反应过来的时候已经来不及了。
分析完导致车祸的可能性后，再看一下林志颖车祸后的最新进展。
截止到发稿，林志颖车祸已经过去24小时，据媒体报道，颜面、肩部骨折的林志颖目前已经接受手术治疗，经纪人表示“一切还在观察中”，并承诺如果有最新情况会跟大家说明，其他就没有再多说。
而林志颖的哥哥林志杰在7月23日接受采访时，称林志颖仍然在昏迷，并表示现在是关键时期。
其实不管是面部还是肩部骨折都问题不大，只要做手术将骨折部位固定，花时间休养即可，会慢慢康复，但车祸后超过24小时仍在昏迷就有些严重了。
对此，早在今年3月份，位列三甲的中国人民解放军总医院神经外科主任医师毛之奇就给出过车祸昏迷的解释。
他给出了车祸昏迷的三种可能性。
其中一种是失血性休克，他表示车祸多伴有外出血或内出血，肝脾肾等实质性脏器破裂出血，可能会造成患者大失血，机体有效循环血容量减少、组织灌注不足，就会出现失血性休克，表现为昏迷的症状。但通过给患者输血和止血后，患者可能会清醒。但通过报道可知，林志颖撞得并不是特别严重，除了骨折没有提到其他出血情况，所以失血性休克可以排除。
第二种是脑震荡。脑震荡是闭合性颅脑损伤最轻的一种，无神经系统器质性损伤，患者的表现是一过性昏迷，不过脑震荡昏迷的时间较短，可能就几个小时，不过清醒后可能会有记忆不清、头晕、头痛、呕吐等症状，但林志颖车祸后已经过了24小时依旧昏迷，脑震荡的原因也可以排除了。
那剩下的另外唯一一个可能性，就是脑出血了。毛之奇医生写的是车祸时头部受到剧烈撞击，可能会造成脑出血，颅内血肿可压迫到神经，造成了大脑负责觉醒和感知的部分受损，患者会呈现昏迷的状态。而这种昏迷时间一般较长或清醒后还可再次陷入昏迷。从目前来看，脑出血是导致林志颖昏迷最可能的原因。
有点常识的话都知道，脑出血很难判断昏迷时间，如果严重的话甚至有可能成为植物人。最后还是希望林志颖能快点清醒并早日康复吧！
因为林志颖始终昏迷，具体车祸原因一直没有答案，因为车内是没有目击者的，但通过监控显示的情况，以及媒体报道、警方通报及各方分析，还是能大概分析出原因。
首先，警方给出的两点关键信息，一个信息是通过酒精测试，排除了林志颖酒驾，这意味着当时驾车的林志颖没有喝酒，完全具备正常操控、驾驶汽车的能力；另一个重要信息是明确了林志颖没有系安全带。众所周知，驾车系安全带非常重要，可以在出现突发情况时将驾驶员的身体尽量稳定在座椅上，加上有安全气囊，最大限度的保证驾驶员的安全。但林志颖没有系安全带，车辆撞上隔离带骤停，林志颖因为惯性身体就会向前撞上方向盘、仪表台和车窗，所以才会这么严重，以至于面部骨折，需要手术，并一直处于昏迷状态。
另外还有一个细节，当时林志颖的儿子是从副驾驶的门走出来的，但警方的回应是并不能因此就确定林志颖年仅六岁的儿子就违章坐在副驾驶，很可能是撞车时翻滚到了前面副驾座位，或撞车后自己爬了过去。
其实简单分析一下，坐在主驾驶位的林志颖没系安全带撞得那么严重，如果儿子坐在副驾，也不应该只是轻伤，毕竟6岁的小孩，安全带起不到保护作用。
那接下来的问题是，没有酒驾、有稳定操控汽车能力的林志颖为什么会发生这样的事故？他可是专业的赛车手啊！
首先能够排除超速驾驶，因为速度太快不受控的可能性。从画面监控来看，林志颖当时驾驶汽车从对面车道调头过来，当时车速很慢，调头之后，也没有猛踩油门飙车，肯定也考虑到自己儿子在车上，所以一路上车速并不算快，换做任何正常一点的司机应该都不至于犯这么低级的错误。
其次，歌手黄安发文称，小志（林志颖）技术肯定没问题，莫名其妙撞电线杆，只有两个可能，一是低头看手机，二是特斯拉设计bug。众所周知，特斯拉有增强辅助驾驶功能，在实际驾驶中，有保持车距、自动跟车、车道保持的功能。开过特斯拉的网友应该知道，特斯拉开启增强辅助驾驶很容易，只要一个按键即可。如果驾驶员在开车过程中记忆力集中，就算辅助驾驶失效，汽车偏离车道，按照监控中的车速，踩刹车也来得及。
所以最大的可能，并不是像黄安说的“两个可能”，而是两个可能合二为一，林志颖有事情需要看手机处理，于是像往常一样启动了增强辅助驾驶（他这辆车是在2021年购买，已经开得很熟悉了），然后专注看手机，然而不知是何原因，辅助驾驶失效，车辆突然偏离车道，并冲向隔离带，但当林志颖反应过来的时候已经来不及了。
分析完导致车祸的可能性后，再看一下林志颖车祸后的最新进展。
截止到发稿，林志颖车祸已经过去24小时，据媒体报道，颜面、肩部骨折的林志颖目前已经接受手术治疗，经纪人表示“一切还在观察中”，并承诺如果有最新情况会跟大家说明，其他就没有再多说。
而林志颖的哥哥林志杰在7月23日接受采访时，称林志颖仍然在昏迷，并表示现在是关键时期。
其实不管是面部还是肩部骨折都问题不大，只要做手术将骨折部位固定，花时间休养即可，会慢慢康复，但车祸后超过24小时仍在昏迷就有些严重了。
对此，早在今年3月份，位列三甲的中国人民解放军总医院神经外科主任医师毛之奇就给出过车祸昏迷的解释。
他给出了车祸昏迷的三种可能性。
其中一种是失血性休克，他表示车祸多伴有外出血或内出血，肝脾肾等实质性脏器破裂出血，可能会造成患者大失血，机体有效循环血容量减少、组织灌注不足，就会出现失血性休克，表现为昏迷的症状。但通过给患者输血和止血后，患者可能会清醒。但通过报道可知，林志颖撞得并不是特别严重，除了骨折没有提到其他出血情况，所以失血性休克可以排除。
第二种是脑震荡。脑震荡是闭合性颅脑损伤最轻的一种，无神经系统器质性损伤，患者的表现是一过性昏迷，不过脑震荡昏迷的时间较短，可能就几个小时，不过清醒后可能会有记忆不清、头晕、头痛、呕吐等症状，但林志颖车祸后已经过了24小时依旧昏迷，脑震荡的原因也可以排除了。
那剩下的另外唯一一个可能性，就是脑出血了。毛之奇医生写的是车祸时头部受到剧烈撞击，可能会造成脑出血，颅内血肿可压迫到神经，造成了大脑负责觉醒和感知的部分受损，患者会呈现昏迷的状态。而这种昏迷时间一般较长或清醒后还可再次陷入昏迷。从目前来看，脑出血是导致林志颖昏迷最可能的原因。
有点常识的话都知道，脑出血很难判断昏迷时间，如果严重的话甚至有可能成为植物人。最后还是希望林志颖能快点清醒并早日康复吧！
你现在手中的手机，是用什么材质组成的？
华为mate：塑料机身
华为mate2：塑料机身
华为mate7：金属机身
华为mates：金属机身
华为mate8：金属机身
华为mate9：金属机身
华为mate9Pro：金属机身
华为Mate9保时捷：金属机身
华为mate10：金属框架+玻璃机身
华为mate10Pro：金属框架+玻璃机身
华为mate10保时捷：3D曲面玻璃
华为mate20：后盖玻璃，边框铝合金
华为mate20Pro：3D玻璃
华为Mate20RS保时捷：玻璃/皮革
华为mate20x：后盖玻璃，边框铝合金
华为mate30：玻璃机身/素皮版本
华为mate30Pro：玻璃机身/素皮版本
华为mate30EPro：玻璃机身/素皮版本
华为mate30RS保时捷：玻璃+素皮
华为mate40：玻璃/素皮
华为Mate40Pro：玻璃/素皮
华为mate40RS保时捷：陶瓷
从华为历代发布的mate系列机型中可以看到，华为机身材质是从塑料机身→金属机身→玻璃机身→素皮机身→陶瓷机身逐步发展的。
首先是塑料机身，这个塑料机身对手机有两大好处，一个是不易遮挡信号强度、一个是不易变形，一个是能让机身更轻，没那么重。不过坏处也有，坏处就是散热性差、不耐磨、手感较差、质感差。
这个塑料机身当初用它的手机厂商挺多的，不过随着新材质、可代替材质的不断被挖掘，这个塑料机身的使用也随之越变越少了，尤其是在旗舰机上，目前已经基本被淘汰的不见踪影了，要说目前还在使塑料机身的手机，估计也就低端千元机才可能会使用。而这一切变化，除了是因为新材质被挖掘之外，还有一部分是因为塑料的本身导致的，因为塑料给人的观感过于廉价，像当初三星就是因为老是使用塑料机身，被人们嘲讽为“万年大塑料”过，所以为了旗舰机的高端梦，为了摆脱这一嘲讽，手价厂商不得不舍弃这一塑料，采用质感更好的机身材质。不瞒大家说，塑料机身的手机我也用过好几部，它给我的感觉，怎么说呢，感觉除了轻便、维修成本低外，貌似就没啥太大优点了，所以，被淘汰也理所当然。
然后是玻璃机身，这玻璃机身第一个率先使用者是苹果iPhone4，这个创新在当时一片塑料的手机中，可以说是相当另类，与逼格十足，不过虽说这个玻璃材质哪哪都好，但太容易摔碎了，当初苹果为了避免这一问题，曾尝试在iPhone4上使用双面玻璃加金属中框设计方案，不过最终还是失败，易碎的问题不旦没解决，反而还进一步破坏了机身的整体，可以说，这个设计方案基本没啥用，该碎的，还得碎。不过即使如此，苹果的这一创新，也阻碍不了被友商纷纷效仿，且引发一场“玻璃后盖机身”的潮流掀起。
有一说一，玻璃机身的手机我也用过，个人觉得除了易碎这一缺点外，它还有另一个缺点，那就是容易成为“指纹收集器”，无论你是否手油……
然后是金属机身，可能是玻璃易碎且加工难度大、成本高的缘故，手机厂商后来又另寻了另一种材质去取代，而思来索去，能既有质感，又能不易碎的材质，也就仅有金属这一种材质可选了，所以手机厂商很显然想到了这一点，并且还应用上了。
与前两代的机身材料一样，金属材质也有着明显的优缺点。明显优点是，材料强度高不易碎、手感好，散热性好、质感佳；明显缺点是，容易变形、容易产生划痕、太重、容易阻挡信号、染色性差，易掉色。
不过，由于金属手感不输玻璃，又比玻璃耐摔得多的原因，让它一度成为了最流行的一种机身材质，即使放在2022年也不过时。
最后是素皮与陶瓷机身，这两个机身材质，在这近几年里，可以说是相当的流行，陶瓷代表机型有小米11 Ultra，华为mate40RS保时捷，素皮代表机型有，#小米12S# Ultra素皮版（徕卡+一英寸大底IMX989+骁龙8+），华为mate40Pro素皮版等。
先说说陶瓷，陶瓷是近期新兴的一种机身材质，优点为观感好，手感好，硬度大，适合应用于旗舰机身上，当然它也有同样存有一些缺点，缺点为，制造成本高、加工难度大、有电磁屏蔽、较重。
总体来说，与玻璃材质差不多，不过有一点不同的是，它没有玻璃那么容易碎了，就是耐摔性和金属差不多。
有一说一，陶瓷机身这个，我个人还是很看好的，本人有幸摸过小米11 Ultra的白陶瓷机身，说实话，那个手感、颜值，以及质感简直绝了，十分的舒适，好看，真希望手机厂商们能多广泛应用这一种新兴的机身材质。
再说说素皮，素皮顾名思义是一种，人造皮革，虽说不是真皮，但它的观感和手感却是与真皮差不多的，而且也不沾指纹，拿上手感觉非常细腻，握持手感也不错，适合一些商务人士的要求与审美。另外，因为皮质在中国人眼里象征着一种财富的原因，所以素皮材质的机身，往往都是高端旗舰机才用，像中低端机那些是没有的。
那么问题来了，你现在手中的手机，是用什么材质组成的？或者说，你觉得什么材质，最适合做手机机身？
华为mate：塑料机身
华为mate2：塑料机身
华为mate7：金属机身
华为mates：金属机身
华为mate8：金属机身
华为mate9：金属机身
华为mate9Pro：金属机身
华为Mate9保时捷：金属机身
华为mate10：金属框架+玻璃机身
华为mate10Pro：金属框架+玻璃机身
华为mate10保时捷：3D曲面玻璃
华为mate20：后盖玻璃，边框铝合金
华为mate20Pro：3D玻璃
华为Mate20RS保时捷：玻璃/皮革
华为mate20x：后盖玻璃，边框铝合金
华为mate30：玻璃机身/素皮版本
华为mate30Pro：玻璃机身/素皮版本
华为mate30EPro：玻璃机身/素皮版本
华为mate30RS保时捷：玻璃+素皮
华为mate40：玻璃/素皮
华为Mate40Pro：玻璃/素皮
华为mate40RS保时捷：陶瓷
从华为历代发布的mate系列机型中可以看到，华为机身材质是从塑料机身→金属机身→玻璃机身→素皮机身→陶瓷机身逐步发展的。
首先是塑料机身，这个塑料机身对手机有两大好处，一个是不易遮挡信号强度、一个是不易变形，一个是能让机身更轻，没那么重。不过坏处也有，坏处就是散热性差、不耐磨、手感较差、质感差。
这个塑料机身当初用它的手机厂商挺多的，不过随着新材质、可代替材质的不断被挖掘，这个塑料机身的使用也随之越变越少了，尤其是在旗舰机上，目前已经基本被淘汰的不见踪影了，要说目前还在使塑料机身的手机，估计也就低端千元机才可能会使用。而这一切变化，除了是因为新材质被挖掘之外，还有一部分是因为塑料的本身导致的，因为塑料给人的观感过于廉价，像当初三星就是因为老是使用塑料机身，被人们嘲讽为“万年大塑料”过，所以为了旗舰机的高端梦，为了摆脱这一嘲讽，手价厂商不得不舍弃这一塑料，采用质感更好的机身材质。不瞒大家说，塑料机身的手机我也用过好几部，它给我的感觉，怎么说呢，感觉除了轻便、维修成本低外，貌似就没啥太大优点了，所以，被淘汰也理所当然。
然后是玻璃机身，这玻璃机身第一个率先使用者是苹果iPhone4，这个创新在当时一片塑料的手机中，可以说是相当另类，与逼格十足，不过虽说这个玻璃材质哪哪都好，但太容易摔碎了，当初苹果为了避免这一问题，曾尝试在iPhone4上使用双面玻璃加金属中框设计方案，不过最终还是失败，易碎的问题不旦没解决，反而还进一步破坏了机身的整体，可以说，这个设计方案基本没啥用，该碎的，还得碎。不过即使如此，苹果的这一创新，也阻碍不了被友商纷纷效仿，且引发一场“玻璃后盖机身”的潮流掀起。
有一说一，玻璃机身的手机我也用过，个人觉得除了易碎这一缺点外，它还有另一个缺点，那就是容易成为“指纹收集器”，无论你是否手油……
然后是金属机身，可能是玻璃易碎且加工难度大、成本高的缘故，手机厂商后来又另寻了另一种材质去取代，而思来索去，能既有质感，又能不易碎的材质，也就仅有金属这一种材质可选了，所以手机厂商很显然想到了这一点，并且还应用上了。
与前两代的机身材料一样，金属材质也有着明显的优缺点。明显优点是，材料强度高不易碎、手感好，散热性好、质感佳；明显缺点是，容易变形、容易产生划痕、太重、容易阻挡信号、染色性差，易掉色。
不过，由于金属手感不输玻璃，又比玻璃耐摔得多的原因，让它一度成为了最流行的一种机身材质，即使放在2022年也不过时。
最后是素皮与陶瓷机身，这两个机身材质，在这近几年里，可以说是相当的流行，陶瓷代表机型有小米11 Ultra，华为mate40RS保时捷，素皮代表机型有，#小米12S# Ultra素皮版（徕卡+一英寸大底IMX989+骁龙8+），华为mate40Pro素皮版等。
先说说陶瓷，陶瓷是近期新兴的一种机身材质，优点为观感好，手感好，硬度大，适合应用于旗舰机身上，当然它也有同样存有一些缺点，缺点为，制造成本高、加工难度大、有电磁屏蔽、较重。
总体来说，与玻璃材质差不多，不过有一点不同的是，它没有玻璃那么容易碎了，就是耐摔性和金属差不多。
有一说一，陶瓷机身这个，我个人还是很看好的，本人有幸摸过小米11 Ultra的白陶瓷机身，说实话，那个手感、颜值，以及质感简直绝了，十分的舒适，好看，真希望手机厂商们能多广泛应用这一种新兴的机身材质。
再说说素皮，素皮顾名思义是一种，人造皮革，虽说不是真皮，但它的观感和手感却是与真皮差不多的，而且也不沾指纹，拿上手感觉非常细腻，握持手感也不错，适合一些商务人士的要求与审美。另外，因为皮质在中国人眼里象征着一种财富的原因，所以素皮材质的机身，往往都是高端旗舰机才用，像中低端机那些是没有的。
那么问题来了，你现在手中的手机，是用什么材质组成的？或者说，你觉得什么材质，最适合做手机机身？
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