【九龙坡交巡警：守护全城百姓战疫“菜篮子”】 双福农产品批发市场因疫情影响临时关闭后，为保障我市中心城区民生物资供应，两处农贸批发市场紧急承担起了农副产品的集散转运，其中，位于锦龙路南侧的九龙坡区花枝农贸批发市场主要销售目的地为主城区嘉陵江以南各区超市、农贸市场。为保证该片区道路安全畅通，治安形势稳定，减少重庆主城蔬果供应所受影响，防止蔬果市场价格因供需关系变化而发生大幅波动，进而影响市民正常生活质量，根据九龙坡区委区政府和市公安局统一部署，九龙坡区公安分局迅速研究推出系列保畅举措，确保民生物资应急运输车辆顺畅通行。
车流激增，新增千余车位保障交易秩序
本周，花枝农贸批发市场日均果蔬交易量近5000吨，车辆进出量已增加至日均4000多台次，较正常时期均增长3倍以上。
大量货车拥入，首先需要解决的就是停放问题。市场容量有限，部分进场车辆不按规定停放，市场内部通道出现拥堵，导致毛线沟立交、锦龙路等沿线也出现了拥堵。
针对进场货车停车难，九龙坡区交巡警支队积极协调有关部门在市场南北两侧新开辟两个停车区域，如今，市场停车位已增至1000个左右。而在新建停车场外围，还建起了一条临时通道，保障市场车辆24小时通行，减少对市场大门以及锦龙路的交通影响。
此外，九龙坡警方协调市场方对大门和中门之间的停车场区域进行清理，将其开辟为车辆临时装载区和停车区，并加快推进市场南侧开辟空地用于下游车辆停放，加快推进南侧停车区至九建支路的临时道路修建，增加交易车辆的分流通道。
绿色通道，全力保障民生物资运输
“以前我们都送菜去双福，现在临时换到主城里面，本来就对货车通行有限制，突然又来这么多货车，会不会不方便啊？”货车驾驶员张师傅来花枝市场前心里还有些打鼓，“结果我联系了市场这边，说有绿色通道，我从永川拉菜过来，走九永高速进内环，一路畅通，效率很高。”
这得益于九龙坡区交巡警支队会同区商务委拟定的两条蔬菜运输车辆绿色通道，让农副产品物流车辆不受货车通行限制，通过内环快速路和绕城高速，全天24小时快速进入批发市场：绕城－九永高速（或成渝高速）－内环－新华立交－西城大道－翼龙路－剑龙路－锦龙路－毛线沟－市场；内环－华陶立交－李家沱大桥－锦龙路－市场。
在疫情防控期间，各区（县）直接运输农副产品至中心城区各大超市、市场的物流运输车辆或应急保供需早晚高峰时段通行中心城区道路的城市配送车辆，可提前通过向超市、批发市场提交通行线路、通行时间、车辆号牌等信息，由市商务委统一需求汇总后转递市公安局交巡警总队备案后正常通行。在此期间，已备案的车辆，因应急保供运输需要所造成的货车闯禁行交通违法行为，公安交巡警部门将不予以处罚，全力保障民生物资运输。
科学调度，让绿色通道不拥堵
有了绿色通道，要保障通道的畅通同样是门学问。
当市民吴先生从巴南区驾车前往九龙坡区杨家坪办事时，发现导航软件提示自己合理绕行，他还有点不明白，“现在又不是早晚高峰期，也没显示施工，为什么会堵车呢？”
原来，这时候正是花枝农贸市场交易量较大的时段。
该分局交巡警支队根据交通拥堵情况，对接市交巡警总队指挥中心联系、协调主流导航平台，实时发布路况出行信息，避开市场及周边拥堵道路。
此外，公安机关还组织信号配时单位，加强市场及周边信号灯节点交通运行情况观察，根据花枝市场及周边道路车流量实时变化情况，优化毛线沟立交、李家沱大桥北桥头等信号灯等配时方案，最大限度减少通行延误，实时调整信号灯配时，运行信号灯的截流作用，保障绿色通道通行正常。
简化流程，提高交易通行效率
在来到农贸市场进行工作后，民警谭景文现场查看发现，进场车辆均要进行扫码拿卡，上游进场车辆还要进行称重方能进入市场。通过与市场管理方交流得知，这样做的主要目是对进场车辆进行溯源，还可以对车辆进出量、交易量进行统计。然而采取这些措施，严重影响车辆进出市场的通行效率，在市场大门前引起排队现象，引发倒灌。
交巡警支队便建议市场在特殊时期取消以上流程，提高进出市场的通行速度，减少外围交通拥堵。
同时，本是负责路面交通的交巡警也接手了市场内部道路交通管理措施。结合市场内部现状，将进出市场的上、下游车辆实行分类分区进出和单向交通组织措施。一是上游（前来出售蔬菜的）车辆一律从大门驶入，进入市场后规范停放在各区仓位，快速下货后驶离市场，提高上游车辆卸货区的周转率；二是下游（前来购买蔬菜的）车辆一律从市场中门驶入，进入市场后在配送服务区规范停放，在购买蔬菜后尽快驶离市场，保障蔬菜向各二级农贸市场输送。
负责市场内部交通秩序管理的交巡警摩巡大队副大队长张杰说，自己和战友每天一早6、7点就上岗，下午3点换下一班同事，坚守到深夜，“白天是重庆最热的时候，市场里人多车多，巡逻一会儿就是一身汗，晚上没这么晒，但又是交易高峰，必须打起精神来——这个任务一点不比处理路面交通堵点轻松，但是我们都知道，蔬菜供应是关乎老百姓日常生活最重要的环节之一，必须把它维护好！”
一个农贸市场，因为疫情成为全市最重要的果蔬集散地之一，而九龙坡区公安分局的民警们，也受命成为保障全市市民“菜篮子”的重要力量。虽不在抗疫的第一线，但在重庆8月的骄阳下，他们的付出，守护着市民舌尖上的安全，践行着公安机关护民生的职责。（记者 舒楚寒）#重庆疫情# #重庆警事# #重庆高温#
车流激增，新增千余车位保障交易秩序
本周，花枝农贸批发市场日均果蔬交易量近5000吨，车辆进出量已增加至日均4000多台次，较正常时期均增长3倍以上。
大量货车拥入，首先需要解决的就是停放问题。市场容量有限，部分进场车辆不按规定停放，市场内部通道出现拥堵，导致毛线沟立交、锦龙路等沿线也出现了拥堵。
针对进场货车停车难，九龙坡区交巡警支队积极协调有关部门在市场南北两侧新开辟两个停车区域，如今，市场停车位已增至1000个左右。而在新建停车场外围，还建起了一条临时通道，保障市场车辆24小时通行，减少对市场大门以及锦龙路的交通影响。
此外，九龙坡警方协调市场方对大门和中门之间的停车场区域进行清理，将其开辟为车辆临时装载区和停车区，并加快推进市场南侧开辟空地用于下游车辆停放，加快推进南侧停车区至九建支路的临时道路修建，增加交易车辆的分流通道。
绿色通道，全力保障民生物资运输
“以前我们都送菜去双福，现在临时换到主城里面，本来就对货车通行有限制，突然又来这么多货车，会不会不方便啊？”货车驾驶员张师傅来花枝市场前心里还有些打鼓，“结果我联系了市场这边，说有绿色通道，我从永川拉菜过来，走九永高速进内环，一路畅通，效率很高。”
这得益于九龙坡区交巡警支队会同区商务委拟定的两条蔬菜运输车辆绿色通道，让农副产品物流车辆不受货车通行限制，通过内环快速路和绕城高速，全天24小时快速进入批发市场：绕城－九永高速（或成渝高速）－内环－新华立交－西城大道－翼龙路－剑龙路－锦龙路－毛线沟－市场；内环－华陶立交－李家沱大桥－锦龙路－市场。
在疫情防控期间，各区（县）直接运输农副产品至中心城区各大超市、市场的物流运输车辆或应急保供需早晚高峰时段通行中心城区道路的城市配送车辆，可提前通过向超市、批发市场提交通行线路、通行时间、车辆号牌等信息，由市商务委统一需求汇总后转递市公安局交巡警总队备案后正常通行。在此期间，已备案的车辆，因应急保供运输需要所造成的货车闯禁行交通违法行为，公安交巡警部门将不予以处罚，全力保障民生物资运输。
科学调度，让绿色通道不拥堵
有了绿色通道，要保障通道的畅通同样是门学问。
当市民吴先生从巴南区驾车前往九龙坡区杨家坪办事时，发现导航软件提示自己合理绕行，他还有点不明白，“现在又不是早晚高峰期，也没显示施工，为什么会堵车呢？”
原来，这时候正是花枝农贸市场交易量较大的时段。
该分局交巡警支队根据交通拥堵情况，对接市交巡警总队指挥中心联系、协调主流导航平台，实时发布路况出行信息，避开市场及周边拥堵道路。
此外，公安机关还组织信号配时单位，加强市场及周边信号灯节点交通运行情况观察，根据花枝市场及周边道路车流量实时变化情况，优化毛线沟立交、李家沱大桥北桥头等信号灯等配时方案，最大限度减少通行延误，实时调整信号灯配时，运行信号灯的截流作用，保障绿色通道通行正常。
简化流程，提高交易通行效率
在来到农贸市场进行工作后，民警谭景文现场查看发现，进场车辆均要进行扫码拿卡，上游进场车辆还要进行称重方能进入市场。通过与市场管理方交流得知，这样做的主要目是对进场车辆进行溯源，还可以对车辆进出量、交易量进行统计。然而采取这些措施，严重影响车辆进出市场的通行效率，在市场大门前引起排队现象，引发倒灌。
交巡警支队便建议市场在特殊时期取消以上流程，提高进出市场的通行速度，减少外围交通拥堵。
同时，本是负责路面交通的交巡警也接手了市场内部道路交通管理措施。结合市场内部现状，将进出市场的上、下游车辆实行分类分区进出和单向交通组织措施。一是上游（前来出售蔬菜的）车辆一律从大门驶入，进入市场后规范停放在各区仓位，快速下货后驶离市场，提高上游车辆卸货区的周转率；二是下游（前来购买蔬菜的）车辆一律从市场中门驶入，进入市场后在配送服务区规范停放，在购买蔬菜后尽快驶离市场，保障蔬菜向各二级农贸市场输送。
负责市场内部交通秩序管理的交巡警摩巡大队副大队长张杰说，自己和战友每天一早6、7点就上岗，下午3点换下一班同事，坚守到深夜，“白天是重庆最热的时候，市场里人多车多，巡逻一会儿就是一身汗，晚上没这么晒，但又是交易高峰，必须打起精神来——这个任务一点不比处理路面交通堵点轻松，但是我们都知道，蔬菜供应是关乎老百姓日常生活最重要的环节之一，必须把它维护好！”
一个农贸市场，因为疫情成为全市最重要的果蔬集散地之一，而九龙坡区公安分局的民警们，也受命成为保障全市市民“菜篮子”的重要力量。虽不在抗疫的第一线，但在重庆8月的骄阳下，他们的付出，守护着市民舌尖上的安全，践行着公安机关护民生的职责。（记者 舒楚寒）#重庆疫情# #重庆警事# #重庆高温#
【九龙坡交巡警高温坚守保障每天5000吨果蔬正常交易】
重庆之声8月6日讯 双福农产品批发市场因疫情影响临时关闭后，为保障我市中心城区民生物资供应，两处农贸批发市场紧急承担起了农副产品的集散转运，其中，位于锦龙路南侧的九龙坡区花枝农贸批发市场主要销售目的地为主城区嘉陵江以南各区超市、农贸市场。为保证该片区道路安全畅通，治安形势稳定，减少重庆主城蔬果供应所受影响，防止蔬果市场价格因供需关系变化而发生大幅波动，进而影响市民正常生活质量，根据区委区政府和市公安局统一部署，九龙坡区公安分局迅速研究推出系列保畅举措，确保民生物资应急运输车辆顺畅通行。
车流激增，新增千余车位保障交易秩序
本周，花枝农贸批发市场日均果蔬交易量近5000吨，车辆进出量已增加至日均4000多台次,较正常时期均增长3倍以上。
大量货车拥入，首先需要解决的就是停放问题。市场容量有限，部分进场车辆不按规定停放，市场内部通道出现拥堵，导致毛线沟立交、锦龙路等沿线也出现了拥堵。
针对进场货车停车难，九龙坡区交巡警支队积极协调有关部门在市场南北两侧新开辟两个停车区域，如今，市场停车位已增至1000个左右。而在新建停车场外围，还建起了一条临时通道，保障市场车辆24小时通行，减少对市场大门以及锦龙路的交通影响。
此外，九龙坡警方协调市场方对大门和中门之间的停车场区域进行清理，将其开辟为车辆临时装载区和停车区，并加快推进市场南侧开辟空地用于下游车辆停放，加快推进南侧停车区至九建支路的临时道路修建，增加交易车辆的分流通道。
绿色通道，全力保障民生物资运输
“以前我们都送菜去双福，现在临时换到主城里面，本来就对货车通行有限制，突然又来这么多货车，会不会不方便啊？”货车驾驶员张师傅来花枝市场前心里还有些打鼓，“结果我联系了市场这边，说有绿色通道，我从永川拉菜过来，走九永高速进内环，一路畅通，效率很高。”
这得益于九龙坡区交巡警支队会同区商务委拟定的两条蔬菜运输车辆绿色通道，让农副产品物流车辆不受货车通行限制，通过内环快速路和绕城高速，全天24小时快速进入批发市场：绕城－九永高速（或成渝高速）－内环－新华立交－西城大道－翼龙路－剑龙路－锦龙路－毛线沟－市场；内环－华陶立交－李家沱大桥－锦龙路－市场。
在疫情防控期间，各区（县）直接运输农副产品至中心城区各大超市、市场的物流运输车辆或应急保供需早晚高峰时段通行中心城区道路的城市配送车辆，可提前通过向超市、批发市场提交通行线路、通行时间、车辆号牌等信息，由市商务委统一需求汇总后转递市公安局交巡警总队备案后正常通行。在此期间，已备案的车辆，因应急保供运输需要所造成的货车闯禁行交通违法行为，公安交巡警部门将不予以处罚，全力保障民生物资运输。
科学调度，让绿色通道不拥堵
有了绿色通道，要保障通道的畅通同样是门学问。
当市民吴先生从巴南区驾车前往九龙坡区杨家坪办事时，发现导航软件提示自己合理绕行，他还有点不明白，“现在又不是早晚高峰期，也没显示施工，为什么会堵车呢？”原来，这时候正是花枝农贸市场交易量较大的时段。
九龙坡区公安分局交巡警支队根据交通拥堵情况，对接总队指挥中心联系、协调主流导航平台，实时发布路况出行信息，避开市场及周边拥堵道路。
此外，公安机关组织信号配时单位，加强市场及周边信号灯节点交通运行情况观察，根据花枝市场及周边道路车流量实时变化情况，优化毛线沟立交、李家沱大桥北桥头等信号灯等配时方案，最大限度减少通行延误，实时调整信号灯配时，运行信号灯的截流作用，保障绿色通道通行正常。
简化流程，提高交易通行效率
在来到农贸市场进行工作后，民警谭景文现场查看发现，进场车辆均要进行扫码拿卡，上游进场车辆还要进行称重方能进入市场。通过与市场管理方交流得知，这样做的主要目是对进场车辆进行溯源，还可以对车辆进出量、交易量进行统计。然而采取这些措施，严重影响车辆进出市场的通行效率，在市场大门前引起排队现象，引发倒灌。
交巡警支队建议市场在特殊时期取消以上流程，提高进出市场的通行速度，减少外围交通拥堵。
同时，本是负责路面交通的交巡警也接手了市场内部道路交通管理措施。结合市场内部现状，将进出市场的上、下游车辆实行分类分区进出和单向交通组织措施。一是上游（前来出售蔬菜的）车辆一律从大门驶入，进入市场后规范停放在各区仓位，快速下货后驶离市场，提高上游车辆卸货区的周转率；二是下游（前来购买蔬菜的）车辆一律从市场中门驶入，进入市场后在配送服务区规范停放，在购买蔬菜后尽快驶离市场，保障蔬菜向各二级农贸市场输送。
负责市场内部交通秩序管理的交巡警摩巡大队副大队长张杰说，自己和战友每天一早六七点就上岗，下午三点换一班同事，坚守到深夜，“白天是重庆最热的时候，市场里人多车多，巡逻一会儿就是一身汗，晚上没这么晒，但又是交易高峰，必须打起精神来——这个任务一点不比处理路面交通堵点轻松，但是我们都知道，蔬菜供应是关乎老百姓日常生活最重要的环节之一，必须把它维护好！”
一个农贸市场，因为疫情成为全市最重要的果蔬集散地之一，而九龙坡区公安分局的民警们，也受命成为保障全市市民“菜篮子”的重要力量。虽不在抗疫的第一线，但在重庆八月的骄阳下，他们的付出，守护着市民舌尖上的安全，践行着公安机关护民生的职责。
重庆之声记者康桥
重庆之声8月6日讯 双福农产品批发市场因疫情影响临时关闭后，为保障我市中心城区民生物资供应，两处农贸批发市场紧急承担起了农副产品的集散转运，其中，位于锦龙路南侧的九龙坡区花枝农贸批发市场主要销售目的地为主城区嘉陵江以南各区超市、农贸市场。为保证该片区道路安全畅通，治安形势稳定，减少重庆主城蔬果供应所受影响，防止蔬果市场价格因供需关系变化而发生大幅波动，进而影响市民正常生活质量，根据区委区政府和市公安局统一部署，九龙坡区公安分局迅速研究推出系列保畅举措，确保民生物资应急运输车辆顺畅通行。
车流激增，新增千余车位保障交易秩序
本周，花枝农贸批发市场日均果蔬交易量近5000吨，车辆进出量已增加至日均4000多台次,较正常时期均增长3倍以上。
大量货车拥入，首先需要解决的就是停放问题。市场容量有限，部分进场车辆不按规定停放，市场内部通道出现拥堵，导致毛线沟立交、锦龙路等沿线也出现了拥堵。
针对进场货车停车难，九龙坡区交巡警支队积极协调有关部门在市场南北两侧新开辟两个停车区域，如今，市场停车位已增至1000个左右。而在新建停车场外围，还建起了一条临时通道，保障市场车辆24小时通行，减少对市场大门以及锦龙路的交通影响。
此外，九龙坡警方协调市场方对大门和中门之间的停车场区域进行清理，将其开辟为车辆临时装载区和停车区，并加快推进市场南侧开辟空地用于下游车辆停放，加快推进南侧停车区至九建支路的临时道路修建，增加交易车辆的分流通道。
绿色通道，全力保障民生物资运输
“以前我们都送菜去双福，现在临时换到主城里面，本来就对货车通行有限制，突然又来这么多货车，会不会不方便啊？”货车驾驶员张师傅来花枝市场前心里还有些打鼓，“结果我联系了市场这边，说有绿色通道，我从永川拉菜过来，走九永高速进内环，一路畅通，效率很高。”
这得益于九龙坡区交巡警支队会同区商务委拟定的两条蔬菜运输车辆绿色通道，让农副产品物流车辆不受货车通行限制，通过内环快速路和绕城高速，全天24小时快速进入批发市场：绕城－九永高速（或成渝高速）－内环－新华立交－西城大道－翼龙路－剑龙路－锦龙路－毛线沟－市场；内环－华陶立交－李家沱大桥－锦龙路－市场。
在疫情防控期间，各区（县）直接运输农副产品至中心城区各大超市、市场的物流运输车辆或应急保供需早晚高峰时段通行中心城区道路的城市配送车辆，可提前通过向超市、批发市场提交通行线路、通行时间、车辆号牌等信息，由市商务委统一需求汇总后转递市公安局交巡警总队备案后正常通行。在此期间，已备案的车辆，因应急保供运输需要所造成的货车闯禁行交通违法行为，公安交巡警部门将不予以处罚，全力保障民生物资运输。
科学调度，让绿色通道不拥堵
有了绿色通道，要保障通道的畅通同样是门学问。
当市民吴先生从巴南区驾车前往九龙坡区杨家坪办事时，发现导航软件提示自己合理绕行，他还有点不明白，“现在又不是早晚高峰期，也没显示施工，为什么会堵车呢？”原来，这时候正是花枝农贸市场交易量较大的时段。
九龙坡区公安分局交巡警支队根据交通拥堵情况，对接总队指挥中心联系、协调主流导航平台，实时发布路况出行信息，避开市场及周边拥堵道路。
此外，公安机关组织信号配时单位，加强市场及周边信号灯节点交通运行情况观察，根据花枝市场及周边道路车流量实时变化情况，优化毛线沟立交、李家沱大桥北桥头等信号灯等配时方案，最大限度减少通行延误，实时调整信号灯配时，运行信号灯的截流作用，保障绿色通道通行正常。
简化流程，提高交易通行效率
在来到农贸市场进行工作后，民警谭景文现场查看发现，进场车辆均要进行扫码拿卡，上游进场车辆还要进行称重方能进入市场。通过与市场管理方交流得知，这样做的主要目是对进场车辆进行溯源，还可以对车辆进出量、交易量进行统计。然而采取这些措施，严重影响车辆进出市场的通行效率，在市场大门前引起排队现象，引发倒灌。
交巡警支队建议市场在特殊时期取消以上流程，提高进出市场的通行速度，减少外围交通拥堵。
同时，本是负责路面交通的交巡警也接手了市场内部道路交通管理措施。结合市场内部现状，将进出市场的上、下游车辆实行分类分区进出和单向交通组织措施。一是上游（前来出售蔬菜的）车辆一律从大门驶入，进入市场后规范停放在各区仓位，快速下货后驶离市场，提高上游车辆卸货区的周转率；二是下游（前来购买蔬菜的）车辆一律从市场中门驶入，进入市场后在配送服务区规范停放，在购买蔬菜后尽快驶离市场，保障蔬菜向各二级农贸市场输送。
负责市场内部交通秩序管理的交巡警摩巡大队副大队长张杰说，自己和战友每天一早六七点就上岗，下午三点换一班同事，坚守到深夜，“白天是重庆最热的时候，市场里人多车多，巡逻一会儿就是一身汗，晚上没这么晒，但又是交易高峰，必须打起精神来——这个任务一点不比处理路面交通堵点轻松，但是我们都知道，蔬菜供应是关乎老百姓日常生活最重要的环节之一，必须把它维护好！”
一个农贸市场，因为疫情成为全市最重要的果蔬集散地之一，而九龙坡区公安分局的民警们，也受命成为保障全市市民“菜篮子”的重要力量。虽不在抗疫的第一线，但在重庆八月的骄阳下，他们的付出，守护着市民舌尖上的安全，践行着公安机关护民生的职责。
重庆之声记者康桥
【#余庆发布#沿着高速看余庆|子营街道：畅通东西南北 开启“开挂模式”】子营街道是余庆县的经济、文化中心，遵余高速开通让子营街道成为了北上遵义，南下黔东南，东联铜仁，西进黔南、贵阳，畅通东西南北的“中”。在这里，不仅有“天然氧吧”和“城市绿肺”余庆县都市第三地生态园，让你感受“林在城中、城在林中”和“四时有景，人在景中”的诗意画面；风景如画、荷花遍地、龙虾成群的乌杨田园；同时，汇聚了“剔骨鸭”“龙氏蛋糕”等地方特色美食。
近年来，随着贵州省大交通战略的实施，让余庆的高速公路从无到有。其中以子营街道为起点的余凯高速，是余庆县拥有的第一条高速，缩短了余庆至凯里的时间；随后穿境而过的安江高速，缩短了余庆到贵阳和铜仁的时间。然而，两条高速却让余庆的交通区位陷入了一个窘境——到遵义市的时间比到贵阳、凯里、铜仁的时间还长。随着遵余高速的建成通车，不仅打破了这一窘境，能够让早上采摘的蔬菜瓜果在中午就出现在遵义市市民的餐桌上，同时也为余庆“紧贴黔中、立足遵义、面向成渝、一路向北”的发展迎来了新的契机。
从余庆站驶出约5分钟车程就能抵达上里社区的乌杨田园产业园，是余庆县委县政府倾力打造的易地扶贫搬迁县城安置点配套建设项目，以乌杨田园产业园为核心，打造的新时代都市田园生态种养基地。这里有着子营独具特色的“荷+虾”生态养殖基地，有着绿色种植的无污染蔬菜基地。
在“荷+虾养殖基地”，一眼望去，白色、粉色的荷花竞相绽放，点缀着这片田园。在荷花之下，一只只个头大、腮白、肉多的小龙虾穿梭期间。
据了解，乌杨田园“荷+虾”生态养殖基地共栽种白莲1200亩，辅以养殖鱼虾，每年可产两季小龙虾，每亩地大约600斤，均价20元/斤，收入在12000元以上。加之管理、捞虾、除草等需要大量人力，是易地扶贫搬迁群众务工的绝佳途径，用工高峰期一天就需要400多人。
养殖基地虾的产量已形成规模，在遵余高速开通以前，虾大多销往贵阳和余庆本地以及周边县城。因为运输成本高、虾的存活率低、运输时间过久虾不够鲜活，并且无法满足要货急的顾客等原因，导致遵义市场的销售占比仅有10%，远低于贵阳市场占比的40%。如今，遵余高速开通，运输时间缩短至70分钟，虾的死亡率，运输成本也随之降低，增强了养殖基地拿下遵义市场的信心。
乌杨田园“荷+虾”生态养殖基地负责人龚晖说：“遵余高速公路开通以后，大大方便了整个物流，减少了运输成本，对于长途密封运输的小龙虾的鲜活度、存活率都能得到大大的提高，对遵义市场的开发我们将更有信心。”
同时，养殖基地于今年六月增加了钓虾等新兴休闲娱乐项目，在未来的发展中，也会逐渐增加钓鱼、食材现场加工等体验活动，完善相关的配套设施，给游客带去更舒适的体验，进一步实现农旅一体化发展。
在上里社区另一边的蔬菜基地，工人们正在采摘茄子,一片繁忙的景象。采摘的工作人员告诉记者，随着遵余高速的通车，这一批蔬菜下午5点之前要通过高速运输到贵阳、遵义等其他城市，他们必需在11点之前把采摘的茄子运到批发市场打包装车。
曾经，运输成本高、运输时间长，新鲜度不够是蔬菜销往遵义最大的难题。但随着遵余高速的开通，这些难题都得到了解决。
余庆智诚商贸有限责任公司监事李普华告诉记者：“遵余高速的开通，为蔬菜运输节省了时间，保证了蔬菜的新鲜度，降低了运输成本，为蔬菜在遵义及周边市场赢来了更多机遇。”
上里社区的居民刘远才，家里租了七亩地种植番茄、苦瓜等蔬菜，每年卖蔬菜收入约2万元。他听到遵余高速开通的消息后很是开心，因为这意味着以后将会有更多遵义方向的客户来余收购蔬菜。
“以前我们的蔬菜主要销往石阡、凤冈、瓮安，现在遵余高速公路开通了，我们余庆的蔬菜品质很好，希望外面的老板多来购买。”刘远才笑着说。
随着遵余高速的建成通车，区位优势的突显，上里社区蔬菜基地的产销将赢来新机遇，社区也在进一步优化种植方式，力争将上里蔬菜基地做大做强。
上里社区党总支书记、居委会主任杨兰说：“下一步，我们将拓宽蔬菜种植范围，以‘公司+合作社+农户’的模式，采用轮作的方式，扩大规模，让土地一年四季都能投产，增加老百姓的经济收入。”
遵余高速的开通，给余庆经济发展带来不可估量的作用。子营街道将抓住机遇，加大招商引资，做精做细特色农业产业品牌，做强做优农旅一体化建设，壮大自身经济发展。
余庆县子营街道党工委副书记、办事处主任徐锋说：“下一步我们工作的重点，一是提高物流运行的效率，紧紧围绕‘黔中物流枢纽区’的目标，建设新型物流园。二是找准招商引资的方向，围绕生态休闲旅游产业链，结合易地扶贫搬迁后扶项目、旅游开发、市政功能配套等方面，编实一批项目规划，选好一批项目用地，促进项目的‘招得进，能落地’。三是守住发展和生态两条底线，坚持质量第一，效益优先。四是以数字推动更新，加快构建以数字经济为核心的现代化经济体系，畅享‘余快办’的营商环境。”
近年来，随着贵州省大交通战略的实施，让余庆的高速公路从无到有。其中以子营街道为起点的余凯高速，是余庆县拥有的第一条高速，缩短了余庆至凯里的时间；随后穿境而过的安江高速，缩短了余庆到贵阳和铜仁的时间。然而，两条高速却让余庆的交通区位陷入了一个窘境——到遵义市的时间比到贵阳、凯里、铜仁的时间还长。随着遵余高速的建成通车，不仅打破了这一窘境，能够让早上采摘的蔬菜瓜果在中午就出现在遵义市市民的餐桌上，同时也为余庆“紧贴黔中、立足遵义、面向成渝、一路向北”的发展迎来了新的契机。
从余庆站驶出约5分钟车程就能抵达上里社区的乌杨田园产业园，是余庆县委县政府倾力打造的易地扶贫搬迁县城安置点配套建设项目，以乌杨田园产业园为核心，打造的新时代都市田园生态种养基地。这里有着子营独具特色的“荷+虾”生态养殖基地，有着绿色种植的无污染蔬菜基地。
在“荷+虾养殖基地”，一眼望去，白色、粉色的荷花竞相绽放，点缀着这片田园。在荷花之下，一只只个头大、腮白、肉多的小龙虾穿梭期间。
据了解，乌杨田园“荷+虾”生态养殖基地共栽种白莲1200亩，辅以养殖鱼虾，每年可产两季小龙虾，每亩地大约600斤，均价20元/斤，收入在12000元以上。加之管理、捞虾、除草等需要大量人力，是易地扶贫搬迁群众务工的绝佳途径，用工高峰期一天就需要400多人。
养殖基地虾的产量已形成规模，在遵余高速开通以前，虾大多销往贵阳和余庆本地以及周边县城。因为运输成本高、虾的存活率低、运输时间过久虾不够鲜活，并且无法满足要货急的顾客等原因，导致遵义市场的销售占比仅有10%，远低于贵阳市场占比的40%。如今，遵余高速开通，运输时间缩短至70分钟，虾的死亡率，运输成本也随之降低，增强了养殖基地拿下遵义市场的信心。
乌杨田园“荷+虾”生态养殖基地负责人龚晖说：“遵余高速公路开通以后，大大方便了整个物流，减少了运输成本，对于长途密封运输的小龙虾的鲜活度、存活率都能得到大大的提高，对遵义市场的开发我们将更有信心。”
同时，养殖基地于今年六月增加了钓虾等新兴休闲娱乐项目，在未来的发展中，也会逐渐增加钓鱼、食材现场加工等体验活动，完善相关的配套设施，给游客带去更舒适的体验，进一步实现农旅一体化发展。
在上里社区另一边的蔬菜基地，工人们正在采摘茄子,一片繁忙的景象。采摘的工作人员告诉记者，随着遵余高速的通车，这一批蔬菜下午5点之前要通过高速运输到贵阳、遵义等其他城市，他们必需在11点之前把采摘的茄子运到批发市场打包装车。
曾经，运输成本高、运输时间长，新鲜度不够是蔬菜销往遵义最大的难题。但随着遵余高速的开通，这些难题都得到了解决。
余庆智诚商贸有限责任公司监事李普华告诉记者：“遵余高速的开通，为蔬菜运输节省了时间，保证了蔬菜的新鲜度，降低了运输成本，为蔬菜在遵义及周边市场赢来了更多机遇。”
上里社区的居民刘远才，家里租了七亩地种植番茄、苦瓜等蔬菜，每年卖蔬菜收入约2万元。他听到遵余高速开通的消息后很是开心，因为这意味着以后将会有更多遵义方向的客户来余收购蔬菜。
“以前我们的蔬菜主要销往石阡、凤冈、瓮安，现在遵余高速公路开通了，我们余庆的蔬菜品质很好，希望外面的老板多来购买。”刘远才笑着说。
随着遵余高速的建成通车，区位优势的突显，上里社区蔬菜基地的产销将赢来新机遇，社区也在进一步优化种植方式，力争将上里蔬菜基地做大做强。
上里社区党总支书记、居委会主任杨兰说：“下一步，我们将拓宽蔬菜种植范围，以‘公司+合作社+农户’的模式，采用轮作的方式，扩大规模，让土地一年四季都能投产，增加老百姓的经济收入。”
遵余高速的开通，给余庆经济发展带来不可估量的作用。子营街道将抓住机遇，加大招商引资，做精做细特色农业产业品牌，做强做优农旅一体化建设，壮大自身经济发展。
余庆县子营街道党工委副书记、办事处主任徐锋说：“下一步我们工作的重点，一是提高物流运行的效率，紧紧围绕‘黔中物流枢纽区’的目标，建设新型物流园。二是找准招商引资的方向，围绕生态休闲旅游产业链，结合易地扶贫搬迁后扶项目、旅游开发、市政功能配套等方面，编实一批项目规划，选好一批项目用地，促进项目的‘招得进，能落地’。三是守住发展和生态两条底线，坚持质量第一，效益优先。四是以数字推动更新，加快构建以数字经济为核心的现代化经济体系，畅享‘余快办’的营商环境。”
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