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【基金经理调仓忙 赛道投资现分歧】
公募基金二季报显示，知名基金经理调仓明显。有人精准加仓热门赛道，在结构性行情中捕获牛股;有人大幅加仓消费股，积极寻找低位反转的机会。知名基金经理仓位增减出现明显分化，葛兰、冯明远等保持高仓位运行，张清华、冯汉杰等大幅减仓。一增一减中，可以看出基金经理对后市的态度有分歧。与此同时，基金经理对新能源、地产等前期热门行业的态度也出现明显分化。
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仓位增减不一
今年二季度，A股市场走出“V型”行情，在4月末触底后大幅反弹。二季度，公募基金整体加仓，天相投顾数据显示，截至二季度末，全部公募基金的平均股票仓位为74.47%，较一季度末提升4.22个百分点。其中，股票型开放式基金平均仓位达到88.14%，较一季度末提升0.97个百分点;混合型开放式基金的平均仓位为72.26%，较一季度末提升4.80个百分点。
面对二季度复杂多变的市场，不少基金经理调整了股票仓位，从具体产品来看，仓位加减出现明显分歧。例如，冯明远管理的信澳核心科技混合二季度大举加仓，仓位从一季度末的79.80%提升至93.86%，提升了14.06个百分点。不过，冯明远持仓分散，持股集中度从27.03%下降至19.50%。冯明远管理的信澳新能源产业股票、信澳研究优选混合等产品二季度仓位均有小幅提升。
知名基金经理葛兰管理的中欧医疗健康混合A二季度末股票仓位达到88.30%，与一季度末的81.56%相比，提升了6.74个百分点，持股集中度则从65.85%小幅下降至64.48%。卢纯青、葛兰共同管理的中欧研究精选混合A二季度末股票仓位达到78.18%，与一季度末的64.76%相比，大幅提升了13.42个百分点，持股集中度则从54.06%大幅提升至60.67%。在二季报中，葛兰阐述了大举加仓的原因，她表示，二季度医药生物板块的基本面确实受到一定的影响，但截至上半年末，大部分企业已经出现了较为显著的恢复。受到疫情短期冲击，部分公司业绩出现了较大幅度调整，其中优秀的公司长期增长驱动因素并未出现重大变化，二季度进行了相对积极的布局。
与此同时，部分基金经理二季度大举减仓。例如，张清华管理的易方达新收益灵活配置混合将股票仓位下降至73.93%，与一季度末90.94%的高仓位相比，减仓超过17个百分点。张清华表示，随着市场的逐步反弹，投资者参与热情大幅回升，热门板块的估值快速抬升。考虑到市场的反弹幅度和未来的不确定性，组合随着市场的反弹适当降低了仓位，同时结合市场变化，适当调整了持仓结构，维持相对中性的配置以应对未来可能的变化。
中加基金知名基金经理冯汉杰则维持低仓位策略，其管理的中加转型动力混合在一季度就将仓位大幅下降至64.67%，二季度则进一步下降至61.75%。其管理的中加核心智造混合、中加聚庆六个月定开混合等产品也小幅降低仓位。冯汉杰在二季报中表示，基本没有参与4月底以来的反弹，核心原因在于其认为风险补偿不够。冯汉杰认为，长期而言，市场的长期回报率比较低。短期来看，虽然一些负面因素发生了边际好转，存在反弹需求，但市场的整体估值水平并未处于低位，核心因素并未得到彻底改善。因此，整体保持中性配置。
把握结构性机会
为抓住结构性机会，基金经理积极调仓换股。一些知名基金经理把握时机精准加仓，在一些赛道上收益颇丰，新增重仓股颇有看头。
基金经理紧盯能源赛道。天相投顾数据显示，截至二季度末，中国海油位列公募基金新增前50大重仓股之首，177只基金持有该股票，共持有1.72亿股，基金持有总市值达到29.88亿元，占流通股比例0.37%。
二季度，丘栋荣大举增加对能源股的配置，其管理的中庚价值品质一年持有期混合基金二季度末的第一大重仓股为港股中国海洋石油，共持有8298.9万股，较一季度末持仓增加了2148万股，持仓占基金净值的比例高达9.79%。此外，该基金前十大重仓股中还新增了广汇能源，占基金净值的比例为2.49%。据天天基金网数据，中庚价值品质一年持有期混合基金在二季度获得了8.27%的收益率，在同类基金中表现良好;一季度，该基金获得了6.98%的收益率，与同类基金净值平均下跌12.16%相比表现优异。
卢纯青、葛兰共同管理的中欧研究精选混合二季报前十大重仓股新增中国海油，为第九大重仓股，占基金净值的比例为3.34%。另一位知名基金经理陆彬管理的汇丰晋信研究精选，二季度末继续持有2177万股中国海洋石油。
与此同时，部分基金经理增持食品饮料等消费股。例如，公募“老将”朱少醒管理的富国天惠成长混合，二季度增持贵州茅台、五粮液等，贵州茅台的持有数量增加至140万股，持仓市值28.63亿元，占基金净值的比例提升至7.73%;五粮液的持有数量增加至778万股，持仓市值15.71亿元，占基金净值的比例提升至4.24%。谢治宇管理的兴全合宜混合(LOF)二季报前十大重仓股新增了华润啤酒，位列该基金第三大重仓股。
不过，在一些个股上，同一基金公司的知名基金经理做出了不同的选择。例如，易方达知名基金经理萧楠减持泡泡玛特。其管理的易方达高质量严选三年持有一季度末持有1725.58万股泡泡玛特，占基金净值的比例为4.24%;但截至二季度末，该股票已不在其前十大重仓股之列。
易方达另一位知名基金经理张坤管理的易方达亚洲精选则仍在坚守。一季度末，该基金持有泡泡玛特600万股;截至二季度末，持仓数量未有变化。在二季报中，张坤进一步阐述了自己持股的逻辑。他表示，在个股方面，仍然持有商业模式出色、行业格局清晰、竞争力强的优质公司。投资的实质就是对企业的未来做出判断，希望更多回归常识或者事物的基础概率。例如，这家企业提供的产品或服务未来是否被客户持续需要、外来者模仿这家企业的业务是否足够困难、生意模式能否产生充足的自由现金流、是否具有良好的企业治理并对股东友好;对于科技企业，是否有足够的资源和机制吸引全球最顶尖的人才。这些因素对企业的发展前景十分重要，在未来5年至10年发生变化的可能性较小。
警惕赛道投资风险
二季度，新能源板块涨势显著，在公募基金的持仓中占据重要位置。二季度末，公募基金前十大重仓股包含宁德时代、隆基绿能、比亚迪、华友钴业、亿纬锂能五只新能源龙头股，占据“半壁江山”。
基金经理普遍认为，新能源行业的长期成长空间广阔。不过，多位知名基金经理提示，经过大幅反弹后，新能源等热门赛道存在短期回调风险。
近日，丘栋荣在路演中表达了对新能源行业的看法。丘栋荣称，对于过去表现最好的新能源股，很少参与。核心原因是考虑到供给侧问题，决定资本回报最重要的因素不一定是需求而是供给，由供给决定竞争格局。由于新能源技术迭代太快，很难清晰判断谁是龙头，因而无法清晰定价，在当前的高估值下充满风险。
冯汉杰表示，在今年以来的调整中，赛道股的估值调整并不充分，有些行业刚调整到合理水平，但还面临着基本面的压力。而二季度涨幅最大的板块在此前上涨而引发的泡沫尚未完全消化时又重新膨胀，不属于其管理的基金的投资对象。
北京某公募基金经理也对中国证券报记者表示，近期已降低了对新能源行业的配置。他表示：“我们对新能源行业持续配置一定仓位，但有一部分仓位会根据估值和市场预期的变化而调整。如果新能源股回调比较多，会再进行补仓。”
对于一季度涨幅较大的地产等稳增长相关行业，基金经理的观点出现一定分歧。因重仓地产股和煤炭股而获得上半年业绩“冠军”的万家基金基金经理黄海，在二季报中表示，二季度适度调整了价值股的持仓结构，增加了能源股的仓位，降低了地产股的仓位，对于后市保持审慎乐观的态度。不过，总体来看，A股市场仍存在结构性的机会，当前价值股的性价比较高，是组合主要的配置方向。
银华基金知名基金经理李晓星则在二季报中表示，对于中国经济的前景非常乐观，我们看好中国经济增速“V型”反转。下半年持仓会变得更为均衡，看好融资驱动的基建和政策驱动的房地产行业，并适当提升了与投资相关的价值股配置比例。
【基金经理调仓忙 赛道投资现分歧】
公募基金二季报显示，知名基金经理调仓明显。有人精准加仓热门赛道，在结构性行情中捕获牛股;有人大幅加仓消费股，积极寻找低位反转的机会。知名基金经理仓位增减出现明显分化，葛兰、冯明远等保持高仓位运行，张清华、冯汉杰等大幅减仓。一增一减中，可以看出基金经理对后市的态度有分歧。与此同时，基金经理对新能源、地产等前期热门行业的态度也出现明显分化。
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仓位增减不一
今年二季度，A股市场走出“V型”行情，在4月末触底后大幅反弹。二季度，公募基金整体加仓，天相投顾数据显示，截至二季度末，全部公募基金的平均股票仓位为74.47%，较一季度末提升4.22个百分点。其中，股票型开放式基金平均仓位达到88.14%，较一季度末提升0.97个百分点;混合型开放式基金的平均仓位为72.26%，较一季度末提升4.80个百分点。
面对二季度复杂多变的市场，不少基金经理调整了股票仓位，从具体产品来看，仓位加减出现明显分歧。例如，冯明远管理的信澳核心科技混合二季度大举加仓，仓位从一季度末的79.80%提升至93.86%，提升了14.06个百分点。不过，冯明远持仓分散，持股集中度从27.03%下降至19.50%。冯明远管理的信澳新能源产业股票、信澳研究优选混合等产品二季度仓位均有小幅提升。
知名基金经理葛兰管理的中欧医疗健康混合A二季度末股票仓位达到88.30%，与一季度末的81.56%相比，提升了6.74个百分点，持股集中度则从65.85%小幅下降至64.48%。卢纯青、葛兰共同管理的中欧研究精选混合A二季度末股票仓位达到78.18%，与一季度末的64.76%相比，大幅提升了13.42个百分点，持股集中度则从54.06%大幅提升至60.67%。在二季报中，葛兰阐述了大举加仓的原因，她表示，二季度医药生物板块的基本面确实受到一定的影响，但截至上半年末，大部分企业已经出现了较为显著的恢复。受到疫情短期冲击，部分公司业绩出现了较大幅度调整，其中优秀的公司长期增长驱动因素并未出现重大变化，二季度进行了相对积极的布局。
与此同时，部分基金经理二季度大举减仓。例如，张清华管理的易方达新收益灵活配置混合将股票仓位下降至73.93%，与一季度末90.94%的高仓位相比，减仓超过17个百分点。张清华表示，随着市场的逐步反弹，投资者参与热情大幅回升，热门板块的估值快速抬升。考虑到市场的反弹幅度和未来的不确定性，组合随着市场的反弹适当降低了仓位，同时结合市场变化，适当调整了持仓结构，维持相对中性的配置以应对未来可能的变化。
中加基金知名基金经理冯汉杰则维持低仓位策略，其管理的中加转型动力混合在一季度就将仓位大幅下降至64.67%，二季度则进一步下降至61.75%。其管理的中加核心智造混合、中加聚庆六个月定开混合等产品也小幅降低仓位。冯汉杰在二季报中表示，基本没有参与4月底以来的反弹，核心原因在于其认为风险补偿不够。冯汉杰认为，长期而言，市场的长期回报率比较低。短期来看，虽然一些负面因素发生了边际好转，存在反弹需求，但市场的整体估值水平并未处于低位，核心因素并未得到彻底改善。因此，整体保持中性配置。
把握结构性机会
为抓住结构性机会，基金经理积极调仓换股。一些知名基金经理把握时机精准加仓，在一些赛道上收益颇丰，新增重仓股颇有看头。
基金经理紧盯能源赛道。天相投顾数据显示，截至二季度末，中国海油位列公募基金新增前50大重仓股之首，177只基金持有该股票，共持有1.72亿股，基金持有总市值达到29.88亿元，占流通股比例0.37%。
二季度，丘栋荣大举增加对能源股的配置，其管理的中庚价值品质一年持有期混合基金二季度末的第一大重仓股为港股中国海洋石油，共持有8298.9万股，较一季度末持仓增加了2148万股，持仓占基金净值的比例高达9.79%。此外，该基金前十大重仓股中还新增了广汇能源，占基金净值的比例为2.49%。据天天基金网数据，中庚价值品质一年持有期混合基金在二季度获得了8.27%的收益率，在同类基金中表现良好;一季度，该基金获得了6.98%的收益率，与同类基金净值平均下跌12.16%相比表现优异。
卢纯青、葛兰共同管理的中欧研究精选混合二季报前十大重仓股新增中国海油，为第九大重仓股，占基金净值的比例为3.34%。另一位知名基金经理陆彬管理的汇丰晋信研究精选，二季度末继续持有2177万股中国海洋石油。
与此同时，部分基金经理增持食品饮料等消费股。例如，公募“老将”朱少醒管理的富国天惠成长混合，二季度增持贵州茅台、五粮液等，贵州茅台的持有数量增加至140万股，持仓市值28.63亿元，占基金净值的比例提升至7.73%;五粮液的持有数量增加至778万股，持仓市值15.71亿元，占基金净值的比例提升至4.24%。谢治宇管理的兴全合宜混合(LOF)二季报前十大重仓股新增了华润啤酒，位列该基金第三大重仓股。
不过，在一些个股上，同一基金公司的知名基金经理做出了不同的选择。例如，易方达知名基金经理萧楠减持泡泡玛特。其管理的易方达高质量严选三年持有一季度末持有1725.58万股泡泡玛特，占基金净值的比例为4.24%;但截至二季度末，该股票已不在其前十大重仓股之列。
易方达另一位知名基金经理张坤管理的易方达亚洲精选则仍在坚守。一季度末，该基金持有泡泡玛特600万股;截至二季度末，持仓数量未有变化。在二季报中，张坤进一步阐述了自己持股的逻辑。他表示，在个股方面，仍然持有商业模式出色、行业格局清晰、竞争力强的优质公司。投资的实质就是对企业的未来做出判断，希望更多回归常识或者事物的基础概率。例如，这家企业提供的产品或服务未来是否被客户持续需要、外来者模仿这家企业的业务是否足够困难、生意模式能否产生充足的自由现金流、是否具有良好的企业治理并对股东友好;对于科技企业，是否有足够的资源和机制吸引全球最顶尖的人才。这些因素对企业的发展前景十分重要，在未来5年至10年发生变化的可能性较小。
警惕赛道投资风险
二季度，新能源板块涨势显著，在公募基金的持仓中占据重要位置。二季度末，公募基金前十大重仓股包含宁德时代、隆基绿能、比亚迪、华友钴业、亿纬锂能五只新能源龙头股，占据“半壁江山”。
基金经理普遍认为，新能源行业的长期成长空间广阔。不过，多位知名基金经理提示，经过大幅反弹后，新能源等热门赛道存在短期回调风险。
近日，丘栋荣在路演中表达了对新能源行业的看法。丘栋荣称，对于过去表现最好的新能源股，很少参与。核心原因是考虑到供给侧问题，决定资本回报最重要的因素不一定是需求而是供给，由供给决定竞争格局。由于新能源技术迭代太快，很难清晰判断谁是龙头，因而无法清晰定价，在当前的高估值下充满风险。
冯汉杰表示，在今年以来的调整中，赛道股的估值调整并不充分，有些行业刚调整到合理水平，但还面临着基本面的压力。而二季度涨幅最大的板块在此前上涨而引发的泡沫尚未完全消化时又重新膨胀，不属于其管理的基金的投资对象。
北京某公募基金经理也对中国证券报记者表示，近期已降低了对新能源行业的配置。他表示：“我们对新能源行业持续配置一定仓位，但有一部分仓位会根据估值和市场预期的变化而调整。如果新能源股回调比较多，会再进行补仓。”
对于一季度涨幅较大的地产等稳增长相关行业，基金经理的观点出现一定分歧。因重仓地产股和煤炭股而获得上半年业绩“冠军”的万家基金基金经理黄海，在二季报中表示，二季度适度调整了价值股的持仓结构，增加了能源股的仓位，降低了地产股的仓位，对于后市保持审慎乐观的态度。不过，总体来看，A股市场仍存在结构性的机会，当前价值股的性价比较高，是组合主要的配置方向。
银华基金知名基金经理李晓星则在二季报中表示，对于中国经济的前景非常乐观，我们看好中国经济增速“V型”反转。下半年持仓会变得更为均衡，看好融资驱动的基建和政策驱动的房地产行业，并适当提升了与投资相关的价值股配置比例。
打板股民一天亏18%，重要股东高位减仓，券商喊话“高风险”，5倍牛股砸出天地板！顶流基金持仓曝光，华为汽车概念龙头成为第一重仓股
"妖股"天地板后再遭二股东减持。"顶流"基金经理最新持仓曝光。
不到两个月暴涨逾五倍的中通客车再次遭到二股东减持。
昨日晚间，中通客车公告称，山东省国有资产投资控股有限公司于7月19日继续通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%，全部为二级市场增持的股份。减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。
山东国投近期多次宣布减持。截至目前，山东国投已累计减持中通客车股份1778.7万股。
中通客车股价在昨日走出“天地板”。午后，中通客车直线跳水触及跌停，虽然多次反抽，但最终于14点32分封住跌停板，封单超11万手，全天成交金额59.46亿元，换手率高达39.52%。如果股民在早盘以涨停价打板，一天亏损幅度高达18%，同时还要面临今日股价低开的风险。
中信证券发布交易风险提示称，中通客车基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，敬请各位投资者充分了解股票市场风险。中信证券表示，中通客车产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。
除了中信证券以外，兴业证券、中泰证券也在官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示。
事实上，深交所对中通客车的股价也非常关注，深交所曾在每周监管动态中公开对该股实施重点监控，对存在异常交易行为的投资者严格采取自律监管措施。
根据证券时报·数据宝统计，目前23家汽车整车概念股中，有16家发布了中报业绩预告，仅比亚迪、长安汽车、长城汽车三家车企业绩预增，中通客车业绩扭亏，其余上市公司的业绩均受销量滑坡、原材料成本上升等因素影响净利润有不同幅度的下滑甚至江淮汽车和宇通客车录得首亏。整体来看业绩表现不佳。
“顶流”基金经理最新持仓曝光
小康股份登上第一宝座
昨日晚间，“顶流”基金经理刘格菘管理的广发小盘成长(LOF)披露二季报。广发小盘成长混合(LOF) 二季度净值增长率达14.36%，6月底基金规模达到了116.05亿元，较一季度末的98.71亿元增加了17.34亿元。
从持仓情况来看，基金经理刘格菘没有在持仓结构上进行大幅调整，整体依旧保持高仓位运作。
证券时报·数据宝统计，前十大重仓股当中，亿纬锂能、龙佰集团的持仓数量不变，国联股份、福莱特分别新进成为第七大重仓股和第九大重仓股，持股数分别为837.16万股和1593.7万股。增持股方面，晶澳科技、隆基绿能、锦浪科技、圣邦股份、康泰生物的持股数量均较一季度末有所增长。
值得关注的是，刘格菘在二季度减持小康股份至1551万股，持股数量减少13.88%，但该股却从一季度末的第五大重仓股一跃成为其第一大重仓股，持仓市值达到12.58亿元，这无疑与小康股份在二季度股价猛烈的涨势有关，该股股价二季度大涨88.36%，一季度跌幅则为27.71%。
晶澳科技在二季度获得增持，持仓数量升至1408.49万股，稳坐第二大重仓股宝座。健帆生物、普利特则已退出其前十大重仓股行列。
圣邦股份由于股价在二季度跌幅明显，累计下跌16.22%，尽管刘格菘在二季度增持圣邦股份至463.13万股，但未能保住第一大重仓股位置，下滑至第五大重仓股。同样的逻辑，二季度中获得增持的康泰生物也由于股价下跌导致持仓市值缩水，降至第十大重仓股。
刘格菘在季报中坦言，光伏、新能源汽车、电子等为代表的高端制造方向波动率超过了其他类型的资产，但他认为预期最悲观的阶段可能已经结束，系统性风险或已得到充分释放，基本面的趋势力量有望重新成为资产定价的核心，下半年资本市场或有可能呈现结构性行情丰富多彩的局面。
前十大重仓股中，4股已经披露了中报业绩预告，晶澳科技、锦浪科技、国联股份均业绩预增。小康股份业绩续亏，上半年预计亏损约17.6亿元-16亿元。公司表示，由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广，营销费用、人工成本有所增加。
小康股份 0.00% 国联股份 0.00% 江淮汽车 0.00% 宇通客车 0.00% 长城汽车 0.00% 隆基绿能 0.00% 福莱特 0.00% 中通客车 0.00% 圣邦股份 0.00% 晶澳科技 0.00% 康泰生物 0.00% 锦浪科技 0.00% 比亚迪 0.00% 长安汽车 0.00% 健帆生物 0.00% 龙佰集团 0.00% 亿纬锂能 0.00% 普利特 0.00%#股票[超话]#
"妖股"天地板后再遭二股东减持。"顶流"基金经理最新持仓曝光。
不到两个月暴涨逾五倍的中通客车再次遭到二股东减持。
昨日晚间，中通客车公告称，山东省国有资产投资控股有限公司于7月19日继续通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%，全部为二级市场增持的股份。减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。
山东国投近期多次宣布减持。截至目前，山东国投已累计减持中通客车股份1778.7万股。
中通客车股价在昨日走出“天地板”。午后，中通客车直线跳水触及跌停，虽然多次反抽，但最终于14点32分封住跌停板，封单超11万手，全天成交金额59.46亿元，换手率高达39.52%。如果股民在早盘以涨停价打板，一天亏损幅度高达18%，同时还要面临今日股价低开的风险。
中信证券发布交易风险提示称，中通客车基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，敬请各位投资者充分了解股票市场风险。中信证券表示，中通客车产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。
除了中信证券以外，兴业证券、中泰证券也在官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示。
事实上，深交所对中通客车的股价也非常关注，深交所曾在每周监管动态中公开对该股实施重点监控，对存在异常交易行为的投资者严格采取自律监管措施。
根据证券时报·数据宝统计，目前23家汽车整车概念股中，有16家发布了中报业绩预告，仅比亚迪、长安汽车、长城汽车三家车企业绩预增，中通客车业绩扭亏，其余上市公司的业绩均受销量滑坡、原材料成本上升等因素影响净利润有不同幅度的下滑甚至江淮汽车和宇通客车录得首亏。整体来看业绩表现不佳。
“顶流”基金经理最新持仓曝光
小康股份登上第一宝座
昨日晚间，“顶流”基金经理刘格菘管理的广发小盘成长(LOF)披露二季报。广发小盘成长混合(LOF) 二季度净值增长率达14.36%，6月底基金规模达到了116.05亿元，较一季度末的98.71亿元增加了17.34亿元。
从持仓情况来看，基金经理刘格菘没有在持仓结构上进行大幅调整，整体依旧保持高仓位运作。
证券时报·数据宝统计，前十大重仓股当中，亿纬锂能、龙佰集团的持仓数量不变，国联股份、福莱特分别新进成为第七大重仓股和第九大重仓股，持股数分别为837.16万股和1593.7万股。增持股方面，晶澳科技、隆基绿能、锦浪科技、圣邦股份、康泰生物的持股数量均较一季度末有所增长。
值得关注的是，刘格菘在二季度减持小康股份至1551万股，持股数量减少13.88%，但该股却从一季度末的第五大重仓股一跃成为其第一大重仓股，持仓市值达到12.58亿元，这无疑与小康股份在二季度股价猛烈的涨势有关，该股股价二季度大涨88.36%，一季度跌幅则为27.71%。
晶澳科技在二季度获得增持，持仓数量升至1408.49万股，稳坐第二大重仓股宝座。健帆生物、普利特则已退出其前十大重仓股行列。
圣邦股份由于股价在二季度跌幅明显，累计下跌16.22%，尽管刘格菘在二季度增持圣邦股份至463.13万股，但未能保住第一大重仓股位置，下滑至第五大重仓股。同样的逻辑，二季度中获得增持的康泰生物也由于股价下跌导致持仓市值缩水，降至第十大重仓股。
刘格菘在季报中坦言，光伏、新能源汽车、电子等为代表的高端制造方向波动率超过了其他类型的资产，但他认为预期最悲观的阶段可能已经结束，系统性风险或已得到充分释放，基本面的趋势力量有望重新成为资产定价的核心，下半年资本市场或有可能呈现结构性行情丰富多彩的局面。
前十大重仓股中，4股已经披露了中报业绩预告，晶澳科技、锦浪科技、国联股份均业绩预增。小康股份业绩续亏，上半年预计亏损约17.6亿元-16亿元。公司表示，由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广，营销费用、人工成本有所增加。
小康股份 0.00% 国联股份 0.00% 江淮汽车 0.00% 宇通客车 0.00% 长城汽车 0.00% 隆基绿能 0.00% 福莱特 0.00% 中通客车 0.00% 圣邦股份 0.00% 晶澳科技 0.00% 康泰生物 0.00% 锦浪科技 0.00% 比亚迪 0.00% 长安汽车 0.00% 健帆生物 0.00% 龙佰集团 0.00% 亿纬锂能 0.00% 普利特 0.00%#股票[超话]#
【#女主播讨薪背后#除直播外还要剪线头、陪主管应酬……】
他们被人们称为“网红”，他们入行时曾憧憬着能成为顶流明星。而在大众的眼中，他们名利双收，甚至“月入百万”。既能“吸睛”，又能“吸金”，于是越来越多的人正在或者已经在投入网红事业的道路上。
然而，在网红主播“光鲜亮丽”的背后，也有薪酬烦恼。近日，在呼和浩特的一名主播致电内蒙古晨报，称自己应聘主播后，不但工资没着落，甚至还得陪公司主管应酬......
而在讨薪之前，她甚至不知道自己应聘的公司叫什么名字。
主播想要工资成难题
张女士告诉记者，自己4月份在某App上看到招聘主播的消息后和朋友一起应聘直播，开始在呼和浩特市回民区某网红直播基地里做一些农产品带货主播。张女士说：“最开始的三四天是培训期，就是公司负责人告诉我们要准备什么样的材料，我们就去百度上查，然后自己撰写话术让负责人审核，直到合格了才能回家，说是培训其实全是自己的工作。正式工作后每天规定直播时间大约是4个小时，除去直播，有时候还会被通知去给服装剪线头，甚至是陪公司主管应酬，有时候要应酬到很晚才能结束。”
张女士说，5月16日，在公司给她发第一次发工资时，她才知道自己应聘的公司叫内蒙古三伙房农牧业科技发展有限公司。张女士称，5月27日，一位名叫“大雨”的主管告诉张女士，直播间需要装修升级，开拓服装业务，需要张女士带薪在家等通知。张女士表示，自己在家等了半个月，这期间也询问了那位叫“大雨”的主管工资能不能按时发放，那位主管表示按时发工资没什么问题。
张女士说，到了6月15日发工资的日子，张女士和朋友找到了内蒙古三伙房农牧业科技发展有限公司法人冯俊飞询问工资问题，冯俊飞却以自己无故失踪，连续旷工为由拒绝为自己发工资。张女士还告诉记者，自己从工作开始到现在，一直没有和公司签订正规的劳动合同。
7月1日上午，记者联系到了冯俊飞，冯俊飞告诉记者，自己对于“大雨”告知两位主播所谓带薪在家等通知的事情毫不知情，并表示自己该发的工资已经下发，其余的工资如果劳动仲裁结果下来，需要自己结清时再发。
而对于要求张女士等主播剪线头、应酬等事，冯俊飞称并不知情。
7月8日，记者再一次联系到了张女士，张女士表示已经递交了劳动仲裁的相关材料，但是第一次协调的结果只是对方支付自己5月一个月的工资，6月半个月的工资对方并不打算支付。同时，张女士告诉记者，自己的另一位朋友已经在讨薪的过程中耗尽心力，打算放弃仲裁回老家了，自己也开始犹豫还要不要继续坚持，可也担心如果不要这一个月的工资，自己往后一分钱都拿不到了。
相关案件报道层出不穷
看似一片繁荣的网红带货直播市场，相关的经济纠纷近几年却快速上升。记者通过检索查询到，2001年到2017年间，网红与经纪公司薪资纠纷案件较少，而最近五年案件数量却迅速上升，相关报道也不胜枚举。
2018年6月，厦门龙某影文化传媒有限公司（以下简称龙某影公司）与小燕签订合作协议书，2018年10月19日，小燕离开了龙某影公司，同时将账号中的内容悉数清空。其后，龙某影公司向法院提出诉讼请求，解除与小燕签订的合作协议书，并要求小燕支付违约金20万元及因处理合同纠纷而支出的律师费9000元。法院经审理认为，小燕是在未与龙某影公司协商一致解除案涉合作协议书的情况下，自行离开公司，该行为已构成根本性违约。综合案涉各方因素，酌定违约金数额为5万元。
大学毕业的小李于2019年6月至11月期间，以网红主播的身份在某视频平台上进行直播表演，但小李与视频平台和文化传媒公司均未签订过劳动合同。小李离职后就劳动关系问题与文化传媒公司产生了争议，并要求该公司补发未支付的工资差额。文化传媒公司则认为，其与小李仅是合作关系，不是劳动关系，双方争执不下，小李遂向劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁机构最终做出裁决，认定小李与文化传媒公司之间存在劳动关系，文化传媒公司应支付工资差额共计11459.25元。
应放下挣快钱、“割韭菜”的想法
根据《2021年中国直播电商行业研究报告》统计，2020年中国直播电商市场规模超1.2万亿元，年增长率为197%，预计2023年直播电商规模将超过4.9万亿元。截至2020年底中国直播电商相关企业累计注册有8862家，行业内主播的从业人数已经达到123.4万人。
从业人数激增，竞争也愈发激烈。对于大多数想要在“网红”这条路上大步前行的从业者来说，困难也越来越多。
在流量和热度面前，“网红”们要时刻保持理智的同时还要用道德和法律时刻约束自己，坚持正确的价值导向。各类网红经纪公司更要放下挣快钱、“割韭菜”的想法，要做符合市场经济规律，探索出更加蓬勃可靠的商业模式。（内蒙古晨报晨网融媒体记者 高馨玥）
他们被人们称为“网红”，他们入行时曾憧憬着能成为顶流明星。而在大众的眼中，他们名利双收，甚至“月入百万”。既能“吸睛”，又能“吸金”，于是越来越多的人正在或者已经在投入网红事业的道路上。
然而，在网红主播“光鲜亮丽”的背后，也有薪酬烦恼。近日，在呼和浩特的一名主播致电内蒙古晨报，称自己应聘主播后，不但工资没着落，甚至还得陪公司主管应酬......
而在讨薪之前，她甚至不知道自己应聘的公司叫什么名字。
主播想要工资成难题
张女士告诉记者，自己4月份在某App上看到招聘主播的消息后和朋友一起应聘直播，开始在呼和浩特市回民区某网红直播基地里做一些农产品带货主播。张女士说：“最开始的三四天是培训期，就是公司负责人告诉我们要准备什么样的材料，我们就去百度上查，然后自己撰写话术让负责人审核，直到合格了才能回家，说是培训其实全是自己的工作。正式工作后每天规定直播时间大约是4个小时，除去直播，有时候还会被通知去给服装剪线头，甚至是陪公司主管应酬，有时候要应酬到很晚才能结束。”
张女士说，5月16日，在公司给她发第一次发工资时，她才知道自己应聘的公司叫内蒙古三伙房农牧业科技发展有限公司。张女士称，5月27日，一位名叫“大雨”的主管告诉张女士，直播间需要装修升级，开拓服装业务，需要张女士带薪在家等通知。张女士表示，自己在家等了半个月，这期间也询问了那位叫“大雨”的主管工资能不能按时发放，那位主管表示按时发工资没什么问题。
张女士说，到了6月15日发工资的日子，张女士和朋友找到了内蒙古三伙房农牧业科技发展有限公司法人冯俊飞询问工资问题，冯俊飞却以自己无故失踪，连续旷工为由拒绝为自己发工资。张女士还告诉记者，自己从工作开始到现在，一直没有和公司签订正规的劳动合同。
7月1日上午，记者联系到了冯俊飞，冯俊飞告诉记者，自己对于“大雨”告知两位主播所谓带薪在家等通知的事情毫不知情，并表示自己该发的工资已经下发，其余的工资如果劳动仲裁结果下来，需要自己结清时再发。
而对于要求张女士等主播剪线头、应酬等事，冯俊飞称并不知情。
7月8日，记者再一次联系到了张女士，张女士表示已经递交了劳动仲裁的相关材料，但是第一次协调的结果只是对方支付自己5月一个月的工资，6月半个月的工资对方并不打算支付。同时，张女士告诉记者，自己的另一位朋友已经在讨薪的过程中耗尽心力，打算放弃仲裁回老家了，自己也开始犹豫还要不要继续坚持，可也担心如果不要这一个月的工资，自己往后一分钱都拿不到了。
相关案件报道层出不穷
看似一片繁荣的网红带货直播市场，相关的经济纠纷近几年却快速上升。记者通过检索查询到，2001年到2017年间，网红与经纪公司薪资纠纷案件较少，而最近五年案件数量却迅速上升，相关报道也不胜枚举。
2018年6月，厦门龙某影文化传媒有限公司（以下简称龙某影公司）与小燕签订合作协议书，2018年10月19日，小燕离开了龙某影公司，同时将账号中的内容悉数清空。其后，龙某影公司向法院提出诉讼请求，解除与小燕签订的合作协议书，并要求小燕支付违约金20万元及因处理合同纠纷而支出的律师费9000元。法院经审理认为，小燕是在未与龙某影公司协商一致解除案涉合作协议书的情况下，自行离开公司，该行为已构成根本性违约。综合案涉各方因素，酌定违约金数额为5万元。
大学毕业的小李于2019年6月至11月期间，以网红主播的身份在某视频平台上进行直播表演，但小李与视频平台和文化传媒公司均未签订过劳动合同。小李离职后就劳动关系问题与文化传媒公司产生了争议，并要求该公司补发未支付的工资差额。文化传媒公司则认为，其与小李仅是合作关系，不是劳动关系，双方争执不下，小李遂向劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁机构最终做出裁决，认定小李与文化传媒公司之间存在劳动关系，文化传媒公司应支付工资差额共计11459.25元。
应放下挣快钱、“割韭菜”的想法
根据《2021年中国直播电商行业研究报告》统计，2020年中国直播电商市场规模超1.2万亿元，年增长率为197%，预计2023年直播电商规模将超过4.9万亿元。截至2020年底中国直播电商相关企业累计注册有8862家，行业内主播的从业人数已经达到123.4万人。
从业人数激增，竞争也愈发激烈。对于大多数想要在“网红”这条路上大步前行的从业者来说，困难也越来越多。
在流量和热度面前，“网红”们要时刻保持理智的同时还要用道德和法律时刻约束自己，坚持正确的价值导向。各类网红经纪公司更要放下挣快钱、“割韭菜”的想法，要做符合市场经济规律，探索出更加蓬勃可靠的商业模式。（内蒙古晨报晨网融媒体记者 高馨玥）
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