#奋斗在路上#【这十年·奋斗在路上之#大国工匠#｜李万君：焊枪在手 匠心闪耀】李万君最近很忙。作为中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）转向架制造中心焊接车间电焊工、中车首席技能专家，他不但要赶回因年初疫情耽误的生产进度，还得组织最近的员工考试。面对中工网记者的采访，身着工服的李万君热情的面容下显露出藏不住的倦意。他身后工作室的展示架上不但能看到他获得的各种荣誉、人生经历写成的书籍，还有四块“匾”。那是他用焊枪“绣”的，每个字都铿锵有力，笔画上有如龙鳞一般层层叠叠的焊接痕迹，宣告这不同寻常的“艺术”。
　　从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。

　　2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
　　“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
　　李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
　　2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
　　直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
　　那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……

　　坚持30年不挨“扣”
　　35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
　　当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
　　李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
　　“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
　　李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”

　　“外国人能干的活，我们也能。”
　　“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
　　那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
　　该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
　　“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
　　半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
　　“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
　　最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
　　攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
　　转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
　　转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。

　　自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
　　除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
　　2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
　　“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
　　于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
　　“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
　　“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
　　“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
　　“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
　　后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
　　李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#

【《浙江省知识产权保护和促进条例》明年起实施】记者今天（10月11日）从省市场监管局了解到，日前，省十三届人大常委会第三十八次会议审议通过《浙江省知识产权保护和促进条例》。这是我省知识产权领域第一部综合性地方法规，将于明年1月1号起正式实施。
《条例》共七章五十五条，紧扣浙江实际，以加强知识产权保护，激发全社会创新活力，建设知识产权强国先行省，促进经济社会高质量发展为目标宗旨，形成了15个具有鲜明浙江辨识度的制度安排。
例如为强化知识产权创新激励，规定省政府设立知识产权奖，对在知识产权保护和促进工作中做出突出贡献的单位与个人予以表彰奖励创新设立知识产权奖。这是全国首个涵盖全门类、贯通全链条的知识产权政府奖。
据了解，近年来，浙江知识产权进入高速发展阶段，综合发展指数稳居全国第一方阵。截至目前，浙江省有效专利数量达185万件（全国第三，每万人发明专利拥有量全国第四），注册商标397万件（全国第二、每百家企业注册商标拥有量全国第一），登记版权40.1万件，植物新品种957件，地理标志548件，集成电路布图设计3012件。（浙江之声记者 方梦玲，通讯员 市闻）

【#你可以一直相信中国乒乓球队#！#国乒男团战胜日本队# 王楚钦：我做到了！】10月8日，在成都进行的2022年第56届世界乒乓球团体锦标赛（决赛）男子团体半决赛中，国乒男团和日本男团上演焦点对决，双方争夺一个决赛席位。本场比赛，中国队依然由樊振东、马龙和王楚钦组成的最强阵容出战。双方鏖战五局，最终，国乒男团以3比2险胜对手，晋级决赛。

国乒男队以一路3比0的战绩挺进半决赛，迎来日本队的挑战，争夺一张决赛入场券。本场比赛，国乒延续了此前的出场阵容，不过出场顺序有变，樊振东依然出任一单，王楚钦担任二单，马龙坐镇三单。日本队由张本智和出任一单，户上隼辅和及川瑞基分别出任二单和三单。

首场比赛世界排名第一的樊振东率先登场，他的对手为日本选手户上隼辅。首局比赛，樊振东发挥强势，迅速进入状态，以11比5先下一城。第二局，户上隼辅轻装上阵，加强节奏的变化，双方陷入胶着状态，一度战至10平。但是关键球樊振东打的更加坚决，以12比10再赢一局。第三局，樊振东一上来连得4分，随后再次确立领先优势，以11比4拿下，直落三局以3比0横扫户上隼辅，帮助中国队1比0领先日本队。

赛后樊振东在复盘比赛时坦言，半决赛第一场球非常难打，也不能用老眼光去看对手，他发挥的也非常不错，对自己发挥包括这个结果非常满意。他说：“第二局中段自己还是领先，户上隼辅在第二局发挥的非常好，自己也是在想尽办法，最后打到关键分，还是比较冷静沉着。”

第二场焦点之战，王楚钦对阵张本智和。首局比赛两人就陷入缠斗，双方比分交替上升，王楚钦率先发力，11比8先下一城。第二局，张本智和经过调整之后迅速进入状态，以4比0领先。虽然王楚钦局中连续追分，但还是被张本智和以11比8扳回一局。第三局，双方各得5分，王楚钦状态欠佳，连续丢分，以6比11再丢一局。第四局，王楚钦背水一战，虽然一度取得9比7领先，但关键分错失机会，以9比11遗憾落败，被张本智和3比1逆转。遭遇到了开赛以来的首场失利，此前每场比赛中国队均以大比分3比0横扫晋级。

第三场比赛队长马龙出战，迎战对手及川瑞基。首局比赛马龙有些慢热，一度从5比9落后追至8比9，最终还是8比11意外丢掉一局。第二局，马龙迅速确立优势，以11比5扳回一局。 第三局，马龙还是稳扎稳打以11比5再下一局。第四局，马龙延续良好状态继续领跑，全面压制对手，以11比2结束比赛，这样，马龙就以大比分3比1击败对手及川瑞基，帮助中国队拿下第二分，中国队大比分2比1领先日本队。

赛后马龙表示，自己和对手已经有好几年没有打过比赛了，上一次比赛其实也是最终自己4比2才胜出，所以本次也做好了困难的准备，自己第一局打得也并不是很差，只是对手发挥的更好。“从第二局开始自己还是更加投入，还是按照赛前制定的这种战术。”马龙说。

备受关注的第四场比赛，双方第一单打樊振东与张本智和展开正面交锋。首局比赛张本智和再度发力，以11比7先下一城。第二局，樊振东展现出了非常出色的竞技状态，让张本智和完全没有招架之力，以11比6扳回一局。第三局，樊振东完全打开局面，早早拉开分差，以11比3速胜。第四局，张本智和背水一战，战况再次陷入胶着，关键时刻果断出手以11比9扳回一局。决胜局，双方打得难解难分，张本智和在关键时刻把握住机会，以11比9锁定胜局。这样，张本智和就以大比分3比2击败了世界排名第一的樊振东，帮助日本队追到2比2。#樊振东2比3张本智和#

决胜场王楚钦迎战日本队第二单打户上隼辅。首局比赛双方争夺相当激烈，稳住心态的王楚钦以12比10先下一城。第二局，王楚钦继续保持良好的状态，以11比7再下一城。第三局，王楚钦顶住压力，乘胜追击，以11比4锁定胜局。帮助中国队以3比2的总比分击败日本队，晋级决赛。#国乒男团晋级世乒赛决赛#

赛后王楚钦坦言，赢下这场比赛以后还是非常激动，心中背负了信念和使命。“我证明我做到了，今天我们团队能赢下来，相当于给我们敲响了警钟，之后我们会更积极更全面的去准备。”王楚钦说。

按照赛程，10月9日，中国男团将与欧洲劲旅德国队争夺男团冠军奖杯—斯韦思林杯。#明天中国男团对阵德国# 北京青年报记者 周学帅