【#德约科维奇律师称将立即上诉#】当地时间14日,在#澳大利亚再次取消德约科维奇签证#之后,德约科维奇的律师内第齐对塞尔维亚广播电视台表示,尽管德约科维奇有28天的上诉期,但他们将立即提出上诉,以便周六开庭审理,在比赛前一日(16日)能有结果。他期望届时法院举行听证会。如果法院不撤销这一决定,德约科维奇必须离开澳大利亚,将无缘澳网比赛,且可能面临三年内无法入境澳大利亚的威胁。

#印度军事# 疫情堪比印度,日本奥运会成悬念,印度代表团:全力支持#日本军事##环球奇谈#

近期,日本的疫情状况也持续恶化,近日新增确诊病例数量更是达7050例。而且多地还出现了聚集性感染现象,日本民众也对政府的抗疫决策表示十分失望,大量民众走上街头,表示希望取消东京奥运会。

疫情堪比印度
日媒报道称,神户一所养老院近期出现了较为严重的聚集性感染现象,共有133人确诊新冠,包括70%的入住老人以及36名工作人员。由于附近医院都不愿接收这些患病老人,因此他们只能在养老院中吸氧、输液,但这并不能抑制病情恶化。

另外值得一提的是,该养老院早在上个月就已经出现了这些情况,但直到近期才被媒体报道出来,这恐怕说明当地政府存在瞒报行为。不过有分析人士指出,日本政府会隐瞒实际疫情状况也十分正常,毕竟东京奥运会举办在即,这种负面新闻还是少报道得好,避免奥运会再次因疫情原因延期。

事实上,该养老院的悲惨状况,只不过是日本疫情现状的缩影罢了。统计数据显示,日本由于疫情的增加,首相菅义伟表示,将延长东京都、大阪府等地的紧急状态。

更加让人意想不到的是,日本大阪地区的疫情状况居然堪比印度,尤其是每百万人的死亡率已经高达19.6,比印度的15.5人以及美国的14.5人高出不少。究其原因,主要还是因为当地床位告急,尤其是重症病床的使用率已经高达99%,导致大量患者无法得到及时救治。

日本奥运会成悬念
在疫情状况如此严峻的当下,日本政府仍然执意举办东京奥运会,这引发了大量民众不满,反对情绪也愈发高涨。近期,日本律师联合会前会长宇都宫健儿,在网络上发布了一份反对举办东京奥运会的联名书,目前已获取24万余人支持。

虽说东京奥运会并未获得日本民众的理解,但印度方面却举高度支持态度。印度奥委会主席接受媒体采访时声称,十分期望东京奥运会能顺利举行,印度代表团已经做好了出征准备。不过印度糟糕的疫情状况已经吸引了全世界的目光,对此,日本网友就表示,印度代表团将会带来危险,还有网友则对日本的防疫措施持质疑态度。

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商务部发文促进汽车消费:政策很美好,关键看执行

近日,商务部发布《商务部关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》(以下简称:《通知》),《通知》主要内容为:扩大新车消费、发展消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场、改善汽车使用条件五大项。涵盖汽车购买、使用、置换、报废全过程。

据中国汽车工业协会数据显示,2021年1月,我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆,环比下降15.9%和11.6%,同比增长34.6%和29.5%。中国汽车工业协会预计,2021年车市将会实现4%以上的增幅,到2025年,中国汽车年产销有望达到3000万辆规模。

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那么本次《通知》的发布是否会对2021年全年车市回归增长后续几年连续增长产生积极的促进作用?

探讨1:消费升级时代,汽车换购、增购已成为主流,此时取消限迁、促进老旧机动车报废和以旧换新对新车消费都会产生积极的影响。《通知》的政策内容很好,但期望不高,促进汽车消费的政策不少,但落地执行并未见效,所以此时首要思考的问题是:如何将这些政策执行到位。

探讨2:《通知》涵盖汽车购买、使用、置换、报废等全过程,整体内容且完善,如果内容都能执行到位,结果会好,但现实并非如此,例如取消限迁、皮卡解禁、汽车改装市场合法化等,今尚未实现。

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探讨3:2021年政策促进汽车消费仍需加力,例如支持农村汽车消费这块工作的力度总体不是很强,各地政府也是在探索实施;完善汽车平行进口管理未来仍需要相关部门的支持;完善汽车改装法律法规,开发汽车改装市场潜力等,都是需要继续贯彻执行的点。

探讨4:汽车作为国民经济的支柱产业之一,具有强大的产业联动效应和高新技术吸附性,若能够在促进汽车消费方面进一步加力,例如实施取消汽车限购、增加号牌指标投放等措施,才有望带动汽车市场回暖,振兴汽车消费,进而促进经济发展。然而《通知》的发布可能主要是为了介绍一些地方经验做法,更像是一种通知通告,由于没有法律方面的效力,它对促进汽车消费没有太大的实质性作用。

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