昨天英国大西铁路公司正式运行日立200公里时速新高铁,交通大臣和各方代表出席,但场面一度很难看,发车就因为故障延误,中途空调漏水部分座位停用,最后误点40分钟抵达终点。英国铁路长期缺乏投资,很多主要路线电气化至今尚未完成,所以选择了柴电混合动力,官方说法是性能可靠,英国组装的日立车头
昨天英国大西铁路公司正式运行日立200公里时速新高铁,交通大臣和各方代表出席,但场面一度很难看,发车就因为故障延误,中途空调漏水部分座位停用,最后误点40分钟抵达终点。英国铁路长期缺乏投资,很多主要路线电气化至今尚未完成,所以选择了柴电混合动力,官方说法是性能可靠,英国组装的日立车头
昨天英国大西铁路公司正式运行日立200公里时速新高铁,交通大臣和各方代表出席,但场面一度很难看,发车就因为故障延误,中途空调漏水部分座位停用,最后误点40分钟抵达终点。英国铁路长期缺乏投资,很多主要路线电气化至今尚未完成,所以选择了柴电混合动力,官方说法是性能可靠,英国组装的日立车头
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