#楼市杂谈# 十多年前，新北苑还在如火如荼地建设，我印象很深刻，当时真有钱也就买望京去了，北苑只能是因为买不起望京的一个向下的选择[嘻嘻]
然而时过境迁，当下的五环新区林立，新北苑早已成为相当不错的居住区。我说过，要不是因为孩子上学，我肯定不住海淀，即便现在我也经常回北苑‘放假’，这是俩居住体验[摊手]
站在当下看过往，您会发现但凡是最近十来年新兴建成的五环购房板块，都有一个特点——保值能力强。也正因为如此，您会发现新兴的五环购房板块总会吸引更多的购房者前去购买。我理解，一来求一个保值属性的稳妥；二来就是新嘛，不管是户型产品还是物业服务甚至是社区园林环境，总之住着舒服。
今儿，给大家讲一个五环新区——京开高速以东，南中轴置业板块。要说这个板块有多热闹，看一件事就够了。这里是现在开发商争相进驻的新兴购房板块，整个京楼土拍市场上，第一宗竞价到现房销售的住宅地块就在这里，可见开发企业对于这个新兴的南中轴购房板块的看好程度有多高。
去年10月份经过无数手竞拍最终被中铁兴创联合体拿走的这里的一宗住宅地块，如今的中铁兴创逸境便是整个新兴区域的开先河者。我记得几年前就说过，京开以东的区域是南城下一步发展的主要区域，因为当时地铁的规划、包括新机场高速等大型交通建设都在此地，这事儿显而易见。
而随着区域内第一个新盘中铁兴创逸境在世人面前揭开面纱，也预示着这个新兴购房板块的开启。不久前我也去了这个楼盘的售楼处，看了看这个项目以及听了一下项目的讲解，在这里也简单给大家说说。
第一，项目首期开盘的产品以洋房为主，基本能做到一梯两户，换句话说就是得房率高。比如项目首期推出的90来平方米三居，得房率普遍在80%以上。您要知道，在后限竞房时代，小三居能做到超过80%得房率的项目并不多的。
第二，户型产品也算做的到位，以三居为例，98平方米三居户型有客厅270度采光、另有南北通透南向三面宽面宽超过9米的当代顶级户型产品。
第三，HZS、CCD、DDON，你可以不懂或不知道。但是这几家公司干过什么您是需要知道的，HZS设计了北京近几年几个顶级豪宅，如甲三号院、東叁金茂府等；CCD做过上海董家湾的丽思卡顿酒店的装潢；DDON则做过鲁能格拉斯这样顶级别墅的园林。中铁兴创逸境从小区设计到园林规划再到室内装潢，用的是这三家公司。所以在我看来，项目本身也算是很用心。
第四，按2035地铁规划来看，地铁19号线的后续规划应该也是从项目东侧通过，未来算是有轨道交通途径。且项目周边规划有小学、中学等教育用地，从这里也可以看出整个南中轴购房板块的发展态势。说实在的，现在的北京新区不算少，但是五环周边规划轨道交通的新区，并不多。
第五，整个南城的发展。经过这十数年的发展，南城的很多购房板块已经弄得是相当不错，然而随之而来得就是房价的走高。当下的亦庄区域，核心板块的房价基本上已经突破7万，而黄村板块的次新商品房二手挂牌价格也已经开始不少高于6.5万一平方米的房源。像中铁兴创逸境这种地处未来发展核心板块、售价5万多块钱的项目，说实在的已经不多了。
北京城不是一天建成的，我干房地产这行的时候，望京还有好多断头路呢，那时候也没多少人觉得望京多好。然而将近20年之后的今天呢？不管是五环的北苑也好还是诸如亦庄这样的其他新区也罢，在我看来都是我们见证城市发展的一道靓丽风景线。
然而时过境迁，当下的五环新区林立，新北苑早已成为相当不错的居住区。我说过，要不是因为孩子上学，我肯定不住海淀，即便现在我也经常回北苑‘放假’，这是俩居住体验[摊手]
站在当下看过往，您会发现但凡是最近十来年新兴建成的五环购房板块，都有一个特点——保值能力强。也正因为如此，您会发现新兴的五环购房板块总会吸引更多的购房者前去购买。我理解，一来求一个保值属性的稳妥；二来就是新嘛，不管是户型产品还是物业服务甚至是社区园林环境，总之住着舒服。
今儿，给大家讲一个五环新区——京开高速以东，南中轴置业板块。要说这个板块有多热闹，看一件事就够了。这里是现在开发商争相进驻的新兴购房板块，整个京楼土拍市场上，第一宗竞价到现房销售的住宅地块就在这里，可见开发企业对于这个新兴的南中轴购房板块的看好程度有多高。
去年10月份经过无数手竞拍最终被中铁兴创联合体拿走的这里的一宗住宅地块，如今的中铁兴创逸境便是整个新兴区域的开先河者。我记得几年前就说过，京开以东的区域是南城下一步发展的主要区域，因为当时地铁的规划、包括新机场高速等大型交通建设都在此地，这事儿显而易见。
而随着区域内第一个新盘中铁兴创逸境在世人面前揭开面纱，也预示着这个新兴购房板块的开启。不久前我也去了这个楼盘的售楼处，看了看这个项目以及听了一下项目的讲解，在这里也简单给大家说说。
第一，项目首期开盘的产品以洋房为主，基本能做到一梯两户，换句话说就是得房率高。比如项目首期推出的90来平方米三居，得房率普遍在80%以上。您要知道，在后限竞房时代，小三居能做到超过80%得房率的项目并不多的。
第二，户型产品也算做的到位，以三居为例，98平方米三居户型有客厅270度采光、另有南北通透南向三面宽面宽超过9米的当代顶级户型产品。
第三，HZS、CCD、DDON，你可以不懂或不知道。但是这几家公司干过什么您是需要知道的，HZS设计了北京近几年几个顶级豪宅，如甲三号院、東叁金茂府等；CCD做过上海董家湾的丽思卡顿酒店的装潢；DDON则做过鲁能格拉斯这样顶级别墅的园林。中铁兴创逸境从小区设计到园林规划再到室内装潢，用的是这三家公司。所以在我看来，项目本身也算是很用心。
第四，按2035地铁规划来看，地铁19号线的后续规划应该也是从项目东侧通过，未来算是有轨道交通途径。且项目周边规划有小学、中学等教育用地，从这里也可以看出整个南中轴购房板块的发展态势。说实在的，现在的北京新区不算少，但是五环周边规划轨道交通的新区，并不多。
第五，整个南城的发展。经过这十数年的发展，南城的很多购房板块已经弄得是相当不错，然而随之而来得就是房价的走高。当下的亦庄区域，核心板块的房价基本上已经突破7万，而黄村板块的次新商品房二手挂牌价格也已经开始不少高于6.5万一平方米的房源。像中铁兴创逸境这种地处未来发展核心板块、售价5万多块钱的项目，说实在的已经不多了。
北京城不是一天建成的，我干房地产这行的时候，望京还有好多断头路呢，那时候也没多少人觉得望京多好。然而将近20年之后的今天呢？不管是五环的北苑也好还是诸如亦庄这样的其他新区也罢，在我看来都是我们见证城市发展的一道靓丽风景线。
荷西问三毛：你想嫁个什么样的人？
三毛说：看的顺眼，千万富翁也嫁。看的不顺眼，亿万富翁也嫁。
荷西就说：那说来说去你还是想嫁个有钱的。
三毛看了荷西一眼说：也有例外的时候。
“那你要是嫁给我呢？”荷西问道，
三毛叹了口气说：要是你的话那只要够吃饭的钱就够了。
“那你吃的多吗？”荷西问道。
“不多不多，以后还可以少吃一点。”三毛小心的说道。
三毛说：看的顺眼，千万富翁也嫁。看的不顺眼，亿万富翁也嫁。
荷西就说：那说来说去你还是想嫁个有钱的。
三毛看了荷西一眼说：也有例外的时候。
“那你要是嫁给我呢？”荷西问道，
三毛叹了口气说：要是你的话那只要够吃饭的钱就够了。
“那你吃的多吗？”荷西问道。
“不多不多，以后还可以少吃一点。”三毛小心的说道。
“越想越气，丰田真是把国人给研究透彻了！
车友优越感是怎么来的？加价啊！你甭管，贵的、加价的，就是对的！汉兰达加价，雷克萨斯加价，二手普拉多卖得比一手都贵！这不是重点，最离谱的是，越是加价，竟然越是有人买，反而美系车那种价格腰斩的，问都没有人问，你说国内这帮人，是不是大怨种？
再比如，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L是一个级别的吧？但是奥迪卖得价格便宜点儿，结果就有人开始嘲讽买奥迪A6L的，说什么“只有买不起奔驰宝马的才会买奥迪”、“买奥迪的就是买不起奔驰宝马还要硬装的”，任凭你什么解释都没用，反正他们只认贵的！这就是部分国人的心态！
丰田早就给研究透彻了，丰田埃尔法，在日本就是辆面包出租车而已，根本不值钱，结果到了国内，指导价80w，但是你不加价20w根本买不到！你去看看二手车就知道了，二手的埃尔法报价都是120w左右，这不是离大谱嘛！二手车卖得比新车都贵40w，这是哪门子道理？
还有那个豪装版的埃尔法——雷克萨斯LM，指导价120w吧？但是实际上呢？我那天问了一个销售，说这车不加40w，根本不卖给你，就算是加价，也得等车，再去看看二手车市场，好家伙！一辆二手的LM都卖到180了！这不是纯纯的大冤种嘛？
汉兰达就更不用说了，常年加价王，销售说了：汉兰达一个月的产能就是8000台，供不应求，肯定是谁出价高卖给谁......听得我只想吐，简直就是个畸形的市场啊，一台车而已，又不是什么收藏品、古董，还限制产能，搞饥饿营销？
哎，没办法，像埃尔法这种车，现在自带有钱尊贵光环，已经被有钱人的圈子给接纳了，这不是咱老百姓骂几句就能改变的......
仔细想想，别人又有钱，又傻，你说，你气不气？”
（以上内容来自网友）
【小控说】
说一个现实的问题：有钱人买车，一般不会挑来挑去，他们不会像咱一样，对比车辆的配置、性价比，对他们来讲，就是看品牌，埃尔法加价怎么了？只要开出去有排面，接客户的时候够面子，这就够了！
反而他们还怕车子不加价呢，因为在有钱人的圈子里，加价是一种实力的象征，买的就是“加价”，你不加价，反而人家还不想买呢，这就像奢侈品，所有人都知道贵、华而不实，但是人家买的就是那个品牌溢价，要的就是这种稀缺性、尊贵感。#汽车杂谈#
车友优越感是怎么来的？加价啊！你甭管，贵的、加价的，就是对的！汉兰达加价，雷克萨斯加价，二手普拉多卖得比一手都贵！这不是重点，最离谱的是，越是加价，竟然越是有人买，反而美系车那种价格腰斩的，问都没有人问，你说国内这帮人，是不是大怨种？
再比如，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L是一个级别的吧？但是奥迪卖得价格便宜点儿，结果就有人开始嘲讽买奥迪A6L的，说什么“只有买不起奔驰宝马的才会买奥迪”、“买奥迪的就是买不起奔驰宝马还要硬装的”，任凭你什么解释都没用，反正他们只认贵的！这就是部分国人的心态！
丰田早就给研究透彻了，丰田埃尔法，在日本就是辆面包出租车而已，根本不值钱，结果到了国内，指导价80w，但是你不加价20w根本买不到！你去看看二手车就知道了，二手的埃尔法报价都是120w左右，这不是离大谱嘛！二手车卖得比新车都贵40w，这是哪门子道理？
还有那个豪装版的埃尔法——雷克萨斯LM，指导价120w吧？但是实际上呢？我那天问了一个销售，说这车不加40w，根本不卖给你，就算是加价，也得等车，再去看看二手车市场，好家伙！一辆二手的LM都卖到180了！这不是纯纯的大冤种嘛？
汉兰达就更不用说了，常年加价王，销售说了：汉兰达一个月的产能就是8000台，供不应求，肯定是谁出价高卖给谁......听得我只想吐，简直就是个畸形的市场啊，一台车而已，又不是什么收藏品、古董，还限制产能，搞饥饿营销？
哎，没办法，像埃尔法这种车，现在自带有钱尊贵光环，已经被有钱人的圈子给接纳了，这不是咱老百姓骂几句就能改变的......
仔细想想，别人又有钱，又傻，你说，你气不气？”
（以上内容来自网友）
【小控说】
说一个现实的问题：有钱人买车，一般不会挑来挑去，他们不会像咱一样，对比车辆的配置、性价比，对他们来讲，就是看品牌，埃尔法加价怎么了？只要开出去有排面，接客户的时候够面子，这就够了！
反而他们还怕车子不加价呢，因为在有钱人的圈子里，加价是一种实力的象征，买的就是“加价”，你不加价，反而人家还不想买呢，这就像奢侈品，所有人都知道贵、华而不实，但是人家买的就是那个品牌溢价，要的就是这种稀缺性、尊贵感。#汽车杂谈#
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