【关于进一步加强货车司乘人员疫情防控管理工作的通告（第41号）】为进一步落实省、市疫情防控指挥部“外防输入、内防反弹”的总体要求，统筹做好疫情防控工作，切实加强货车司乘人员管理，现将有关事宜通告如下：
一、加强货车司乘人员管理
（一）严格实行来（返）沈报备。所有货车司乘人员来（返）沈前，至少提前24小时主动报备车辆车号、行驶路线、抵沈时间、司乘人员姓名、身份证号、电话号、国务院行程卡、辽事通健康码及核酸检测报告等情况。
1.在沈有固定居所的货车司乘人员，通过居住所在地社区（村）向属地指挥部报备。
2.外地来沈在沈无固定居所的货车司乘人员，由本市收（发）货单位通过所在地社区（村）向属地指挥部报备。
（二）严格实行入沈查验服务。各公路疫情防控检测服务点要严格查验货车司乘人员体温检测、国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告，采集登记相关信息。强化货车司乘人员分级分类管理，根据货运车辆、人员的实际行程实行通行管控。
1.域外重点管控地区（含中高风险地区）来（返）沈人员，一律施行集中隔离。
2.域外其他地区来（返）沈人员，严格查验48小时内核酸检测报告，其中：持有48小时内核酸检测阴性报告的，现场釆集样本，登记后可通行；无48小时内核酸检测阴性报告的，现场登记并釆集样本，结果为阴性后方可通行。
3.行程码显示只有沈阳本地行程且持有48小时内核酸检测阴性报告的人员，可通行。
4.司机及乘客温度异常的，由卫健医务人员进行温度复核。经复核仍异常的，来自重点地区人员规范转运至发热门诊就诊，来自其他地区人员自行到发热门诊就诊，卫健医务人员做好告知及登记工作。
5.各公路疫情防控检测服务点要设置重点物资运输快速通道，对于运送重点物资的车辆要优先查验，保障快速便捷通行。
6.48小时内核酸检测阴性证明，应从采集样本时间开始计算，如检测报告上未标注釆样时间，计算时间从报告日期零时算起。
（三）严格来（返）沈车辆及司乘人员在沈期间管理。
1.货车司乘人员无需在沈过夜停留的，由收（发）货单位引领其至目的地装（卸）货物后闭环送其离沈。
2.需在沈过夜停留的域外重点关注地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员由居住地所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照重点关注地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
3.需在沈过夜停留的域外其他地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员需在沈过夜停留的，由其居住的所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员需在沈停留的，经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照域外其他地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
（四）严格从事重点物资运输车辆及司乘人员管理。对重点物资运输车辆，需持有《辽宁省疫情防控期间重点物资通行证》。对司乘人员检测体温，查验48小时内核酸检测阴性证明、健康码和行程卡（含行程卡带*号），签订个人疫情防控承诺书，即可通行。对未能提供48小时内核酸检测阴性证明的，现场进行1次核酸检测，司机签订承诺书，无需等待核酸检测结果也可通行。其中来自中高风险地区的车辆和未能提供司乘人员48小时内核酸检测阴性证明的，收（发）货单位严格落实闭环管理主体责任，进行“铁桶式”管理。属地政府落实闭环管理措施。在农贸市场要设置缓冲区，大货车装、卸前做1次抗原检测，合格后方可装卸。市公安、交通、发改、卫健、疾控、商务、市场监管等部门要落实监管措施。
（五）严格在沈运营车辆及司乘人员管理。在沈从事货物运输的货运司机要严格遵守市指挥部各项指令，非必要不离沈，不从事中高风险地区运输服务。同时，要按照要求参加核酸检测，并按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》要求，落实好个人、车辆及货物的各项疫情防控措施。
二、加强来（返）沈人员服务保障
各地区要按照要求设置重点管控地区、重点关注地区返沈车辆专用停车场，为隔离人员提供停车、卸货、消杀等服务。
有条件的地区可安排卸货中转场，提供对即进即走车辆的货物卸货中转服务。对无法安排卸货中转的，由收货单位（接货方）在公路疫情防控检测服务点将车辆引领至目的地，做好装卸人员防护，进行无接触卸货。
有条件的地区可开设货车司机服务驿站。开辟专门停车场地，设置大货停车区域，安装物理隔离护栏，为货车司机提供简餐、热水、充电、卫生间等生活保障服务。针对不同风险地区来沈人员实行分级分区管理，由卫健、交通、社区、物业组建团队，加密消杀频次。在站内设置核酸检测服务点，每天对大货司机进行行程登记、核酸检测。同时，驿站要加强货车司机及工作人员闭环管理，阻断与社会面的接触。
三、严格责任落实
（一）货车司机是疫情防控第一责任人，要支持配合属地指挥部做好疫情防控工作，听从统一安排，遵守各项疫情防控措施，落实来（返）沈报备制度，不隐瞒行程。如本人及随车人员出现发热、咳嗽、咽痛、乏力、嗅觉减退和腹泻等症状，要立即报告所属社区（村），按照疫情防控相关规定就诊，并配合公安、疾控部门做好流调等工作。
（二）收（发）货单位是外地来沈无固定居所货车司乘人员在沈期间疫情防控责任主体，承诺落实并认真履行闭环管理责任，负责向属地指挥部报备并至检测服务点引领车辆入沈，监督司机落实全程防控措施并提供必要服务。各货运场站、物流园区、商超、市场、企业等参与货物运输的市场主体要主动落实责任，严格查验进出车辆及人员的国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告等信息，加强进出货车司机疫情防控和健康管理工作。
（三）运输企业要强化疫情防控主体责任，健全企业疫情防控工作机制，强化驾驶员培训教育，督促司机落实市疫情防控核酸检测、健康监测、隔离等相关要求。
（四）货车司乘人员居住地、收发（货）单位所在地社区（村）要全面加强司乘人员管控，进一步落实疫情防控网格化管理责任，全面掌握本辖区货运车辆及从业人员信息，做好来（返）沈货车司乘人员的报备，提供必备服务，做好转接准备工作，做好司乘人员隔离管控等工作。同时，要建立必要的沟通和信息传递机制，确保信息推送及时、准确，保障各项措施落实到位。
（五）各区、县（市）指挥部要为来（返）沈车辆及司乘人员提供必要的停车、集中隔离、核酸检测等设施及服务。加强对货车司机、司机所在单位、居住地社区（村）、收（发）货单位的管理，督促各方履行责任。
（六）各级交通运输主管部门要全面强化行业监管，对照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省、市相关政策、指令要求，督促货运企业和货车司乘人员严格按照规定落实疫苗接种、核酸检测、车辆及货物消杀、人员防控等相关要求。行业主管部门要切实履行行业监管责任，督促和指导企业落实各项管控措施。公安部门要利用大数据平台对司机健康码等信息造假、逃避检查等各类违法行为进行查处。
四、强化违法违规问题查处
（一）货车司机通过更换手机卡故意隐瞒行程或伪造核酸检测报告等手段，逃避疫情检查服务点检查的，由公安机关依照相关法律规定进行处罚。对造成新冠肺炎疫情传播或有传播严重风险的，将依法处理。
（二）对未经报备擅自驾驶车辆外出经营后来（返）沈的，视为自重点管控地区来（返）沈人员进行管理，集中隔离费用自理。
（三）对因疫情防控要求落实不到位，造成疫情传播或产生严重传播风险的，将依规依法处理；对重点物资保障企业和运输企业，实行通行熔断，收回已办理通行证，同时暂停新办理通行证，并依规依法处理追究有关责任人责任。
（四）对疫情防控不作为、慢作为和乱作为的相关部门，由纪检监察机关严肃追责问责。
沈阳市新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年4月1日
一、加强货车司乘人员管理
（一）严格实行来（返）沈报备。所有货车司乘人员来（返）沈前，至少提前24小时主动报备车辆车号、行驶路线、抵沈时间、司乘人员姓名、身份证号、电话号、国务院行程卡、辽事通健康码及核酸检测报告等情况。
1.在沈有固定居所的货车司乘人员，通过居住所在地社区（村）向属地指挥部报备。
2.外地来沈在沈无固定居所的货车司乘人员，由本市收（发）货单位通过所在地社区（村）向属地指挥部报备。
（二）严格实行入沈查验服务。各公路疫情防控检测服务点要严格查验货车司乘人员体温检测、国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告，采集登记相关信息。强化货车司乘人员分级分类管理，根据货运车辆、人员的实际行程实行通行管控。
1.域外重点管控地区（含中高风险地区）来（返）沈人员，一律施行集中隔离。
2.域外其他地区来（返）沈人员，严格查验48小时内核酸检测报告，其中：持有48小时内核酸检测阴性报告的，现场釆集样本，登记后可通行；无48小时内核酸检测阴性报告的，现场登记并釆集样本，结果为阴性后方可通行。
3.行程码显示只有沈阳本地行程且持有48小时内核酸检测阴性报告的人员，可通行。
4.司机及乘客温度异常的，由卫健医务人员进行温度复核。经复核仍异常的，来自重点地区人员规范转运至发热门诊就诊，来自其他地区人员自行到发热门诊就诊，卫健医务人员做好告知及登记工作。
5.各公路疫情防控检测服务点要设置重点物资运输快速通道，对于运送重点物资的车辆要优先查验，保障快速便捷通行。
6.48小时内核酸检测阴性证明，应从采集样本时间开始计算，如检测报告上未标注釆样时间，计算时间从报告日期零时算起。
（三）严格来（返）沈车辆及司乘人员在沈期间管理。
1.货车司乘人员无需在沈过夜停留的，由收（发）货单位引领其至目的地装（卸）货物后闭环送其离沈。
2.需在沈过夜停留的域外重点关注地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员由居住地所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照重点关注地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
3.需在沈过夜停留的域外其他地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员需在沈过夜停留的，由其居住的所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员需在沈停留的，经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照域外其他地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
（四）严格从事重点物资运输车辆及司乘人员管理。对重点物资运输车辆，需持有《辽宁省疫情防控期间重点物资通行证》。对司乘人员检测体温，查验48小时内核酸检测阴性证明、健康码和行程卡（含行程卡带*号），签订个人疫情防控承诺书，即可通行。对未能提供48小时内核酸检测阴性证明的，现场进行1次核酸检测，司机签订承诺书，无需等待核酸检测结果也可通行。其中来自中高风险地区的车辆和未能提供司乘人员48小时内核酸检测阴性证明的，收（发）货单位严格落实闭环管理主体责任，进行“铁桶式”管理。属地政府落实闭环管理措施。在农贸市场要设置缓冲区，大货车装、卸前做1次抗原检测，合格后方可装卸。市公安、交通、发改、卫健、疾控、商务、市场监管等部门要落实监管措施。
（五）严格在沈运营车辆及司乘人员管理。在沈从事货物运输的货运司机要严格遵守市指挥部各项指令，非必要不离沈，不从事中高风险地区运输服务。同时，要按照要求参加核酸检测，并按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》要求，落实好个人、车辆及货物的各项疫情防控措施。
二、加强来（返）沈人员服务保障
各地区要按照要求设置重点管控地区、重点关注地区返沈车辆专用停车场，为隔离人员提供停车、卸货、消杀等服务。
有条件的地区可安排卸货中转场，提供对即进即走车辆的货物卸货中转服务。对无法安排卸货中转的，由收货单位（接货方）在公路疫情防控检测服务点将车辆引领至目的地，做好装卸人员防护，进行无接触卸货。
有条件的地区可开设货车司机服务驿站。开辟专门停车场地，设置大货停车区域，安装物理隔离护栏，为货车司机提供简餐、热水、充电、卫生间等生活保障服务。针对不同风险地区来沈人员实行分级分区管理，由卫健、交通、社区、物业组建团队，加密消杀频次。在站内设置核酸检测服务点，每天对大货司机进行行程登记、核酸检测。同时，驿站要加强货车司机及工作人员闭环管理，阻断与社会面的接触。
三、严格责任落实
（一）货车司机是疫情防控第一责任人，要支持配合属地指挥部做好疫情防控工作，听从统一安排，遵守各项疫情防控措施，落实来（返）沈报备制度，不隐瞒行程。如本人及随车人员出现发热、咳嗽、咽痛、乏力、嗅觉减退和腹泻等症状，要立即报告所属社区（村），按照疫情防控相关规定就诊，并配合公安、疾控部门做好流调等工作。
（二）收（发）货单位是外地来沈无固定居所货车司乘人员在沈期间疫情防控责任主体，承诺落实并认真履行闭环管理责任，负责向属地指挥部报备并至检测服务点引领车辆入沈，监督司机落实全程防控措施并提供必要服务。各货运场站、物流园区、商超、市场、企业等参与货物运输的市场主体要主动落实责任，严格查验进出车辆及人员的国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告等信息，加强进出货车司机疫情防控和健康管理工作。
（三）运输企业要强化疫情防控主体责任，健全企业疫情防控工作机制，强化驾驶员培训教育，督促司机落实市疫情防控核酸检测、健康监测、隔离等相关要求。
（四）货车司乘人员居住地、收发（货）单位所在地社区（村）要全面加强司乘人员管控，进一步落实疫情防控网格化管理责任，全面掌握本辖区货运车辆及从业人员信息，做好来（返）沈货车司乘人员的报备，提供必备服务，做好转接准备工作，做好司乘人员隔离管控等工作。同时，要建立必要的沟通和信息传递机制，确保信息推送及时、准确，保障各项措施落实到位。
（五）各区、县（市）指挥部要为来（返）沈车辆及司乘人员提供必要的停车、集中隔离、核酸检测等设施及服务。加强对货车司机、司机所在单位、居住地社区（村）、收（发）货单位的管理，督促各方履行责任。
（六）各级交通运输主管部门要全面强化行业监管，对照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省、市相关政策、指令要求，督促货运企业和货车司乘人员严格按照规定落实疫苗接种、核酸检测、车辆及货物消杀、人员防控等相关要求。行业主管部门要切实履行行业监管责任，督促和指导企业落实各项管控措施。公安部门要利用大数据平台对司机健康码等信息造假、逃避检查等各类违法行为进行查处。
四、强化违法违规问题查处
（一）货车司机通过更换手机卡故意隐瞒行程或伪造核酸检测报告等手段，逃避疫情检查服务点检查的，由公安机关依照相关法律规定进行处罚。对造成新冠肺炎疫情传播或有传播严重风险的，将依法处理。
（二）对未经报备擅自驾驶车辆外出经营后来（返）沈的，视为自重点管控地区来（返）沈人员进行管理，集中隔离费用自理。
（三）对因疫情防控要求落实不到位，造成疫情传播或产生严重传播风险的，将依规依法处理；对重点物资保障企业和运输企业，实行通行熔断，收回已办理通行证，同时暂停新办理通行证，并依规依法处理追究有关责任人责任。
（四）对疫情防控不作为、慢作为和乱作为的相关部门，由纪检监察机关严肃追责问责。
沈阳市新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年4月1日
【关于进一步加强货车司乘人员疫情防控管理工作的通告（第41号）】
为进一步落实省、市疫情防控指挥部“外防输入、内防反弹”的总体要求，统筹做好疫情防控工作，切实加强货车司乘人员管理，现将有关事宜通告如下：
一、加强货车司乘人员管理
（一）严格实行来（返）沈报备。所有货车司乘人员来（返）沈前，至少提前24小时主动报备车辆车号、行驶路线、抵沈时间、司乘人员姓名、身份证号、电话号、国务院行程卡、辽事通健康码及核酸检测报告等情况。
1.在沈有固定居所的货车司乘人员，通过居住所在地社区（村）向属地指挥部报备。
2.外地来沈在沈无固定居所的货车司乘人员，由本市收（发）货单位通过所在地社区（村）向属地指挥部报备。
（二）严格实行入沈查验服务。各公路疫情防控检测服务点要严格查验货车司乘人员体温检测、国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告，采集登记相关信息。强化货车司乘人员分级分类管理，根据货运车辆、人员的实际行程实行通行管控。
1.域外重点管控地区（含中高风险地区）来（返）沈人员，一律施行集中隔离。
2.域外其他地区来（返）沈人员，严格查验48小时内核酸检测报告，其中：持有48小时内核酸检测阴性报告的，现场釆集样本，登记后可通行；无48小时内核酸检测阴性报告的，现场登记并釆集样本，结果为阴性后方可通行。
3.行程码显示只有沈阳本地行程且持有48小时内核酸检测阴性报告的人员，可通行。
4.司机及乘客温度异常的，由卫健医务人员进行温度复核。经复核仍异常的，来自重点地区人员规范转运至发热门诊就诊，来自其他地区人员自行到发热门诊就诊，卫健医务人员做好告知及登记工作。
5.各公路疫情防控检测服务点要设置重点物资运输快速通道，对于运送重点物资的车辆要优先查验，保障快速便捷通行。
6.48小时内核酸检测阴性证明，应从采集样本时间开始计算，如检测报告上未标注釆样时间，计算时间从报告日期零时算起。
（三）严格来（返）沈车辆及司乘人员在沈期间管理。
1.货车司乘人员无需在沈过夜停留的，由收（发）货单位引领其至目的地装（卸）货物后闭环送其离沈。
2.需在沈过夜停留的域外重点关注地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员由居住地所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照重点关注地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
3.需在沈过夜停留的域外其他地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员需在沈过夜停留的，由其居住的所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员需在沈停留的，经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照域外其他地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
（四）严格从事重点物资运输车辆及司乘人员管理。对重点物资运输车辆，需持有《辽宁省疫情防控期间重点物资通行证》。对司乘人员检测体温，查验48小时内核酸检测阴性证明、健康码和行程卡（含行程卡带*号），签订个人疫情防控承诺书，即可通行。对未能提供48小时内核酸检测阴性证明的，现场进行1次核酸检测，司机签订承诺书，无需等待核酸检测结果也可通行。其中来自中高风险地区的车辆和未能提供司乘人员48小时内核酸检测阴性证明的，收（发）货单位严格落实闭环管理主体责任，进行“铁桶式”管理。属地政府落实闭环管理措施。在农贸市场要设置缓冲区，大货车装、卸前做1次抗原检测，合格后方可装卸。市公安、交通、发改、卫健、疾控、商务、市场监管等部门要落实监管措施。
（五）严格在沈运营车辆及司乘人员管理。在沈从事货物运输的货运司机要严格遵守市指挥部各项指令，非必要不离沈，不从事中高风险地区运输服务。同时，要按照要求参加核酸检测，并按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》要求，落实好个人、车辆及货物的各项疫情防控措施。
二、加强来（返）沈人员服务保障
各地区要按照要求设置重点管控地区、重点关注地区返沈车辆专用停车场，为隔离人员提供停车、卸货、消杀等服务。
有条件的地区可安排卸货中转场，提供对即进即走车辆的货物卸货中转服务。对无法安排卸货中转的，由收货单位（接货方）在公路疫情防控检测服务点将车辆引领至目的地，做好装卸人员防护，进行无接触卸货。
有条件的地区可开设货车司机服务驿站。开辟专门停车场地，设置大货停车区域，安装物理隔离护栏，为货车司机提供简餐、热水、充电、卫生间等生活保障服务。针对不同风险地区来沈人员实行分级分区管理，由卫健、交通、社区、物业组建团队，加密消杀频次。在站内设置核酸检测服务点，每天对大货司机进行行程登记、核酸检测。同时，驿站要加强货车司机及工作人员闭环管理，阻断与社会面的接触。
三、严格责任落实
（一）货车司机是疫情防控第一责任人，要支持配合属地指挥部做好疫情防控工作，听从统一安排，遵守各项疫情防控措施，落实来（返）沈报备制度，不隐瞒行程。如本人及随车人员出现发热、咳嗽、咽痛、乏力、嗅觉减退和腹泻等症状，要立即报告所属社区（村），按照疫情防控相关规定就诊，并配合公安、疾控部门做好流调等工作。
（二）收（发）货单位是外地来沈无固定居所货车司乘人员在沈期间疫情防控责任主体，承诺落实并认真履行闭环管理责任，负责向属地指挥部报备并至检测服务点引领车辆入沈，监督司机落实全程防控措施并提供必要服务。各货运场站、物流园区、商超、市场、企业等参与货物运输的市场主体要主动落实责任，严格查验进出车辆及人员的国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告等信息，加强进出货车司机疫情防控和健康管理工作。
（三）运输企业要强化疫情防控主体责任，健全企业疫情防控工作机制，强化驾驶员培训教育，督促司机落实市疫情防控核酸检测、健康监测、隔离等相关要求。
（四）货车司乘人员居住地、收发（货）单位所在地社区（村）要全面加强司乘人员管控，进一步落实疫情防控网格化管理责任，全面掌握本辖区货运车辆及从业人员信息，做好来（返）沈货车司乘人员的报备，提供必备服务，做好转接准备工作，做好司乘人员隔离管控等工作。同时，要建立必要的沟通和信息传递机制，确保信息推送及时、准确，保障各项措施落实到位。
（五）各区、县（市）指挥部要为来（返）沈车辆及司乘人员提供必要的停车、集中隔离、核酸检测等设施及服务。加强对货车司机、司机所在单位、居住地社区（村）、收（发）货单位的管理，督促各方履行责任。
（六）各级交通运输主管部门要全面强化行业监管，对照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省、市相关政策、指令要求，督促货运企业和货车司乘人员严格按照规定落实疫苗接种、核酸检测、车辆及货物消杀、人员防控等相关要求。行业主管部门要切实履行行业监管责任，督促和指导企业落实各项管控措施。公安部门要利用大数据平台对司机健康码等信息造假、逃避检查等各类违法行为进行查处。
四、强化违法违规问题查处
（一）货车司机通过更换手机卡故意隐瞒行程或伪造核酸检测报告等手段，逃避疫情检查服务点检查的，由公安机关依照相关法律规定进行处罚。对造成新冠肺炎疫情传播或有传播严重风险的，将依法处理。
（二）对未经报备擅自驾驶车辆外出经营后来（返）沈的，视为自重点管控地区来（返）沈人员进行管理，集中隔离费用自理。
（三）对因疫情防控要求落实不到位，造成疫情传播或产生严重传播风险的，将依规依法处理；对重点物资保障企业和运输企业，实行通行熔断，收回已办理通行证，同时暂停新办理通行证，并依规依法处理追究有关责任人责任。
（四）对疫情防控不作为、慢作为和乱作为的相关部门，由纪检监察机关严肃追责问责。
沈阳市新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年4月1日
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一、加强货车司乘人员管理
（一）严格实行来（返）沈报备。所有货车司乘人员来（返）沈前，至少提前24小时主动报备车辆车号、行驶路线、抵沈时间、司乘人员姓名、身份证号、电话号、国务院行程卡、辽事通健康码及核酸检测报告等情况。
1.在沈有固定居所的货车司乘人员，通过居住所在地社区（村）向属地指挥部报备。
2.外地来沈在沈无固定居所的货车司乘人员，由本市收（发）货单位通过所在地社区（村）向属地指挥部报备。
（二）严格实行入沈查验服务。各公路疫情防控检测服务点要严格查验货车司乘人员体温检测、国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告，采集登记相关信息。强化货车司乘人员分级分类管理，根据货运车辆、人员的实际行程实行通行管控。
1.域外重点管控地区（含中高风险地区）来（返）沈人员，一律施行集中隔离。
2.域外其他地区来（返）沈人员，严格查验48小时内核酸检测报告，其中：持有48小时内核酸检测阴性报告的，现场釆集样本，登记后可通行；无48小时内核酸检测阴性报告的，现场登记并釆集样本，结果为阴性后方可通行。
3.行程码显示只有沈阳本地行程且持有48小时内核酸检测阴性报告的人员，可通行。
4.司机及乘客温度异常的，由卫健医务人员进行温度复核。经复核仍异常的，来自重点地区人员规范转运至发热门诊就诊，来自其他地区人员自行到发热门诊就诊，卫健医务人员做好告知及登记工作。
5.各公路疫情防控检测服务点要设置重点物资运输快速通道，对于运送重点物资的车辆要优先查验，保障快速便捷通行。
6.48小时内核酸检测阴性证明，应从采集样本时间开始计算，如检测报告上未标注釆样时间，计算时间从报告日期零时算起。
（三）严格来（返）沈车辆及司乘人员在沈期间管理。
1.货车司乘人员无需在沈过夜停留的，由收（发）货单位引领其至目的地装（卸）货物后闭环送其离沈。
2.需在沈过夜停留的域外重点关注地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员由居住地所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照重点关注地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
3.需在沈过夜停留的域外其他地区来（返）沈人员按照如下分类进行在沈管理：
在沈有固定居所的货车司乘人员需在沈过夜停留的，由其居住的所在社区（村）落实居家健康监测，并按照规定进行核酸检测。
在沈无固定居所的货车司乘人员需在沈停留的，经收（发）货单位属地指挥部同意后，由收（发）货单位提供《承诺书》，派人自检测服务点接走，送至属地指挥部指定地点，全程按照域外其他地区来（返）沈相关规定进行核酸检测并闭环管理。
（四）严格从事重点物资运输车辆及司乘人员管理。对重点物资运输车辆，需持有《辽宁省疫情防控期间重点物资通行证》。对司乘人员检测体温，查验48小时内核酸检测阴性证明、健康码和行程卡（含行程卡带*号），签订个人疫情防控承诺书，即可通行。对未能提供48小时内核酸检测阴性证明的，现场进行1次核酸检测，司机签订承诺书，无需等待核酸检测结果也可通行。其中来自中高风险地区的车辆和未能提供司乘人员48小时内核酸检测阴性证明的，收（发）货单位严格落实闭环管理主体责任，进行“铁桶式”管理。属地政府落实闭环管理措施。在农贸市场要设置缓冲区，大货车装、卸前做1次抗原检测，合格后方可装卸。市公安、交通、发改、卫健、疾控、商务、市场监管等部门要落实监管措施。
（五）严格在沈运营车辆及司乘人员管理。在沈从事货物运输的货运司机要严格遵守市指挥部各项指令，非必要不离沈，不从事中高风险地区运输服务。同时，要按照要求参加核酸检测，并按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》要求，落实好个人、车辆及货物的各项疫情防控措施。
二、加强来（返）沈人员服务保障
各地区要按照要求设置重点管控地区、重点关注地区返沈车辆专用停车场，为隔离人员提供停车、卸货、消杀等服务。
有条件的地区可安排卸货中转场，提供对即进即走车辆的货物卸货中转服务。对无法安排卸货中转的，由收货单位（接货方）在公路疫情防控检测服务点将车辆引领至目的地，做好装卸人员防护，进行无接触卸货。
有条件的地区可开设货车司机服务驿站。开辟专门停车场地，设置大货停车区域，安装物理隔离护栏，为货车司机提供简餐、热水、充电、卫生间等生活保障服务。针对不同风险地区来沈人员实行分级分区管理，由卫健、交通、社区、物业组建团队，加密消杀频次。在站内设置核酸检测服务点，每天对大货司机进行行程登记、核酸检测。同时，驿站要加强货车司机及工作人员闭环管理，阻断与社会面的接触。
三、严格责任落实
（一）货车司机是疫情防控第一责任人，要支持配合属地指挥部做好疫情防控工作，听从统一安排，遵守各项疫情防控措施，落实来（返）沈报备制度，不隐瞒行程。如本人及随车人员出现发热、咳嗽、咽痛、乏力、嗅觉减退和腹泻等症状，要立即报告所属社区（村），按照疫情防控相关规定就诊，并配合公安、疾控部门做好流调等工作。
（二）收（发）货单位是外地来沈无固定居所货车司乘人员在沈期间疫情防控责任主体，承诺落实并认真履行闭环管理责任，负责向属地指挥部报备并至检测服务点引领车辆入沈，监督司机落实全程防控措施并提供必要服务。各货运场站、物流园区、商超、市场、企业等参与货物运输的市场主体要主动落实责任，严格查验进出车辆及人员的国务院行程卡、辽事通健康码、核酸检测报告等信息，加强进出货车司机疫情防控和健康管理工作。
（三）运输企业要强化疫情防控主体责任，健全企业疫情防控工作机制，强化驾驶员培训教育，督促司机落实市疫情防控核酸检测、健康监测、隔离等相关要求。
（四）货车司乘人员居住地、收发（货）单位所在地社区（村）要全面加强司乘人员管控，进一步落实疫情防控网格化管理责任，全面掌握本辖区货运车辆及从业人员信息，做好来（返）沈货车司乘人员的报备，提供必备服务，做好转接准备工作，做好司乘人员隔离管控等工作。同时，要建立必要的沟通和信息传递机制，确保信息推送及时、准确，保障各项措施落实到位。
（五）各区、县（市）指挥部要为来（返）沈车辆及司乘人员提供必要的停车、集中隔离、核酸检测等设施及服务。加强对货车司机、司机所在单位、居住地社区（村）、收（发）货单位的管理，督促各方履行责任。
（六）各级交通运输主管部门要全面强化行业监管，对照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省、市相关政策、指令要求，督促货运企业和货车司乘人员严格按照规定落实疫苗接种、核酸检测、车辆及货物消杀、人员防控等相关要求。行业主管部门要切实履行行业监管责任，督促和指导企业落实各项管控措施。公安部门要利用大数据平台对司机健康码等信息造假、逃避检查等各类违法行为进行查处。
四、强化违法违规问题查处
（一）货车司机通过更换手机卡故意隐瞒行程或伪造核酸检测报告等手段，逃避疫情检查服务点检查的，由公安机关依照相关法律规定进行处罚。对造成新冠肺炎疫情传播或有传播严重风险的，将依法处理。
（二）对未经报备擅自驾驶车辆外出经营后来（返）沈的，视为自重点管控地区来（返）沈人员进行管理，集中隔离费用自理。
（三）对因疫情防控要求落实不到位，造成疫情传播或产生严重传播风险的，将依规依法处理；对重点物资保障企业和运输企业，实行通行熔断，收回已办理通行证，同时暂停新办理通行证，并依规依法处理追究有关责任人责任。
（四）对疫情防控不作为、慢作为和乱作为的相关部门，由纪检监察机关严肃追责问责。
沈阳市新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年4月1日
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#老赖患癌还14年前10万元欠款# 【一位癌症“老赖”最后的心愿：还了14年前的10万元欠款】 “真的吗？这是真的吗？我的钱要回来了？”当申请人张先生接到郑州高新区法院执行局谢天亮法官“领钱”的电话时，早已放弃的他简直不敢相信自己的耳朵。
而“还款”的背后，却是被执行人寇某弥留之际最大的心愿。令人意想不到的是，这钱竟是他朋友的儿子小乔无偿帮他还上的。3月30日，承办法官谢天亮向郑报全媒体记者道出了办理完案件的最大感受：“真实上演了《人世间》里人与人淳朴的、善良的、不掺杂利益的情义。”
让我们一起看看这起陈年旧案背后的真实故事。
案情：14年前，借走10万不还人也没影了
20年前，张先生虽然比寇某小14岁，但两人是好朋友，也是合作伙伴。
当时，两人还合作经营一家烟酒公司，后来没再经营下去。2008年，寇某向张先生借款10万元，并约定一年内还款。
可到期后，张先生多次催要，寇某仍未还款，张先生将寇某告到郑州高新区法院，法院判决寇某偿还张先生借款10万元及利息。
判决生效后，寇某仍没按时还上这笔欠款，张先生只好向法院申请强制执行。
在当时，被执行人寇某名下无任何可供执行财产，而且执行法官几经努力，也始终联系不到他本人，案件只能以终本方式结案。
10多年后，突然有人从广东赶来还钱
“法官，我要还钱，14年前的欠款……”今年3月初，高新区法院执行局法官谢天亮接到来自广东惠州的一个电话。来电的人自称姓乔，追问之下，他说，他是通过高新区法院官网打电话联系的，他要替寇某还钱，希望帮忙联系申请人张先生。
原来，当年寇某被查出胃癌，便奔走多方看病求医，后到了广东。当年看病花光所有积蓄，但这个官司他一直记在心上，无钱还款的他对张先生也避而不见，这10多年每每想起内心都愧疚不安。
如今，身体每况愈下，也自知时日不多，不想抱憾终身，便常向朋友乔先生说起“欠钱”的事，但欠钱细节也没具体说。
去年9月，寇某又一次生病，情况危急，朋友乔先生和儿子小乔等3人将他送到深圳的医院抢救。后来，身体稍稍有所好转，“他又提到这个事，说这个钱的事一直压在心里”，追问之下，寇某说，他一直想彻底了结这个事。
“师傅（寇某），我想办法替你还了”，和父亲乔先生想法不谋而合的小乔也正有此意。就这样，小乔带着寇某的诚意，买了3月7日惠州至郑州的z148次列车，往郑州高新区法院赶去。
惊喜：接到领钱电话，申请人追问“是真的吗？”
因为时隔多年，负责终本维护的法官谢天亮辗转多个部门才查到该案件，他立刻找出当时的案卷资料，恢复执行程序，联系申请人张先生。
按照案卷显示信息，申请人张先生早已换了电话号码和住址。谢天亮试着联系申请人张先生当年户籍所在地公安局，查询得到的回复是并无此人。经过不懈努力，谢天亮查询到申请人张先生一个亲戚的信息，又转了两个弯，得到张先生的电话。
谢天亮打通电话，待他将事情解释清楚，张先生惊讶地说：“这是真的吗？” 10年前，张先生多次找执行法官，但面对寇某确实没有可供执行的财产，一次次失望而回。
这10年里，他早就不抱任何希望了，没想到会接到这个意外的来电。
谅解：知道内情，申请人放弃讨要利息和诉讼费7万元
3月8日下午1点30分，小乔到郑州后，便赶到高新区法院。
此时，申请人张先生也已赶到，对于谢天亮主持双方见面调解的事，张先生内心有些抗拒，不太想和对方见面。因为14年前他是从朋友那儿借的10万元给的寇某，后来没还，他又从别人那儿借了10万元还给了这位朋友。而且，这笔钱当年对他的家庭影响也很大，这么多年过去了，现在“他把钱还了就好了”。
最初，张先生对寇某突然还钱的事，有些不可思议，觉得寇某是不是因为没还钱，被法院“限高”了，出门不方便才被迫还钱的。
为核实真实情况，在小乔风尘仆仆从惠州赶来时，谢天亮又专门把小乔叫到一旁，仔细了解被执行人寇某的情况。在小乔出示了寇某的病历，并告知他寇某对张先生内心的愧疚及还钱的心结时，谢天亮也相信了寇某以及眼前这位小伙子的最大诚意。
调解时，得知寇某病重的消息，张先生忍不住泪流满面：“我已经原谅他了，也放下了当年的恩怨。”
张先生也表现出最大的善良和让步，他主动提出放弃这10年来7万余元的利息和诉讼费，只要10万元本金，毕竟这笔钱当年也是他借朋友的钱。
交谈中，小乔透露，寇某病重，现在手头也没钱，这笔钱他替寇某还的。
望着眼前的小乔，衣着装扮也不像是高收入人群，谢天亮考虑一下子拿10万也不是很容易，也替小乔向张先生表达分期的请求，张先生没犹豫就同意了。
3月9日，小乔第一次给张先生转账3.5万元。
当晚，小乔就买了火车票赶回去。回去后，小乔把调解情况给寇某说了，没想到寇某还是愁眉不展，“我身体这情况，万一事情做到了一半，那不又多了一份遗憾”。小乔听明白师傅寇某的意思。他随即向身边朋友凑钱，同时又电话给谢天亮表达寇某的意思，想一次性结清欠款，希望帮忙约张先生3月16日见面。
3月16日，小乔再次赶到郑州，将随身携带的5万元现金交给张先生，当天又转账将剩余1.5万元还给张先生。最后，小乔再次代表寇某向张先生表达歉意。
谢天亮当场给双方出具调解书，案子画上了句号。
背后：帮师傅还钱的小乔，坐火车来郑也是为了省钱
30日上午，郑报全媒体记者连线在广东惠州的小乔。
他说，他已经回来工作生活了，前段时间，两次来郑州，因为疫情，回去都是三天两回核酸检测，另外根据当地社区安排，需要居家隔离。谈起替寇某还债一事是不是他父亲的意思？他很轻描淡写，“我是个成年人，是我自己要做的，我也知道自己在做什么，家人都支持理解我。”
记者问他是坐高铁还是飞机来的郑州？他否认说，是坐新空调硬座车来郑州的，一趟下来要近20个小时。
从他出示的3月15日z148次火车票看，当晚19点46分上车，3月16日下午13:31到郑州站，“当天火车进站晚了半小时，我到法院那里大概14:40分了”。记者说“太辛苦了”，小乔说：“车上人少，不难受”。
不坐高铁或飞机是为了省钱吗？小乔也毫不避讳，“让你见笑了，确实如此，火车比较实惠”。
小乔说，他今年30多岁，是个工薪阶层，确实没那么有钱，替寇某还的10万元，他是向亲戚朋友凑的，这笔钱他也没想着要回来，“自古以来，诚信很重要，我师傅寇某也很看重情义，人生在世，钱不是最重要的，有很多东西是超越钱的”。
为何称呼寇某为师傅？小乔说，寇某和他们家都是河南南阳农村的，他父亲在当地干了20多年乡村老师，家里不少亲戚也是老师，“做人要诚信、善良，打小我都从他们身上学到了不少”，而在他记事起，就知道寇某的为人，也听父亲说过，师傅原来做企业也帮了不少人，总之，有值得我称呼他师傅的地方。”
“那你师傅为何欠款10年都不还？”小乔说，主要他师傅确实遇到难处了，“这个10万欠款官司，还没等他（寇某）处理时，他突然脑血栓，生活都不能自理，后来，他又被查出患胃癌，病情始终不稳定，当时他也顾及不到这些事，那时候他的钱也都看病花了”，但是，对张先生的亏欠他一直没忘。
小乔透露，如今寇某心情明显轻松不少，当他把法院调解文书递给寇某时，“从他脸上的表情都可以看出，他终于放下来了”，“那之前，我明显感觉到道德层面对他的约束，远比法律上给他的压力更大”。
问及替师傅还了这笔钱，师傅有没有当面对他说“谢谢”，或者父亲的夸赞时，小伙子只说了一句“这些东西不需要刻意的说，做好自己就好”。
法官：这是《人世间》淳朴善良的真实上演
记者本想采访张先生，但被张先生委婉谢绝。
这起案件虽执结了，但给执行法官谢天亮触动不小，他说，他看到这起案件的案件当事人寇某、申请人张先生，还有帮人还钱的乔先生父子俩，让他看到了热播剧《人世间》里淳朴善良、不掺杂利益的情义。
谢天亮说，寇某弥留之际，还在想主动还了这笔钱，内心良知的发现也是他的自我救赎，他是个癌症晚期患者并且伴有高血压等多种综合症，现在已无还款能力，待他生命终结后，又没有遗产，确实没有可供执行的财产。但他的朋友父子，主动帮他还钱，这也是对法治社会，诚信社会的支持。特别是小乔自己凑钱，不远千里赶来郑州，一个星期把全部10万块钱还清了。
同样，申请人张先生很讲情义，理解和原谅了寇某。要知道，当年这10万块钱对一个家庭的作用也是很大的。这么多年过去了，他能够放下怨恨，还舍弃不少利益，也是难能可贵。
为什么最近那多人喜欢《人世间》这部电视剧？“我断断续续看过一些，这部剧体现了人与人之间的淳朴善良，不掺杂利益的情义最可贵，也是当今社会应该崇尚的好风气”。（正观新闻记者 鲁燕）#洞见计划#
而“还款”的背后，却是被执行人寇某弥留之际最大的心愿。令人意想不到的是，这钱竟是他朋友的儿子小乔无偿帮他还上的。3月30日，承办法官谢天亮向郑报全媒体记者道出了办理完案件的最大感受：“真实上演了《人世间》里人与人淳朴的、善良的、不掺杂利益的情义。”
让我们一起看看这起陈年旧案背后的真实故事。
案情：14年前，借走10万不还人也没影了
20年前，张先生虽然比寇某小14岁，但两人是好朋友，也是合作伙伴。
当时，两人还合作经营一家烟酒公司，后来没再经营下去。2008年，寇某向张先生借款10万元，并约定一年内还款。
可到期后，张先生多次催要，寇某仍未还款，张先生将寇某告到郑州高新区法院，法院判决寇某偿还张先生借款10万元及利息。
判决生效后，寇某仍没按时还上这笔欠款，张先生只好向法院申请强制执行。
在当时，被执行人寇某名下无任何可供执行财产，而且执行法官几经努力，也始终联系不到他本人，案件只能以终本方式结案。
10多年后，突然有人从广东赶来还钱
“法官，我要还钱，14年前的欠款……”今年3月初，高新区法院执行局法官谢天亮接到来自广东惠州的一个电话。来电的人自称姓乔，追问之下，他说，他是通过高新区法院官网打电话联系的，他要替寇某还钱，希望帮忙联系申请人张先生。
原来，当年寇某被查出胃癌，便奔走多方看病求医，后到了广东。当年看病花光所有积蓄，但这个官司他一直记在心上，无钱还款的他对张先生也避而不见，这10多年每每想起内心都愧疚不安。
如今，身体每况愈下，也自知时日不多，不想抱憾终身，便常向朋友乔先生说起“欠钱”的事，但欠钱细节也没具体说。
去年9月，寇某又一次生病，情况危急，朋友乔先生和儿子小乔等3人将他送到深圳的医院抢救。后来，身体稍稍有所好转，“他又提到这个事，说这个钱的事一直压在心里”，追问之下，寇某说，他一直想彻底了结这个事。
“师傅（寇某），我想办法替你还了”，和父亲乔先生想法不谋而合的小乔也正有此意。就这样，小乔带着寇某的诚意，买了3月7日惠州至郑州的z148次列车，往郑州高新区法院赶去。
惊喜：接到领钱电话，申请人追问“是真的吗？”
因为时隔多年，负责终本维护的法官谢天亮辗转多个部门才查到该案件，他立刻找出当时的案卷资料，恢复执行程序，联系申请人张先生。
按照案卷显示信息，申请人张先生早已换了电话号码和住址。谢天亮试着联系申请人张先生当年户籍所在地公安局，查询得到的回复是并无此人。经过不懈努力，谢天亮查询到申请人张先生一个亲戚的信息，又转了两个弯，得到张先生的电话。
谢天亮打通电话，待他将事情解释清楚，张先生惊讶地说：“这是真的吗？” 10年前，张先生多次找执行法官，但面对寇某确实没有可供执行的财产，一次次失望而回。
这10年里，他早就不抱任何希望了，没想到会接到这个意外的来电。
谅解：知道内情，申请人放弃讨要利息和诉讼费7万元
3月8日下午1点30分，小乔到郑州后，便赶到高新区法院。
此时，申请人张先生也已赶到，对于谢天亮主持双方见面调解的事，张先生内心有些抗拒，不太想和对方见面。因为14年前他是从朋友那儿借的10万元给的寇某，后来没还，他又从别人那儿借了10万元还给了这位朋友。而且，这笔钱当年对他的家庭影响也很大，这么多年过去了，现在“他把钱还了就好了”。
最初，张先生对寇某突然还钱的事，有些不可思议，觉得寇某是不是因为没还钱，被法院“限高”了，出门不方便才被迫还钱的。
为核实真实情况，在小乔风尘仆仆从惠州赶来时，谢天亮又专门把小乔叫到一旁，仔细了解被执行人寇某的情况。在小乔出示了寇某的病历，并告知他寇某对张先生内心的愧疚及还钱的心结时，谢天亮也相信了寇某以及眼前这位小伙子的最大诚意。
调解时，得知寇某病重的消息，张先生忍不住泪流满面：“我已经原谅他了，也放下了当年的恩怨。”
张先生也表现出最大的善良和让步，他主动提出放弃这10年来7万余元的利息和诉讼费，只要10万元本金，毕竟这笔钱当年也是他借朋友的钱。
交谈中，小乔透露，寇某病重，现在手头也没钱，这笔钱他替寇某还的。
望着眼前的小乔，衣着装扮也不像是高收入人群，谢天亮考虑一下子拿10万也不是很容易，也替小乔向张先生表达分期的请求，张先生没犹豫就同意了。
3月9日，小乔第一次给张先生转账3.5万元。
当晚，小乔就买了火车票赶回去。回去后，小乔把调解情况给寇某说了，没想到寇某还是愁眉不展，“我身体这情况，万一事情做到了一半，那不又多了一份遗憾”。小乔听明白师傅寇某的意思。他随即向身边朋友凑钱，同时又电话给谢天亮表达寇某的意思，想一次性结清欠款，希望帮忙约张先生3月16日见面。
3月16日，小乔再次赶到郑州，将随身携带的5万元现金交给张先生，当天又转账将剩余1.5万元还给张先生。最后，小乔再次代表寇某向张先生表达歉意。
谢天亮当场给双方出具调解书，案子画上了句号。
背后：帮师傅还钱的小乔，坐火车来郑也是为了省钱
30日上午，郑报全媒体记者连线在广东惠州的小乔。
他说，他已经回来工作生活了，前段时间，两次来郑州，因为疫情，回去都是三天两回核酸检测，另外根据当地社区安排，需要居家隔离。谈起替寇某还债一事是不是他父亲的意思？他很轻描淡写，“我是个成年人，是我自己要做的，我也知道自己在做什么，家人都支持理解我。”
记者问他是坐高铁还是飞机来的郑州？他否认说，是坐新空调硬座车来郑州的，一趟下来要近20个小时。
从他出示的3月15日z148次火车票看，当晚19点46分上车，3月16日下午13:31到郑州站，“当天火车进站晚了半小时，我到法院那里大概14:40分了”。记者说“太辛苦了”，小乔说：“车上人少，不难受”。
不坐高铁或飞机是为了省钱吗？小乔也毫不避讳，“让你见笑了，确实如此，火车比较实惠”。
小乔说，他今年30多岁，是个工薪阶层，确实没那么有钱，替寇某还的10万元，他是向亲戚朋友凑的，这笔钱他也没想着要回来，“自古以来，诚信很重要，我师傅寇某也很看重情义，人生在世，钱不是最重要的，有很多东西是超越钱的”。
为何称呼寇某为师傅？小乔说，寇某和他们家都是河南南阳农村的，他父亲在当地干了20多年乡村老师，家里不少亲戚也是老师，“做人要诚信、善良，打小我都从他们身上学到了不少”，而在他记事起，就知道寇某的为人，也听父亲说过，师傅原来做企业也帮了不少人，总之，有值得我称呼他师傅的地方。”
“那你师傅为何欠款10年都不还？”小乔说，主要他师傅确实遇到难处了，“这个10万欠款官司，还没等他（寇某）处理时，他突然脑血栓，生活都不能自理，后来，他又被查出患胃癌，病情始终不稳定，当时他也顾及不到这些事，那时候他的钱也都看病花了”，但是，对张先生的亏欠他一直没忘。
小乔透露，如今寇某心情明显轻松不少，当他把法院调解文书递给寇某时，“从他脸上的表情都可以看出，他终于放下来了”，“那之前，我明显感觉到道德层面对他的约束，远比法律上给他的压力更大”。
问及替师傅还了这笔钱，师傅有没有当面对他说“谢谢”，或者父亲的夸赞时，小伙子只说了一句“这些东西不需要刻意的说，做好自己就好”。
法官：这是《人世间》淳朴善良的真实上演
记者本想采访张先生，但被张先生委婉谢绝。
这起案件虽执结了，但给执行法官谢天亮触动不小，他说，他看到这起案件的案件当事人寇某、申请人张先生，还有帮人还钱的乔先生父子俩，让他看到了热播剧《人世间》里淳朴善良、不掺杂利益的情义。
谢天亮说，寇某弥留之际，还在想主动还了这笔钱，内心良知的发现也是他的自我救赎，他是个癌症晚期患者并且伴有高血压等多种综合症，现在已无还款能力，待他生命终结后，又没有遗产，确实没有可供执行的财产。但他的朋友父子，主动帮他还钱，这也是对法治社会，诚信社会的支持。特别是小乔自己凑钱，不远千里赶来郑州，一个星期把全部10万块钱还清了。
同样，申请人张先生很讲情义，理解和原谅了寇某。要知道，当年这10万块钱对一个家庭的作用也是很大的。这么多年过去了，他能够放下怨恨，还舍弃不少利益，也是难能可贵。
为什么最近那多人喜欢《人世间》这部电视剧？“我断断续续看过一些，这部剧体现了人与人之间的淳朴善良，不掺杂利益的情义最可贵，也是当今社会应该崇尚的好风气”。（正观新闻记者 鲁燕）#洞见计划#
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