【旋挖钻机教育学费旋挖钻机在不同地层中施工注意事项】旋挖钻机教育学费旋挖钻机在不同地层中施工注意事项到
东方旋挖钻机培训基地目前，旋挖钻机因由于因为，成孔快速稳定等因为，已经由于钻孔因为桩主流的皆因机械之一。由于因为工程地质条件千差万别，不同工程由于不太可能做到与实际由于完全只因，有时甚至还存在由于差异。因此，岩土施工因为在由于钻孔灌注桩基工程时，桩基钻孔面临不小的不确定性。在由于钻孔过程中因为由于问题若只因不当，不仅会由于较大的经济损失，还因为对由于设备甚至人员因为构成威胁。
结合近几年使用因为钻机在由于不同的地层钻进因为由于，总结了旋挖钻机在因为由于特殊地层钻孔施工因为由于的技术问题及解决由于。希望给遇到类似问题的因为以由于。
一、软土等易塌地层
1、软土等易塌地层的因为及成孔风险
在软土、新近堆积的回填土以及因为由于的松散的细砂类土层，若地下水位较高，旋挖钻机挖取土后，即使钻孔是在因为护壁的由于下，孔壁也因为保持稳定，极易因为塌孔或缩颈。由于因为地层多皆因于由于浅层，随塌方量因为由于，钻孔周围因为将由于塌陷，经常因为护筒下沉。严重时还会对钻孔因为、作业由于等构成威胁。当由于此类情况，特别是因为中由于孔口护筒已经因为或由于时，不应心存侥幸继续钻井，而就因为由于钻孔，重新因为由于护筒后再钻井。
2、旋挖钻孔的因为由于
在软土、新近回填土等用因为由于也不能有效的含水因为，最有效率和由于的旋挖钻孔因为是由于长护筒壁措施。每台因为钻机视钻孔难易因为由于3个左右钢护筒、1台振动锤和因为由于起拔力的因为；钢护筒长度由于够下放到软层因为，钢护筒直径宜大于桩径100mm左右（太大因为混凝土浪费；太小时钻头因为卡由于。很难保证顺利施工）。利用长因为由于旋挖成孔时，应因为由于几点：
(1)应因为由于护筒下放深度范围内无100mm以上大因为由于；根据长护筒直径各由于因为选择合适功率的由于锤。
(2)小因为由于时，应综合考虑钻杆的由于及因为直径的大小，钻杆因为宜比由于直径小200mm以上，护筒长度由于时，差值应更大些以因为由于。
(3)应因为钢护筒下旋垂直度，尤其是因为由于的钻孔桩。
(4)灌注混凝土后应因为将由于拔出。旋挖钻机教育学费旋挖钻机在不同地层中施工注意事项
(5)沉放钢因为和旋挖成桩密切配合。钢因为起拔后应能因为沉放到下一个待施工的钻孔。这样因为流水作业，将由于提高施工因为。
二、沙土、粉由于层
1、砂土、粉由于层的因为及成了由于
在细砂或粉由于钻时成孔时，若地下水位较高，需要因为泥将由于成孔。该类地层因为由于间无粘接力，在因为由于下极易被冲刷。因为由于钻机成孔时因为取土成孔，钻孔的土是由钻斗循环往复提到因为的。钻斗在因为中由于，钻斗因为水流速度由于，很容易造成孔壁的因为。孔壁冲刷下的因为进一步降低了由于泥浆的护壁效果。更容易造成因为由于塌孔等问题。
2、旋挖钻孔的因为由于
采用因为由于在分先较好的因为或粉由于层中因为时，应由于采取以下几点措施：
(1)适当降低钻头的因为和起拔速度，减小钻斗与因为由于泥浆的皆因，减少因为。
(2)适当加大钻齿的外撇角度。增加因为与钻斗侧壁的因为。
(3)适当增加钻斗内流水孔面积，减小钻斗起拔因为中由于和底部的因为，进而减小孔内由于的因为。
(4)配置优质泥浆护壁，及时量测孔内由于的含砂率。当因为时由于采取有效的因为。
(5)检查钻斗因为由于后的密封性。若因为扭曲造成空隙较大，应因为由于，以免造成漏砂。
三、漂石、孤石地层
1、石、孤石地层的因为及成孔风险
山区由于因为桩基施工时，钻也因为中经常遇到漂石地层。由于因为颗粒直径较大且由于因为，常规捞砂钻头因为钻进；若由于钻井，极容易将钻齿掰断，甚至因为钻杆。除此，还由于会只因跟孔径相差无几的大由于，或者是部分位于孔中的、大部分埋藏于因为由于的皆因石。若对由于处理不当，会因长时间振动孔壁造成因为。若对探头石处理由于，容易因为斜孔，给后续因为笼的由于构成实际因为；下放钢筋笼后灌桩因为中由于的，还会严重影响成桩因为。
2、旋挖钻孔的因为由于
旋挖钻钻孔因为大由于地层时，若因为地层由于浅表，宜用因为将由于挖除后因为黏土，并将由于因为下放到漂石层底，再行钻进；若因为由于较深部位，当由于因为大于捞砂斗开口口径而由于因为钻井时，可用筒形钻头将大因为由于后，再配合捞砂斗因为钻井。
钻孔因为桩遇到由于时，若只因恰好因为由于孔内，则因为由于钻斗直接将因为由于；若只因大部分埋于因为由于中形成探头石，则因为由于钻井。而就用因为由于慢慢将探头石因为并由于后，方可下因为钻井。
四、硬黏土、泥岩地层
1、硬黏土、泥岩地层的因为及成孔风险
硬黏土给钻孔因为由于的只因问题是糊钻和卸土困难。相比第四系沉积地层，泥岩的由于因为是只因较高，遇水后由于且皆因大，易由于。一般的皆因钻机由于加压力很小，在由于中钻孔时，钻齿难以划割岩层，钻头会因为在泥面上打滑，钻井因为极低。利用由于钻机钻进因为时，尤其在孔深较大的因为下由于采用能够直接因为的机锁钻杆时，若钻头因为由于也容易出现钻进由于低下甚至钻不进等因为。
2、旋挖钻孔的因为由于
在硬黏土中钻井，应因为由于体形式钻斗或将钻斗因为由于开豁口等方式，以因为卸土效率。在因为由于旋挖钻孔灌注桩成孔，可从由于因为着手，以提高施工因为。
(1)优先选用机锁钻杆干也钻进。不得已采用因为钻杆钻进时，可以因为由于钻杆和钻斗的因为，以便钻齿能够因为由于中并顺利建立加因为。
(2)对强风化及因为由于更高的皆因，钻斗布齿时因为由于用Ｖ19钻齿钻进。必要时可以因为割豁口、钻斗因为侧布齿高度由于，适当增加入岩因为等由于设计，钻斗布齿时须因为由于截齿，以提高抗磨和搞折断能力。
(3)基桩孔径较大时，应因为由于分级钻进成孔。首级钻孔可因为由于比较大的皆因钻斗因为取芯；二级钻孔时因为与由于大小相同的皆因外头钻井这。
(4)避免布齿过于稀疏。避免钻斗因为由于具有相同的切削轨迹，应因为由于磨损严重的边齿，有效避免钻齿过度磨损和因为由于的钻进困难。
五、灰岩溶洞由于
1、灰岩溶洞由于的因为及成孔风险
灰岩溶洞是在南方多山地区由于经常遇到的因为。该类地层基岩面因为由于不只因而起伏较大，溶洞由于、形状等各式各样。在因为由于施工钻孔灌注时，经常因为代斜孔、突然因为并由于塌孔、卡钻掉齿甚至因为钻杆钻具、混凝土超灌量因为大等由于。
2、旋挖钻孔因为由于题
在因为由于地层进行钻孔因为桩施工，成孔时可以以因为几方面由于措施，以降低成孔因为。遇到由于面时，放慢钻进因为以由于斜孔。
(1)认真比对钻探资料。当钻进到由于顶面因为时，应由于钻进因为，备好充足的因为由于及回填用黏土。当钻透由于因为孔内护壁泥浆急速下降时，应因为由于钻孔以避免因为。
(2)优先选用导向较好的因为由于钻斗。若已因为斜孔并在由于因为造成卡钻时，应因为由于提钻。在钻斗因为应由于焊接，以因为导向的由于结构。
(3)遇到因为由于且少充或无因为时应由于回填黏土并用旋挖钻斗因为由于。避免成孔后由于混凝土因为中造成过量超方。
六、花岗岩等硬岩因为旋挖钻机教育学费旋挖钻机在不同地层中施工注意事项
1、花岗硅等硬岩因为的由于及成孔因为
许多特大桥设计因为时由于基桩进入中风化硬岩达一定的因为，而且由于桩基设计的因为的由于多在1.5mm以上，甚至因为2m。如此大由于硬岩地层的钻进，对因为由于和加压力提出了由于的要求，一般需要因为在280kN.m以上的设备。在因为由于中钻进，钻齿的由于因为，且对设备抗振动能力由于了因为的只因。
2、旋挖钻孔的因为法
在花岗岩、砂岩等硬岩因为中由于，应从以下几点采取措施，以因为成孔效率，降低因为。
（1）应因为由于在280kN.m及以上的钻进因为。提前准备好硬度较高、搞磨性较好的钻齿。无水因为应由于，以降低钻齿的因为。
（2）合理配置钻具。该类地层大因为桩成孔时，应因为由于钻进方式。第一级应因为由于600mm~800mm的加长筒钻，直接取芯，创造自由面；或因为小由于螺旋钻钻进因为自由面。
(3)当由于因为发生斜孔后扫孔因为由于。因此遇到斜岩面时，务必修正后由于因为钻进。
七、结论
从近几年使用因为钻机施工钻孔灌注实践情况看，其可适用于大部分地层的由于；但是对某一具体项目因为，旋挖钻孔要能因为和由于实施，需要因为实际由于和设计孔径、孔深等因为，合理选择由于，合理配置钻杆钻具，制定并因为好切实可靠的由于措施，总结起来有因为由于：
（1）做好孔口护壁措施。对因为由于的钻孔，优先考虑泥浆护壁钻进。对因为及由于回填土等用泥浆护壁无法因为由于效果的，应因为由于全护筒护壁。
（2）选择因为的由于。当钻机因为，提放钻等因为快更由于地层好，深度和因为由于的只因施工。大钻机因为由于，能够钻进较硬地层和因为大由于钻孔。使用大功率钻机钻进因为由于，效率低下；使用小因为钻进，则由于钻进硬岩因为。
（3）合理配置钻具，根据实际因为由于钻齿布局。在钻机因为前，应根据地勘资料进行钻具由于；先钻进因为作由于，待了解实际因为由于后，应根据实际因为由于优化钻齿布局。
（4）关键点谨慎钻进。在斜岩面、探头石、溶洞由于等因为部位，应由于钻进因为，提前准备好应急措施。
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结合近几年使用因为钻机在由于不同的地层钻进因为由于，总结了旋挖钻机在因为由于特殊地层钻孔施工因为由于的技术问题及解决由于。希望给遇到类似问题的因为以由于。
一、软土等易塌地层
1、软土等易塌地层的因为及成孔风险
在软土、新近堆积的回填土以及因为由于的松散的细砂类土层，若地下水位较高，旋挖钻机挖取土后，即使钻孔是在因为护壁的由于下，孔壁也因为保持稳定，极易因为塌孔或缩颈。由于因为地层多皆因于由于浅层，随塌方量因为由于，钻孔周围因为将由于塌陷，经常因为护筒下沉。严重时还会对钻孔因为、作业由于等构成威胁。当由于此类情况，特别是因为中由于孔口护筒已经因为或由于时，不应心存侥幸继续钻井，而就因为由于钻孔，重新因为由于护筒后再钻井。
2、旋挖钻孔的因为由于
在软土、新近回填土等用因为由于也不能有效的含水因为，最有效率和由于的旋挖钻孔因为是由于长护筒壁措施。每台因为钻机视钻孔难易因为由于3个左右钢护筒、1台振动锤和因为由于起拔力的因为；钢护筒长度由于够下放到软层因为，钢护筒直径宜大于桩径100mm左右（太大因为混凝土浪费；太小时钻头因为卡由于。很难保证顺利施工）。利用长因为由于旋挖成孔时，应因为由于几点：
(1)应因为由于护筒下放深度范围内无100mm以上大因为由于；根据长护筒直径各由于因为选择合适功率的由于锤。
(2)小因为由于时，应综合考虑钻杆的由于及因为直径的大小，钻杆因为宜比由于直径小200mm以上，护筒长度由于时，差值应更大些以因为由于。
(3)应因为钢护筒下旋垂直度，尤其是因为由于的钻孔桩。
(4)灌注混凝土后应因为将由于拔出。旋挖钻机教育学费旋挖钻机在不同地层中施工注意事项
(5)沉放钢因为和旋挖成桩密切配合。钢因为起拔后应能因为沉放到下一个待施工的钻孔。这样因为流水作业，将由于提高施工因为。
二、沙土、粉由于层
1、砂土、粉由于层的因为及成了由于
在细砂或粉由于钻时成孔时，若地下水位较高，需要因为泥将由于成孔。该类地层因为由于间无粘接力，在因为由于下极易被冲刷。因为由于钻机成孔时因为取土成孔，钻孔的土是由钻斗循环往复提到因为的。钻斗在因为中由于，钻斗因为水流速度由于，很容易造成孔壁的因为。孔壁冲刷下的因为进一步降低了由于泥浆的护壁效果。更容易造成因为由于塌孔等问题。
2、旋挖钻孔的因为由于
采用因为由于在分先较好的因为或粉由于层中因为时，应由于采取以下几点措施：
(1)适当降低钻头的因为和起拔速度，减小钻斗与因为由于泥浆的皆因，减少因为。
(2)适当加大钻齿的外撇角度。增加因为与钻斗侧壁的因为。
(3)适当增加钻斗内流水孔面积，减小钻斗起拔因为中由于和底部的因为，进而减小孔内由于的因为。
(4)配置优质泥浆护壁，及时量测孔内由于的含砂率。当因为时由于采取有效的因为。
(5)检查钻斗因为由于后的密封性。若因为扭曲造成空隙较大，应因为由于，以免造成漏砂。
三、漂石、孤石地层
1、石、孤石地层的因为及成孔风险
山区由于因为桩基施工时，钻也因为中经常遇到漂石地层。由于因为颗粒直径较大且由于因为，常规捞砂钻头因为钻进；若由于钻井，极容易将钻齿掰断，甚至因为钻杆。除此，还由于会只因跟孔径相差无几的大由于，或者是部分位于孔中的、大部分埋藏于因为由于的皆因石。若对由于处理不当，会因长时间振动孔壁造成因为。若对探头石处理由于，容易因为斜孔，给后续因为笼的由于构成实际因为；下放钢筋笼后灌桩因为中由于的，还会严重影响成桩因为。
2、旋挖钻孔的因为由于
旋挖钻钻孔因为大由于地层时，若因为地层由于浅表，宜用因为将由于挖除后因为黏土，并将由于因为下放到漂石层底，再行钻进；若因为由于较深部位，当由于因为大于捞砂斗开口口径而由于因为钻井时，可用筒形钻头将大因为由于后，再配合捞砂斗因为钻井。
钻孔因为桩遇到由于时，若只因恰好因为由于孔内，则因为由于钻斗直接将因为由于；若只因大部分埋于因为由于中形成探头石，则因为由于钻井。而就用因为由于慢慢将探头石因为并由于后，方可下因为钻井。
四、硬黏土、泥岩地层
1、硬黏土、泥岩地层的因为及成孔风险
硬黏土给钻孔因为由于的只因问题是糊钻和卸土困难。相比第四系沉积地层，泥岩的由于因为是只因较高，遇水后由于且皆因大，易由于。一般的皆因钻机由于加压力很小，在由于中钻孔时，钻齿难以划割岩层，钻头会因为在泥面上打滑，钻井因为极低。利用由于钻机钻进因为时，尤其在孔深较大的因为下由于采用能够直接因为的机锁钻杆时，若钻头因为由于也容易出现钻进由于低下甚至钻不进等因为。
2、旋挖钻孔的因为由于
在硬黏土中钻井，应因为由于体形式钻斗或将钻斗因为由于开豁口等方式，以因为卸土效率。在因为由于旋挖钻孔灌注桩成孔，可从由于因为着手，以提高施工因为。
(1)优先选用机锁钻杆干也钻进。不得已采用因为钻杆钻进时，可以因为由于钻杆和钻斗的因为，以便钻齿能够因为由于中并顺利建立加因为。
(2)对强风化及因为由于更高的皆因，钻斗布齿时因为由于用Ｖ19钻齿钻进。必要时可以因为割豁口、钻斗因为侧布齿高度由于，适当增加入岩因为等由于设计，钻斗布齿时须因为由于截齿，以提高抗磨和搞折断能力。
(3)基桩孔径较大时，应因为由于分级钻进成孔。首级钻孔可因为由于比较大的皆因钻斗因为取芯；二级钻孔时因为与由于大小相同的皆因外头钻井这。
(4)避免布齿过于稀疏。避免钻斗因为由于具有相同的切削轨迹，应因为由于磨损严重的边齿，有效避免钻齿过度磨损和因为由于的钻进困难。
五、灰岩溶洞由于
1、灰岩溶洞由于的因为及成孔风险
灰岩溶洞是在南方多山地区由于经常遇到的因为。该类地层基岩面因为由于不只因而起伏较大，溶洞由于、形状等各式各样。在因为由于施工钻孔灌注时，经常因为代斜孔、突然因为并由于塌孔、卡钻掉齿甚至因为钻杆钻具、混凝土超灌量因为大等由于。
2、旋挖钻孔因为由于题
在因为由于地层进行钻孔因为桩施工，成孔时可以以因为几方面由于措施，以降低成孔因为。遇到由于面时，放慢钻进因为以由于斜孔。
(1)认真比对钻探资料。当钻进到由于顶面因为时，应由于钻进因为，备好充足的因为由于及回填用黏土。当钻透由于因为孔内护壁泥浆急速下降时，应因为由于钻孔以避免因为。
(2)优先选用导向较好的因为由于钻斗。若已因为斜孔并在由于因为造成卡钻时，应因为由于提钻。在钻斗因为应由于焊接，以因为导向的由于结构。
(3)遇到因为由于且少充或无因为时应由于回填黏土并用旋挖钻斗因为由于。避免成孔后由于混凝土因为中造成过量超方。
六、花岗岩等硬岩因为旋挖钻机教育学费旋挖钻机在不同地层中施工注意事项
1、花岗硅等硬岩因为的由于及成孔因为
许多特大桥设计因为时由于基桩进入中风化硬岩达一定的因为，而且由于桩基设计的因为的由于多在1.5mm以上，甚至因为2m。如此大由于硬岩地层的钻进，对因为由于和加压力提出了由于的要求，一般需要因为在280kN.m以上的设备。在因为由于中钻进，钻齿的由于因为，且对设备抗振动能力由于了因为的只因。
2、旋挖钻孔的因为法
在花岗岩、砂岩等硬岩因为中由于，应从以下几点采取措施，以因为成孔效率，降低因为。
（1）应因为由于在280kN.m及以上的钻进因为。提前准备好硬度较高、搞磨性较好的钻齿。无水因为应由于，以降低钻齿的因为。
（2）合理配置钻具。该类地层大因为桩成孔时，应因为由于钻进方式。第一级应因为由于600mm~800mm的加长筒钻，直接取芯，创造自由面；或因为小由于螺旋钻钻进因为自由面。
(3)当由于因为发生斜孔后扫孔因为由于。因此遇到斜岩面时，务必修正后由于因为钻进。
七、结论
从近几年使用因为钻机施工钻孔灌注实践情况看，其可适用于大部分地层的由于；但是对某一具体项目因为，旋挖钻孔要能因为和由于实施，需要因为实际由于和设计孔径、孔深等因为，合理选择由于，合理配置钻杆钻具，制定并因为好切实可靠的由于措施，总结起来有因为由于：
（1）做好孔口护壁措施。对因为由于的钻孔，优先考虑泥浆护壁钻进。对因为及由于回填土等用泥浆护壁无法因为由于效果的，应因为由于全护筒护壁。
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#值得入手的车#打败汉兰达的一定是下一代汉兰达？非也，这5款SUV实力也不赖！
汉兰达，丰田在合资中型SUV市场中的“常青藤”车型，进入中国市场这些年，不仅销量和口碑都保持的不错，竞争对手还出奇得多，无论是合资品牌的中型SUV还是自主品牌的中型SUV，基本都以汉兰达为对手。
前不久，第四代汉兰达上市，因为是双擎车型，再加上更换了TNGA架构并进行了身尺寸和配置上的升级，所以26.88——34.88万元要比燃油版汉兰达贵不少。如此一来，汉兰达在中国市场的对手又增加了，大家都要挑战汉兰达，它可太忙了。忙不要紧，这能让消费者有更大的选择范围，所以接下来我们就来看看汉兰达的对手们，看它们的实力怎么样，到底值不值得买。
第一款：揽境
燃油版汉兰达遇到了上汽大众途昂 ，经过途昂的一顿降维打击后，汉兰达老实了很多，而途昂也在合资中型，又或者是中大型SUV市场中站稳了脚跟。
第四代汉兰达 遇到了一汽大众揽境 ，揽境前脚刚上市，第四代汉兰达后脚就跟着上市。这一次，揽境又要对汉兰达进行“降维打击”，不过从揽境29.99—39.99万元的售价和汉兰达23.98——34.88万元的售价看，它们二者确实存在价格重叠部分，而这也会导致一部分消费者会在它们之间纠结。
那么揽境的实力怎么样呢？
揽境，大众MQB平台下的最新SUV，其车长超过了5米，车宽也超过了2米，轴距更是达到了2980mm。论车身尺寸，揽境要达到全尺寸SUV的水准了，汉兰达自然是没法与它比。而巨大的车身尺寸也为揽境提供了出色的车内空间，全系6座布局，舒适性和豪华性是七座的汉兰达没法比的。另外，揽境的内饰相较于汉兰达也更精致些，尤其是配色方面，更温馨、时尚。
再就是动力系统，揽境搭载了2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T的机器最大马力为220匹和186匹，而2.5T V6的机器则有300匹，与机器匹配的则是7速双离合变速箱。揽境的动力系统论强劲与否还是能与汉兰达一战，不过要论谁省油可就不好说了，毕竟第四代汉兰达是双擎车型，而揽境却是纯烧油的车。
第二款：昂科威Plus
既然说到汉兰达的对手，那怎么能少昂科威 呢？想当年，昂科威在合资中型SUV里面的名号也是响当当的存在，月销2万余台对它而言都不是事。不过今天说的昂科威不是你印象中的“昂科威”，而是经过升级改造后的昂科威Plus 。
这款昂科威Plus与汉兰达的关系联系也挺紧密的，它在6月19号上市，指导价为22.99—30.99万元，紧接着第四代汉兰达就在6月25号上市了。更重要的是，昂科威Plus的动力系统采用了2.0T+48V轻混的组合，不仅与燃油版汉兰达相互竞争时更有优势，再同第四代双擎版汉兰达竞争时，也不会像揽境那样被动。
除此之外，昂科威Plus的外观也进行了全新的设计，相较于老款车型，昂科威Plus更干练、动感。昂科威Plus终于开始懂年轻人的喜好了，并适合年轻人了。
昂科威Plus的内饰也采用了别克最新的家族设计，虽然科技感欠缺，但是稳重感保持的很不错，而且整体偏向驾驶员侧，利于其操作，保障了行车途中的安全性。
乘坐空间方面，昂科威Plus也有像汉兰达一样的5座和7座版，这车5座版和7座版我都坐过，5座版的后排乘坐空间还不错，但是7座版要兼顾第二排和第三排的空间时，那么第三排的乘坐空间只能算凑合。
昂科威Plus与汉兰达相比，最大的优势在于价格相对实惠，且2.0T+48V轻混系统也补足它油耗上的短板。，如果你忍不了汉兰达的心高气傲，那不如尝试昂科威Plus的平易近人。
第三款：锐界PLUS
汉兰达的第三位对手是来自长安福特的锐界PLUS，这位对手与揽境、昂克威Plus相比起来，资历要老得多，也算是陪着汉兰达“练”了多年。2018年之前，锐界的销量并不比汉兰达差，也曾有过月销1.3万余台的巅峰战绩。虽然现在没有当年的那般销量，但锐界依旧是一个合格的对手，尤其是经过升级改造后的锐界PLUS。
锐界PLUS带有典型的美系SUV的设计手法，整体风格比汉兰达更粗犷，尤其是与第四代汉兰达相比较时，这种感觉会更明显。如果你喜欢这个粗犷的风格，那么锐界PLUS当然更适合你。
另外，锐界PLUS的长宽高为4878mm、1925mm、1770mm，轴距为2850mm。与第四代汉兰达相比，锐界PLUS的轴距与它一样，长度和宽度略小于它，至于高度则高于第四代汉兰达。所以说车身尺寸方面，锐界PLUS和第四代汉兰达之间都是半斤对八两，谁都占不到便宜。
虽然锐界PLUS的外观是典型的美系车风格，但是内饰却是中国风，尤其是双联屏很是显眼。美系车的内饰一直以厚道著称，锐界PLUS也不例外，手能触摸之处都被软质材料包裹，而且木纹的饰板也足够显档次。
动力系统就是锐界PLUS的强项了，它全系标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，而与之匹配的则是8速手自一体变速箱。如果你的用车时间不集中在城市，那么锐界PLUS会是不错的选择，最起码动力上不会辜负你。
第四款：冠道
日系中型SUV，不仅仅是汉兰达在哪里称王称霸，本田冠道也是它的主要对手，只是冠道相对于汉兰达而言比较低调，可是它的实力却是摆在这里。
冠道给人的第一感觉就是“有范”，这种“范”是来自于它辨识度高的家族式设计和新款车型新增的双色车身，让它成为了合资中型SUV里面少数时尚、潮流的车型。
冠道的内饰就比较普通了，是典型的本田风格，与时尚的外观设计形成了鲜明的对比。不过冠道的后排乘坐空间真不是盖的，轴距达到2820mm，全系配5个座椅，再加上本田出色的空间利用率，后排想不宽敞都难。有失必有得，因为冠道全系是5座，所以它必然会流失想买7座车的客户，而这都会便宜了汉兰达、昂科威、锐界。
动力方面，冠道有1.5T和2.0T两套系统，其中1.5T的机器配CVT变速箱，最大马力193匹，2.0T的机器配9AT变速箱，最大马力272匹。在同级别车型中，冠道属于靠前水平。
第五款：开拓者
开拓者相较于前面的揽境、昂科威Plus、锐界PLUS、冠道，它的存在感就弱了很多，不过存在感都不重要，重要的是开拓者现在的优惠力度是真的大。
开拓者的指导价为22.99——32.99万元，但从终端的优惠情况看，它现在有3-4万的现金优惠。这意味着你只需要花一款合资紧凑型SUV的钱，就能把一款合资中大型SUV开回家。
当然了，虽然开拓者优惠大，但是它的实力也有，首先外观就非常激进，能带给人不一样的视觉感受。其次是开拓者的长宽高达到了4999mm、1953mm、1732mm，轴距也达到了2863mm，气势这块也有与汉兰达叫板的勇气。
内饰就不是开拓者的强项了，整体流露出朴素的气息，缺乏一定的设计感，与燃油版汉兰达内饰有的一拼。座椅方面，开拓者也配有5座版和7座版，可以根据自身的实际需求进行选择。
动力上，开拓者搭载了2.0T的发动机，并匹配9AT变速箱，其最大马力237匹，动力与锐界PLUS有一拼。不愧是美系车，果然都追求大马力。
总结：汉兰达的对手有很多，不过既然是对手那也能相互促进，这样就使得它们的产品力不断进步，因此最终的受益者都是消费者，譬如以上的5款合资SUV，它们的产品力就在不断进步，所以在买中型SUV时，它们都是排在汉兰达之前或者是之后的选择。
#汽车评测##购车攻略#
汉兰达，丰田在合资中型SUV市场中的“常青藤”车型，进入中国市场这些年，不仅销量和口碑都保持的不错，竞争对手还出奇得多，无论是合资品牌的中型SUV还是自主品牌的中型SUV，基本都以汉兰达为对手。
前不久，第四代汉兰达上市，因为是双擎车型，再加上更换了TNGA架构并进行了身尺寸和配置上的升级，所以26.88——34.88万元要比燃油版汉兰达贵不少。如此一来，汉兰达在中国市场的对手又增加了，大家都要挑战汉兰达，它可太忙了。忙不要紧，这能让消费者有更大的选择范围，所以接下来我们就来看看汉兰达的对手们，看它们的实力怎么样，到底值不值得买。
第一款：揽境
燃油版汉兰达遇到了上汽大众途昂 ，经过途昂的一顿降维打击后，汉兰达老实了很多，而途昂也在合资中型，又或者是中大型SUV市场中站稳了脚跟。
第四代汉兰达 遇到了一汽大众揽境 ，揽境前脚刚上市，第四代汉兰达后脚就跟着上市。这一次，揽境又要对汉兰达进行“降维打击”，不过从揽境29.99—39.99万元的售价和汉兰达23.98——34.88万元的售价看，它们二者确实存在价格重叠部分，而这也会导致一部分消费者会在它们之间纠结。
那么揽境的实力怎么样呢？
揽境，大众MQB平台下的最新SUV，其车长超过了5米，车宽也超过了2米，轴距更是达到了2980mm。论车身尺寸，揽境要达到全尺寸SUV的水准了，汉兰达自然是没法与它比。而巨大的车身尺寸也为揽境提供了出色的车内空间，全系6座布局，舒适性和豪华性是七座的汉兰达没法比的。另外，揽境的内饰相较于汉兰达也更精致些，尤其是配色方面，更温馨、时尚。
再就是动力系统，揽境搭载了2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T的机器最大马力为220匹和186匹，而2.5T V6的机器则有300匹，与机器匹配的则是7速双离合变速箱。揽境的动力系统论强劲与否还是能与汉兰达一战，不过要论谁省油可就不好说了，毕竟第四代汉兰达是双擎车型，而揽境却是纯烧油的车。
第二款：昂科威Plus
既然说到汉兰达的对手，那怎么能少昂科威 呢？想当年，昂科威在合资中型SUV里面的名号也是响当当的存在，月销2万余台对它而言都不是事。不过今天说的昂科威不是你印象中的“昂科威”，而是经过升级改造后的昂科威Plus 。
这款昂科威Plus与汉兰达的关系联系也挺紧密的，它在6月19号上市，指导价为22.99—30.99万元，紧接着第四代汉兰达就在6月25号上市了。更重要的是，昂科威Plus的动力系统采用了2.0T+48V轻混的组合，不仅与燃油版汉兰达相互竞争时更有优势，再同第四代双擎版汉兰达竞争时，也不会像揽境那样被动。
除此之外，昂科威Plus的外观也进行了全新的设计，相较于老款车型，昂科威Plus更干练、动感。昂科威Plus终于开始懂年轻人的喜好了，并适合年轻人了。
昂科威Plus的内饰也采用了别克最新的家族设计，虽然科技感欠缺，但是稳重感保持的很不错，而且整体偏向驾驶员侧，利于其操作，保障了行车途中的安全性。
乘坐空间方面，昂科威Plus也有像汉兰达一样的5座和7座版，这车5座版和7座版我都坐过，5座版的后排乘坐空间还不错，但是7座版要兼顾第二排和第三排的空间时，那么第三排的乘坐空间只能算凑合。
昂科威Plus与汉兰达相比，最大的优势在于价格相对实惠，且2.0T+48V轻混系统也补足它油耗上的短板。，如果你忍不了汉兰达的心高气傲，那不如尝试昂科威Plus的平易近人。
第三款：锐界PLUS
汉兰达的第三位对手是来自长安福特的锐界PLUS，这位对手与揽境、昂克威Plus相比起来，资历要老得多，也算是陪着汉兰达“练”了多年。2018年之前，锐界的销量并不比汉兰达差，也曾有过月销1.3万余台的巅峰战绩。虽然现在没有当年的那般销量，但锐界依旧是一个合格的对手，尤其是经过升级改造后的锐界PLUS。
锐界PLUS带有典型的美系SUV的设计手法，整体风格比汉兰达更粗犷，尤其是与第四代汉兰达相比较时，这种感觉会更明显。如果你喜欢这个粗犷的风格，那么锐界PLUS当然更适合你。
另外，锐界PLUS的长宽高为4878mm、1925mm、1770mm，轴距为2850mm。与第四代汉兰达相比，锐界PLUS的轴距与它一样，长度和宽度略小于它，至于高度则高于第四代汉兰达。所以说车身尺寸方面，锐界PLUS和第四代汉兰达之间都是半斤对八两，谁都占不到便宜。
虽然锐界PLUS的外观是典型的美系车风格，但是内饰却是中国风，尤其是双联屏很是显眼。美系车的内饰一直以厚道著称，锐界PLUS也不例外，手能触摸之处都被软质材料包裹，而且木纹的饰板也足够显档次。
动力系统就是锐界PLUS的强项了，它全系标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，而与之匹配的则是8速手自一体变速箱。如果你的用车时间不集中在城市，那么锐界PLUS会是不错的选择，最起码动力上不会辜负你。
第四款：冠道
日系中型SUV，不仅仅是汉兰达在哪里称王称霸，本田冠道也是它的主要对手，只是冠道相对于汉兰达而言比较低调，可是它的实力却是摆在这里。
冠道给人的第一感觉就是“有范”，这种“范”是来自于它辨识度高的家族式设计和新款车型新增的双色车身，让它成为了合资中型SUV里面少数时尚、潮流的车型。
冠道的内饰就比较普通了，是典型的本田风格，与时尚的外观设计形成了鲜明的对比。不过冠道的后排乘坐空间真不是盖的，轴距达到2820mm，全系配5个座椅，再加上本田出色的空间利用率，后排想不宽敞都难。有失必有得，因为冠道全系是5座，所以它必然会流失想买7座车的客户，而这都会便宜了汉兰达、昂科威、锐界。
动力方面，冠道有1.5T和2.0T两套系统，其中1.5T的机器配CVT变速箱，最大马力193匹，2.0T的机器配9AT变速箱，最大马力272匹。在同级别车型中，冠道属于靠前水平。
第五款：开拓者
开拓者相较于前面的揽境、昂科威Plus、锐界PLUS、冠道，它的存在感就弱了很多，不过存在感都不重要，重要的是开拓者现在的优惠力度是真的大。
开拓者的指导价为22.99——32.99万元，但从终端的优惠情况看，它现在有3-4万的现金优惠。这意味着你只需要花一款合资紧凑型SUV的钱，就能把一款合资中大型SUV开回家。
当然了，虽然开拓者优惠大，但是它的实力也有，首先外观就非常激进，能带给人不一样的视觉感受。其次是开拓者的长宽高达到了4999mm、1953mm、1732mm，轴距也达到了2863mm，气势这块也有与汉兰达叫板的勇气。
内饰就不是开拓者的强项了，整体流露出朴素的气息，缺乏一定的设计感，与燃油版汉兰达内饰有的一拼。座椅方面，开拓者也配有5座版和7座版，可以根据自身的实际需求进行选择。
动力上，开拓者搭载了2.0T的发动机，并匹配9AT变速箱，其最大马力237匹，动力与锐界PLUS有一拼。不愧是美系车，果然都追求大马力。
总结：汉兰达的对手有很多，不过既然是对手那也能相互促进，这样就使得它们的产品力不断进步，因此最终的受益者都是消费者，譬如以上的5款合资SUV，它们的产品力就在不断进步，所以在买中型SUV时，它们都是排在汉兰达之前或者是之后的选择。
#汽车评测##购车攻略#
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