如何看待美国真空管道超级高铁落户贵州铜仁？超级高铁项目会是噱头吗？
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁？对当地有哪些实际的影响？
7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号：黔财有话说，微博：北京塞冬
查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
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查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
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超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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人非木石，岂能漠然！
在我们看来，对不起是生活中最为普通的一个礼貌用语，甚至都算不上是一件可以表达歉意的语句。但是如今这三个字，却成为众多公众人物翻车之后的挡箭牌，更是他们翻车之后唯一在社交媒体上说的话。
当一个普通的艺人火了之后，各种商演、代言都会接踵而至。对于他们来说，接到这些代言，不仅可以让他们轻松地赚到更多的钱，也是对他们的一种肯定。
接的代言牌子越大，就代表了在娱乐圈的地位越高。而且动动小指头，说几句广告词，拍一些视频照片，就可以让他们赚到很多钱，这样何乐而不为。但是也因此有越来越多的明星在代言产品上面出了差错。
针对这些事情，有的明星会严肃处理，向大家诚恳道歉之后寻求解决方法。但其实大多数的明星都抱着一种事不关己高高挂起的态度，随便一份声明，一句对不起，就将这件事画了句号。
宋祖德喊话多位明星
宋祖德就因为明星代言虚假产品的问题，在网络上公开喊话，呼吁依法追究王宝强、杜海涛、汪涵等代言的p2p产品的法律责任。他认为，这些明星在代言之后，不仅赚了很多钱，就算在翻车之后还能继续风光，在娱乐圈圈钱，实在让人非常生气。
而宋祖德其实早在之前就公开表示过自己的看法。这样的p2p平台，他认为这些明星只顾眼前利益，给钱就可以随便帮骗子平台打广告。他们这样的行为已经构成了诈骗，代言翻车后一句道歉就完了？应该将钱退给这些消费者。
除此之外，这篇文章当中引起轰动的应该就是这些明星了。细细看名单，不仅有我们熟知的著名主持人汪涵、杜海涛，还有一些影视明星王宝强、赵雅芝等。
而据一些资料统计，从2014年开始，明星翻车的例子就数不胜数，其中不仅有一些老一辈的艺术家张铁林、唐国强，还有一些流量小生胡歌、朗朗、唐嫣、杨迪等。无论是青年、中年还是老年艺人，他们几乎都在代言上面翻过车。
而关于明星代言的p2p产品，光是代言人就已经超过了三十位。而且这些明星的身份也各不相同，有了代言人就有形象代言人，有了股东，还有合作推广大使，甚至还有首席体验官。每个人的头衔都不一样，但是他们拿到的钱却同样多。
有人说，明星代言这类产品的收益是普通代言的十倍。这也可以解释，为什么很多明星都愿意代言这些看起来就不太靠谱的平台。但世界上还有个道理，叫做物极必反，如果一件事情做得太过于轻松，那么就一定会出问题。
宋祖德无疑又将很多人的质疑公开发表在了网络上，虽然引起了大部分人的支持，但也引起了一些人的反对，毕竟有些受害人也是咎由自取。那么，众多明星所代言的p2p到底是什么呢？
P2P是什么
P2P是peer-to-peer的缩写，这个平台其实就是将投资人手中多余的资金聚集起来，然后贷款给那些现在急需要用钱的用户。而用户得到这笔钱，除了要借款，还需要支付借款时所产生的利息。这个平台主要就是资金的一个中介机构，赚取这些利息和手续费。
P2P翻译成中文的名字是人人贷，从这个名字也可以看出，用它贷款和借款是没有其他太多的限制与条件的。只要你有钱，或者是你缺钱，都可以通过这个平台来办业务。
正是由于它的投资门槛低，而且资金来源的渠道更为广泛，所以在一时之间，这个平台突然崛起，受到了很多人的使用和关注。对于高利贷来说，它借款的利息不是特别高，并且他们的还款压力会比较小，所以对于这些急需用钱的人来说当然是首选。
对于投资人来说，他们可以收到的利率会更高，起码会比存在银行里好，但是又没有高利贷那么高的风险。当双方都觉得有利可图，这个软件一时之间就受到很多人的追捧。
最重要的是，现在是网络信息的时代，只要在网络上就可以完成相关手续的操作，足不出户，非常方便。但是方便的背后也有很多的风险，比如说一些虚假的信息，由于平台审核不力，到时候所造成的资金风险也是常人所无法接受的。
明星代言翻车只有一句道歉
但加上明星代言后，很多人都相信了这个平台。而我们也发现，一些快消行业特别喜欢扎堆邀请流量明星。而他们的目的其实非常单纯，无非也是想要利用明星的影响力来扩大品牌的宣传度，为的就是提高他们的业绩。
而对于明星来说，商业代言无疑是来钱最快的一种方式，当他们看到这个有利可图的时候，便不会想这么多。况且之前还有很多明星都在代言，其他的一些明星自然也会想要趁机割一波韭菜。
但是，就是因为这种态度，让明星在代言方面屡次翻车，不仅违背了公序良俗，更在根本上触犯到了道德与法律的红线。
从之前的例子我们可以看出，明星翻车并不少见，但是他们处理方式却出奇的一致。几乎除了道歉之后没有任何其他的动作，更不要说负责赔钱了。就算如此，他们的代言费用也是一分不落全部放进了自己的口袋里。
对于这样的情况，更有人质疑，明星翻车之后就不应该负责了？一句道歉就完了？难道他们不是最应该向大家作出解释的人？应该给受害者退钱！
不可否认的是，明星真的利用了自己的明星效应，让大家对他产生了信任。因为相信，所以购买。可是消费者消费之后他们就不愿意对自己的代言行为负责了，更不要提售后或者其他，连说一句“对不起”都很困难。
但其实，明星除了代言之外，更应该在意的是自己的实力与演技。一味地在娱乐圈靠声誉来赚钱，最终他们也只会在屡次翻车后再也回不到正规的车道上。要不就好好考核后代言，如果自己都无法确认品牌质量，就不要随意代言产品。
在我们看来，对不起是生活中最为普通的一个礼貌用语，甚至都算不上是一件可以表达歉意的语句。但是如今这三个字，却成为众多公众人物翻车之后的挡箭牌，更是他们翻车之后唯一在社交媒体上说的话。
当一个普通的艺人火了之后，各种商演、代言都会接踵而至。对于他们来说，接到这些代言，不仅可以让他们轻松地赚到更多的钱，也是对他们的一种肯定。
接的代言牌子越大，就代表了在娱乐圈的地位越高。而且动动小指头，说几句广告词，拍一些视频照片，就可以让他们赚到很多钱，这样何乐而不为。但是也因此有越来越多的明星在代言产品上面出了差错。
针对这些事情，有的明星会严肃处理，向大家诚恳道歉之后寻求解决方法。但其实大多数的明星都抱着一种事不关己高高挂起的态度，随便一份声明，一句对不起，就将这件事画了句号。
宋祖德喊话多位明星
宋祖德就因为明星代言虚假产品的问题，在网络上公开喊话，呼吁依法追究王宝强、杜海涛、汪涵等代言的p2p产品的法律责任。他认为，这些明星在代言之后，不仅赚了很多钱，就算在翻车之后还能继续风光，在娱乐圈圈钱，实在让人非常生气。
而宋祖德其实早在之前就公开表示过自己的看法。这样的p2p平台，他认为这些明星只顾眼前利益，给钱就可以随便帮骗子平台打广告。他们这样的行为已经构成了诈骗，代言翻车后一句道歉就完了？应该将钱退给这些消费者。
除此之外，这篇文章当中引起轰动的应该就是这些明星了。细细看名单，不仅有我们熟知的著名主持人汪涵、杜海涛，还有一些影视明星王宝强、赵雅芝等。
而据一些资料统计，从2014年开始，明星翻车的例子就数不胜数，其中不仅有一些老一辈的艺术家张铁林、唐国强，还有一些流量小生胡歌、朗朗、唐嫣、杨迪等。无论是青年、中年还是老年艺人，他们几乎都在代言上面翻过车。
而关于明星代言的p2p产品，光是代言人就已经超过了三十位。而且这些明星的身份也各不相同，有了代言人就有形象代言人，有了股东，还有合作推广大使，甚至还有首席体验官。每个人的头衔都不一样，但是他们拿到的钱却同样多。
有人说，明星代言这类产品的收益是普通代言的十倍。这也可以解释，为什么很多明星都愿意代言这些看起来就不太靠谱的平台。但世界上还有个道理，叫做物极必反，如果一件事情做得太过于轻松，那么就一定会出问题。
宋祖德无疑又将很多人的质疑公开发表在了网络上，虽然引起了大部分人的支持，但也引起了一些人的反对，毕竟有些受害人也是咎由自取。那么，众多明星所代言的p2p到底是什么呢？
P2P是什么
P2P是peer-to-peer的缩写，这个平台其实就是将投资人手中多余的资金聚集起来，然后贷款给那些现在急需要用钱的用户。而用户得到这笔钱，除了要借款，还需要支付借款时所产生的利息。这个平台主要就是资金的一个中介机构，赚取这些利息和手续费。
P2P翻译成中文的名字是人人贷，从这个名字也可以看出，用它贷款和借款是没有其他太多的限制与条件的。只要你有钱，或者是你缺钱，都可以通过这个平台来办业务。
正是由于它的投资门槛低，而且资金来源的渠道更为广泛，所以在一时之间，这个平台突然崛起，受到了很多人的使用和关注。对于高利贷来说，它借款的利息不是特别高，并且他们的还款压力会比较小，所以对于这些急需用钱的人来说当然是首选。
对于投资人来说，他们可以收到的利率会更高，起码会比存在银行里好，但是又没有高利贷那么高的风险。当双方都觉得有利可图，这个软件一时之间就受到很多人的追捧。
最重要的是，现在是网络信息的时代，只要在网络上就可以完成相关手续的操作，足不出户，非常方便。但是方便的背后也有很多的风险，比如说一些虚假的信息，由于平台审核不力，到时候所造成的资金风险也是常人所无法接受的。
明星代言翻车只有一句道歉
但加上明星代言后，很多人都相信了这个平台。而我们也发现，一些快消行业特别喜欢扎堆邀请流量明星。而他们的目的其实非常单纯，无非也是想要利用明星的影响力来扩大品牌的宣传度，为的就是提高他们的业绩。
而对于明星来说，商业代言无疑是来钱最快的一种方式，当他们看到这个有利可图的时候，便不会想这么多。况且之前还有很多明星都在代言，其他的一些明星自然也会想要趁机割一波韭菜。
但是，就是因为这种态度，让明星在代言方面屡次翻车，不仅违背了公序良俗，更在根本上触犯到了道德与法律的红线。
从之前的例子我们可以看出，明星翻车并不少见，但是他们处理方式却出奇的一致。几乎除了道歉之后没有任何其他的动作，更不要说负责赔钱了。就算如此，他们的代言费用也是一分不落全部放进了自己的口袋里。
对于这样的情况，更有人质疑，明星翻车之后就不应该负责了？一句道歉就完了？难道他们不是最应该向大家作出解释的人？应该给受害者退钱！
不可否认的是，明星真的利用了自己的明星效应，让大家对他产生了信任。因为相信，所以购买。可是消费者消费之后他们就不愿意对自己的代言行为负责了，更不要提售后或者其他，连说一句“对不起”都很困难。
但其实，明星除了代言之外，更应该在意的是自己的实力与演技。一味地在娱乐圈靠声誉来赚钱，最终他们也只会在屡次翻车后再也回不到正规的车道上。要不就好好考核后代言，如果自己都无法确认品牌质量，就不要随意代言产品。
#为然心语[超话]##新星v计划#
不经一事，不懂一人
网络上有段很经典的话：
当你饿的时候，有的人会把馒头分给你一半，这是友情；
有的人会把馒头让给你先吃，这是爱情；
有的人会把馒头全给你，这是亲情；
有的人会把馒头藏了起来，对你说他也饿，这就是社会。
深以为然。
正所谓：苍茫一生，真情可贵；飘萍过客，真心难得。
在这个匆忙与现实的世界里，有福同享的人很多，有难同当的人很少；薄情寡义的人很多，能一路珍惜陪伴的人很少。
不经一事，不懂一人。
这世间，太多的事，只有经历过，才知冷暖；太多的人，只有患难过，方知真假。
01
时间识人，落难知心
在我们的一生中，会遇到形形色色，各种各样的人。
有些人刚接触时，甜言蜜语，看似真诚，然而在一起久了，才发现这只是巧言令色，虚情假意。
有些人不假言辞，眼笨口拙，但当时光轮转，却始终伴你前行，知你所需，予你所求，即使不在身边，心也未曾分离。
常言道：“事不出，不知谁近谁远；人不品，不知谁浓谁淡。”
一个人只有遇事了，才会知道谁对你是心中牵挂，谁对你是转身天涯，只有落难了，才会明白谁对你是雪中送炭，谁对你是熟视无睹。
有些人，只是路过客串，不会倾情出演；有些人，只会搬弄是非，不会排忧解难。
时间能识人，落难能知心。
只有经历时间的考验，才会认清一个人的真正面目；只有经历艰难的困境，才会明白一颗心的真假。
很喜欢一句话：“时间不会说谎，说的都是真相。”
所以，相信时间，它最终会告诉你：谁是虚伪的脸，谁是真心的伴，会离开的都是风景，能留下的，才是最真最好的。
02
以心交心，以情暖情
孟子曾说：
“人之相识，贵在相知，人之相知，贵在知心。”
人与人之间的交往，讲究的是以心交心，以情暖情，投之以木桃，报之以琼瑶。
都说感情是一座天平，你若对别人好，别人亦会视你如知己；你若虚情假意，别人也会默默远离。
世间所有的关系都是相互的，有的人是过客，有的人是知己，区别就在于有没有以心换心，用情暖情。
所以，只有真诚的人，才能走进了心里；虚伪的人，永远是人人远而避之。
人，不怕走错路，就怕交错了人；心，不怕太认真，就怕敲错了门；情，不怕太辛苦，就怕用错了人。
两个人的情感，只有真心相待，才能不离不弃；只有用心呵护，才能温暖相依。
风起，一起挡风；雨落，一起遮雨。
如此这般互相扶持，两个人的心才得以维系，情才能天长地久。
03
不经一事，不懂一人
三毛曾写道：
“朋友这种关系，最美在于锦上添花；最可贵，贵在雪中送炭；朋友中的极品，便如好茶，淡而不涩，清香而不扑鼻，缓缓飘来，似水长流。”
有的朋友，平日里恭维不断，总以笑脸相迎，可你一有难处，躲得最快的就是他们。
有的朋友，平时默默无闻，但却能成为你受难时，最有力的支柱。
俗话说：画虎画皮难画骨，知人知面不知心。
不经事，不懂人，经一事，辨真心。
真正对你好的人，是无论你身处何种困境，也愿意主动伸出手来拉你一把。假仁假义的人，你无论怎么付出，也是枉然一场。
因此，当你四处碰壁，不遗余力帮你的人，别忘；当你身处逆境，仍然不离不弃的人，别丢。
友不在多，贵在风雨同行；情不论久，重在有求必应。
谁都可以和你同富贵，但只有和你共患难，风雨同行的那个人，才值得你用一生去深交。
而那些在你落难时远而避之的人，不过是你人生里的过客罢了。
记得：
世态炎凉，别太善良，人情冷暖，须辨真假。
人生路上，选对那个陪自己同行的人，很重要。
格局！
格局大的人，
遇见天大的事，也能大事化小；
格局小的人，
遇见芝麻小事，也能当成烦恼。
人若有格局，
兵来将挡，水来土掩，
所有的糟粕，
不过是过眼云烟！
其实，
格局就是一个人的心胸和心态，
格局就是一颗心的容量和气度。
01、拥有大格局的人，不占便宜
拥有大格局的人，
看到不是眼前的利益，
看得是长久的交际！
拥有大格局的人，
着眼不是一时的好处，
在乎的是未来如何！
大格局的人，
为人坦荡，不占便宜；
做事靠谱，从不算计。
与人合作，从来都是互相搭台；
和人往来，从来都是追求共赢！
拥有大格局，
是人成功的第一步！
02、拥有大格局的人，不多计较
小磕小碰，从不在乎，
跌到之后，从容爬起。
不会因为天一时阴霾而沮丧，
不会因为人一时伤害而记仇。
过去的不去回忆，
糟粕的随手丢弃！
人伤了我，一笑而过，
原谅别人也放过自己；
人帮了我，记在心里，
互相周全从不忘恩义！
格局就是内心的气度，
他会让一个人，
越来越宽宏，越来越坦然！
03、拥有大格局的人，汇聚人脉
一个大度的人，比一个计较的人，
让人喜欢；
一个谦卑的人，比一个张狂的人，
得人好感！
拥有大格局的人，
待人宽厚，做事靠谱，
为人谦卑，替人着想。
这样的人，
实实在在，可信；
严以律己，可交；
足够担当，可用！
他的身边会有很多，
信赖他、支持他、重用他的人！
一个人的格局，
决定他的命运，
格局越大，命越好！
好真实的一段话：
人饿了，别吃葱，烧心，人穷了，别走亲，寒心。
不疼你的人，不要去找；不帮你的人，别去讨好；不想你的人，绝不打扰。
变老了，才知道年轻时有多好；孤单了，才知道朋友陪有多好。失眠了，才知道能睡着有多好；回忆了，才知道原来的有多好。
生病了，才知道健康的重要；失业了，才知道工作的重要。伤心了，才知道开心的重要；失去了，才知道拥有的重要。
疼爱你的人，放在首位。帮助你的人，和他深交；惦念我的人，把他记牢。
只有自己真正落难了，才明白，谁是焦急的牵挂，谁是转身的天涯。
我不高看有钱人，因为他的钱不给我花。我从不小瞧穷人，因为他不靠我生存。
我不巴结有权人，因为他不会白帮我办事。我不奉承得志的小人，因为他不入我眼！
真朋友不会天天甜言蜜语，真小人才会虚情假意！喜欢我就一起走，讨厌我请绕行！
人生苦短，何必虚伪 。人可以不识字，但必须会识人。树高千丈不忘根，人若辉煌莫忘恩。
不经一事，不懂一人
网络上有段很经典的话：
当你饿的时候，有的人会把馒头分给你一半，这是友情；
有的人会把馒头让给你先吃，这是爱情；
有的人会把馒头全给你，这是亲情；
有的人会把馒头藏了起来，对你说他也饿，这就是社会。
深以为然。
正所谓：苍茫一生，真情可贵；飘萍过客，真心难得。
在这个匆忙与现实的世界里，有福同享的人很多，有难同当的人很少；薄情寡义的人很多，能一路珍惜陪伴的人很少。
不经一事，不懂一人。
这世间，太多的事，只有经历过，才知冷暖；太多的人，只有患难过，方知真假。
01
时间识人，落难知心
在我们的一生中，会遇到形形色色，各种各样的人。
有些人刚接触时，甜言蜜语，看似真诚，然而在一起久了，才发现这只是巧言令色，虚情假意。
有些人不假言辞，眼笨口拙，但当时光轮转，却始终伴你前行，知你所需，予你所求，即使不在身边，心也未曾分离。
常言道：“事不出，不知谁近谁远；人不品，不知谁浓谁淡。”
一个人只有遇事了，才会知道谁对你是心中牵挂，谁对你是转身天涯，只有落难了，才会明白谁对你是雪中送炭，谁对你是熟视无睹。
有些人，只是路过客串，不会倾情出演；有些人，只会搬弄是非，不会排忧解难。
时间能识人，落难能知心。
只有经历时间的考验，才会认清一个人的真正面目；只有经历艰难的困境，才会明白一颗心的真假。
很喜欢一句话：“时间不会说谎，说的都是真相。”
所以，相信时间，它最终会告诉你：谁是虚伪的脸，谁是真心的伴，会离开的都是风景，能留下的，才是最真最好的。
02
以心交心，以情暖情
孟子曾说：
“人之相识，贵在相知，人之相知，贵在知心。”
人与人之间的交往，讲究的是以心交心，以情暖情，投之以木桃，报之以琼瑶。
都说感情是一座天平，你若对别人好，别人亦会视你如知己；你若虚情假意，别人也会默默远离。
世间所有的关系都是相互的，有的人是过客，有的人是知己，区别就在于有没有以心换心，用情暖情。
所以，只有真诚的人，才能走进了心里；虚伪的人，永远是人人远而避之。
人，不怕走错路，就怕交错了人；心，不怕太认真，就怕敲错了门；情，不怕太辛苦，就怕用错了人。
两个人的情感，只有真心相待，才能不离不弃；只有用心呵护，才能温暖相依。
风起，一起挡风；雨落，一起遮雨。
如此这般互相扶持，两个人的心才得以维系，情才能天长地久。
03
不经一事，不懂一人
三毛曾写道：
“朋友这种关系，最美在于锦上添花；最可贵，贵在雪中送炭；朋友中的极品，便如好茶，淡而不涩，清香而不扑鼻，缓缓飘来，似水长流。”
有的朋友，平日里恭维不断，总以笑脸相迎，可你一有难处，躲得最快的就是他们。
有的朋友，平时默默无闻，但却能成为你受难时，最有力的支柱。
俗话说：画虎画皮难画骨，知人知面不知心。
不经事，不懂人，经一事，辨真心。
真正对你好的人，是无论你身处何种困境，也愿意主动伸出手来拉你一把。假仁假义的人，你无论怎么付出，也是枉然一场。
因此，当你四处碰壁，不遗余力帮你的人，别忘；当你身处逆境，仍然不离不弃的人，别丢。
友不在多，贵在风雨同行；情不论久，重在有求必应。
谁都可以和你同富贵，但只有和你共患难，风雨同行的那个人，才值得你用一生去深交。
而那些在你落难时远而避之的人，不过是你人生里的过客罢了。
记得：
世态炎凉，别太善良，人情冷暖，须辨真假。
人生路上，选对那个陪自己同行的人，很重要。
格局！
格局大的人，
遇见天大的事，也能大事化小；
格局小的人，
遇见芝麻小事，也能当成烦恼。
人若有格局，
兵来将挡，水来土掩，
所有的糟粕，
不过是过眼云烟！
其实，
格局就是一个人的心胸和心态，
格局就是一颗心的容量和气度。
01、拥有大格局的人，不占便宜
拥有大格局的人，
看到不是眼前的利益，
看得是长久的交际！
拥有大格局的人，
着眼不是一时的好处，
在乎的是未来如何！
大格局的人，
为人坦荡，不占便宜；
做事靠谱，从不算计。
与人合作，从来都是互相搭台；
和人往来，从来都是追求共赢！
拥有大格局，
是人成功的第一步！
02、拥有大格局的人，不多计较
小磕小碰，从不在乎，
跌到之后，从容爬起。
不会因为天一时阴霾而沮丧，
不会因为人一时伤害而记仇。
过去的不去回忆，
糟粕的随手丢弃！
人伤了我，一笑而过，
原谅别人也放过自己；
人帮了我，记在心里，
互相周全从不忘恩义！
格局就是内心的气度，
他会让一个人，
越来越宽宏，越来越坦然！
03、拥有大格局的人，汇聚人脉
一个大度的人，比一个计较的人，
让人喜欢；
一个谦卑的人，比一个张狂的人，
得人好感！
拥有大格局的人，
待人宽厚，做事靠谱，
为人谦卑，替人着想。
这样的人，
实实在在，可信；
严以律己，可交；
足够担当，可用！
他的身边会有很多，
信赖他、支持他、重用他的人！
一个人的格局，
决定他的命运，
格局越大，命越好！
好真实的一段话：
人饿了，别吃葱，烧心，人穷了，别走亲，寒心。
不疼你的人，不要去找；不帮你的人，别去讨好；不想你的人，绝不打扰。
变老了，才知道年轻时有多好；孤单了，才知道朋友陪有多好。失眠了，才知道能睡着有多好；回忆了，才知道原来的有多好。
生病了，才知道健康的重要；失业了，才知道工作的重要。伤心了，才知道开心的重要；失去了，才知道拥有的重要。
疼爱你的人，放在首位。帮助你的人，和他深交；惦念我的人，把他记牢。
只有自己真正落难了，才明白，谁是焦急的牵挂，谁是转身的天涯。
我不高看有钱人，因为他的钱不给我花。我从不小瞧穷人，因为他不靠我生存。
我不巴结有权人，因为他不会白帮我办事。我不奉承得志的小人，因为他不入我眼！
真朋友不会天天甜言蜜语，真小人才会虚情假意！喜欢我就一起走，讨厌我请绕行！
人生苦短，何必虚伪 。人可以不识字，但必须会识人。树高千丈不忘根，人若辉煌莫忘恩。
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