#罗云熙追光者# [兔子]#罗云熙罗本#

救援和工作总会有冲突的时候，罗本长假结束回律所的时候，就已经有了不小的变化，这种得失间的取舍，很不容易。

忍不住为罗本小小的担心了一下，英雄也是普通人，工作很重要的，俗话说得好，要恰饭的嘛。

不过回头又想想，罗本那么聪明能干，他肯定会平衡好救援，工作，和生活的。他能照顾好他的亲人，他的爱人，他的朋友，也一定会照顾好他自己。

毕竟，一个靠谱的男人，一个成熟的救援队员，会带给困境中的人们希望，也会让家人和自己都安稳无虞。

综上，事业粉还是有希望的！罗本律师好好工作天天向上嚯！[赢牛奶]

以前因为还没成年，因为还在上学等原因都是爸妈帮我交房产的物业费和暖气费，去年有了自己的工作，今年也已经转正了，我自告奋勇要开始自己交房子与车位的暖气费和物业费，然后发现，这确实是一笔不小的费用， 一个月的工资大半都没了。妈妈看着我惊愕的表情开玩笑说“年初门面也自己交吧”，我装作没有听到…[跪了]虽然都是爸妈给买的，但还是感谢爸妈帮我养空房之恩，一直劝他们出租也不愿意，说我有洁癖还是算了吧，以后自己搬进去干干净净的555[抱一抱] 交完的那一瞬间，感觉不太一样，就觉得我是大人啦，完全可以自己养活自己了，就感觉自己酷毙了哈哈哈哈哈哈哈

Bianchi Oltre RC在车头的部位额外增加了一个“外附魂骨”的导流板设计，Bianchi声称这是受F1启发设计，可以在头管的周围引导气流，在骑手的腿部可以创造一个低压区，从而降低空气阻力提升气动性。

这个导流板的设计在发布时引起了不小的讨论，然而就在昨日，UCI已经确认Oltre RC的导流板设计并不在其车架认证的过程中存在。换句话说，Bianchi在给UCI提交车架的时候并没有安装导流板，导流板并不能在UCI的比赛中使用。

在车头加装导流板是违反UCI器材技术规定第1.3.024条规定的行为。

全新的Oltre共有三种版本，顶级为Oltre RC，次顶级为Oltre Pro，车架组与RC版本使用相同的设计，入门级的Oltre则是放弃了头管的导流板设计，同时使用了1.5-1.5"的标准头管（RC和PRO的头管是1.1/4"-1.1/4"设计）。

即便这个设计被UCI否了也似乎没有太大影响，因为Bianchi也已经没有赞助世巡赛级别和PRT级别的车队，曝光非常有限。目前也不清楚Bianchi是否能在2023年回归世巡赛场。

详情：https://t.cn/A6o9RE0F