上一次蔚来提车是2019年,当时哪有什么交付中心,就在东莞国贸牛屋门口直接简单的交车,唯一的照片还是FL帮忙拍的(传说中蔚来至暗时刻?
这次提ET5,蔚来在东莞已经随处可见,也早有了自己的交付中心
在交付前千叮咛万嘱咐交付小哥,我们不需要太夸张的交付仪式
不过小哥好像没有听进去,这次的布置很隆重
充满少女心的布置跟肉妈钦点的镜空粉呼应上了
真心辛苦交付的小伙伴们
没想到车子在交付中心躺了8天,还是东莞首提[笑cry]
再次diss蔚来的合格证问题,9月30日不到100台的首批车中,仅仅我们知道的,就有4台因为合格证的问题导致延期交付,城市端/交付也很被动
希望下次这些工作,还是能运输前处理到位,毕竟已经是第六款交付的车了
在去的路上,我问肉妈,这次去提ET5是什么心情
她回复我:平静hahahahh(主要是等的太久了,还有就是还在怪我,为什么不让她选择电驭紫的内饰(如果选了,我怕是有点难hold了啊
这次还带上了肉肉去提车,因为当年提ES6的时候,也带上了他
更重要的是,他终于可以见到实体的NOMI脑袋了
仪式过后,他已经迫不及待进去车内跟NOMI互动了
NOMI语音识别虽然拉胯,但不妨碍肉肉把它当成是生活中的一部分,这就很神奇
对于车辆的感受,静态测评和动态试驾都说了很多
感兴趣的朋友可以往前翻翻看看
今天挑一些来说
肉妈见到苔原绿的内饰,表示还是满意的,呼~我表示松了一口气
而且Haptex的内饰感觉也没有比Nappa差多少,纹路/缝线确实Nappa好看
20寸的花竞轮毂确实很好看,难怪那么多人选
回家的时候是肉妈开回去的,我自己开ES6回家
问了一下肉妈对ET5的行驶质感的描述,她说:像贴地飞行,很稳
加上视野比较好,还是比较容易上手的,但是不知道为什么,驾驶模式默认就是节能
不知道是不是bug
到了晚上,我借来开了一程,城市道路自定义模式,百公里加速7.9s,动能回收极低,电耗大概在17kWh/100km左右
几个小小的问题
主驾驶位置上,左脚放在休息踏板上感觉不是很舒服,空间略显局促了
虽然系统升级到了Banyan 1.1.8b,NP可以正常使用,但是车辆定位还是没有更新,从交付中心出来到现在,车子定位显示还是在交付中心[允悲]
另外就是,前排座椅按摩的声音,有点太大了,不知道提车的朋友是不是也这样
先写这么多,带娃去了
感谢大家的祝福呀,没能一一回复抱歉
接下来看大家还对ET5有什么感兴趣的点
我在等一波Harry Wong老师吹的NOP Plus
#新能源汽车#
这次提ET5,蔚来在东莞已经随处可见,也早有了自己的交付中心
在交付前千叮咛万嘱咐交付小哥,我们不需要太夸张的交付仪式
不过小哥好像没有听进去,这次的布置很隆重
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真心辛苦交付的小伙伴们
没想到车子在交付中心躺了8天,还是东莞首提[笑cry]
再次diss蔚来的合格证问题,9月30日不到100台的首批车中,仅仅我们知道的,就有4台因为合格证的问题导致延期交付,城市端/交付也很被动
希望下次这些工作,还是能运输前处理到位,毕竟已经是第六款交付的车了
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20寸的花竞轮毂确实很好看,难怪那么多人选
回家的时候是肉妈开回去的,我自己开ES6回家
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加上视野比较好,还是比较容易上手的,但是不知道为什么,驾驶模式默认就是节能
不知道是不是bug
到了晚上,我借来开了一程,城市道路自定义模式,百公里加速7.9s,动能回收极低,电耗大概在17kWh/100km左右
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主驾驶位置上,左脚放在休息踏板上感觉不是很舒服,空间略显局促了
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一旦这些产品上市,将会有很多关于FlokiFi Locker和整个FlokiFi生态系统的教育。我们要让它简单到连菜鸟都能看懂。
我还想强调的是:我们专注于FlokiFi Locker,以及“FlokiFi”下的任何产品,是让我们的产品比其他任何产品都更容易使用。我们希望人们能够在几秒钟内使用这些产品,这将是我们的优势之一!
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阴天☁️
我终于(在看过解析以及一些资料之后)看懂了这部剧[开学季]
歌的感觉好听了很多 但我依然觉得不算是歌非常优秀的音乐剧
剧情在去掉一些故弄玄虚之后其实很简单 所以知道剧情之后就有点无聊 而且依然全程串戏fl/TM/Mio/小说……
叶哥在脆弱感上确实更胜一筹 所以今日感觉到很爱也很痛 这个角色真的适合叶哥
会芳感觉更厉害了!好绝啊好绝啊!赵大钢今天也唱的很好诶!
总而言之比第一场体验好些 但是 我怎么还有两场啊
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剧情在去掉一些故弄玄虚之后其实很简单 所以知道剧情之后就有点无聊 而且依然全程串戏fl/TM/Mio/小说……
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