最便宜的阿斯顿马丁,无选装,再优惠15万![打call][打call]
Vantage,目前阿斯顿马丁入门级车型。凭借“小而美”的外形设计 、同类产品中不俗的动力表现、还有那独特的英伦贵族气质,赢得 了部分追求个性化老板的青睐。
这是台Vantage Coupe,车辆含消费税配置总价198.65万,目前现车 优惠14.98万,183.76万可提。
只看优惠幅度,这台Vantage不算最大的。但这台车有个很特别的地 方,那就是完全无选装。一般来说,像阿斯顿马丁这种超豪华品牌 ,高低都会有选装的,而且往往选装项目还比较贵。所以,这台车 的总价一下就下来了。不过,作为一台超豪华跑车,原厂的配置也 非常不错了,绝对够用,具体配置请见配置单。
翻了下旧账,这台Vantage也是近两年多来最便宜的。如果只是想体 验一下阿斯顿马丁,这台车是相当的合适,跟很多911 Carrera S差 不多的价,但保时捷跟阿斯顿马丁在品牌方面还是有档次差距的。
车辆是墨黑外漆,内饰是玛瑙黑,外加同色的对比缝线、缎面石墨 黑的饰条、曜石黑的地毯,这台Vantage可谓一黑到底了。
动力方面,这台Vantage搭载4.0 V8双涡轮增压发动机,最大马力 510匹,峰值扭矩685牛米,后轮驱动,零百加速3.6秒。作为马丁的 入门级产品,能够做到这个成绩已经很不错了。 比同门的V8 DB11 更快,而且得益于更偏向竞技化的调校,操控也更好。
目前Vantage现车资源也不多,我们平台仅两台在售,还有一台月光白/红内的现车,报价190万,也可以对比参考一下。有兴趣的老板,随时私聊!
#阿斯顿马丁# #阿斯顿马丁vantage#
Vantage,目前阿斯顿马丁入门级车型。凭借“小而美”的外形设计 、同类产品中不俗的动力表现、还有那独特的英伦贵族气质,赢得 了部分追求个性化老板的青睐。
这是台Vantage Coupe,车辆含消费税配置总价198.65万,目前现车 优惠14.98万,183.76万可提。
只看优惠幅度,这台Vantage不算最大的。但这台车有个很特别的地 方,那就是完全无选装。一般来说,像阿斯顿马丁这种超豪华品牌 ,高低都会有选装的,而且往往选装项目还比较贵。所以,这台车 的总价一下就下来了。不过,作为一台超豪华跑车,原厂的配置也 非常不错了,绝对够用,具体配置请见配置单。
翻了下旧账,这台Vantage也是近两年多来最便宜的。如果只是想体 验一下阿斯顿马丁,这台车是相当的合适,跟很多911 Carrera S差 不多的价,但保时捷跟阿斯顿马丁在品牌方面还是有档次差距的。
车辆是墨黑外漆,内饰是玛瑙黑,外加同色的对比缝线、缎面石墨 黑的饰条、曜石黑的地毯,这台Vantage可谓一黑到底了。
动力方面,这台Vantage搭载4.0 V8双涡轮增压发动机,最大马力 510匹,峰值扭矩685牛米,后轮驱动,零百加速3.6秒。作为马丁的 入门级产品,能够做到这个成绩已经很不错了。 比同门的V8 DB11 更快,而且得益于更偏向竞技化的调校,操控也更好。
目前Vantage现车资源也不多,我们平台仅两台在售,还有一台月光白/红内的现车,报价190万,也可以对比参考一下。有兴趣的老板,随时私聊!
#阿斯顿马丁# #阿斯顿马丁vantage#
#灵犀车谈##路虎揽胜#昨晚,全新一代路虎揽胜运动版在国内上市,有5个车型版本,售价区间为96.8万元~135.8万。
新车搭载英杰力3.0T六缸发动机,有360PS、400PS和510PS插电混动3种动力版本。动力最强的P510e,最大功率510马力,最大扭矩700牛米,5.4秒破百。
全新揽运基于路虎先进的MLA-Flex架构打造,车身刚度和NVH性能都进一步优化,拥有更好的舒适性和稳定性,能在不同路况下实现良好的驾乘表现。第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统配合越野路况自适应定速巡航,提高车辆的稳定性;整车涉水深度达90厘米。
新车外观与全新揽胜的简洁风格一致,但更加运动化,传统的车身各部件如保险杠等都被处理成与整车融为一体的形式,形面呈现出极致光滑的姿态。值得注意的是,揽运已经用上了23寸的大轮圈。
新车采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰,可选UltrafabricsTM创新环保面料,有多种内饰主题颜色。前排指挥官座椅拥有 22项电动调节功能,支持通风、按摩。飞翼式头枕、全新双拼色方向盘、悬浮式顶棚,则展现出豪车的质感。
车机搭载全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,搭配的13.1英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计,仅需两步即可轻松使用常用功能指令。此外,还有全新一代抬头显示系统和流媒体后视镜。
全新揽运无疑是一款很有魅力的新车,定价上也强调了揽胜家族的品牌价值,但如今的大型豪华SUV市场竞争激烈,销量如何我们只能拭目以待了。
更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”
新车搭载英杰力3.0T六缸发动机,有360PS、400PS和510PS插电混动3种动力版本。动力最强的P510e,最大功率510马力,最大扭矩700牛米,5.4秒破百。
全新揽运基于路虎先进的MLA-Flex架构打造,车身刚度和NVH性能都进一步优化,拥有更好的舒适性和稳定性,能在不同路况下实现良好的驾乘表现。第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统配合越野路况自适应定速巡航,提高车辆的稳定性;整车涉水深度达90厘米。
新车外观与全新揽胜的简洁风格一致,但更加运动化,传统的车身各部件如保险杠等都被处理成与整车融为一体的形式,形面呈现出极致光滑的姿态。值得注意的是,揽运已经用上了23寸的大轮圈。
新车采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰,可选UltrafabricsTM创新环保面料,有多种内饰主题颜色。前排指挥官座椅拥有 22项电动调节功能,支持通风、按摩。飞翼式头枕、全新双拼色方向盘、悬浮式顶棚,则展现出豪车的质感。
车机搭载全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,搭配的13.1英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计,仅需两步即可轻松使用常用功能指令。此外,还有全新一代抬头显示系统和流媒体后视镜。
全新揽运无疑是一款很有魅力的新车,定价上也强调了揽胜家族的品牌价值,但如今的大型豪华SUV市场竞争激烈,销量如何我们只能拭目以待了。
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1027配速456
开心呀 因当时y情抽风恐而断档后复跑以来首次跑进五分内
整体状态今天很好
感觉有意跨出大腿来提高步幅的感觉还蛮
前两公里配速优秀且稳定
3/4疲劳期也还可以没过510
第五公里又很优秀
就是第六公里大概有些松懈还是顶风
最后几百米恶心反胃,但还有力冲出个很快的第七公里
450 453 507 504 451 511 439
#跑步[超话]#
开心呀 因当时y情抽风恐而断档后复跑以来首次跑进五分内
整体状态今天很好
感觉有意跨出大腿来提高步幅的感觉还蛮
前两公里配速优秀且稳定
3/4疲劳期也还可以没过510
第五公里又很优秀
就是第六公里大概有些松懈还是顶风
最后几百米恶心反胃,但还有力冲出个很快的第七公里
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