向北京进发
今早6点就被窗外的两只咕咕鸽吵醒，还在那卿卿我我[污][污]
临近2 0 大，安检查的真严啊，翻了我两遍箱子，留下了水果刀和剪刀[悲伤][悲伤]
我悄悄地走正如我悄悄地来，能够证明我在家躺俩月的痕迹就是那只日渐养肥的兔叽我的小宝贝要吃好喝好睡好，每天无忧[可怜]
开学的期待就在漫漫旅途中一块块垫高✌️
支棱起来！！！
今早6点就被窗外的两只咕咕鸽吵醒，还在那卿卿我我[污][污]
临近2 0 大，安检查的真严啊，翻了我两遍箱子，留下了水果刀和剪刀[悲伤][悲伤]
我悄悄地走正如我悄悄地来，能够证明我在家躺俩月的痕迹就是那只日渐养肥的兔叽我的小宝贝要吃好喝好睡好，每天无忧[可怜]
开学的期待就在漫漫旅途中一块块垫高✌️
支棱起来！！！
#经济[超话]##股票[超话]##投资[超话]#
“三桶油”减碳之路 ESG报告露“先机”
全球减碳步伐不断提速，投资市场对气候暖化及环保问题日趋关注，ESG(环境、社会与公司治理)投资渐成为主流，内地3大石油巨企中石油(00857.HK)、中石化(00386.HK)与中海油(00883.HK)亦采取积极措施助力减排，让地球健康运转下去，造福人类。“三桶油”早已部署减碳大计，各自向再生能源业务进发﹗
从其最新的ESG报告可见，中石油与中石化的减碳策略各有千秋，其中中石油拟于2035年新能源新业务产能与油、气三分天下，而中石化则着力打造中国第一氢能公司，助力国家道路交通领域提前实现碳中和。
至于中海油，该公司在业绩报告中提及，今年将加快推动绿色发展，低碳转型稳健起步。公司将加快构建新能源业务发展体系，并成立了新能源分公司。
我们在中石油与中石化最新发表的ESG报告中抽取精髓，与大家分享他们在减碳路上最新发展。
面对能源与数字化转型的双重挑战和机遇，中石油以绿色低碳发展为重点推进公司转型发展，积极构建“低碳能源生态圈”。该公司在2021年环境、社会和治理(ESG)报告中，锚定2025年左右实现碳达峰、2050年左右实现“近零”排放的目标承诺。
该公司制定实施新能源新业务专项规划、绿色低碳发展行动计划，提出碳达峰碳中和时间表和路线图；按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，推进实施绿色产业布局，打造化石能源与新能源全面融合发展的“低碳能源生态圈”，加快构建多能互补新格局。
中石油将把“绿色低碳”纳入公司五大战略之一，将新能源业务纳入主营业务发展。结合市场需求和自身综合优势，推动中石油向“油气热电氢”综合性能源公司转型，大力实施“稳油增气”，推动天然气产量快速增长，到2025年占比提高到55%左右；2035年新能源新业务产能与油、气三分天下；2050年左右实现近零排放，新能源新业务产能达到半壁江山。
中石油绿色低碳转型路径分3阶推进，2021年至2025年期间，加大地热、太阳能、风能、氢能等新能源开发利用，推动生产用能清洁替代，促进新能源与油气产业链的协同发展；积极推动天然气发电与新能源发电融合发展，为社会提供清洁能源产品；积极部署氢能产业链、化石能源清洁转化利用等资源接替领域技术攻关和试验示范，力求辅以碳捕集、利用与封存(CarbonCapture, Utilization and Storage, CCUS)措施，积极探索以更低成本实现化石能源的清洁开发利用，连串计划令该集团于2025年实现碳达峰。
2026年至2035年期间，推动新能源新业务与油气业务协同发展，清洁电力、氢能产业链、化石能源清洁转化等新业务初步形成对油气资源战略接替格局，以及规模推广实施CCUS和碳汇项目，持续降低碳排放。
2036年至2050年的最后阶段，该集团继续加大新能源开发利用和油气资源战略接替规模，完善“油、气、热、电、氢”五大能源平台，力争2050年左右实现“近零”排放。
中国一次能源需求在2030年后进入峰值平台期。中国可再生能源将迎来大发展，一次能源中非化石能源比重将快速提升，油气等占比及消费量将不断下降。不过，油气在中国能源体系中的基础作用仍然突出，天然气的重要性持续提升，主体能源地位在2040年前不会改变。该公司坚持将天然气作为绿色发展的战略重点，持续加大天然气勘探开发力度，推进常规天然气以及致密气、页岩气、煤层气等非常规天然气的勘探开发，多渠道引进国外天然气资源。
中石油是首批参加国家碳市场交易的10家公司之一，该公司将不断加强碳交易履约与碳资产管理，通过建立碳排放权交易管理制度体系，规范参加碳排放权交易。
该公司亦积极参与中国碳汇林建设，去年该公司全年参与义务植树40.32万人次、共植树193.79万株，现有绿地总面积达到2.894亿平方米，建成大庆马鞍山510亩碳中和林。通过直接参与、提供资金等方式支持地方绿化建设，绿化面积791.32公顷，植树163.18万株。
中石化在ESG报告提到6大发展策略，洁净低碳能源自然少不了。报告指出，集团会加快构建以能源资源为基础，以洁凈油品、现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极的“一基两翼三新”产业格局，努力建设世界领先洁凈能源化工公司。
未来五年，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，在氢能交通和绿氢炼化两大领域大力推进氢能全产业链快速发展，加大与新能源及氢能制造领先企业的合作力度，规划布局加氢站或油氢合建站，着力打造中国第一氢能公司。
2050年氢能业务发展愿景提及，氢能交通的氢气来源100%来自非化石能源；形成功能齐全、遍布全国的低碳交通能源供应网络，助力国家道路交通领域提前实现碳中和；炼化企业用氢100%来自于蓝氢和非化石能源制氢，通过绿氢炼化助力中石化高质量完成碳中和目标。
截至2021年末，已累计建成8个供氢中心，提供燃料电池用的高纯度氢气，能力达到每小时1.6万标立。依托全国3万多座加油站，结合城市群等区域发展战略、市场需求和应用场景、北京冬奥会及雄安新区等建设机遇，积极推进加氢站建设。去年已累计建成加氢站74座，合计加氢能力每天约45 吨，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。去年全年氢气加注量超过800吨，服务氢燃料车数量约2,000辆。
中石化的减排行动，亦包括推进生物柴油、生物航煤规模化，大力发展光伏、风电产业，推进风光“绿电”与传统业务深度融合，提高“绿电”应用比例。到2025年，新能源供给能力力争达到千万吨标煤。
此外，开展甲烷减排行动，持续推进甲烷泄漏检测和修复，加大放空气回收利用和密闭流程改造，到 2025年，甲烷排放强度降低50%。
天然气是碳排放强度低的化石能源，在能源转型过程中将发挥关键作用。该集团坚持从战略层面谋划推进天然气业务发展，统筹天然气资源与市场，推进天然气全产业链体系建设，助力提高天然气在国内一次能源消费中占比。2021年公司天然气产量11,994亿立方英尺，同比增11.9%。
中石化深入开展“光伏 +”行动，将加油站光伏发电与节能降碳、品牌营销等深度结合，深化罩棚光伏建筑一体化 BIPV(Building Integrated Photovoltaic)建设，利用全国3万多座加油站的罩棚、站房屋顶的闲置空间，发展分布式光伏发电，打造“碳中和”加油站。
目前已在江苏常州嘉泽加油站、广西百色六华加油站等率先建成碳中和加油站，其新能源发电量完全抵消加油站外购电力隐含二氧化碳排放，并能额外贡献部分碳减排量，经权威机构认证已实现碳中和。
该集团预计至2025年建成7000座分布式光伏发电站点，所发电量主要用于加油站自身用电和电动汽车用电。截至2021年末，中石化共建成分布式光伏站点1,253座，装机容量43.8兆瓦。
与此同时，该集团充分把握新能源汽车发展机遇，利用加油站位置优势，加快电力扩容，在加油站增设快充、超充等设备设施，着力解决电动车车主“充电难”问题。中石化发展新能源汽车相关业务的计划，拟与行业头部相关企业深度合作。换电方面，中石化不断引领换电行业产业发展与技术进步，与相关企业合作建设面向C端、面向B 端的换电站，积极推动电池银行业务。短期(2021-2025)规划建设充换电站5,000座。
去年，中石化与主流的新能源汽车企业深度合作，依托加油站位置优势，加快电力扩容，截至 2021年末共建成充电站1,212座，换电站83座，充电桩4,867个。
中石化在2018年时候已规划温室气体减排进程，于2018年至2023年的减排目标，以2018年为基准年，2023年实现减排二氧化碳1260万吨、每年捕集二氧化碳50万吨、每年封存二氧化碳30万吨、每年回收利用甲烷2亿立方米。
中石化去年各种形式折算完成义务植树共计201.2万株，较上年增加30.9万株。据估算，新增义务植树资源每年可固碳2万吨。
“三桶油”减碳之路 ESG报告露“先机”
全球减碳步伐不断提速，投资市场对气候暖化及环保问题日趋关注，ESG(环境、社会与公司治理)投资渐成为主流，内地3大石油巨企中石油(00857.HK)、中石化(00386.HK)与中海油(00883.HK)亦采取积极措施助力减排，让地球健康运转下去，造福人类。“三桶油”早已部署减碳大计，各自向再生能源业务进发﹗
从其最新的ESG报告可见，中石油与中石化的减碳策略各有千秋，其中中石油拟于2035年新能源新业务产能与油、气三分天下，而中石化则着力打造中国第一氢能公司，助力国家道路交通领域提前实现碳中和。
至于中海油，该公司在业绩报告中提及，今年将加快推动绿色发展，低碳转型稳健起步。公司将加快构建新能源业务发展体系，并成立了新能源分公司。
我们在中石油与中石化最新发表的ESG报告中抽取精髓，与大家分享他们在减碳路上最新发展。
面对能源与数字化转型的双重挑战和机遇，中石油以绿色低碳发展为重点推进公司转型发展，积极构建“低碳能源生态圈”。该公司在2021年环境、社会和治理(ESG)报告中，锚定2025年左右实现碳达峰、2050年左右实现“近零”排放的目标承诺。
该公司制定实施新能源新业务专项规划、绿色低碳发展行动计划，提出碳达峰碳中和时间表和路线图；按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，推进实施绿色产业布局，打造化石能源与新能源全面融合发展的“低碳能源生态圈”，加快构建多能互补新格局。
中石油将把“绿色低碳”纳入公司五大战略之一，将新能源业务纳入主营业务发展。结合市场需求和自身综合优势，推动中石油向“油气热电氢”综合性能源公司转型，大力实施“稳油增气”，推动天然气产量快速增长，到2025年占比提高到55%左右；2035年新能源新业务产能与油、气三分天下；2050年左右实现近零排放，新能源新业务产能达到半壁江山。
中石油绿色低碳转型路径分3阶推进，2021年至2025年期间，加大地热、太阳能、风能、氢能等新能源开发利用，推动生产用能清洁替代，促进新能源与油气产业链的协同发展；积极推动天然气发电与新能源发电融合发展，为社会提供清洁能源产品；积极部署氢能产业链、化石能源清洁转化利用等资源接替领域技术攻关和试验示范，力求辅以碳捕集、利用与封存(CarbonCapture, Utilization and Storage, CCUS)措施，积极探索以更低成本实现化石能源的清洁开发利用，连串计划令该集团于2025年实现碳达峰。
2026年至2035年期间，推动新能源新业务与油气业务协同发展，清洁电力、氢能产业链、化石能源清洁转化等新业务初步形成对油气资源战略接替格局，以及规模推广实施CCUS和碳汇项目，持续降低碳排放。
2036年至2050年的最后阶段，该集团继续加大新能源开发利用和油气资源战略接替规模，完善“油、气、热、电、氢”五大能源平台，力争2050年左右实现“近零”排放。
中国一次能源需求在2030年后进入峰值平台期。中国可再生能源将迎来大发展，一次能源中非化石能源比重将快速提升，油气等占比及消费量将不断下降。不过，油气在中国能源体系中的基础作用仍然突出，天然气的重要性持续提升，主体能源地位在2040年前不会改变。该公司坚持将天然气作为绿色发展的战略重点，持续加大天然气勘探开发力度，推进常规天然气以及致密气、页岩气、煤层气等非常规天然气的勘探开发，多渠道引进国外天然气资源。
中石油是首批参加国家碳市场交易的10家公司之一，该公司将不断加强碳交易履约与碳资产管理，通过建立碳排放权交易管理制度体系，规范参加碳排放权交易。
该公司亦积极参与中国碳汇林建设，去年该公司全年参与义务植树40.32万人次、共植树193.79万株，现有绿地总面积达到2.894亿平方米，建成大庆马鞍山510亩碳中和林。通过直接参与、提供资金等方式支持地方绿化建设，绿化面积791.32公顷，植树163.18万株。
中石化在ESG报告提到6大发展策略，洁净低碳能源自然少不了。报告指出，集团会加快构建以能源资源为基础，以洁凈油品、现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极的“一基两翼三新”产业格局，努力建设世界领先洁凈能源化工公司。
未来五年，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，在氢能交通和绿氢炼化两大领域大力推进氢能全产业链快速发展，加大与新能源及氢能制造领先企业的合作力度，规划布局加氢站或油氢合建站，着力打造中国第一氢能公司。
2050年氢能业务发展愿景提及，氢能交通的氢气来源100%来自非化石能源；形成功能齐全、遍布全国的低碳交通能源供应网络，助力国家道路交通领域提前实现碳中和；炼化企业用氢100%来自于蓝氢和非化石能源制氢，通过绿氢炼化助力中石化高质量完成碳中和目标。
截至2021年末，已累计建成8个供氢中心，提供燃料电池用的高纯度氢气，能力达到每小时1.6万标立。依托全国3万多座加油站，结合城市群等区域发展战略、市场需求和应用场景、北京冬奥会及雄安新区等建设机遇，积极推进加氢站建设。去年已累计建成加氢站74座，合计加氢能力每天约45 吨，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。去年全年氢气加注量超过800吨，服务氢燃料车数量约2,000辆。
中石化的减排行动，亦包括推进生物柴油、生物航煤规模化，大力发展光伏、风电产业，推进风光“绿电”与传统业务深度融合，提高“绿电”应用比例。到2025年，新能源供给能力力争达到千万吨标煤。
此外，开展甲烷减排行动，持续推进甲烷泄漏检测和修复，加大放空气回收利用和密闭流程改造，到 2025年，甲烷排放强度降低50%。
天然气是碳排放强度低的化石能源，在能源转型过程中将发挥关键作用。该集团坚持从战略层面谋划推进天然气业务发展，统筹天然气资源与市场，推进天然气全产业链体系建设，助力提高天然气在国内一次能源消费中占比。2021年公司天然气产量11,994亿立方英尺，同比增11.9%。
中石化深入开展“光伏 +”行动，将加油站光伏发电与节能降碳、品牌营销等深度结合，深化罩棚光伏建筑一体化 BIPV(Building Integrated Photovoltaic)建设，利用全国3万多座加油站的罩棚、站房屋顶的闲置空间，发展分布式光伏发电，打造“碳中和”加油站。
目前已在江苏常州嘉泽加油站、广西百色六华加油站等率先建成碳中和加油站，其新能源发电量完全抵消加油站外购电力隐含二氧化碳排放，并能额外贡献部分碳减排量，经权威机构认证已实现碳中和。
该集团预计至2025年建成7000座分布式光伏发电站点，所发电量主要用于加油站自身用电和电动汽车用电。截至2021年末，中石化共建成分布式光伏站点1,253座，装机容量43.8兆瓦。
与此同时，该集团充分把握新能源汽车发展机遇，利用加油站位置优势，加快电力扩容，在加油站增设快充、超充等设备设施，着力解决电动车车主“充电难”问题。中石化发展新能源汽车相关业务的计划，拟与行业头部相关企业深度合作。换电方面，中石化不断引领换电行业产业发展与技术进步，与相关企业合作建设面向C端、面向B 端的换电站，积极推动电池银行业务。短期(2021-2025)规划建设充换电站5,000座。
去年，中石化与主流的新能源汽车企业深度合作，依托加油站位置优势，加快电力扩容，截至 2021年末共建成充电站1,212座，换电站83座，充电桩4,867个。
中石化在2018年时候已规划温室气体减排进程，于2018年至2023年的减排目标，以2018年为基准年，2023年实现减排二氧化碳1260万吨、每年捕集二氧化碳50万吨、每年封存二氧化碳30万吨、每年回收利用甲烷2亿立方米。
中石化去年各种形式折算完成义务植树共计201.2万株，较上年增加30.9万株。据估算，新增义务植树资源每年可固碳2万吨。
伊朗动员鲁兹贝的冬残奥之旅：“看到差距但不会放弃”
伊朗选手塞迪盖·鲁兹贝的梦想是赢得一枚奖牌。但她没能在中国实现自己的梦想，甚至差得很远。
11日残奥单板滑雪icon女子坡面回转LL2级比赛中，年近40岁的鲁兹贝在540米长的赛道上跌跌撞撞，总共用时3分36秒49，排名倒数第一位。与倒数第二位的选手相比，她也慢了不止2分钟。
鲁兹贝在接受记者远程采访时，首先平静客观地分析了比赛形势。“冬残奥会就是冬残奥会，这是我们能参加的最盛大的体育赛事。”她说，“所有运动员都进行了充分的准备。比赛激烈而惊险。”
说到自己的比赛，她难掩沮丧。她说，伊朗运动员在获得冬残奥会参赛资格过程中面临并克服了许多困难，仅仅是参加冬残奥会就非常有价值，但这个不完美的结局让自己很难接受。
鲁兹贝说，北京冬残奥会的比赛是“我参加过的最困难的比赛之一”，之所以不适应，因为她“从来没有见过类似的雪道，更别提比赛”。结果在比赛前适应赛道时就有预兆，“与其他选手滑出的好成绩差距太大了，让我感到非常沮丧”。
“对于那些一生中都在追求梦想的运动员来说，我们希望在重要比赛中取得可接受的成绩，至少可以让自己心里过得去。”她说，“对于运动员来说，四年的训练和努力却没能换来理想的结果是非常痛苦的。”
她为站在北京冬残奥会的雪道上付出太多了。鲁兹贝先天腿部残疾。与很多专业滑雪运动员学会走路就开始学滑雪不同，她第一次站到雪道上时已经年近30岁，第一次参加专业训练时已经是两个孩子的妈妈。正是参加冬残奥会的梦想让她克服恐惧、刻苦训练，在韩国平昌成为伊朗第一位参加冬残奥会的女子单板滑雪运动员。四年前站上冬残奥会的赛场后她才有了第二个梦想：获得冬残奥会奖牌。她经历过可以让比她年轻很多的运动员葬送职业生涯的伤病，但她扛了过来。她不仅是运动员，还是两个男孩的妈妈，“平衡我的生活和训练也很困难”。
这次比赛经历也让她更加清楚地认识到，如果个人努力没有训练条件的支撑，梦想可能遥不可及。伊朗的滑雪设施和配套设施相对有限，伊朗残疾人体育联合会滑雪协会也是2017年才成立。运动员们的训练条件相对寒酸，出国参赛机会不多，运动员们甚至要自己设计部分训练科目。经费也是核心问题，从国计民生中挤出来的体育发展经费也是主要投向足球等伊朗成绩好、参与度高的热门项目。
纵使有种种艰辛，鲁兹贝说：“我将坚定地继续踏上实现梦想的道路，但要实现我的梦想和目标，单靠我的决心是不够的。”
“为了在大型赛事中取得成功，我们需要得到有力的支持，为我们提供所需的基础设施和训练设施，派我们参加国际比赛，给我们配备必要的装备。”她说，“如果不满足这些条件中的任何一个，就很难在比赛中取得理想的成绩。”
鲁兹贝和她的同胞们一样，正期盼着生活和训练变得“正常”，先实现帮她实现梦想的条件。
这次冬残奥会之旅让鲁兹贝和她的梦想之间是更近了还是更远了？她自己没有给出答案。但和四年前在平昌一样，她倒下再站起来、坚持完赛的顽强精神让观众动容，让人们看到了她向梦想进发时蹒跚却坚定的身影。
#伊朗##北京2022年冬残奥会#
（来源：新华社）
伊朗选手塞迪盖·鲁兹贝的梦想是赢得一枚奖牌。但她没能在中国实现自己的梦想，甚至差得很远。
11日残奥单板滑雪icon女子坡面回转LL2级比赛中，年近40岁的鲁兹贝在540米长的赛道上跌跌撞撞，总共用时3分36秒49，排名倒数第一位。与倒数第二位的选手相比，她也慢了不止2分钟。
鲁兹贝在接受记者远程采访时，首先平静客观地分析了比赛形势。“冬残奥会就是冬残奥会，这是我们能参加的最盛大的体育赛事。”她说，“所有运动员都进行了充分的准备。比赛激烈而惊险。”
说到自己的比赛，她难掩沮丧。她说，伊朗运动员在获得冬残奥会参赛资格过程中面临并克服了许多困难，仅仅是参加冬残奥会就非常有价值，但这个不完美的结局让自己很难接受。
鲁兹贝说，北京冬残奥会的比赛是“我参加过的最困难的比赛之一”，之所以不适应，因为她“从来没有见过类似的雪道，更别提比赛”。结果在比赛前适应赛道时就有预兆，“与其他选手滑出的好成绩差距太大了，让我感到非常沮丧”。
“对于那些一生中都在追求梦想的运动员来说，我们希望在重要比赛中取得可接受的成绩，至少可以让自己心里过得去。”她说，“对于运动员来说，四年的训练和努力却没能换来理想的结果是非常痛苦的。”
她为站在北京冬残奥会的雪道上付出太多了。鲁兹贝先天腿部残疾。与很多专业滑雪运动员学会走路就开始学滑雪不同，她第一次站到雪道上时已经年近30岁，第一次参加专业训练时已经是两个孩子的妈妈。正是参加冬残奥会的梦想让她克服恐惧、刻苦训练，在韩国平昌成为伊朗第一位参加冬残奥会的女子单板滑雪运动员。四年前站上冬残奥会的赛场后她才有了第二个梦想：获得冬残奥会奖牌。她经历过可以让比她年轻很多的运动员葬送职业生涯的伤病，但她扛了过来。她不仅是运动员，还是两个男孩的妈妈，“平衡我的生活和训练也很困难”。
这次比赛经历也让她更加清楚地认识到，如果个人努力没有训练条件的支撑，梦想可能遥不可及。伊朗的滑雪设施和配套设施相对有限，伊朗残疾人体育联合会滑雪协会也是2017年才成立。运动员们的训练条件相对寒酸，出国参赛机会不多，运动员们甚至要自己设计部分训练科目。经费也是核心问题，从国计民生中挤出来的体育发展经费也是主要投向足球等伊朗成绩好、参与度高的热门项目。
纵使有种种艰辛，鲁兹贝说：“我将坚定地继续踏上实现梦想的道路，但要实现我的梦想和目标，单靠我的决心是不够的。”
“为了在大型赛事中取得成功，我们需要得到有力的支持，为我们提供所需的基础设施和训练设施，派我们参加国际比赛，给我们配备必要的装备。”她说，“如果不满足这些条件中的任何一个，就很难在比赛中取得理想的成绩。”
鲁兹贝和她的同胞们一样，正期盼着生活和训练变得“正常”，先实现帮她实现梦想的条件。
这次冬残奥会之旅让鲁兹贝和她的梦想之间是更近了还是更远了？她自己没有给出答案。但和四年前在平昌一样，她倒下再站起来、坚持完赛的顽强精神让观众动容，让人们看到了她向梦想进发时蹒跚却坚定的身影。
#伊朗##北京2022年冬残奥会#
（来源：新华社）
✋热门推荐