#新时代成就巡礼##网络文明建设一起来#【奋进新征程 建功新时代·我们这十年】昔日老桃乡 今朝幸福城 安宁区专注提升民生福祉
青山北望、绿水相依。借助良好的区位优势和机遇，安宁区在推动兰州市经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。党的十八大以来，安宁区立足新时代，不断谋划产业布局，持续打造桃乡文化，专注提升民生福祉，在新征程中唱响安宁声音。十年间，一座产业之城、生态之城、幸福之城正迅速崛起。
紧握契机 实现产业新变革
坐落在安宁区沙井驿片区的中车兰州机车有限公司是一家有着近70年历史的老牌装备制造企业。在企业的发展历程中，有过高速发展的辉煌，也有过不适应新时代的困惑。然而，从2012年到2022年，十年间，该公司腾笼换鸟，迎来了新的发展机遇。
十年前，在这座老厂的电气车间，工人们用纯手工的方式完成机车线路铺设，电器件、电气柜的安装维修等工作。所有的工作全靠人工技术带来的是“产出率低、人工成本高”的问题。2016年，企业紧握政策，借助全市出城入园项目，开始优化布局、加快产业结构调整和土地资源有效整合。经过几年的建设发展，现如今，拥有新工艺、新技术的新厂区正在高速运转，正在为全省和兰州市的发展建设添砖加瓦。
“十年前，公司大概只有28项专利，时至今日，我们已经拥有258项专利。十年间，从28到258，是一个质的飞跃，它表明我们的科技力量变强了。”中车兰州机车有限公司技术部长李杉用数据勾勒出企业十年间的成长。从大学毕业进入车间的产业工人，到掌握企业发展命脉的技术部长，李杉亲眼见证了十年来中车兰州机车有限公司的巨变。
从直流机车到交流机车，从营销额不到5亿元到现在的18亿元，中车兰州机车有限公司的变迁也是安宁区产业集聚、产业发展的缩影。记者了解到，十年间，安宁区规模以上工业增加值从31.5亿元提升到78.87亿元，产业带动效益逐步显现。
打造名片 全力发展“桃品牌”
作为安宁区有名的种桃能手，家住安宁堡街道红艺村的朱宗龙家里种着4亩150棵桃树，由他亲手种植、打理、采摘的白凤桃，每年都被老顾客们惦念着。今年7月27日，朱宗龙家的桃子摘果了，仅十天左右，8000多斤白凤桃就被老主顾们订购一空，“今年，我家的白凤桃卖了约13万元。”朱宗龙开心地说。
如今，每到收获季节安宁的白凤桃总是供不应求，而十年前安宁的白凤桃可不是这般光景，当时的白凤桃种植只是当地农民的副业。“十年前，我家以种植蔬菜为主，附带种点白凤桃。因为当时的白凤桃零售困难、价格便宜，大家都不敢多种。”朱宗龙回忆道,“以前除了种桃，我们还得出去打工，这样才有足够的钱补贴家用。现在种桃赚得比打工要多，我们每年只需要安心种好白凤桃就行啦！”他说。
十年来，安宁区通过桃种更新换代、引入精细化种植技术、提升白凤桃知名度、美誉度等多项举措，成功让白凤桃走出了兰州，走出了甘肃，走向了全国。
多少年来，安宁白凤桃是兰州一张重要的城市名片。每年四月，仁寿山下游人如织，一年一度的桃花旅游节从最初的单一赏花，到如今“以花为媒、借花发展”的桃花经济，已然成为集文化交流、旅游推介、招商引资为一体的综合性节会。与此同时，一年一度的蟠桃会，也吸引着大量游客购桃、赏桃，逐渐成为全面展现安宁“桃文化”的又一平台。
近年来，安宁区以仁寿山为核心，以整个北山为主体景观带，以城区为重要展示区，沿河、沿路、沿沟、沿山持续大量种植景观桃，大面积强化补植精品桃，分点栽植了寿星桃、白碧桃等不同品种的桃树，2021年累计种植桃树1630亩。通过“桃品牌”逐步升级，安宁区持续做大做强“桃产业”。
旧貌换新颜 城市建设谱新篇
十年来，安宁区的发展不仅体现在产业振兴、农民致富上，还体现在人居环境和民生保障方面。摄影爱好者刘瑞祥从1994年开始就不断拍摄记录安宁区的发展变化，在他的镜头中，安宁区这十年的变化可谓翻天覆地。“十年来安宁区在各方面都取得了较快发展，其中交通建设尤为突出。通过近年来的建设，安宁区的交通网更加完善，市民出行更加快捷方便。”刘瑞祥一边展示他拍摄的照片，一边告诉记者。
说起安宁区的城市化，沙井驿村的变迁是最好的证明。十年前，沙井驿还是大片大片的砖瓦房，基础设施薄弱，2015年11月，安宁区临河而建的景宜家园开始入住，沙井驿近2000户棚改居民住进了河景房。作为安置小区，这里交通便捷，幼儿园、小学、社区卫生服务中心、社区物业等便民配套设施一应俱全，入住居民的生活更加便利了。如今在景宜家园附近走一走，宽阔的街道、林立的楼房、茂盛的植被、便捷的交通，都能让人感受到这里的活力和发展。
弹指一挥间，旧貌换新颜。党的十八大以来，安宁区不断补齐发展短板、奋力实现全面进步，各项主要指标都有了长足发展，全区地区生产总值从2011年的88.2亿元增加到2021年的260.11亿元 ，城镇居民人均可支配收入从2011年的15522元增加到现如今的43841元，社会消费品零售总额从2011年的44亿元增加到现在的168亿元，绿化覆盖率从十年前的36.1%增加到44.1%，创新驱动、民生福祉、生态文明等领域均保持高位增长。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 申亮 通讯员 杨璐 文/图
青山北望、绿水相依。借助良好的区位优势和机遇，安宁区在推动兰州市经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。党的十八大以来，安宁区立足新时代，不断谋划产业布局，持续打造桃乡文化，专注提升民生福祉，在新征程中唱响安宁声音。十年间，一座产业之城、生态之城、幸福之城正迅速崛起。
紧握契机 实现产业新变革
坐落在安宁区沙井驿片区的中车兰州机车有限公司是一家有着近70年历史的老牌装备制造企业。在企业的发展历程中，有过高速发展的辉煌，也有过不适应新时代的困惑。然而，从2012年到2022年，十年间，该公司腾笼换鸟，迎来了新的发展机遇。
十年前，在这座老厂的电气车间，工人们用纯手工的方式完成机车线路铺设，电器件、电气柜的安装维修等工作。所有的工作全靠人工技术带来的是“产出率低、人工成本高”的问题。2016年，企业紧握政策，借助全市出城入园项目，开始优化布局、加快产业结构调整和土地资源有效整合。经过几年的建设发展，现如今，拥有新工艺、新技术的新厂区正在高速运转，正在为全省和兰州市的发展建设添砖加瓦。
“十年前，公司大概只有28项专利，时至今日，我们已经拥有258项专利。十年间，从28到258，是一个质的飞跃，它表明我们的科技力量变强了。”中车兰州机车有限公司技术部长李杉用数据勾勒出企业十年间的成长。从大学毕业进入车间的产业工人，到掌握企业发展命脉的技术部长，李杉亲眼见证了十年来中车兰州机车有限公司的巨变。
从直流机车到交流机车，从营销额不到5亿元到现在的18亿元，中车兰州机车有限公司的变迁也是安宁区产业集聚、产业发展的缩影。记者了解到，十年间，安宁区规模以上工业增加值从31.5亿元提升到78.87亿元，产业带动效益逐步显现。
打造名片 全力发展“桃品牌”
作为安宁区有名的种桃能手，家住安宁堡街道红艺村的朱宗龙家里种着4亩150棵桃树，由他亲手种植、打理、采摘的白凤桃，每年都被老顾客们惦念着。今年7月27日，朱宗龙家的桃子摘果了，仅十天左右，8000多斤白凤桃就被老主顾们订购一空，“今年，我家的白凤桃卖了约13万元。”朱宗龙开心地说。
如今，每到收获季节安宁的白凤桃总是供不应求，而十年前安宁的白凤桃可不是这般光景，当时的白凤桃种植只是当地农民的副业。“十年前，我家以种植蔬菜为主，附带种点白凤桃。因为当时的白凤桃零售困难、价格便宜，大家都不敢多种。”朱宗龙回忆道,“以前除了种桃，我们还得出去打工，这样才有足够的钱补贴家用。现在种桃赚得比打工要多，我们每年只需要安心种好白凤桃就行啦！”他说。
十年来，安宁区通过桃种更新换代、引入精细化种植技术、提升白凤桃知名度、美誉度等多项举措，成功让白凤桃走出了兰州，走出了甘肃，走向了全国。
多少年来，安宁白凤桃是兰州一张重要的城市名片。每年四月，仁寿山下游人如织，一年一度的桃花旅游节从最初的单一赏花，到如今“以花为媒、借花发展”的桃花经济，已然成为集文化交流、旅游推介、招商引资为一体的综合性节会。与此同时，一年一度的蟠桃会，也吸引着大量游客购桃、赏桃，逐渐成为全面展现安宁“桃文化”的又一平台。
近年来，安宁区以仁寿山为核心，以整个北山为主体景观带，以城区为重要展示区，沿河、沿路、沿沟、沿山持续大量种植景观桃，大面积强化补植精品桃，分点栽植了寿星桃、白碧桃等不同品种的桃树，2021年累计种植桃树1630亩。通过“桃品牌”逐步升级，安宁区持续做大做强“桃产业”。
旧貌换新颜 城市建设谱新篇
十年来，安宁区的发展不仅体现在产业振兴、农民致富上，还体现在人居环境和民生保障方面。摄影爱好者刘瑞祥从1994年开始就不断拍摄记录安宁区的发展变化，在他的镜头中，安宁区这十年的变化可谓翻天覆地。“十年来安宁区在各方面都取得了较快发展，其中交通建设尤为突出。通过近年来的建设，安宁区的交通网更加完善，市民出行更加快捷方便。”刘瑞祥一边展示他拍摄的照片，一边告诉记者。
说起安宁区的城市化，沙井驿村的变迁是最好的证明。十年前，沙井驿还是大片大片的砖瓦房，基础设施薄弱，2015年11月，安宁区临河而建的景宜家园开始入住，沙井驿近2000户棚改居民住进了河景房。作为安置小区，这里交通便捷，幼儿园、小学、社区卫生服务中心、社区物业等便民配套设施一应俱全，入住居民的生活更加便利了。如今在景宜家园附近走一走，宽阔的街道、林立的楼房、茂盛的植被、便捷的交通，都能让人感受到这里的活力和发展。
弹指一挥间，旧貌换新颜。党的十八大以来，安宁区不断补齐发展短板、奋力实现全面进步，各项主要指标都有了长足发展，全区地区生产总值从2011年的88.2亿元增加到2021年的260.11亿元 ，城镇居民人均可支配收入从2011年的15522元增加到现如今的43841元，社会消费品零售总额从2011年的44亿元增加到现在的168亿元，绿化覆盖率从十年前的36.1%增加到44.1%，创新驱动、民生福祉、生态文明等领域均保持高位增长。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 申亮 通讯员 杨璐 文/图
暮色中的琼库什台草原
2015年夏天，一个雨后傍晚的霞光中我再次来到了琼库什台草原。夕阳照射下草原古朴、自然，美的纯净、美到难以形容，一辆摩托车沿着草地上的羊肠小道向着不远处的小木屋的方向驶去，马达的轰鸣声打破草原的宁静。
隐在天山半坡中的新疆琼库什台草原，在海拔2400米的高山夏牧场上，这里有雪山、草原、河谷、森林，一年四季风光壮丽犹如世外仙境。一座座木屋和一个个白毡房散落在延绵起伏的草原上，组成了一个哈萨克族牧民为主体的小村庄，至今还保留着上世纪五、六十年代哈萨克族传统的游牧民特色和古朴的木屋。这里曾是乌孙古道的北入口，草原丝绸之路上链接天山南北的古道之一。如今繁忙的驼铃和马蹄声虽早不在，琼库什台草原如“世外桃源”般收藏着大自然的壮美和幽静，2010年12月13日入选中国历史文化名村。
初夏的琼库什台草原，蓝天白云下面是银色的雪山和墨绿的杉林，呵护着山峦起伏间无际的草原。散落在淡青色的草原上的木屋和毡房屋顶上荡起缕缕炊烟，成群的牛羊踏着夕阳牧归，世代生活在这里的哈萨克族牧民在悠扬的牧歌中寻找着时代的气息。
2015年夏天，一个雨后傍晚的霞光中我再次来到了琼库什台草原。夕阳照射下草原古朴、自然，美的纯净、美到难以形容，一辆摩托车沿着草地上的羊肠小道向着不远处的小木屋的方向驶去，马达的轰鸣声打破草原的宁静。
隐在天山半坡中的新疆琼库什台草原，在海拔2400米的高山夏牧场上，这里有雪山、草原、河谷、森林，一年四季风光壮丽犹如世外仙境。一座座木屋和一个个白毡房散落在延绵起伏的草原上，组成了一个哈萨克族牧民为主体的小村庄，至今还保留着上世纪五、六十年代哈萨克族传统的游牧民特色和古朴的木屋。这里曾是乌孙古道的北入口，草原丝绸之路上链接天山南北的古道之一。如今繁忙的驼铃和马蹄声虽早不在，琼库什台草原如“世外桃源”般收藏着大自然的壮美和幽静，2010年12月13日入选中国历史文化名村。
初夏的琼库什台草原，蓝天白云下面是银色的雪山和墨绿的杉林，呵护着山峦起伏间无际的草原。散落在淡青色的草原上的木屋和毡房屋顶上荡起缕缕炊烟，成群的牛羊踏着夕阳牧归，世代生活在这里的哈萨克族牧民在悠扬的牧歌中寻找着时代的气息。
新疆最贵大桥～～～果子沟可以说是险、奇、美的组合，行驶在大桥上，犹如穿梭在云端
说起中国建造大桥的技术，在世界上也算是名列前茅的，中国已经建造了许多大大小小的桥，几乎在各种地质条件下都建造过大桥。
比如城市的立交桥、高架桥，翻山越岭的公路大桥，跨海的超级大桥等。
今天给大家要说的是被网友称为中国“最土豪”的大桥，为什么说它土豪呢？因为修建这座全长700米的大桥，共花了23.9亿！
它就是果子沟大桥！
果子沟大桥是国内第一座公路双塔双锁面斜拉桥。该桥全长700米，桥面距谷底净高200米，是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州第一座斜拉桥。
果子沟大桥是中国新疆维吾尔自治区境内重要的高速通道，位于风景区果子沟峡谷上，是连云港—霍尔果斯高速公路的主要构成部分之一。
大桥桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。
由于大桥建造的地方属多年冻土层，常年积雪天气恶劣，施工难度巨大，所以修建大桥的花费也很高，它被称为中国最土豪的大桥，全长700米，共耗资23.9亿，单米造价高达340万，造价可以说是非常高了！
但是大桥给当地人民生活带来的方便也是不言而喻的，无法用金钱去衡量！
果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建，于2010年8月28日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通，在2011年9月30日，大桥通车运营！
果子沟大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接。
大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁，同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥，它运用了新技术、新结构、新工艺、新设备，实现了国内桥梁建设的重大突破！
果子沟大桥被誉为“伊犁第一”，绝对是名副其实的。可以看见那些桥墩架在悬崖上，颇为神奇和壮观，不由感叹建设者的伟大。
除了技术上的创新，果子沟大桥最独特的还有它设计上的创新。
由于果子沟大桥建在峡谷，这里地貌起伏延绵，而修建大桥时，恰好地利用了地势，因地制宜、大胆设计，运用了大盘旋设计，从南到北解决了果子沟大桥从山上而下的大落差问题。
果子沟大桥可以说是险、奇、美的组合，行驶在大桥上，由于穿梭在云端！大桥修建以前，这里山高路险，雪崩、洪水、山体滑坡等地质灾害时有发生，途经这里的车辆经常受阻滞留。
当果子沟大桥建成，彻底结束了新疆伊犁河谷出行的难题，给当地的人民生活条件带来了极大的改善。果子沟大桥建成后，跨越伊犁河谷，成为了亚欧大通道的咽喉！
说起中国建造大桥的技术，在世界上也算是名列前茅的，中国已经建造了许多大大小小的桥，几乎在各种地质条件下都建造过大桥。
比如城市的立交桥、高架桥，翻山越岭的公路大桥，跨海的超级大桥等。
今天给大家要说的是被网友称为中国“最土豪”的大桥，为什么说它土豪呢？因为修建这座全长700米的大桥，共花了23.9亿！
它就是果子沟大桥！
果子沟大桥是国内第一座公路双塔双锁面斜拉桥。该桥全长700米，桥面距谷底净高200米，是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州第一座斜拉桥。
果子沟大桥是中国新疆维吾尔自治区境内重要的高速通道，位于风景区果子沟峡谷上，是连云港—霍尔果斯高速公路的主要构成部分之一。
大桥桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。
由于大桥建造的地方属多年冻土层，常年积雪天气恶劣，施工难度巨大，所以修建大桥的花费也很高，它被称为中国最土豪的大桥，全长700米，共耗资23.9亿，单米造价高达340万，造价可以说是非常高了！
但是大桥给当地人民生活带来的方便也是不言而喻的，无法用金钱去衡量！
果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建，于2010年8月28日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通，在2011年9月30日，大桥通车运营！
果子沟大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接。
大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁，同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥，它运用了新技术、新结构、新工艺、新设备，实现了国内桥梁建设的重大突破！
果子沟大桥被誉为“伊犁第一”，绝对是名副其实的。可以看见那些桥墩架在悬崖上，颇为神奇和壮观，不由感叹建设者的伟大。
除了技术上的创新，果子沟大桥最独特的还有它设计上的创新。
由于果子沟大桥建在峡谷，这里地貌起伏延绵，而修建大桥时，恰好地利用了地势，因地制宜、大胆设计，运用了大盘旋设计，从南到北解决了果子沟大桥从山上而下的大落差问题。
果子沟大桥可以说是险、奇、美的组合，行驶在大桥上，由于穿梭在云端！大桥修建以前，这里山高路险，雪崩、洪水、山体滑坡等地质灾害时有发生，途经这里的车辆经常受阻滞留。
当果子沟大桥建成，彻底结束了新疆伊犁河谷出行的难题，给当地的人民生活条件带来了极大的改善。果子沟大桥建成后，跨越伊犁河谷，成为了亚欧大通道的咽喉！
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