【汽车早餐】9月全球电动车销量破百万，两部门就开展智能网联汽车准入和上路通行试点公开征求意见
国内新闻
两部门就开展智能网联汽车准入和上路通行试点公开征求意见
11月2日,由工信部会同公安部组织起草的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》发布，面向社会公开征求意见。意见稿称，在全国智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，工信部、公安部遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点。
乘联会：预计10月乘用车市场零售190.5万辆 同比去年增长11%
乘联会初步统计数据显示，10月1-31日，乘用车市场零售190.5万辆，同比去年增长11%，较上月同期下降1%；全国乘用车厂商批发226.2万辆，同比去年增长15%，较上月同期下降1%。
三季度上海车市升温，汽车零售额同比增长超3成
上海市统计局公布2022年前三季度国民经济运行情况，其中今年第三季度上海汽车零售额同比增长32.3%。从前三季度来看，上海汽车制造业总产值增长10.2%，增速较去年提高9.8%。
联通与腾讯设立混改新公司获批
11月2日消息，据国家市场监管总局官网日前发布的《2022年10月17日-10月23日无条件批准经营者集中案件列表》显示，联通创新创业投资有限公司与深圳市腾讯产业创投有限公司新设合营企业案获无条件批准，审结时间为10月18日。据悉，新设合营企业拟主要从事内容分发网络（CDN）和边缘计算业务。交易完成后，联通创投、腾讯产投、有关员工持股平台将分别持有合营企业48%、42%、10%的股权，联通创投、腾讯产投共同控制合营企业。
中物联：10月中国物流业景气指数为48.8% 环比回落1.8%
中国物流与采购联合会网站公布，2022年10月份中国物流业景气指数为48.8%，环比回落1.8%，本月物流业景气指数回调，主要是受疫情和季节性因素影响，波动在预期范围之内。
国际新闻
9月全球电动汽车销量破百万辆
根据CleanTechnica的数据，今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，同比大增51%至创纪录的1040289辆，这是全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。当月，中国（63.6万辆）、澳大利亚（0.8万辆）、韩国（1.7万辆）和日本（1.3万辆）等市场的电动汽车销量均创下新高。特斯拉占据全球Top20电动车榜单前两位，其中Model Y的月销量突破11.3万辆，创历史新高；Model 3注册量接近6.9万辆，与第三名之间拉开了逾2万辆的差距。
9月全球电动汽车电池装车榜：宁德时代第一 LG反超比亚迪
全球资讯机构SNE Research公布了2022年9月全球电动汽车电池装车数据。数据显示，全球电动汽车电池9月装车总量为54.7GWh，同比增长61.2%。宁德时代以19.9GWh的装车量位居全球第一，LG新能源的电池装车量为8.8GWh，重新回归第二，比亚迪的动力电池装车量为7.3GWh，退居第三。
IEA：2030年风光发电量占比将达40%
国际能源署（IEA）在《2022年世界能源展望》报告中预计，光伏和风电的发电量占比将从2021的10%增加到2030年的40%，甚至在2050年达到70%。另外，预计到2030年，每年新增光伏装机容量将翻四倍以上，达到650GW。
福特和大众为Argo AI雷达部门寻买家
据TechCrunch报道，福特和大众为无人驾驶初创公司Argo AI的激光雷达（lIDAR）部门寻找买家。该部门拥有一个80人的团队，并且研发激光雷达技术。前几年福特和大众先后为Argo AI投入大量资金，但最近该公司突然宣布即将关闭运营。
企业新闻
蔚来回应整车工厂生产暂停：消息属实
媒体报道称近日受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。蔚来汽车相关负责人回应此事表示：生产受疫情影响确实比较严重，消息属实，确实影响了10月份的生产和交付进度。
东风龙擎宣布独立运营
11月1日，东风龙擎动力有限公司成立仪式举行。新成立的东风龙擎动力有限公司为东风商用车有限公司旗下全资子公司，前身为动力总成事业部，主营业务包括柴油和天然气发动机、变速箱、发动机后处理系统的研发、生产和销售。后期还将开展动力电池PACK、燃料电池、电动变速器、混动变速箱等新能源动力总成业务。
安德楷出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理
11月1日起，曾任大众汽车品牌德国销售负责人的安德楷(Michael Arndt)，正式接替迪行知(Ashutosh Dixit)，出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理，并与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。原一汽奥迪销售有限责任公司总经理迪行知将返回奥迪德国总部任职。
打造数据闭环合规方案 百度将发布自动驾驶云2.0全景图
11月2日，百度Apollo“自动驾驶云2.0预发布沟通会”上披露，百度将为车企提供自动驾驶研发全栈的数据闭环合规解决方案，满足智能汽车、自动驾驶数据采集安全合规要求，助力车企研发、运营、商业化等全场景闭环。此外，百度自动驾驶云2.0全景图也将于12月正式对外发布。
小米独家投资，傲芯科技完成数千万元Pre-A轮融资
近日，傲芯科技完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由小米产投独家投资。这也是小米宣布造车后，在汽车上游核心芯片环节进行的又一笔投资。本轮融资将用于傲芯科技在车内网络（CAN/Ethernet PHY）系列芯片方面的研发。
禾赛科技发布纯固态激光雷达FT120 2023年内交付
禾赛科技11月2日正式发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。目前FT120已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付。
蜂巢能源：0.125秒/片的第三代高速叠片技术量产
11月2日，蜂巢能源官微宣布，其自主研发的第三代高速叠片技术成功量产。据介绍，该技术叠片效率达到0.125秒/片，相比第二代效率提升超过200%，并已规划应用于蜂巢能源量产线中。
国内新闻
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乘联会：预计10月乘用车市场零售190.5万辆 同比去年增长11%
乘联会初步统计数据显示，10月1-31日，乘用车市场零售190.5万辆，同比去年增长11%，较上月同期下降1%；全国乘用车厂商批发226.2万辆，同比去年增长15%，较上月同期下降1%。
三季度上海车市升温，汽车零售额同比增长超3成
上海市统计局公布2022年前三季度国民经济运行情况，其中今年第三季度上海汽车零售额同比增长32.3%。从前三季度来看，上海汽车制造业总产值增长10.2%，增速较去年提高9.8%。
联通与腾讯设立混改新公司获批
11月2日消息，据国家市场监管总局官网日前发布的《2022年10月17日-10月23日无条件批准经营者集中案件列表》显示，联通创新创业投资有限公司与深圳市腾讯产业创投有限公司新设合营企业案获无条件批准，审结时间为10月18日。据悉，新设合营企业拟主要从事内容分发网络（CDN）和边缘计算业务。交易完成后，联通创投、腾讯产投、有关员工持股平台将分别持有合营企业48%、42%、10%的股权，联通创投、腾讯产投共同控制合营企业。
中物联：10月中国物流业景气指数为48.8% 环比回落1.8%
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9月全球电动汽车销量破百万辆
根据CleanTechnica的数据，今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，同比大增51%至创纪录的1040289辆，这是全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。当月，中国（63.6万辆）、澳大利亚（0.8万辆）、韩国（1.7万辆）和日本（1.3万辆）等市场的电动汽车销量均创下新高。特斯拉占据全球Top20电动车榜单前两位，其中Model Y的月销量突破11.3万辆，创历史新高；Model 3注册量接近6.9万辆，与第三名之间拉开了逾2万辆的差距。
9月全球电动汽车电池装车榜：宁德时代第一 LG反超比亚迪
全球资讯机构SNE Research公布了2022年9月全球电动汽车电池装车数据。数据显示，全球电动汽车电池9月装车总量为54.7GWh，同比增长61.2%。宁德时代以19.9GWh的装车量位居全球第一，LG新能源的电池装车量为8.8GWh，重新回归第二，比亚迪的动力电池装车量为7.3GWh，退居第三。
IEA：2030年风光发电量占比将达40%
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福特和大众为Argo AI雷达部门寻买家
据TechCrunch报道，福特和大众为无人驾驶初创公司Argo AI的激光雷达（lIDAR）部门寻找买家。该部门拥有一个80人的团队，并且研发激光雷达技术。前几年福特和大众先后为Argo AI投入大量资金，但最近该公司突然宣布即将关闭运营。
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蔚来回应整车工厂生产暂停：消息属实
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东风龙擎宣布独立运营
11月1日，东风龙擎动力有限公司成立仪式举行。新成立的东风龙擎动力有限公司为东风商用车有限公司旗下全资子公司，前身为动力总成事业部，主营业务包括柴油和天然气发动机、变速箱、发动机后处理系统的研发、生产和销售。后期还将开展动力电池PACK、燃料电池、电动变速器、混动变速箱等新能源动力总成业务。
安德楷出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理
11月1日起，曾任大众汽车品牌德国销售负责人的安德楷(Michael Arndt)，正式接替迪行知(Ashutosh Dixit)，出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理，并与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。原一汽奥迪销售有限责任公司总经理迪行知将返回奥迪德国总部任职。
打造数据闭环合规方案 百度将发布自动驾驶云2.0全景图
11月2日，百度Apollo“自动驾驶云2.0预发布沟通会”上披露，百度将为车企提供自动驾驶研发全栈的数据闭环合规解决方案，满足智能汽车、自动驾驶数据采集安全合规要求，助力车企研发、运营、商业化等全场景闭环。此外，百度自动驾驶云2.0全景图也将于12月正式对外发布。
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禾赛科技发布纯固态激光雷达FT120 2023年内交付
禾赛科技11月2日正式发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。目前FT120已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付。
蜂巢能源：0.125秒/片的第三代高速叠片技术量产
11月2日，蜂巢能源官微宣布，其自主研发的第三代高速叠片技术成功量产。据介绍，该技术叠片效率达到0.125秒/片，相比第二代效率提升超过200%，并已规划应用于蜂巢能源量产线中。
【国庆假期我在岗 铆足干劲促生产】国庆假期，我省众多企业项目不停产、不停工，工人坚守岗位，大家铆足干劲促生产、赶进度，车间里、工地上处处一派繁忙景象。
多个市政基础设施建设项目不停工
“进入施工场地请先扫码！”国庆假期，西宁市城乡建设局多个市政基础设施建设项目不停工，建设者们奋战在一线，全力以赴确保项目顺利推进。10月3日，西海全媒体记者在多个项目建设现场看到，建设者们干劲十足，只为让城市更加通畅、更加宜居。
走进胜利路与同仁路下穿地道工程现场，下穿地道主体已经完成，工人们在进行内部装饰，计划10月下旬主通道开放通行。项目西起东交通巷，东至邮电巷，主要对胜利路与同仁路交叉口实施立体化改造，新建397米的下穿地道，建设内容为下穿地道、道路、照明、排水及交通配套设施。
在海湖路下线口改造项目建设现场，20根桩基全部完工，工人们正全力以赴开展桥台施工和钢箱梁安装，力争年内达到通车条件。这是今年省、西宁市重点建设项目，位于海湖大道下线口，新建西向北左转定向匝道。匝道全长448米，其中，桥梁长度319米，地面道路129米，采用钢结构形式，同时优化地面交叉口。项目建成后，从京藏高速海湖出口左转车辆将不再等待交通信号灯，可直接通往海湖大道，极大缓解北部片区交通压力，提高通行效率。
随后，记者前往群星路下穿地道工程现场，看到主通道和部分地面道路已经有序通行，工人们在开展乐都路至南小街段路面铺筑、群星路至南大街段路基施工，计划10月底建成通行。
除道路建设项目外，南山路雨污水管网提升改造项目、建国大街道路雨污水管网提升改造项目、海湖路道路雨污水管网提升改造项目三处建设现场也是一片忙碌。工人们戴着口罩埋头干活，挖掘机挥舞着机械臂，工地上热火朝天。
为确保节日期间及近期城乡建设行业安全生产形势持续稳定，西宁市城乡建设局紧紧围绕“防风险、保安全、护稳定”的主线，聚焦行业重点项目建设、重点领域安全生产，成立安全生产专项监督检查组，采取“四不两直”方式，每天深入项目施工现场开展督导检查，以督压责、以督促改，确保建设项目在保障安全生产和工程质量的前提下，按节点加快推进。
炼锌尾矿渣处理量每天达400吨以上
机器轰鸣、人头攒动、皮带高速运转……10月3日，西部矿业湘和公司各厂房、各工段的生产线上，工人们正铆足干劲加快生产。
西部矿业股份有限公司锌业分公司的厂房内，一条数百米的管状皮带24小时不停运转着。这条皮带，一头连接着炼锌尾矿渣生产企业锌业公司，一头连接着炼锌尾矿渣无害化处理及有价金属综合回收企业青海湘和有色金属有限责任公司，一进一出间完成了工业废渣到工业品的转换。
在湘和公司熔炼车间侧吹炉中控室，车间主任马生佳专注地盯着大屏，密切关注车间各条生产线运行情况。“这条传输带，将产生的炼锌尾矿渣经管状皮带送入车间渣棚内，再由渣棚内的一台移动皮带机传输，实现了渣不落地。”马生佳指着大屏幕说。
“请各工序做好准备，马上到放渣时间了。”马生佳提醒各工序注意操作事项。
在生产放渣时，炉前工需要点燃吹氧管，用燃烧的吹氧管把用来堵渣口的耐火土烧掉，打开渣口，放出高达1500℃的热熔渣。侧吹的热熔渣放进烟化炉进行还原吹炼，烟化吹炼完成后的热熔渣放进冲渣池进行水淬，得到最终产品水淬渣。像这样的放渣每两个小时便要进行一次。
“放渣这个时段是比较重要的，所以我得紧紧盯住。”说完，马生佳便穿戴好防护用品立即赶到放渣现场。从锌冶炼浸出渣到工业品，从危险固废到一般固废，在整个无害化生产过程中，熔炼车间担负着至关重要的作用。
“侧吹炉生产周期从试生产期间的每天8小时提升至目前每天20小时，不仅满足了锌冶炼生产系统的需求，也彻底实现了电锌冶炼系统冶炼危险废物的零排放。”马生佳说。
锌尾矿渣经过无害化处置后，产出的水淬渣可作为建筑材料进行外售，产出的氧化锌可作为中和剂返回锌冶炼系统，实现炼锌尾矿渣中锌、铅、金、银的有效回收。
“我们采用的火法冶炼配套化工制酸工艺，是国内首例采用富氧侧吹技术处理氧压浸出炼锌尾矿渣企业。目前，炼锌尾矿渣处理量稳定在每天400吨以上，最优时483.12吨，对锌业公司产生的尾矿渣可‘吃干榨尽’，实现了锌业分公司电锌冶炼系统冶炼固废的零排放。”马生佳说。
国庆假期，车间内机械设备有序运转，工人们“全副武装”,生产线火力全开。这只是西部矿业全力以赴稳生产的一个缩影，在矿山、盐湖……西部矿业其他各生产单位都是一幅防疫情、稳生产、保安全，开足马力夺全年的奋进生产画面。
订单生产忙不停 撸起袖子加油干
国庆假期，海南藏族自治州青海雪峰牦牛乳业有限责任公司的加工车间，工人们在自己的岗位上有序忙碌，流水线上产品接连不断向前输送。
公司常务副总刘伟刚告诉记者，公司有11条生产线，日处理液态奶1000千克乳制品，包含灭菌乳、发酵乳、含乳饮料和固态牦牛粉4大类产品，细分为50多个单品。公司在海南州建立了17座奶站，主要用于采购牦牛奶，带动5000多户牧民增收。
所有工序繁杂的操作，用中央控制室的几台电脑就可以命令。刘伟刚介绍，中央控制室相当于人的大脑，可以对各生产线下达命令，既方便快捷，又能够做到精细化管理。生产车间的清洗消毒、收奶、牦牛奶的调配及配料、酸奶发酵、产品加工等都是通过中央控制室的电脑数控操作系统自动完成。
海南州海拔高，牦牛在天然牧场里散养，牦牛奶的品质更好。公司生产的巴氏鲜奶和“青海湖”牦牛纯牛奶、酸奶是省外市场上的爆款产品。刘伟刚说，虽然和国内的大品牌还有很大差距，但依托海南州气候环境及生态畜牧业的发展优势生产差异化产品，也获得了市场的高度认可。如今，公司的直营销售网点向北上广深等经济发达地区扩展，分布在华南、华东、西南等地，销量很好。
刘伟刚说，虽是国庆假期，但为了正常供应省内外市场，公司还是正常生产，工人们主要负责车间的清洗消毒、检查设备运行情况、打包酸奶等工作，工资保证在4000元至7000元，每名工人都恪尽职守，认真负责，在自己的岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉。
铆足干劲忙生产 国庆假期不打烊
国庆假期，格尔木市不少企业放弃休息，项目建设不停工，抢抓任务促生产。
10月1日，记者在青海鸿鑫矿业有限公司露天采矿生产作业现场看到，伴随着机械轰鸣声，工人师傅各司其职、认真仔细地操控着一台台设备，有序进行采矿铲装、运输。一辆辆自卸车在挖掘机的牵动下，有条不紊地将矿石和废石运往选矿厂和排土场，呈现出一派繁忙的生产景象。
青海鸿鑫矿业有限公司是央企中国铝业集团公司所属中国铜业有限公司下属矿山企业。公司矿区位于祁漫塔格山北坡，隶属格尔木市乌图美仁乡，距离格尔木市区320公里，矿区平均海拔约3780米，年产值达6亿多元，缴纳税收1.5亿元，现已成为格尔木市支柱型铅锌矿山企业。
青海鸿鑫矿业有限公司选矿作业现场，一台台设备组成的不同生产线上，工人师傅关注着设备运行、工艺流程稳定等情况，用娴熟的技能掌控着每一个生产要素及环节，各工序、各岗位紧密衔接、全面联动。
国庆假期，在海拔3780米的高寒无人区，即将入冬的牛苦头矿区，采矿厂、选矿厂、质量检验中心到处可以看到坚守在岗位上的身影，大家加班加点、鼓足干劲，朝着完成全年生产经营各项工作目标任务而努力。
（西海全媒体记者 彭娜 范程程 马璞馨 王秀云 通讯员 李广建 ）
多个市政基础设施建设项目不停工
“进入施工场地请先扫码！”国庆假期，西宁市城乡建设局多个市政基础设施建设项目不停工，建设者们奋战在一线，全力以赴确保项目顺利推进。10月3日，西海全媒体记者在多个项目建设现场看到，建设者们干劲十足，只为让城市更加通畅、更加宜居。
走进胜利路与同仁路下穿地道工程现场，下穿地道主体已经完成，工人们在进行内部装饰，计划10月下旬主通道开放通行。项目西起东交通巷，东至邮电巷，主要对胜利路与同仁路交叉口实施立体化改造，新建397米的下穿地道，建设内容为下穿地道、道路、照明、排水及交通配套设施。
在海湖路下线口改造项目建设现场，20根桩基全部完工，工人们正全力以赴开展桥台施工和钢箱梁安装，力争年内达到通车条件。这是今年省、西宁市重点建设项目，位于海湖大道下线口，新建西向北左转定向匝道。匝道全长448米，其中，桥梁长度319米，地面道路129米，采用钢结构形式，同时优化地面交叉口。项目建成后，从京藏高速海湖出口左转车辆将不再等待交通信号灯，可直接通往海湖大道，极大缓解北部片区交通压力，提高通行效率。
随后，记者前往群星路下穿地道工程现场，看到主通道和部分地面道路已经有序通行，工人们在开展乐都路至南小街段路面铺筑、群星路至南大街段路基施工，计划10月底建成通行。
除道路建设项目外，南山路雨污水管网提升改造项目、建国大街道路雨污水管网提升改造项目、海湖路道路雨污水管网提升改造项目三处建设现场也是一片忙碌。工人们戴着口罩埋头干活，挖掘机挥舞着机械臂，工地上热火朝天。
为确保节日期间及近期城乡建设行业安全生产形势持续稳定，西宁市城乡建设局紧紧围绕“防风险、保安全、护稳定”的主线，聚焦行业重点项目建设、重点领域安全生产，成立安全生产专项监督检查组，采取“四不两直”方式，每天深入项目施工现场开展督导检查，以督压责、以督促改，确保建设项目在保障安全生产和工程质量的前提下，按节点加快推进。
炼锌尾矿渣处理量每天达400吨以上
机器轰鸣、人头攒动、皮带高速运转……10月3日，西部矿业湘和公司各厂房、各工段的生产线上，工人们正铆足干劲加快生产。
西部矿业股份有限公司锌业分公司的厂房内，一条数百米的管状皮带24小时不停运转着。这条皮带，一头连接着炼锌尾矿渣生产企业锌业公司，一头连接着炼锌尾矿渣无害化处理及有价金属综合回收企业青海湘和有色金属有限责任公司，一进一出间完成了工业废渣到工业品的转换。
在湘和公司熔炼车间侧吹炉中控室，车间主任马生佳专注地盯着大屏，密切关注车间各条生产线运行情况。“这条传输带，将产生的炼锌尾矿渣经管状皮带送入车间渣棚内，再由渣棚内的一台移动皮带机传输，实现了渣不落地。”马生佳指着大屏幕说。
“请各工序做好准备，马上到放渣时间了。”马生佳提醒各工序注意操作事项。
在生产放渣时，炉前工需要点燃吹氧管，用燃烧的吹氧管把用来堵渣口的耐火土烧掉，打开渣口，放出高达1500℃的热熔渣。侧吹的热熔渣放进烟化炉进行还原吹炼，烟化吹炼完成后的热熔渣放进冲渣池进行水淬，得到最终产品水淬渣。像这样的放渣每两个小时便要进行一次。
“放渣这个时段是比较重要的，所以我得紧紧盯住。”说完，马生佳便穿戴好防护用品立即赶到放渣现场。从锌冶炼浸出渣到工业品，从危险固废到一般固废，在整个无害化生产过程中，熔炼车间担负着至关重要的作用。
“侧吹炉生产周期从试生产期间的每天8小时提升至目前每天20小时，不仅满足了锌冶炼生产系统的需求，也彻底实现了电锌冶炼系统冶炼危险废物的零排放。”马生佳说。
锌尾矿渣经过无害化处置后，产出的水淬渣可作为建筑材料进行外售，产出的氧化锌可作为中和剂返回锌冶炼系统，实现炼锌尾矿渣中锌、铅、金、银的有效回收。
“我们采用的火法冶炼配套化工制酸工艺，是国内首例采用富氧侧吹技术处理氧压浸出炼锌尾矿渣企业。目前，炼锌尾矿渣处理量稳定在每天400吨以上，最优时483.12吨，对锌业公司产生的尾矿渣可‘吃干榨尽’，实现了锌业分公司电锌冶炼系统冶炼固废的零排放。”马生佳说。
国庆假期，车间内机械设备有序运转，工人们“全副武装”,生产线火力全开。这只是西部矿业全力以赴稳生产的一个缩影，在矿山、盐湖……西部矿业其他各生产单位都是一幅防疫情、稳生产、保安全，开足马力夺全年的奋进生产画面。
订单生产忙不停 撸起袖子加油干
国庆假期，海南藏族自治州青海雪峰牦牛乳业有限责任公司的加工车间，工人们在自己的岗位上有序忙碌，流水线上产品接连不断向前输送。
公司常务副总刘伟刚告诉记者，公司有11条生产线，日处理液态奶1000千克乳制品，包含灭菌乳、发酵乳、含乳饮料和固态牦牛粉4大类产品，细分为50多个单品。公司在海南州建立了17座奶站，主要用于采购牦牛奶，带动5000多户牧民增收。
所有工序繁杂的操作，用中央控制室的几台电脑就可以命令。刘伟刚介绍，中央控制室相当于人的大脑，可以对各生产线下达命令，既方便快捷，又能够做到精细化管理。生产车间的清洗消毒、收奶、牦牛奶的调配及配料、酸奶发酵、产品加工等都是通过中央控制室的电脑数控操作系统自动完成。
海南州海拔高，牦牛在天然牧场里散养，牦牛奶的品质更好。公司生产的巴氏鲜奶和“青海湖”牦牛纯牛奶、酸奶是省外市场上的爆款产品。刘伟刚说，虽然和国内的大品牌还有很大差距，但依托海南州气候环境及生态畜牧业的发展优势生产差异化产品，也获得了市场的高度认可。如今，公司的直营销售网点向北上广深等经济发达地区扩展，分布在华南、华东、西南等地，销量很好。
刘伟刚说，虽是国庆假期，但为了正常供应省内外市场，公司还是正常生产，工人们主要负责车间的清洗消毒、检查设备运行情况、打包酸奶等工作，工资保证在4000元至7000元，每名工人都恪尽职守，认真负责，在自己的岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉。
铆足干劲忙生产 国庆假期不打烊
国庆假期，格尔木市不少企业放弃休息，项目建设不停工，抢抓任务促生产。
10月1日，记者在青海鸿鑫矿业有限公司露天采矿生产作业现场看到，伴随着机械轰鸣声，工人师傅各司其职、认真仔细地操控着一台台设备，有序进行采矿铲装、运输。一辆辆自卸车在挖掘机的牵动下，有条不紊地将矿石和废石运往选矿厂和排土场，呈现出一派繁忙的生产景象。
青海鸿鑫矿业有限公司是央企中国铝业集团公司所属中国铜业有限公司下属矿山企业。公司矿区位于祁漫塔格山北坡，隶属格尔木市乌图美仁乡，距离格尔木市区320公里，矿区平均海拔约3780米，年产值达6亿多元，缴纳税收1.5亿元，现已成为格尔木市支柱型铅锌矿山企业。
青海鸿鑫矿业有限公司选矿作业现场，一台台设备组成的不同生产线上，工人师傅关注着设备运行、工艺流程稳定等情况，用娴熟的技能掌控着每一个生产要素及环节，各工序、各岗位紧密衔接、全面联动。
国庆假期，在海拔3780米的高寒无人区，即将入冬的牛苦头矿区，采矿厂、选矿厂、质量检验中心到处可以看到坚守在岗位上的身影，大家加班加点、鼓足干劲，朝着完成全年生产经营各项工作目标任务而努力。
（西海全媒体记者 彭娜 范程程 马璞馨 王秀云 通讯员 李广建 ）
【无人驾驶车来了！#陕西今日将发放首批5张自动驾驶路测牌照#】9月22日上午9时30分许，第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会将在西咸会议中心召开。记者获悉，会上将发放陕西省首批3家企业5张自动驾驶路测牌照，这也标志着陕西智能网联汽车产业技术落地和产业发展取得阶段性重大进展。
5张自动驾驶路测牌照
将分别用于不同场景
根据《西安市自动驾驶车辆道路测试实施细则（试行）》，自动驾驶车辆测试环境包括封闭测试和开放道路，获得道路测试牌照意味着车辆已通过封闭测试场地测试，即将进入“开放道路测试”环节。
本次发放的5张自动驾驶道路测试牌照中，有用于物流领域的，有用于度假休闲场所的，也有用于公交领域的。
具体包括：（1）陕重汽取得1张自动驾驶牵引车的路测牌照，该车辆未来将主要用于港口物流领域；（2）陕汽集团取得1张自动驾驶观光车的道路测试牌照，该车辆未来将主要用于大型景区、公园、度假村等休闲娱乐场所；（3）商汤科技取得3张自动驾驶小巴的道路测试牌照，该车辆未来将主要应用于公交接驳，以及校区、机场等有短途接驳需求的领域。
据西安市自动驾驶道路测试第三方授权机构——陕西智能网联汽车研究院有限公司（简称陕车智联）总经理张武介绍，获得此次路测牌照的5辆自动驾驶车辆都属于L4级。除陕重汽的自动驾驶牵引车外，均为电动车。
按2022年3月开始实施的市场监管总局（标准委）发布的《汽车自动驾驶自动化分级》相关标志：L4级驾驶自动化（高度自动驾驶），系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略。
西咸会议中心外
自动驾驶车引市民驻足
自动驾驶汽车到底是什么样子的？和普通汽车的区别在哪？21日下午，记者在西咸会议中心外看到一排整齐摆放的自动驾驶车辆。
中国电信的小型无人配送车；商汤科技的自动驾驶接驳车和已在东部城市取得测试牌照的自动驾驶出租车；陕车智联和青牛智驾共同打造的封闭场地使用的景区观光车；陕重汽打造的自动驾驶的牵引车和陕汽集团技术中心研发的自动驾驶观光车。
这一列无人驾驶车引市民驻足，有的市民在工作人员引导下提前“试坐”。一位奶奶拉着孙女想上车体验一下，孙女开始不愿意，后来看着路人都上车才敢上车，上车后还好奇地问奶奶：“这车咋没司机位置呢？”
附近工地的工人也赶来看热闹，他们围在陕重汽自动驾驶牵引车旁问：“这车能拉动100多吨的桥不？”得到肯定答案时他们连连说“挺好，挺好”。
商汤L4级自动驾驶接驳小巴：
偏航时自动停车 预约刷脸免费乘坐
纯电动车，车身银灰色，6米长，1小时可充满电行驶100公里。
项目经理李明丽介绍，车辆行进状态按下自动驾驶按键即进入自动驾驶模式，安全员无需操作，刹车等在突发情况时接管。
李明丽说：“车辆前部的2个激光雷达、1个毫米波雷达、2个摄像头，车后部装有1个激光雷达、1个毫米波雷达。自动驾驶第一步是感知，通过摄像头视觉感知和激光多传感融合的方法能更精准地感知路况。但因路况复杂多变，感知完成后还需进行预测规划控制。测试阶段，车内一块电子屏幕上用不同颜色的移动小块实时更新周围路况和预测的行车轨迹。当偏航时，小巴可自己感知危险并停下。”
车辆右前方的机箱是自动驾驶系统的核心“大脑”，所有车辆外部传感器采集的数据都会汇总到这里进行统一处理和研判，相当于真正的司机。
小巴将实行预约刷脸免费乘坐。李明丽说：“乘客在手机小程序上刷脸注册，提前预约位置，到站时即可刷脸乘坐。车厢内共设置9个乘客位。”
陕汽集团自动驾驶微型车：
油门、刹车踏板等都没了
主要面向封闭园区
陕汽集团技术中心李红星介绍，该车主要面向封闭园区，如大型景区、产业园区等。
整车配有3颗激光雷达，2个摄影头，4个鱼眼相机，以及围绕车身1圈的12个超声波雷达。当传感器感知到周围有障碍物时，陕汽技术中心自主研发的自动驾驶系统就会智能决策并操纵车辆进行相应加减速及转向操作，从而实现无人驾驶。
这辆自动驾驶微公交车身内部设计也很特别：取消了传统车辆的油门、刹车踏板等驾驶设备，只有一圈没有把手的联排座位。车门左侧有一块长方形控制面板，由车辆安全员操作，可按键启动自动驾驶状态并选择在哪些站点停靠。乘客也可通过车头、车尾顶部两块显示屏看到目前的站点。
陕重汽自动驾驶牵引车：
点对点自动驾驶
实现自动换道自动泊车等
陕重汽工作人员赵千祥介绍，该车高约4米，带挂车后总长约17.1米，目前可实现L2-L4级别的自动驾驶，未来将主要应用于标载干线物流工况。
该牵引车前方装有激光雷达，两侧装有超声波雷达、后视摄像头等传感器，取消传统后视镜改为电子后视镜，增加安全员可视范围，减少视觉盲区从而降低发生危险事故的可能。
驾驶室挡风玻璃上方装有多目摄像头、自动大灯和雨刮的传感器，通过传感器感知当前环境信息、雨量、光线等，判断是否需要自动打开雨刮或大灯。保险杠中央装有一块毫米波雷达，它和多目摄像头及激光雷达一同在自动驾驶阶段实现环境感知与定位功能，通过域控制器智能决策与控制执行，使车辆能够在车道内自动驾驶，自主换道等。
此外，陕汽“S”标识中还隐藏了一个红外线摄像头，在夜晚的图像清晰度更高，更灵敏地捕捉到车辆前方的状况。（华商网）https://t.cn/A6SeADjn
5张自动驾驶路测牌照
将分别用于不同场景
根据《西安市自动驾驶车辆道路测试实施细则（试行）》，自动驾驶车辆测试环境包括封闭测试和开放道路，获得道路测试牌照意味着车辆已通过封闭测试场地测试，即将进入“开放道路测试”环节。
本次发放的5张自动驾驶道路测试牌照中，有用于物流领域的，有用于度假休闲场所的，也有用于公交领域的。
具体包括：（1）陕重汽取得1张自动驾驶牵引车的路测牌照，该车辆未来将主要用于港口物流领域；（2）陕汽集团取得1张自动驾驶观光车的道路测试牌照，该车辆未来将主要用于大型景区、公园、度假村等休闲娱乐场所；（3）商汤科技取得3张自动驾驶小巴的道路测试牌照，该车辆未来将主要应用于公交接驳，以及校区、机场等有短途接驳需求的领域。
据西安市自动驾驶道路测试第三方授权机构——陕西智能网联汽车研究院有限公司（简称陕车智联）总经理张武介绍，获得此次路测牌照的5辆自动驾驶车辆都属于L4级。除陕重汽的自动驾驶牵引车外，均为电动车。
按2022年3月开始实施的市场监管总局（标准委）发布的《汽车自动驾驶自动化分级》相关标志：L4级驾驶自动化（高度自动驾驶），系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略。
西咸会议中心外
自动驾驶车引市民驻足
自动驾驶汽车到底是什么样子的？和普通汽车的区别在哪？21日下午，记者在西咸会议中心外看到一排整齐摆放的自动驾驶车辆。
中国电信的小型无人配送车；商汤科技的自动驾驶接驳车和已在东部城市取得测试牌照的自动驾驶出租车；陕车智联和青牛智驾共同打造的封闭场地使用的景区观光车；陕重汽打造的自动驾驶的牵引车和陕汽集团技术中心研发的自动驾驶观光车。
这一列无人驾驶车引市民驻足，有的市民在工作人员引导下提前“试坐”。一位奶奶拉着孙女想上车体验一下，孙女开始不愿意，后来看着路人都上车才敢上车，上车后还好奇地问奶奶：“这车咋没司机位置呢？”
附近工地的工人也赶来看热闹，他们围在陕重汽自动驾驶牵引车旁问：“这车能拉动100多吨的桥不？”得到肯定答案时他们连连说“挺好，挺好”。
商汤L4级自动驾驶接驳小巴：
偏航时自动停车 预约刷脸免费乘坐
纯电动车，车身银灰色，6米长，1小时可充满电行驶100公里。
项目经理李明丽介绍，车辆行进状态按下自动驾驶按键即进入自动驾驶模式，安全员无需操作，刹车等在突发情况时接管。
李明丽说：“车辆前部的2个激光雷达、1个毫米波雷达、2个摄像头，车后部装有1个激光雷达、1个毫米波雷达。自动驾驶第一步是感知，通过摄像头视觉感知和激光多传感融合的方法能更精准地感知路况。但因路况复杂多变，感知完成后还需进行预测规划控制。测试阶段，车内一块电子屏幕上用不同颜色的移动小块实时更新周围路况和预测的行车轨迹。当偏航时，小巴可自己感知危险并停下。”
车辆右前方的机箱是自动驾驶系统的核心“大脑”，所有车辆外部传感器采集的数据都会汇总到这里进行统一处理和研判，相当于真正的司机。
小巴将实行预约刷脸免费乘坐。李明丽说：“乘客在手机小程序上刷脸注册，提前预约位置，到站时即可刷脸乘坐。车厢内共设置9个乘客位。”
陕汽集团自动驾驶微型车：
油门、刹车踏板等都没了
主要面向封闭园区
陕汽集团技术中心李红星介绍，该车主要面向封闭园区，如大型景区、产业园区等。
整车配有3颗激光雷达，2个摄影头，4个鱼眼相机，以及围绕车身1圈的12个超声波雷达。当传感器感知到周围有障碍物时，陕汽技术中心自主研发的自动驾驶系统就会智能决策并操纵车辆进行相应加减速及转向操作，从而实现无人驾驶。
这辆自动驾驶微公交车身内部设计也很特别：取消了传统车辆的油门、刹车踏板等驾驶设备，只有一圈没有把手的联排座位。车门左侧有一块长方形控制面板，由车辆安全员操作，可按键启动自动驾驶状态并选择在哪些站点停靠。乘客也可通过车头、车尾顶部两块显示屏看到目前的站点。
陕重汽自动驾驶牵引车：
点对点自动驾驶
实现自动换道自动泊车等
陕重汽工作人员赵千祥介绍，该车高约4米，带挂车后总长约17.1米，目前可实现L2-L4级别的自动驾驶，未来将主要应用于标载干线物流工况。
该牵引车前方装有激光雷达，两侧装有超声波雷达、后视摄像头等传感器，取消传统后视镜改为电子后视镜，增加安全员可视范围，减少视觉盲区从而降低发生危险事故的可能。
驾驶室挡风玻璃上方装有多目摄像头、自动大灯和雨刮的传感器，通过传感器感知当前环境信息、雨量、光线等，判断是否需要自动打开雨刮或大灯。保险杠中央装有一块毫米波雷达，它和多目摄像头及激光雷达一同在自动驾驶阶段实现环境感知与定位功能，通过域控制器智能决策与控制执行，使车辆能够在车道内自动驾驶，自主换道等。
此外，陕汽“S”标识中还隐藏了一个红外线摄像头，在夜晚的图像清晰度更高，更灵敏地捕捉到车辆前方的状况。（华商网）https://t.cn/A6SeADjn
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