《乘风破浪的姐姐》热播，关于伊能静驻颜有术的热度再次掀起。毕竟伊能静看上去也不过三十来岁，谁能想到她其实已经年过半百呢？今天就来揭秘㊙️伊能静的驻颜术。
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很多人到伊能静这个年龄，脸上松垮的痕迹已经很严重了，这主要是因为随着年龄的增长，胶原蛋白流失，更关键的是筋膜层的支撑力减弱，直接导致了肉肉的松垮下垂。面部核心支撑力，是由面部脂肪垫和筋膜层、韧带层提供的这时候，做填充是没有用的，关键还是要抵制下垂，如果盲目通过填充来抗衰，得到的可能就是这种效果。填充只会让筋膜层的负担加重，使得脸垮得更严重。
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✨实用tips：
1⃣️热吉马
原理：利用射频电场作用于皮下组织，灼烧真皮组织，让皮肤下组织误以为组织受伤了，然后刺激皮下组织重生胶原蛋白和玻尿酸，对损伤部位进行修复。从而达到紧致皮肤的作用✅适用于：25岁-30岁初抗老。虞书欣也给热吉马打过call哦！
2⃣️超声提升
原理：聚焦超声波于单一个点，然后产生高能量，作用于肌肉筋膜层系统，使皮肤紧致收缩✅适用于：30岁以上。不仅有皱纹，而且皮肤组织还出现了松垮的情况，就需要做超声提升！
3⃣️线雕
以埋线植入的方式对组织进行物理式的提拉。通俗的说就是：用一根带倒刺的绳子，把下滑的皮肉拽回来。适用年龄：比较广泛，30多岁到50多岁都可以做，对于浅层脂肪垫和软组织的提升比较有用。
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当然了，除开医美手段，伊能静平时也会坚持运动保养，从她平时的微博可以看到，跑步，瑜伽，泳衣等等都不会落下。同时结合饮食，要知道伊能静提出“控糖”的观点可是比张韶涵还要早！
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伊能静的保养不仅是医美的功劳，更有毅力的坚持，另外保持一颗“少女心”也是不老的法宝哦！#评论区查询医生资料#
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很多人到伊能静这个年龄，脸上松垮的痕迹已经很严重了，这主要是因为随着年龄的增长，胶原蛋白流失，更关键的是筋膜层的支撑力减弱，直接导致了肉肉的松垮下垂。面部核心支撑力，是由面部脂肪垫和筋膜层、韧带层提供的这时候，做填充是没有用的，关键还是要抵制下垂，如果盲目通过填充来抗衰，得到的可能就是这种效果。填充只会让筋膜层的负担加重，使得脸垮得更严重。
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✨实用tips：
1⃣️热吉马
原理：利用射频电场作用于皮下组织，灼烧真皮组织，让皮肤下组织误以为组织受伤了，然后刺激皮下组织重生胶原蛋白和玻尿酸，对损伤部位进行修复。从而达到紧致皮肤的作用✅适用于：25岁-30岁初抗老。虞书欣也给热吉马打过call哦！
2⃣️超声提升
原理：聚焦超声波于单一个点，然后产生高能量，作用于肌肉筋膜层系统，使皮肤紧致收缩✅适用于：30岁以上。不仅有皱纹，而且皮肤组织还出现了松垮的情况，就需要做超声提升！
3⃣️线雕
以埋线植入的方式对组织进行物理式的提拉。通俗的说就是：用一根带倒刺的绳子，把下滑的皮肉拽回来。适用年龄：比较广泛，30多岁到50多岁都可以做，对于浅层脂肪垫和软组织的提升比较有用。
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当然了，除开医美手段，伊能静平时也会坚持运动保养，从她平时的微博可以看到，跑步，瑜伽，泳衣等等都不会落下。同时结合饮食，要知道伊能静提出“控糖”的观点可是比张韶涵还要早！
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伊能静的保养不仅是医美的功劳，更有毅力的坚持，另外保持一颗“少女心”也是不老的法宝哦！#评论区查询医生资料#
【P7与eT5用车体验对比】自从提车eT5，电车长途群友就调侃，说我有了新欢就忘了旧爱(小鹏P7)。其实根本不是这样，这两款车我都挺喜欢的！前一段，开回我的小鹏P7往返杭州，两车体验的直接对比更强烈！
P7作为一款两年前交付的产品，与全新eT5对比也并非全面劣势，体验上最起码还有以下优势(将来再说eT5的优势)：
- 头枕音响： eT5与P7都没有HUD抬头显示，不管产品经理怎么解释，我觉得都是伪命题。正好在此做一个调查，不喜欢HUD功能的同学请举手？相信大部分人都是需要这个功能的吧！
缺了HUD，P7还有头枕音响作为弥补，这样导航就不必老看仪表或中控屏。eT5就尴尬了啊，为了听音乐必须把导航声音给关上，这就需要自己频繁地看中控屏或仪表，以避免走错路。
说实话，这也不是不能开，似乎多低几下头也没有太大影响？ 就目前体验来看，这不仅是多低头的事，还涉及到注意力的分散，实际上是非常干扰欣赏音乐的，这让eT5的7.1.4音乐座舱的体验大打折扣。甚至有一次，也就是前两天，我专注于听音乐呢，错过了一个路口，多开了20分钟……
当然了，像我这样开车时入神听音乐，恐怕也是小众需求了。但不管怎么样，我认为一个30万以上的车型，头枕音响与HUD至少应该配一个，否则是个缺憾。
- 坐姿高度：多数人看P7是被它的颜值吸引，实际上它工程上做出的努力也很多。就说一点吧，区别于常见的145mm高度的电芯，P7让供应商特制了110mm高度的电芯，就是为了保证整体姿态的优雅与坐姿高度。
你去市面上查一查，能做到110mm的量产轿车有几个？ 我目前是没想到。就坐姿来说，P7长途开车的时候特别舒适，这种坐姿感受只有Model S相似。至于eT5，它是叠加了145mm电池+换电的双层buff，坐姿比一般水平还要差一些。
当然了，其它方面，比如说转向、座椅等方面，eT5比P7强。
- 音响硬件： P7加2万块的丹拿音响饱受诟病，主要的锅在于音源。默认的酷狗音乐天天推一些非主流网络神曲不说，还经常搜出一些全损音源转录的无损格式歌曲，2万块的喇叭瞬间掉价成200块。
但是，万一你有了一个适合P7音响的音源，把P7、eT5、L9三车放在一起比较的话，就会发现P7在人声方面远超另外两车。比如说听一下腾格尔的《天堂》，那种声音由远至近、再由近至远的感觉，只有P7的丹拿可以表现得淋漓尽致。
尽管硬件上有一定区别，但eT5的综合评分更高一些 —— 原因很简单，因为音源丰富且质量稳定。QQ音乐推荐的没有烂音源，蔚来自己还做了NIO Radio，颇有特色。理想也做了理想专属的专辑，不停地推陈出新。
反而，最重视音响的、音响硬件投入最多的小鹏，不仅不经营自己的音频节目、编辑推荐，而且在音源上烂得一踏糊涂，这可以说是迷之操作了。
对了说一下续航，我这辆P7里程8万公里了，本次去杭州总行驶337公里，表里消耗542公里，续航达成率62.7%。 #新能源大牛说##微博新知博主##抗博的et5#
P7作为一款两年前交付的产品，与全新eT5对比也并非全面劣势，体验上最起码还有以下优势(将来再说eT5的优势)：
- 头枕音响： eT5与P7都没有HUD抬头显示，不管产品经理怎么解释，我觉得都是伪命题。正好在此做一个调查，不喜欢HUD功能的同学请举手？相信大部分人都是需要这个功能的吧！
缺了HUD，P7还有头枕音响作为弥补，这样导航就不必老看仪表或中控屏。eT5就尴尬了啊，为了听音乐必须把导航声音给关上，这就需要自己频繁地看中控屏或仪表，以避免走错路。
说实话，这也不是不能开，似乎多低几下头也没有太大影响？ 就目前体验来看，这不仅是多低头的事，还涉及到注意力的分散，实际上是非常干扰欣赏音乐的，这让eT5的7.1.4音乐座舱的体验大打折扣。甚至有一次，也就是前两天，我专注于听音乐呢，错过了一个路口，多开了20分钟……
当然了，像我这样开车时入神听音乐，恐怕也是小众需求了。但不管怎么样，我认为一个30万以上的车型，头枕音响与HUD至少应该配一个，否则是个缺憾。
- 坐姿高度：多数人看P7是被它的颜值吸引，实际上它工程上做出的努力也很多。就说一点吧，区别于常见的145mm高度的电芯，P7让供应商特制了110mm高度的电芯，就是为了保证整体姿态的优雅与坐姿高度。
你去市面上查一查，能做到110mm的量产轿车有几个？ 我目前是没想到。就坐姿来说，P7长途开车的时候特别舒适，这种坐姿感受只有Model S相似。至于eT5，它是叠加了145mm电池+换电的双层buff，坐姿比一般水平还要差一些。
当然了，其它方面，比如说转向、座椅等方面，eT5比P7强。
- 音响硬件： P7加2万块的丹拿音响饱受诟病，主要的锅在于音源。默认的酷狗音乐天天推一些非主流网络神曲不说，还经常搜出一些全损音源转录的无损格式歌曲，2万块的喇叭瞬间掉价成200块。
但是，万一你有了一个适合P7音响的音源，把P7、eT5、L9三车放在一起比较的话，就会发现P7在人声方面远超另外两车。比如说听一下腾格尔的《天堂》，那种声音由远至近、再由近至远的感觉，只有P7的丹拿可以表现得淋漓尽致。
尽管硬件上有一定区别，但eT5的综合评分更高一些 —— 原因很简单，因为音源丰富且质量稳定。QQ音乐推荐的没有烂音源，蔚来自己还做了NIO Radio，颇有特色。理想也做了理想专属的专辑，不停地推陈出新。
反而，最重视音响的、音响硬件投入最多的小鹏，不仅不经营自己的音频节目、编辑推荐，而且在音源上烂得一踏糊涂，这可以说是迷之操作了。
对了说一下续航，我这辆P7里程8万公里了，本次去杭州总行驶337公里，表里消耗542公里，续航达成率62.7%。 #新能源大牛说##微博新知博主##抗博的et5#
在屋里躺到四点饿了去吃饭
迎来我妈的一顿问候
嘴里碎碎念天天作死玩 溜达去厨房给我做饭
前阵跟老爹说想买车
看我出来他跟着出来
我猜他是想拿我背锅
今天说已经买了在路上要开着小车带着我们去完成他的青春梦 当然了迎来了我妈一顿打
看他们一个追一个跑 边吃边笑
挺好的
期待一起完成他的青春梦 希望生活可以越来越好
对啦 今天冬至 记得吃饺子
迎来我妈的一顿问候
嘴里碎碎念天天作死玩 溜达去厨房给我做饭
前阵跟老爹说想买车
看我出来他跟着出来
我猜他是想拿我背锅
今天说已经买了在路上要开着小车带着我们去完成他的青春梦 当然了迎来了我妈一顿打
看他们一个追一个跑 边吃边笑
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