【MMC每周销量增长33%，浙江农业专家王金良与阿里在四川探索以销优产】
“最近茵红李卖得很好，今年新增了MMC，阿里一下子就采买了1000多吨。目前全县销售额已超过7亿元，增收很可观。”2021年7月29日，王金良告诉记者。
王金良是浙江省海盐县首席农业专家，2018年10月通过东西部扶贫协作，来到四川省屏山县帮扶。
增收并没有让王金良松懈。他仍忧心忡忡：“产业还需要高质量的增长，标准化生产的最高境界是数字化。为此今年我们和阿里一起做数字农业基地，引入他们的产供销数字化模式，探索以销优产。”
三年增收9亿，阿里MMC又带来了惊喜
MMC生态伙伴、成都开心树果业总经理岳英告诉记者，今年已在屏山采购茵红李3000多吨。王金良提到的1000多吨，是最近一次采购的数量。她的公司，今年3月开始与MMC合作，负责基地直采。7月茵红李上市以来，每周给MMC的供货量保持33%的增长。
岳英从事农业已有10年，她认为农产品具有非标、易损等特点，供应链要实现数字化太难了。但MMC改变了她的看法——平台收集完消费者订单后，MMC就会发起采摘、冷链物流、加工分选等环节，从田间到餐桌不到48小时。
“这样的模式，很适合中小农户为主体的农业形态，产销精准匹配后，可以减少果农的库存压力。阿里是国内农产品上行的第一平台，与MMC合作能够很快提高屏山茵红李线上渗透率。”岳英说。
MMC之前，消费者已经可以在盒马、淘宝、淘特上买到屏山茵红李。岳英告诉记者，因为认可茵红李的品质，阿里的收购价每斤比市场价高了0.2元。
每斤多卖两毛钱让王金良开心，“我在乎的不是具体金额，而是证明了种得好可以卖得好！MMC给我们带来了惊喜。”
茵红李的采摘季还剩下两周，7亿产值意味着屏山县茵红李将连续三年大幅增收。屏山县农业农村局数据显示，2019年、2020年，王金良的扶贫协作为当地带来了4.6亿元增收。加上今年，预计三年增收9亿元。
背着降压药去扶贫
王金良今年58岁，获得过全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国粮食生产先进工作者、全国农业技术推广贡献奖、 四川省2020年全省脱贫攻坚奖先进个人等重要荣誉称号。
屏山曾是832个国家级贫困县之一，境内“九山半水半分田”。作为国内知名的库区县，屏山境内坐落着三峡集团所属的6座巨型电站之一的向家坝水电站。
过去，屏山人多种植柑橘，2012年库区蓄水后，农民开始在中高海拔地区大规模种植茵红李。屏山县电商协会会长龙先洪回忆，由于个头小、不好吃，有些年份一斤一块钱都卖不出去，农民只能把李子倒了。
2018年，屏山县茵红李种植面积已经达到了12万亩。它的背后是2.5万多农户，其中有4000多户贫困户。
王金良原来只是来讲课的，看到果农面临砍树的困境，他决定留下来。血压偏高的他，为了让家里人放心，每次从家里出发，都特地背上一大包药。
2018年10月，在跑遍屏山县所有乡镇后，王金良花了十几天撰写了5000多字的《东西协作茵红李全产业链转型脱贫增收》报告。
报告送到屏山县委县政府后，屏山茵红李产业数字化转型的大幕就此拉开。
像栽盆景一样种果树
报告里王金良直陈，茵红李产业不景气，深层原因是生产方式落后、果农不注重品质造成的。
“同时我们也要思考，为什么果农不注重品质？因为传统的产销对接，他不知道消费者是谁、需要什么。屏山探索的全产业链数字化转型的路径，实际上是一个操作系统，是一把开启西部地区农业现代化的金钥匙。”王金良说。
2019年，通过科技部支持的中央科技专顶计划项目和东西部扶贫协作共同发力，王金良利用150万元东西协作扶贫资金，建立6300亩高标准精品示范基地，推广统一栽培管理、统一配方施肥、统一品牌营销等“七统一”标准化生产。
王金良通过合作社联基地、联农户。起初农民不理解为什么要把果树修剪得像盆景，要控产、提质、增效，他就挨家挨户去做工作。如此反复两年，王金良发现果农已经注重品质，平常也会和他谈论果树的修剪和疏果了。到了2020年，他又提出建电商村，要求农产品电商连接基地，重视数字化可追溯基地建设。
2021年，茵红李高标准基地达到21300亩，其中包括15个与阿里共建的数字农业基地。
王金良说，今年与阿里合作的基地开始实施统一疏果、水肥一体、统一绿色防治、无人机喷洒农药，下一步将联合阿里等公司，开发数字农业系统发展智慧农业，让果农可以在手机上管理果园。
数字农业基地建起来了，果农又把卖得好的希望，寄托在王金良身上。线上，王金良找来了盒马、淘宝、淘特等平台；线下，王金良跑完了长三角、珠三角等主要城市。
“我的目标是对标沿海发达地区构建全产业链，包含种植端的标准化、供应链端的精准化、销售端的数字化。”王金良说。
屏山县锦屏镇光辉村果农沈贵俊，有15亩果园。他介绍，高标准的基地种出来的李子，每亩可以多卖5000多元。
“价格好是一方面，另一方面是阿里平台会给我们反馈消费者的喜好，比如口感、果形。为了让果农有心里有消费者，我们曾带着一群50多岁果农去逛盒马。这样的机制，倒逼了中小农户生产端转型。”屏山县农业农村局首席专家罗家帮说。
95后返乡创业成势
四川省科技厅二级调研员陈钢已在屏山县挂职两年，协助分管农业科技园区建设，推进数字农业转型发展。
陈钢说，前几年农民种李子不愿意疏果分级，怕产量不高，收入不高。在东西协作科技特派员王金良指导下，通过示范基地“六统一分”技术集成，实现了茵红李提质增效，产业转型升级，带动了茵红李产业连续三年每年综合产值30%的提升。
“我们也希望通过科技创新，带动农户，从巩固脱贫攻坚成果，同乡村振兴有效衔接，加强与阿里巴巴产学研的合作，建立高质量的茵红李生产基地，把品质做得更好，为西部农业的转型发展，探索出一个全国可以推广的屏山创新驱动发展新模式。”陈钢说。
这也是王金良的心愿。目前，他在屏山探索的模式，已经被四川叙州、云南绥江等水果大县复制采纳，明年共建30万亩规模的茵红李产业联盟，往后将继续扩大。
王金良挂职连续延期了四次。今年5月，他第五次申请了延期。
过去两年半，屏山的数字农业取得突破，除了15个阿里数字农业基地之外，还建成20个茵红李电商村。
屏山县电商基础薄弱。电商协会会长龙先洪统计，目前茵红李的电商销售占比已经从去年的5%增长至15%。
受此鼓舞，一群95后陆续从成都返乡作农业。
宜宾源鲜农业开发有限公司合伙人罗开伟，最近正在把茵红李等特产搬上淘特平台。罗开伟说，看到越来越多的消费者在淘特上购买生鲜，让他决定把上淘特作为公司重点项目。
“王老师为屏山构建了一个生态，你种地也好、做物流也好、做电商也好，每个人都能找到自己的活法，找到做农业的乐趣。茵红李产业实现转型，产业链上的每个参与者都是加分的。”罗开伟说。
“最近茵红李卖得很好，今年新增了MMC，阿里一下子就采买了1000多吨。目前全县销售额已超过7亿元，增收很可观。”2021年7月29日，王金良告诉记者。
王金良是浙江省海盐县首席农业专家，2018年10月通过东西部扶贫协作，来到四川省屏山县帮扶。
增收并没有让王金良松懈。他仍忧心忡忡：“产业还需要高质量的增长，标准化生产的最高境界是数字化。为此今年我们和阿里一起做数字农业基地，引入他们的产供销数字化模式，探索以销优产。”
三年增收9亿，阿里MMC又带来了惊喜
MMC生态伙伴、成都开心树果业总经理岳英告诉记者，今年已在屏山采购茵红李3000多吨。王金良提到的1000多吨，是最近一次采购的数量。她的公司，今年3月开始与MMC合作，负责基地直采。7月茵红李上市以来，每周给MMC的供货量保持33%的增长。
岳英从事农业已有10年，她认为农产品具有非标、易损等特点，供应链要实现数字化太难了。但MMC改变了她的看法——平台收集完消费者订单后，MMC就会发起采摘、冷链物流、加工分选等环节，从田间到餐桌不到48小时。
“这样的模式，很适合中小农户为主体的农业形态，产销精准匹配后，可以减少果农的库存压力。阿里是国内农产品上行的第一平台，与MMC合作能够很快提高屏山茵红李线上渗透率。”岳英说。
MMC之前，消费者已经可以在盒马、淘宝、淘特上买到屏山茵红李。岳英告诉记者，因为认可茵红李的品质，阿里的收购价每斤比市场价高了0.2元。
每斤多卖两毛钱让王金良开心，“我在乎的不是具体金额，而是证明了种得好可以卖得好！MMC给我们带来了惊喜。”
茵红李的采摘季还剩下两周，7亿产值意味着屏山县茵红李将连续三年大幅增收。屏山县农业农村局数据显示，2019年、2020年，王金良的扶贫协作为当地带来了4.6亿元增收。加上今年，预计三年增收9亿元。
背着降压药去扶贫
王金良今年58岁，获得过全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国粮食生产先进工作者、全国农业技术推广贡献奖、 四川省2020年全省脱贫攻坚奖先进个人等重要荣誉称号。
屏山曾是832个国家级贫困县之一，境内“九山半水半分田”。作为国内知名的库区县，屏山境内坐落着三峡集团所属的6座巨型电站之一的向家坝水电站。
过去，屏山人多种植柑橘，2012年库区蓄水后，农民开始在中高海拔地区大规模种植茵红李。屏山县电商协会会长龙先洪回忆，由于个头小、不好吃，有些年份一斤一块钱都卖不出去，农民只能把李子倒了。
2018年，屏山县茵红李种植面积已经达到了12万亩。它的背后是2.5万多农户，其中有4000多户贫困户。
王金良原来只是来讲课的，看到果农面临砍树的困境，他决定留下来。血压偏高的他，为了让家里人放心，每次从家里出发，都特地背上一大包药。
2018年10月，在跑遍屏山县所有乡镇后，王金良花了十几天撰写了5000多字的《东西协作茵红李全产业链转型脱贫增收》报告。
报告送到屏山县委县政府后，屏山茵红李产业数字化转型的大幕就此拉开。
像栽盆景一样种果树
报告里王金良直陈，茵红李产业不景气，深层原因是生产方式落后、果农不注重品质造成的。
“同时我们也要思考，为什么果农不注重品质？因为传统的产销对接，他不知道消费者是谁、需要什么。屏山探索的全产业链数字化转型的路径，实际上是一个操作系统，是一把开启西部地区农业现代化的金钥匙。”王金良说。
2019年，通过科技部支持的中央科技专顶计划项目和东西部扶贫协作共同发力，王金良利用150万元东西协作扶贫资金，建立6300亩高标准精品示范基地，推广统一栽培管理、统一配方施肥、统一品牌营销等“七统一”标准化生产。
王金良通过合作社联基地、联农户。起初农民不理解为什么要把果树修剪得像盆景，要控产、提质、增效，他就挨家挨户去做工作。如此反复两年，王金良发现果农已经注重品质，平常也会和他谈论果树的修剪和疏果了。到了2020年，他又提出建电商村，要求农产品电商连接基地，重视数字化可追溯基地建设。
2021年，茵红李高标准基地达到21300亩，其中包括15个与阿里共建的数字农业基地。
王金良说，今年与阿里合作的基地开始实施统一疏果、水肥一体、统一绿色防治、无人机喷洒农药，下一步将联合阿里等公司，开发数字农业系统发展智慧农业，让果农可以在手机上管理果园。
数字农业基地建起来了，果农又把卖得好的希望，寄托在王金良身上。线上，王金良找来了盒马、淘宝、淘特等平台；线下，王金良跑完了长三角、珠三角等主要城市。
“我的目标是对标沿海发达地区构建全产业链，包含种植端的标准化、供应链端的精准化、销售端的数字化。”王金良说。
屏山县锦屏镇光辉村果农沈贵俊，有15亩果园。他介绍，高标准的基地种出来的李子，每亩可以多卖5000多元。
“价格好是一方面，另一方面是阿里平台会给我们反馈消费者的喜好，比如口感、果形。为了让果农有心里有消费者，我们曾带着一群50多岁果农去逛盒马。这样的机制，倒逼了中小农户生产端转型。”屏山县农业农村局首席专家罗家帮说。
95后返乡创业成势
四川省科技厅二级调研员陈钢已在屏山县挂职两年，协助分管农业科技园区建设，推进数字农业转型发展。
陈钢说，前几年农民种李子不愿意疏果分级，怕产量不高，收入不高。在东西协作科技特派员王金良指导下，通过示范基地“六统一分”技术集成，实现了茵红李提质增效，产业转型升级，带动了茵红李产业连续三年每年综合产值30%的提升。
“我们也希望通过科技创新，带动农户，从巩固脱贫攻坚成果，同乡村振兴有效衔接，加强与阿里巴巴产学研的合作，建立高质量的茵红李生产基地，把品质做得更好，为西部农业的转型发展，探索出一个全国可以推广的屏山创新驱动发展新模式。”陈钢说。
这也是王金良的心愿。目前，他在屏山探索的模式，已经被四川叙州、云南绥江等水果大县复制采纳，明年共建30万亩规模的茵红李产业联盟，往后将继续扩大。
王金良挂职连续延期了四次。今年5月，他第五次申请了延期。
过去两年半，屏山的数字农业取得突破，除了15个阿里数字农业基地之外，还建成20个茵红李电商村。
屏山县电商基础薄弱。电商协会会长龙先洪统计，目前茵红李的电商销售占比已经从去年的5%增长至15%。
受此鼓舞，一群95后陆续从成都返乡作农业。
宜宾源鲜农业开发有限公司合伙人罗开伟，最近正在把茵红李等特产搬上淘特平台。罗开伟说，看到越来越多的消费者在淘特上购买生鲜，让他决定把上淘特作为公司重点项目。
“王老师为屏山构建了一个生态，你种地也好、做物流也好、做电商也好，每个人都能找到自己的活法，找到做农业的乐趣。茵红李产业实现转型，产业链上的每个参与者都是加分的。”罗开伟说。
【盖世汽车：车市下半年预计负增长，混动汽车被看好】转瞬间，2021年已过半程。整体来看，与去年同期相比，今年上半年国内汽车市场整体增势喜人。那么下半年具体走势如何，是持续向上，还是余力不足？此外，哪类品牌或车型将会被看好？围绕相关问题，近日盖世汽车发起了线上线下采访调查（本次调查参与者共计2100人），以下将结合调查结果进行详细阐述。
下半年车市预计负增长，缺芯有望Q4缓解
本次调查中，对于下半年车市走向， 43%参与者认为不会持续增长，56%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。
中汽协最新数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。然而从单月数据来看，4月开始，销量同比增幅逐步回落，且环比数据呈现持续下滑状态。这也意味着，由去年上半年低基数带来的高增长影响在逐步减弱。整体来看，去年车市是低开高走，下半年随着经济逐步向好，外加国家各项政策强力扶持，汽车销量相较2018和2019年均呈现高增长，较高的基数势必会给2021下半年车市带来压力。
此外，令产业链头疼的芯片问题依然持续。中汽协相关资料显示，截至目前，芯片短缺对各车企影响程度不一（影响跨度在3%-30%之间），大部分企业表示三季度的影响可能仍然比较严重（客车企业均表示三季度影响大于二季度）。对此，盖世汽车研究院指出，代工厂8英寸晶圆产能受限是造成本次全球“芯荒”的关键，从供需端分析，目前全球8英寸晶圆产线使用率已接近饱和，当前产能吃紧。2021年缺芯缓解主要依靠现有头部企业的产能分配调整，结合台积电、瑞萨、恩智浦等企业公告，如果Q3晶圆代工厂产能分配倾向车用芯片，同时头部企业提高芯片输出，汽车缺芯有望在Q4缓解。
“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧恶化部分企业的盈利能力等，在此情况下，预计车市下半年呈负增长。”盖世汽车研究院分析表示。不过，盖世汽车研究院同步指出，今年以来，政府对汽车产业的扶持以及刺激消费力度持续加大，同时，新能源汽车高幅增长，汽车出口量亦逐步提升。综合来看，2021年我国汽车保持稳中向好发展，预计乘用车销量增幅将在6.5%左右。
自主品牌被看好，“走出去“依然面临挑战
在本次调研中，超50%的参与者看好自主品牌未来的发展。与此同时，日系和德系品牌亦得到不少支持，美系和韩系认可度降低。
从上半年市场表现看，各大车企相较去年同期均有所上涨，自主品牌表现尤为亮眼，如长城汽车同比增幅达56.5%，比亚迪达55.1%。从市场份额看，中国品牌乘用车前半年达到42%，同比上升5.7%。
对于自主品牌发展走势，乘联会表示，由于芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”
另值得一提的是，上半年中国品牌出口取得了不错的成绩，如奇瑞海外出口累计11.87万辆，同比增长168.4%。长城上半年海外累计销量61672辆，同比增长200%。长安上半年海外市场累计销量也达到了63673辆，同比增长143%。尽管如此，中汽协指出，目前我国汽车出口依然存在较大挑战，主要呈现在以下几个方面：1、海外市场金融服务缺失；2、质量较差的二手车出口影响海外中国品牌形象；3、企业获取海外信息难度较大；4、贸易、非贸易壁垒的影响（关税提高、认证加严）。
新能源车市持续向好，混动市场关注度提升
从上半年数据来看，新能源汽车可以说是取得飞跃式增长，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是“双积分”的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强也助推了新能源汽车市场化进程的加快。
对于新能源车市下半年发展，行业人士普遍较为看好。具体到细分市场，在盖世汽车此次调研中发现，混合动力汽车发展前景获得较高支持度。
随着消费者对新能源汽车的认可度提升，外加纯电动目前还有续航里程、充电便利性等未得到完全解决的痛点，混合动力逐步被市场看好。今年以来，国内领先的自主品牌车企纷纷发布了新一代混合动力技术及产品，比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞汽车的鲲鹏混合动力DHT、长城汽车的柠檬混动DHT，搭载这些混动系统的不少产品一经问世，就受到了市场的热烈追捧。数据显示，比亚迪插电式混动车型上半年累计销售56,771，同比增长407.43%，而这主要源于DM-i车型的贡献。
“目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚说到。
总体而言，随着技术深度变革，推动国内汽车市场发生着日新月异的变化。为此，无论是政府层面还是企业层面均在积极调整，促使行业向更为良性的方向发展。不过，我们看到，芯片短缺、全球疫情波动等不稳定因素依然存在，这些将对下半年车市产生影响，因此仍需要审慎乐观地看待行业发展。
下半年车市预计负增长，缺芯有望Q4缓解
本次调查中，对于下半年车市走向， 43%参与者认为不会持续增长，56%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。
中汽协最新数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。然而从单月数据来看，4月开始，销量同比增幅逐步回落，且环比数据呈现持续下滑状态。这也意味着，由去年上半年低基数带来的高增长影响在逐步减弱。整体来看，去年车市是低开高走，下半年随着经济逐步向好，外加国家各项政策强力扶持，汽车销量相较2018和2019年均呈现高增长，较高的基数势必会给2021下半年车市带来压力。
此外，令产业链头疼的芯片问题依然持续。中汽协相关资料显示，截至目前，芯片短缺对各车企影响程度不一（影响跨度在3%-30%之间），大部分企业表示三季度的影响可能仍然比较严重（客车企业均表示三季度影响大于二季度）。对此，盖世汽车研究院指出，代工厂8英寸晶圆产能受限是造成本次全球“芯荒”的关键，从供需端分析，目前全球8英寸晶圆产线使用率已接近饱和，当前产能吃紧。2021年缺芯缓解主要依靠现有头部企业的产能分配调整，结合台积电、瑞萨、恩智浦等企业公告，如果Q3晶圆代工厂产能分配倾向车用芯片，同时头部企业提高芯片输出，汽车缺芯有望在Q4缓解。
“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧恶化部分企业的盈利能力等，在此情况下，预计车市下半年呈负增长。”盖世汽车研究院分析表示。不过，盖世汽车研究院同步指出，今年以来，政府对汽车产业的扶持以及刺激消费力度持续加大，同时，新能源汽车高幅增长，汽车出口量亦逐步提升。综合来看，2021年我国汽车保持稳中向好发展，预计乘用车销量增幅将在6.5%左右。
自主品牌被看好，“走出去“依然面临挑战
在本次调研中，超50%的参与者看好自主品牌未来的发展。与此同时，日系和德系品牌亦得到不少支持，美系和韩系认可度降低。
从上半年市场表现看，各大车企相较去年同期均有所上涨，自主品牌表现尤为亮眼，如长城汽车同比增幅达56.5%，比亚迪达55.1%。从市场份额看，中国品牌乘用车前半年达到42%，同比上升5.7%。
对于自主品牌发展走势，乘联会表示，由于芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”
另值得一提的是，上半年中国品牌出口取得了不错的成绩，如奇瑞海外出口累计11.87万辆，同比增长168.4%。长城上半年海外累计销量61672辆，同比增长200%。长安上半年海外市场累计销量也达到了63673辆，同比增长143%。尽管如此，中汽协指出，目前我国汽车出口依然存在较大挑战，主要呈现在以下几个方面：1、海外市场金融服务缺失；2、质量较差的二手车出口影响海外中国品牌形象；3、企业获取海外信息难度较大；4、贸易、非贸易壁垒的影响（关税提高、认证加严）。
新能源车市持续向好，混动市场关注度提升
从上半年数据来看，新能源汽车可以说是取得飞跃式增长，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是“双积分”的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强也助推了新能源汽车市场化进程的加快。
对于新能源车市下半年发展，行业人士普遍较为看好。具体到细分市场，在盖世汽车此次调研中发现，混合动力汽车发展前景获得较高支持度。
随着消费者对新能源汽车的认可度提升，外加纯电动目前还有续航里程、充电便利性等未得到完全解决的痛点，混合动力逐步被市场看好。今年以来，国内领先的自主品牌车企纷纷发布了新一代混合动力技术及产品，比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞汽车的鲲鹏混合动力DHT、长城汽车的柠檬混动DHT，搭载这些混动系统的不少产品一经问世，就受到了市场的热烈追捧。数据显示，比亚迪插电式混动车型上半年累计销售56,771，同比增长407.43%，而这主要源于DM-i车型的贡献。
“目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚说到。
总体而言，随着技术深度变革，推动国内汽车市场发生着日新月异的变化。为此，无论是政府层面还是企业层面均在积极调整，促使行业向更为良性的方向发展。不过，我们看到，芯片短缺、全球疫情波动等不稳定因素依然存在，这些将对下半年车市产生影响，因此仍需要审慎乐观地看待行业发展。
#冷知识[超话]##冷知识# [抱抱]#世界血友病日#
血友病为一组遗传性凝血功能障碍的出血性疾病，其共同的特征是活性凝血活酶生成障碍，凝血时间延长，终身具有轻微创伤后出血倾向，重症患者没有明显外伤也可发生“自发性”出血。
每年的4月17日为“世界血友病日”。 为了纪念世界血友病联盟发起人─加拿大籍的法兰克·舒纳波先生（Mr.Frank Schnabel ) 对于血友病患的贡献，以及唤起大众对于血友病的正确认知，自1989年起，特别选中他的生日4月17日作为“世界血友病日”。每年到了这天，世界血友病联盟都会举办活动，同时世界各地血友病患者共度节日。
祝所有血友病患者都能健康快乐[心]
图源：网络
编辑：江志炜
血友病为一组遗传性凝血功能障碍的出血性疾病，其共同的特征是活性凝血活酶生成障碍，凝血时间延长，终身具有轻微创伤后出血倾向，重症患者没有明显外伤也可发生“自发性”出血。
每年的4月17日为“世界血友病日”。 为了纪念世界血友病联盟发起人─加拿大籍的法兰克·舒纳波先生（Mr.Frank Schnabel ) 对于血友病患的贡献，以及唤起大众对于血友病的正确认知，自1989年起，特别选中他的生日4月17日作为“世界血友病日”。每年到了这天，世界血友病联盟都会举办活动，同时世界各地血友病患者共度节日。
祝所有血友病患者都能健康快乐[心]
图源：网络
编辑：江志炜
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