【洛杉矶港口：8月份进口货量已放缓】#西邮物流##西邮海外仓#
7月份，美国最大的集装箱港口洛杉矶港共处理了 935,345TEU货物，包括进口、出口和空箱在内的总交易量同比增长 5%。其中，进口总量为485,472标准箱，同比增长3%，环比增长9%。
近日，洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：8月份，洛杉矶港的进口量数据将会回落。“进口将开始有所放缓，”Seroka 说，“我希望这会反映在我们 8 月份的货运数据中。中国工厂订单正在放缓，一些零售商的库存继续增加。你会开始看到一些进口商品的减少，特别是每年不会重复购买电器、固定装置、家具、体育用品等商品。”
据悉，洛杉矶港铁路运输危机愈演愈烈。目前仍有超过 33,700 个指定用于铁路的货物集装箱停放在洛杉矶港的码头上。正常的情况下，这个数字应该是 9,000 左右。在这 33,000 多个集装箱中，超过 20,000 个已经滞留了 9 天或更长时间。Seroke表示会继续鼓励进口商（从内陆铁路终点站）更快地提货，这样他们才能让下一班火车进来。
Seroka建议托运人重新考虑是否避开西海岸，表示目前美国许多其他港口，船只在等待空间。Seroka表示洛杉矶码头在这里有容量。对于希望重新规划航线的货主来说，他希望货主们可以选择去洛杉矶港。#西邮最前线#

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【又有几十万个集装箱要来，美国港口还顶得住吗？】美国加利福尼亚州的洛杉矶港近日表示，该港上个月处理了88.7万个标准箱，是其115年历史上第二繁忙的4月。今年前4个月，该港口处理了超过350万个标准箱，比去年的创纪录速度还提高了1%。

洛杉矶港执行董事塞洛卡（Gene Seroka）预计，旺季出货量汇聚，零售商对网上购物商品进行持续补货，以及今年下半年上海出货量可能会突然激增，这些都可能引发美国进口进一步增长，从而对已经受到巨大运输压力的跨太平洋供应链产生影响。与2019年相比，2022年前四个月的进口量增长了31.2%。

货运公司Farrow首席运营官贝尼特（David Bennett）说，进货量不需要太大程度的增加，就能让美国主要港口和内陆供应链陷入僵局。“如果美国港口，特别是东海岸的港口，不迅速解决其拥挤的码头和船只积压问题，供应链就会断裂，一直断裂，而且还会继续断裂。”贝内特说。

敦煌网DHLink事业部负责人万松对第一财经记者表示：“从太平洋的这一段到美国的西海岸，整个运价趋势比去年海运有所缓和，但仍维持在2019年之前的高位，这种情况短时间内不会结束。这背后的动因还是美国基本的需求还是存在。尽管美国现在商品需求有一定的萎缩，但海运需求还是刚性的。”