早知道昨天就不删微博什么的了[嘻嘻]崔大聪明你办事还挺有节拍的[笑而不语]一开始没明白你的1033是什么意思，以为你又要带着Y一起互动，所以对你发火了，后来结合名字才知道你是怀疑这个微博有另外一个人看到，你猜的没错，是有另外一个人知道这个微博。但是，他已经成为了过去式。是他，帮你释然了过去。因为他在追我的同时却跟一个已婚丑妇上床了。而且那个丑成中年妇女的浪鸡勾搭他没多久，他就做了别人的情夫！你不用担心我跟他怎样，以你对我的了解，你觉得我可能接受原谅他吗？我有跟他讲过，让他狠狠的抽那个内涵了我半年多的丑成中年妇女的斑点狗才有可能得到我的原谅。但是我不能确定能不能跟他继续做朋友。因为我实在是无法原谅一个那么丑的浪鸡勾搭她就直接上钩！你利用Y求我更新那么多次我都没理，他想内涵一次就得到我原谅，那是根本不可能的事情。那个从里丑到外的傻猪内涵了我半年多，现在她被网暴了，其他看不过去的人都在帮我怼她。我不认识她，她也不认识我，就是因为他追我，她嫉妒心爆棚，顶个滤镜装美女，估计也没少发不要脸的朋友圈勾搭他。别人怼她，她气不过不敢内涵别人就继续内涵我，然后别人看不过去继续内涵她，然后她还继续内涵我，同时意思也告诉别人她不认输。然后又被其他人内涵。26岁说她36都没有人会怀疑。她比Y做事没底线多了！所以她丑成一副斑点，猪的样子。总是顶个滤镜沉淫自己的美貌，很难想象镜头后面那张猪脸一副矫揉造作的模样。别人内涵她是假美女她还不乐意，她装不装美女别人不生气，之所以被人看不过去是她总是不论什么情况下都言语中伤我。她可以顶个滤镜欣赏跟现实完全是两个样子的她，但是她不应该因为嫉妒一次次无底线的中伤她根本就不认识的我！26岁丑成中年妇女是有原因的，因为相由心生，内心那么肮脏本来就丑所以26岁就长成36岁的模样。她跟他就是两傻x，没有一个拎得清自己几斤几两！想赢我奈何她颜值不够，段位不高，双商还不在线。我跟他讲过，想跟我做朋友，必须抽那个对我做事毫无底线的丑东西！但是就算他做到，我也不一定会跟他互动，因为我真的！不能原谅丑成猪样他都能没几天就上了那头丑猪！比她颜值高的满大街都是！丑成那样一勾搭就上钩，颜值一般更别说是美女，谁勾搭他他能不再犯错！做事之前根本不过脑子！还想跟我结婚！我图啥？有钱？没钱倒是本分老实也可以！要钱没钱还不老实本分！一个丑成猪样的矫情鸡利用他他都能马上跟鸡上床！那个丑东西继续利用他气我，他没任何反应，她的意思是她永远存在在他的世界里，其实他只要抽她那张丑成猪样的脸，我高兴的情况下，是可以跟他继续做朋友的。过了时机，以后没一点可能。所以结束文后，到他帮你释然之前，你那么多次利用Y我没任何反应，一开始是因为我不能原谅你，后来是因为我放下不想再继续纠缠。我指的放下是说不像刚开始那样生气。就算你邀请我回去工作，我都不想，因为我不想看到跟Y只是言语暧昧互动过的你。我想回去工作吗？想，但是我更不想看到跟Y暧昧过的你，所以我一直视而不见对你的邀请。对于他，以后更没有可能。你们两个人的吸引力，如果说是喜欢，这点没必要做对比，现在你是胜在了我愿意回去工作。对他，过了时机他再利用我也没兴趣再继续纠缠。第一我不想再回他那里，以前就不想。因为他们那边活动多，人多，再一点我怕他又遇到哪个丑鸡他再两边内涵，我不接受，我害怕，所以他那边我死也不会再去。他为丑成斑点猪失去的不只是一个结婚对象。为什么直接告诉他对他只是利用，因为我怕有别人勾搭他他又不带脑子做事，觉得以前我说不能原谅还不是原谅了，然后再继续两边内涵。我真的不相信丑成猪的她勾搭他都能马上破防，别人颜值一般勾搭他他会没反应，所以我对他完全没安全感，所以我明白告诉他，对他只是利用，而且绝不会考虑跟他发展感情关系。这件事无论我怎么做，都让自己很火大！从我本心，我不想原谅一边说爱我，一边做丑成中年妇女情夫的他！本来他应该向我保证，请你原谅，我不再跟她有任何瓜葛，把她删除让她从我们世界里消失，我们重新开始可以嘛？但是他只是言语内涵了她而已。毫无诚意，毫无悔过之心。退一万步讲，我就是想原谅他跟他做朋友（发展感情是绝对不可能的事情，原则问题犯了就是零容忍）都找不到原谅他的理由，他还介意我跟从没答应发展的你互动。我跟他讲，背叛过的人没资格挑剔别人，再说我又没背叛他。别说是我，别人也会奇怪他是怎么能上的了那个丑成妇女的矫情猪的！讲话做事根本不过脑子！跟那个丑东西一样，就会白日做梦！最后竹篮打水一场空！我就理解不了，为什么是个女的丑成那个德行他都能有生理欲望！所以我一下就对你释然了，再怎么说Y比她颜值高，比她善良，你们偶有出差，两个人的时候也有，你都没出她的轨。某些人真的是一点责任心都没有，对工作有责任心也不会不管不顾的出轨丑鸡，虽然别人没怼他，那人家可能对他没负面想法吗[doge]追了我那么久，私下勾搭他就能直接上钩，别人怎么看丑成妇女的人勾搭都能直接上钩的他！以为别人跟他是的带着滤镜看她以往的视频！我都告诉他了，不会讲话就闭嘴！还不听，这些都成了他现在的阻力！两边内涵你知道，我是不会接受的。卖身丑猪要双商没双商，要颜值没颜值，要真心没实意还想赢我，也不知道她是怎么好意思要钱被拒绝后还有脸生气的。丑就罢了，还不明事理。整天琢磨怎么嫉妒我，想不通就发视频内涵我，最让我恶心的事视频勾搭不上就直接发微信，他就可以为了一个他知道根本就没可能在一起的人内涵我！这是人做的事吗！他明明知道她的目的！所以我说就算是报复我都不想理他！因为我实在是原谅不了这两没底线的人做出来的事！跟个傻缺是的，留着那些让我历历在目的东西，就跟我求和好！到底带没带脑子做事！有没有诚意！我要这么轻易原谅他就太没脑子！未免太贱！当初想美事的时候为什么不想着给自己留退路！我奇怪他有没有想过以后要怎么求！！！我原谅！难道就想着像他现在这样内涵她一次，我就能原谅为一个内涵我那么久那么多次的丑猪而中伤我那么多次的他吗！做他的避世老师去吧！为了一个他明知道没结果的人，把跟我示好我那么久的让我感动才理他的视频一个个改掉，现在求我复合他没其它反应，我平衡吗！所以他做避世老师不是没有原因的！他后半辈子注定孤身一人！丑成那德行的丑鸡比他明白多了！最起码人家为他什么也没失去。被网暴是她要为自己以前现在做的错事咎由自取的结果！崔大聪明，今天对你挺抱歉的。哎……我说昨天跟今天你怎么反应不一样，不过那你也要把名字改掉才可以！我现在知道你的用意了[doge]对了，解释下手机号的事情，一直想讲但是一直又忘记……电话号码的事情，我不是故意骗你的，是本来想让其他人给你发短信，但是那个人等了一会没回复，我想自己给你发短信也没什么不可以，所以没等到他回复就用自己的号码给你发过去了。今天对你发脾气的事情就不要生气了哈～你的公众号示好我收下了[赞啊][互粉]给你看我第一天入职时的照片还留着呢[羞嗒嗒]
#泰国佛牌# 妖皇现世㊙偷换天日天才阿法师赞 ͏
赞赞赞赞赞赞赞莫扛秘鼎法‼中神级法
门妖秘皇术改命改，运号鬼
令神邪灵不近‼妖秘皇是术阿莫赞师
父山中修苦时留下的机缘据父师
回忆，佛历2553年苦行至泰边北境时，
偶一遇子男，其容面如同女子一般清秀
简交单后谈得也知是修之行人，
于便是起一同修起，师初父没并察有觉
任何异，常直几个到月后师父诵念狐仙
咒时灵，狐灵仙真到以来异后常躁动
这从是来没有的现，象同男修子看
师着父面色尴有些尬这自才将己身
的份告知莫师父，原来男子并非
阳间之人，其元是神乃上古狐，族渡次
三劫天才去狐褪灵，化人作身天
之劫后，自修己苦的非并间人法脉，而
天是界^_^法门所，妖以的魄灵，人身
的体，神界法门造就他了在仙界中的皇
者的级地位修的行地们仙尊都称
他为“妖皇”，只有要他的在地方一，地
般仙是不近敢的身，所刚以才父师唤召
的地仙狐灵才不躁动安‼‼师震父之惊余
潜求心教妖，自皇然知师父道的人过之
处，俩况且人缘分此如厚深，也有没吝
啬，经五载历光景授教师皇父妖法门‼
本期圣物就是父师为感妖皇谢而推出圣
的物全按部入照加天界之，法妖
分皇灵入牌，妖帮助皇积攒功德的同
时，也提升了佩者戴运的势妖的
皇能量巨十分大，师每父加次持不可太
多不，会然超负荷所，第以一期只妖皇
督造了50尊虽。数然量不多，但是功效
却灵验至极‼‼善信论无女男，佩要戴三
天后之才成能完和皇妖的契约，在随后
七之天就内会出神现，迹每人个的神迹
不同，但自己可以显明的觉感到，除之
此简外单给的善传达信一下父的师介
绍。1⃣1⃣妖皇求财不屑于蝇头利小，
主以要大财或生财之路为主。2⃣2⃣挽
感留的情宝宝需只要妖对着皇着念想个
那异性的字名，妖会皇帮惑你迷住
TA，而TA就会主动来近你接。3⃣3⃣求
姻缘宝的你宝把心目中理想的象对求要
告诉妖皇并，诺允求来姻供缘会红茶还
愿就好（师说父超妖皇爱红喝茶）。
4⃣4⃣把妖皇和其他牌仙子放在起一，
可提以升他其的佛牌灵力。5⃣5⃣对你
心叵居的测人皇妖会护你着，让切一人
为的对不你好的事发生在对方上身。
6⃣6⃣经常走夜出路入的夜场宝贝，更
加要需皇妖随身会，挡抵一邪切灵侵
犯，周护你全。师父交，代不戴佩的宝
宝七天每少至有一次心要念咒，让来和
你妖皇间的之契约一直保持联系。目前
50尊经转已运回，国一售期之罄后没就
有了，另给外家大声明一下最，模近仿
师圣父物人很的多，导致很多人上受当
骗，所父以师特别交皇代妖随恭请缘，
一不定再会网上店架，任何网店上架的
为均假货，宝们恭宝之请前一对定要比
咱的家恭照请噢。发任现何不对的地方
要都谨慎。 https://t.cn/R2WxT6z
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回忆，佛历2553年苦行至泰边北境时，
偶一遇子男，其容面如同女子一般清秀
简交单后谈得也知是修之行人，
于便是起一同修起，师初父没并察有觉
任何异，常直几个到月后师父诵念狐仙
咒时灵，狐灵仙真到以来异后常躁动
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师着父面色尴有些尬这自才将己身
的份告知莫师父，原来男子并非
阳间之人，其元是神乃上古狐，族渡次
三劫天才去狐褪灵，化人作身天
之劫后，自修己苦的非并间人法脉，而
天是界^_^法门所，妖以的魄灵，人身
的体，神界法门造就他了在仙界中的皇
者的级地位修的行地们仙尊都称
他为“妖皇”，只有要他的在地方一，地
般仙是不近敢的身，所刚以才父师唤召
的地仙狐灵才不躁动安‼‼师震父之惊余
潜求心教妖，自皇然知师父道的人过之
处，俩况且人缘分此如厚深，也有没吝
啬，经五载历光景授教师皇父妖法门‼
本期圣物就是父师为感妖皇谢而推出圣
的物全按部入照加天界之，法妖
分皇灵入牌，妖帮助皇积攒功德的同
时，也提升了佩者戴运的势妖的
皇能量巨十分大，师每父加次持不可太
多不，会然超负荷所，第以一期只妖皇
督造了50尊虽。数然量不多，但是功效
却灵验至极‼‼善信论无女男，佩要戴三
天后之才成能完和皇妖的契约，在随后
七之天就内会出神现，迹每人个的神迹
不同，但自己可以显明的觉感到，除之
此简外单给的善传达信一下父的师介
绍。1⃣1⃣妖皇求财不屑于蝇头利小，
主以要大财或生财之路为主。2⃣2⃣挽
感留的情宝宝需只要妖对着皇着念想个
那异性的字名，妖会皇帮惑你迷住
TA，而TA就会主动来近你接。3⃣3⃣求
姻缘宝的你宝把心目中理想的象对求要
告诉妖皇并，诺允求来姻供缘会红茶还
愿就好（师说父超妖皇爱红喝茶）。
4⃣4⃣把妖皇和其他牌仙子放在起一，
可提以升他其的佛牌灵力。5⃣5⃣对你
心叵居的测人皇妖会护你着，让切一人
为的对不你好的事发生在对方上身。
6⃣6⃣经常走夜出路入的夜场宝贝，更
加要需皇妖随身会，挡抵一邪切灵侵
犯，周护你全。师父交，代不戴佩的宝
宝七天每少至有一次心要念咒，让来和
你妖皇间的之契约一直保持联系。目前
50尊经转已运回，国一售期之罄后没就
有了，另给外家大声明一下最，模近仿
师圣父物人很的多，导致很多人上受当
骗，所父以师特别交皇代妖随恭请缘，
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flightradar24这两天整理出了#mu5735# 更为详尽的飞行数据。晚上工作完回家研读了一下，飞机最后阶段的飞行状态就更为清晰，也改变否定了我最初一些看法。这里只基于公布的数据做一个大概解读。最后飞机一共分四个阶段，第一阶段正常巡航，第二阶段急剧俯冲，第三阶段短暂拉升，第四阶段第二次俯冲触地。你没看错，在飞机下落的过程中还有一次拉升。下面就详细说一下四个阶段。
第一阶段
北京时间（以数据中格林威治标准时间推算）14时21分45秒之前，飞机处于正常巡航，高度保持29100英尺也就是8879米（图二表格altitude项）、地速稳定在457节（图二表格speed项）、航向100（图二表格track项）、偶有正负64的升降率应属于正常气流颠簸（图二表格vspeed项）。这些属于正常平流层巡航数据。最后正常巡航的经纬坐标110.85083/23.34874。
第二阶段
北京时间14时20分59秒，第一次急剧俯冲开始，此时高度骤降到27025英尺、8237米（图三航迹紫线部分第二个标注点）。此时图二表格中显示升降率达到了-21696ft/min。两万多的下降率什么概念，我们民航为了乘客体感，升降率一般控制在正负一千ft/min以内。常坐飞机的可以自己感受估计。此时的航向偏到98，图三的侧视图看出飞机开始俯冲，但平面视角实际上飞机应该是一边俯冲一边向左倾斜导致左转。五秒钟后的21分04秒，也就是图三的深蓝色线阶段，飞机升降率达到-30784，图三比较直观的显示接近垂直，此时航向偏至91，继续向左。航迹显示此时飞行员应该在努力转舵拉杆将左倾的飞机掰回来，所以5秒后，飞机回到100航向，但地速降至最低386节（图四黄线最低处）。此后飞机继续维持3万多的下降率，并且开始转为右倾。直到21分19秒，右转航向达到最大140，但是地速也爬升至520节，下降率开始变缓至22528。飞机俯冲角度变缓（图三黄绿线及图四灰线倒数第二个峰值），此时飞行员应该在不断的拉杆并且向左转舵尝试拉平飞机。21分30秒尝试拉平飞机后下降率短暂的回落至-16832，此时改出右倾航向127，高度已经降至-12725英尺/3878米。之后飞机重新回到2万多的下降率，高度跌至1万英尺以下（3000米以下）。21分45秒，第一次俯冲的最后一次数据，航向重新左倾至81，高低掉至7850英尺/2393米。注意此时地速达到最大值590节。第一阶段俯冲，飞机在一分来钟的时间内，伴随左右摆动转向，飞机骤降6千多米！
第三阶段
当地速达到590节后，21分55秒，飞机下落至7425英尺/2263米的高度时，飞机开始回到爬升姿态，地速565节，升降率达到3520（图三黄线部分），同时飞机左倾加剧，航向偏转至75。爬升一直维持到10秒后的22分05秒，飞机爬升至8600英尺/2621米的高度。此时飞机应该处于较大迎角姿态，升降率达到最大值8448，地速落至507节，航向稍微回正至88。十秒多点的时间里，飞机此次短暂爬升了将近1200英尺/350余米。在此期间飞行员应该在不遗余力的拉杆并且试图摆正改平飞机。
第四阶段
飞机在经历了短暂的爬升之后，14时22分21秒，此时也许因为急剧拉升，地速掉至446节，飞机重新开始俯冲，此时高度8175英尺/2492米，升降率达到-13248，并且再次继续左倾至航向79。14秒之后，14时22分35秒，地面接收机最后一次接到飞机ADS- B数据，飞机在14秒的时间内骤降1500多米，此时高度3225英尺/983米，升降率达到最大值-30976，地速落至376节，航向87。22分35秒过后，地面接收机失去MU5735的ADS- B信号……
综合以上数据，推测当时飞机的情况，在最后的巡航阶段，发生过一次颠簸，飞机此时处于自动驾驶状态，飞行员也许在为进近做准备。突然某种原因，飞机跳掉自动驾驶，急剧俯冲，并且伴随左倾。飞行员紧急处置，尝试拉杆转舵试图改平，之后改出左倾但又开始右倾，飞机俯冲接近垂直。其后飞行员努力拉杆成功把飞机拉升，但飞机航向依旧不稳定左右摇摆，短暂爬升失败后机头重新下坠进入俯冲姿态并且再次接近垂直，飞行员应该在不断的尝试拉杆并且希望稳住左右摇摆的飞机。但是依旧不成功，最后信号消失触地。
主观感觉在正常巡航时突发俯冲来看失速的可能性不大，最后一下短暂的爬升也能看出双发应该都在正常工作。这种姿态指向尾舵可能性较大。目前两个黑匣子都已找到。最后的准确原因还是要等官方调查结果。航空器事故的报告是需要大量非常细致严谨的调查工作才可以得出准确结论的，也许半年，也许更久，大家一定要有足够的耐心，给官方足够的时间。
最后，132不是简单的数字，是背后无数悲痛的家庭，无数悲痛的亲人，是父母，是孩子，是132部未能写完的故事。少说自我陶醉的共情文字，耐心等待国家拿出细致严谨认真负责的调查报告，才是对那些痛失亲人的家庭最好的告慰。
[蜡烛][蜡烛][蜡烛]
第一阶段
北京时间（以数据中格林威治标准时间推算）14时21分45秒之前，飞机处于正常巡航，高度保持29100英尺也就是8879米（图二表格altitude项）、地速稳定在457节（图二表格speed项）、航向100（图二表格track项）、偶有正负64的升降率应属于正常气流颠簸（图二表格vspeed项）。这些属于正常平流层巡航数据。最后正常巡航的经纬坐标110.85083/23.34874。
第二阶段
北京时间14时20分59秒，第一次急剧俯冲开始，此时高度骤降到27025英尺、8237米（图三航迹紫线部分第二个标注点）。此时图二表格中显示升降率达到了-21696ft/min。两万多的下降率什么概念，我们民航为了乘客体感，升降率一般控制在正负一千ft/min以内。常坐飞机的可以自己感受估计。此时的航向偏到98，图三的侧视图看出飞机开始俯冲，但平面视角实际上飞机应该是一边俯冲一边向左倾斜导致左转。五秒钟后的21分04秒，也就是图三的深蓝色线阶段，飞机升降率达到-30784，图三比较直观的显示接近垂直，此时航向偏至91，继续向左。航迹显示此时飞行员应该在努力转舵拉杆将左倾的飞机掰回来，所以5秒后，飞机回到100航向，但地速降至最低386节（图四黄线最低处）。此后飞机继续维持3万多的下降率，并且开始转为右倾。直到21分19秒，右转航向达到最大140，但是地速也爬升至520节，下降率开始变缓至22528。飞机俯冲角度变缓（图三黄绿线及图四灰线倒数第二个峰值），此时飞行员应该在不断的拉杆并且向左转舵尝试拉平飞机。21分30秒尝试拉平飞机后下降率短暂的回落至-16832，此时改出右倾航向127，高度已经降至-12725英尺/3878米。之后飞机重新回到2万多的下降率，高度跌至1万英尺以下（3000米以下）。21分45秒，第一次俯冲的最后一次数据，航向重新左倾至81，高低掉至7850英尺/2393米。注意此时地速达到最大值590节。第一阶段俯冲，飞机在一分来钟的时间内，伴随左右摆动转向，飞机骤降6千多米！
第三阶段
当地速达到590节后，21分55秒，飞机下落至7425英尺/2263米的高度时，飞机开始回到爬升姿态，地速565节，升降率达到3520（图三黄线部分），同时飞机左倾加剧，航向偏转至75。爬升一直维持到10秒后的22分05秒，飞机爬升至8600英尺/2621米的高度。此时飞机应该处于较大迎角姿态，升降率达到最大值8448，地速落至507节，航向稍微回正至88。十秒多点的时间里，飞机此次短暂爬升了将近1200英尺/350余米。在此期间飞行员应该在不遗余力的拉杆并且试图摆正改平飞机。
第四阶段
飞机在经历了短暂的爬升之后，14时22分21秒，此时也许因为急剧拉升，地速掉至446节，飞机重新开始俯冲，此时高度8175英尺/2492米，升降率达到-13248，并且再次继续左倾至航向79。14秒之后，14时22分35秒，地面接收机最后一次接到飞机ADS- B数据，飞机在14秒的时间内骤降1500多米，此时高度3225英尺/983米，升降率达到最大值-30976，地速落至376节，航向87。22分35秒过后，地面接收机失去MU5735的ADS- B信号……
综合以上数据，推测当时飞机的情况，在最后的巡航阶段，发生过一次颠簸，飞机此时处于自动驾驶状态，飞行员也许在为进近做准备。突然某种原因，飞机跳掉自动驾驶，急剧俯冲，并且伴随左倾。飞行员紧急处置，尝试拉杆转舵试图改平，之后改出左倾但又开始右倾，飞机俯冲接近垂直。其后飞行员努力拉杆成功把飞机拉升，但飞机航向依旧不稳定左右摇摆，短暂爬升失败后机头重新下坠进入俯冲姿态并且再次接近垂直，飞行员应该在不断的尝试拉杆并且希望稳住左右摇摆的飞机。但是依旧不成功，最后信号消失触地。
主观感觉在正常巡航时突发俯冲来看失速的可能性不大，最后一下短暂的爬升也能看出双发应该都在正常工作。这种姿态指向尾舵可能性较大。目前两个黑匣子都已找到。最后的准确原因还是要等官方调查结果。航空器事故的报告是需要大量非常细致严谨的调查工作才可以得出准确结论的，也许半年，也许更久，大家一定要有足够的耐心，给官方足够的时间。
最后，132不是简单的数字，是背后无数悲痛的家庭，无数悲痛的亲人，是父母，是孩子，是132部未能写完的故事。少说自我陶醉的共情文字，耐心等待国家拿出细致严谨认真负责的调查报告，才是对那些痛失亲人的家庭最好的告慰。
[蜡烛][蜡烛][蜡烛]
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