#线路信息# 为方便华润公元九里片区居民出行，提升片区公交服务水平，自10月22日起，K129路优化调整部分运行路段，同时停止48路区间车运行。

K129路优化调整后由华润公元九里开往省立医院，沿兴泽路向北、兴智路向东、兴仲路向北、二环南路向西、舜德路向北、旅游路向西至玉函小区南路向西恢复原线，增设华润公元九里、兴泽路兴智路、兴仲路兴智路（路东）、兴智路兴仲路（路北）、兴仲路兴润路、兴仲路中段、兴仲路北段、兴仲路二环南路、兴隆街道办事处（路北）、二环南路舜世路、国网技术学院、舜德路二环南路（路东）、二环南路舜德路（路南）、银丰花园、舜德路俊雅路、山东教育社站点。
K129路优化调整后华润公元九里发车时间为6月1日至国庆节假期结束5：40-21：30，国庆节假期结束至次年5月31日5:40--20:30；省立医院发车时间为6月1日至国庆节假期结束6：30-22：25，国庆节假期结束至次年5月31日6:30--21:25。
K129路优化调整后，填补了兴仲路南段、兴智路、兴泽路的公交空白，加强了片区与二环南路、玉函路、经七路等公交走廊的联系，连接了省体育中心、省立医院等重要的客流集散点。下一步济南公交将密切关注客流变化，适时调整班次投入，努力为居民提供良好的公交出行服务。

美联储历史上几轮加息梳理

1、开启时间：1983年3月31日

结束时间：1984年8月9日

加息周期：1年半；加息次数：11次
利率变化：8.5%-11.5%

加息原因：里根政府主张减税辅助经济的苏醒，复苏后通胀走高至13.5%，靠近超级通胀

10Y 美债收益率变化：+199bp(10.62%-12.61%)

2、开启时间：1988年3月30日

结束时间：1989年5月17日

加息周期：1年两个月；加息次数：16次
利率变化：6.5%-9.8125%

加息原因：1987年“股灾”导致美联储紧急降息救市后通胀增高，美联储加息应对，此轮收缩使经济增进放缓，随后的油价上涨和1990年8月份的第一次海湾战争等不确定性因素，严重影响了经济活动，政策转向宽松

10Y 美债收益率变化:+32bp(8.57%-8.80%)

3、开启时间：1994年2月4日

结束时间：1995年2月1日

加息周期：1年；加息次数：7次
利率变化：3.00%-6.0%

加息原因：通胀恐慌，10年国债收益率飙升8%，美联储将利率从3%提高至6%，使通胀得到控制，债券收益率大幅下降。此次加息也被认为是导致今后97年发作亚洲金融危机的因素之一

10Y 美债收益率变化：+172bp(5.94%-7.66%)

4、开启时间：1999年6月30日

结束时间：2000年5月16日

加息周期：11个月；加息次数：6次
利率变化：4.75%-6.5%

加息原因：美联储下调利率75个基点以应对亚洲金融危急后，互联网等新经济泡沫导致经济过热，美联储收紧钱币，经济再次陷入衰退，911事件也更令经济和股市雪上加霜，美联储随即转向，次年大幅降息

10Y 美债收益率变化：+62bp(5.81%-6.43%)

5、开启时间：2004年6月30日

结束时间：2006年6月29日

加息周期：2年；加息次数：17次
利率变化：1.00%-5.25%

加息原因：大幅降息激发了美国的房地产泡沫，2003年下半年经济强劲苏醒，需求快速上升拉动通胀，2004年美联储收紧政策，直至次贷危急引发全球金融危机，美联储才再次降息至靠近零的水平

10Y 美债收益率变化：+60bp(4.62%-5.22%)

6、开启时间：2015年12月17日

结束时间：2018年12月20日

加息周期：3年；加息次数：9次
利率变化：[0-0.25%]上升至[2.25%-2.5%]

加息原因：利率不停升高，对经济尤其是投资形成了较为显著的抑制，美联储随即实施货币政策正常化，提高利率水平

10Y 美债收益率变化：+55bp(2.24%-2.79%)

美联储历史上几轮加息梳理

美联储历史上6段货币紧缩时期以及背后的原因，发现美联储持续收紧，与美国国内系统性的金融危机，或是其他新兴市场国家的危机都有着一定的关联性。由于危机的发生，导致随后美国不得不紧急进入新一轮宽松。

7. 最新一轮：2022历次加息缩表数据（美东时间）

【1月25日-26日】：美联储利率决议、新闻发布会。
会议决议：未加息，联邦基金利率保持0.00%-0.25%，未缩表。

【3月15日-16日】：美联储利率决议、新闻发布会、点阵图、经济预测。
会议决议：加息25基点，联邦基金利率上调至0.25%-0.50%，未缩表。

3月的议息会议明确：将从今年6月1日开始正式启动缩表计划。具体如下，

（1）对于国债，每月规模最高为300亿美元（即6-8月），三个月后（即9月开始）将增加到每月600亿美元；

（2）对于MBS，每月规模最高为175亿美元（即6-8月），三个月后（即9月开始）将增加到每月350亿美元。

【缩表对应规模】：6月缩表475亿美元、7月缩表475亿美元、8月缩表475亿美元、9月缩表950亿美元、10月缩表950亿美元、11月缩表950亿美元、12月缩表950亿美元。共7个月，合计缩表5225亿美元。

【5月3日-4日】：美联储利率决议、新闻发布会。
会议决议：加息50基点。联邦基金利率上调至0.75%-1.00%，不缩表。

【6月14日-15日】：美联储利率决议、新闻发布会
会议决议：加息75基点，联邦基金利率上调至1.50%-1.75%，被动缩表475亿美元。

【7月26日-27日】：美联储利率决议、新闻发布会。
会议决议：加息75基点，联邦基金利率上调至2.25%-2.50%，被动缩表475亿美元。（8月亦被动缩表475亿美元）

【9月20日-21日】：美联储利率决议、新闻发布会。
会议决议：加息75基点，联邦基金利率上调至3.00%-3.25%，被动缩表950亿美元

【11月1日-2日】：美联储利率决议、新闻发布会。

（9月加息后，联邦基金利率已有足够的吸引力，全球资金加速流入到美国，预计美联储11月快马加鞭，将加息75基点，联邦基金利率将上调到3.75%-4.00%区间，预计11月的被动缩表950亿美元不变）

#易车##车市#据易车相关调研数据显示，2022年8月，全国乘用车交强险新增数量为188.7万辆，同比增长17.6%，环比增长5.4%，创下三年来同期新高。而8月销量回升大致可归结两大方面原因：第一，8月同期基数处于相对低位。第二，根据国家税务总局数据显示，自6月1日，实施国家车购税减征政策以来，连续3个月实现20%的销量增长，累计减征车购税230.4亿元，政策提效立竿见影。