从今天开始，乘坐高铁出门，可以在车上进行网上点餐啦！像女郎一样的吃货们，福音来了。

铁老大说，点餐内容不仅限于高铁上的盒饭，肯德基、德克士、地方各色美食和各种社会品牌餐食，想吃啥都有，妥妥给您送上车。

订餐平台和支付方式也是操作简单，登陆12306网站即可预订，支付宝、微信均可支付。铁路部门说，全国27个主要高铁客运站都推出了这项互联网订餐服务。这么说，咱们从此以后不用再纠结高铁45元昂贵又难吃的盒饭买不买了，也不必担心15元盒饭跟我们玩儿躲猫猫啦？

这事儿，先得说干得漂亮！

铁路事业在迅猛发展，就女郎在浙江的体验来说，浙江已有10个地级市开通了高铁，1小时交通圈建成近在眼前。不过呀，我国铁路科技虽然让全世界拍手叫好，过去铁路运输服务尤其是焦点的高价盒饭却一直被人诟病。

当然铁老大也不容易。在高速移动的火车车厢内做好餐饮服务本身就有难度，移动运营、配送、垃圾清理等各方面都有特殊性。但，找理由没用啊，千万人流在铁路，旅客的消费需求和层次不断升级，服务提供商是没法回避也不能止步不前的。

这回，铁老大探索出的“互联网＋高铁餐饮”模式，让人感觉到了从供货源头破解难题的诚意。让高铁车厢变成移动美食城，想想都够美。

不过呀，女郎更关心的是，高铁上点外卖，价格具体如何？沿途到站配送，送达时间如何保证？餐饮质量如何把控？维权流程又该如何？

互联网高铁订餐服务，当然应当引入市场机制，铁路部门、旅客、社会餐饮企业是这个市场化改革的三方利益主体，之间也必然存在利益博弈。铁路部门，既然是这一服务的平台提供商，对餐饮企业的甄选、监督机制就要随时跟上。

而在这其中，又需要更多创新性的举措，才能实现市场竞争下服务整体质量的提升和形象改造。这么说吧，铁路餐饮的“互联网+”并不是12306平台一个订餐功能的简单接入，更需要迎难而上的勇气和彻底改变的决心。

当然，迈出第一步就值得期待，今天，你打算点餐支持一下吗？