【津城假日档 消费全飘红】
旅游市场强势复苏
清明小长假，你旅游了吗？作为春节后首个小长假，消费者此前受疫情影响积压已久的旅游、返乡、探亲等需求得以释放。昨天，一家旅游平台发布的大数据报告显示，当前包括天津在内的国内旅游市场呈现强势复苏趋势。
记者从该平台获悉，这个清明小长假来天津旅行的游客主要来自北京、上海、唐山、保定和沧州。天津市民的出游热情同样强烈，天津人最爱的跨省游目的地包括北京、上海、成都、广州和重庆。天津到上海、成都、重庆、三亚、西安是最热门的航线，除了出省旅行，也有大量的天津市民选择周边亲子乐园类的景区度过清明假期。
商业收入盆满钵满
刚刚过去的清明小长假，我市各大商场、购物中心迎来客流高峰，餐馆、超市等同样颇具人气，市场消费潜力得到释放。对172家重点企业的监测数据显示，清明小长假期间共计实现销售收入5.85亿元，比去年清明假期增长77%，较平日周末增长40%以上。
商业体销售大幅增长
汉服体验、文化沙龙、传统工艺品制作……昨天下午，一场海河文化展专场活动在和平区一家购物中心开展，为热闹的商场增添了浓浓的文化气息，吸引了众多顾客积极参与。在这个清明假期，购物中心凭借其吃、购、娱全体验的特点获得满满人气，商、旅、文融合联动也成为商业体聚客引流的法宝。
“之前就听说了这里，放假终于有机会过来看看，感觉商品种类很全，环境也漂亮。”在南开区天津大悦城，去年年底开业的一家品牌旗舰店客流不断，成为许多年轻人心目中的新“打卡地”。购物中心相关负责人介绍，“首店经济”依然是实体商业挖掘消费潜力、激发市场活力的引擎，商场新引入的多个美妆、服装品牌都很受消费者的欢迎，清明三天假期里，购物中心的客流和销售情况都恢复到了2019年的同期水平。
除此之外，火热的电影市场也为商业综合体带来客流，小长假中，全市影院日均票房达到400万元以上。
据统计，我市重点监测的24家购物中心共实现销售1.47亿元，比去年清明假期增长88.1%，客流量增长30%以上。23家百货实现销售7300万元，同比增长1.12倍，较平日也有70%的增长。全市4家奥特莱斯小长假期间销售额达7900万元，较平时周末增长1倍。
多元化需求释放活力
“太火爆了！我11点半到的时候，前面有30多桌在排队。”昨天中午，市民刘女士和家人到一家津菜馆用餐，不禁感叹于眼前的热闹场面。假期里，亲朋好友聚会少不了美食相伴，位于河东区的爱琴海购物公园拥有超过百家的餐饮商户，给顾客提供了多样的选择，一家商户的工作人员表示，最近几天，店里的客流量可以达到平时的一到两倍。
津南吾悦广场总经理李付宏告诉记者，结合小长假，商场专门举办了传统民俗文化和亲子活动，整体客流和销售增长明显。“几乎达到了春节客流高峰期的水平。”他介绍，小长假里各种业态全面爆发，其中，餐饮、运动、数码产品、儿童教培的增长最为突出。
难得的闲暇时光让消费者的多元化需求得以释放。全市各大批发市场和大型超市为市场供应提供了充足货源，监测的103家连锁超市小长假期间实现销售9300万元，比去年清明假期增长5.5%，4家重点批发市场的交易额达到1.4亿元，增长1.12倍，交易量2.5万吨，增长1.24倍。
与此同时，一些因疫情而延迟的婚宴、婚纱摄影、装修装潢等婚庆消费需求逐步恢复，几家等商业综合体中钻戒、西装定制商户的销售比往年高20%以上……我市重点监测的10家家电、家具专卖店小长假共实现销售1800万元，比去年增长15%。
125座公园春光醉人
近日，津城公园里，春景优美如画。
趁着阳光明媚，许多市民走出家门，来到户外亲近自然。清明假期里，全市125座公园游园人数攀升，不仅各大公园游人如织，家门口的小公园也成为“香饽饽”，迎来附近居民踏青赏花，热情踊跃，一派生机蓬勃的景象。
湖水清清，嫩柳吐绿，山桃、连翘、玉兰、迎春花竞相开放。假期里，水上公园全园公共游览区域正常开放。“空气清新，温度适宜，我们带孩子来水上公园散步、赏花，打算一会儿再去旁边的动物园看看，尽情享受亲子悠闲时光。”市民刘先生一家三口穿着亲子装，在东湖边欢乐地拍照留念。
春光醉游人，南翠屏公园内，柳枝摇曳，满枝金黄的连翘与迎春花争相绽放。小长假里，前来爬山赏景、登高健身的游客络绎不绝，公园俨然成为一座舒适惬意、山景幽美的城市氧吧。
水西公园、梅江公园也成为了出游热门目的地，许多游客都是一家三口、祖孙三代集体出游，专程来到公园踏青赏景，与家人共度休闲时光。还有游人表示，家门口的小公园风景就很美，出门就能见绿地，心情愉快，而且公园环境干净，还有的带健身设施，在家门口就能畅享假期。
假日期间，市级城市公园和属地管理的区级城市公园，在做好三级响应疫情常态化防控措施的基础上，加强公园景观维护，实施春季花木管理，浇水、施肥、修剪，为树木开花做好水肥供给。同时，做好园容卫生保洁，为市民游客提供了良好的游园体验。
踏青游玩逛古镇
清明假期，市民扶老携幼、呼朋引伴外出踏青游玩，来到杨柳青古镇领略宜人春日风光。
昨天一早，杨柳青古镇景区已人头攒动。游客三五成群漫步在运河边享受春风拂面；徜徉在古色古香的胡同大院感受民俗文化；流连在如意大街的民间小吃摊品味“老味道”……
除了踏青赏花，还有不少市民到郊区体验农事、吃农家饭。在杨柳青庄园，很多市民品尝了大锅炖鱼等农场特色饭菜，还带着孩子体验采摘等娱乐活动。
据了解，杨柳青镇在清明假期推出“惠民演出进景区”活动，吸引了广大游客驻足观看。据统计，小长假期间，全镇共接待游客10万余人次。
旅游市场强势复苏
清明小长假，你旅游了吗？作为春节后首个小长假，消费者此前受疫情影响积压已久的旅游、返乡、探亲等需求得以释放。昨天，一家旅游平台发布的大数据报告显示，当前包括天津在内的国内旅游市场呈现强势复苏趋势。
记者从该平台获悉，这个清明小长假来天津旅行的游客主要来自北京、上海、唐山、保定和沧州。天津市民的出游热情同样强烈，天津人最爱的跨省游目的地包括北京、上海、成都、广州和重庆。天津到上海、成都、重庆、三亚、西安是最热门的航线，除了出省旅行，也有大量的天津市民选择周边亲子乐园类的景区度过清明假期。
商业收入盆满钵满
刚刚过去的清明小长假，我市各大商场、购物中心迎来客流高峰，餐馆、超市等同样颇具人气，市场消费潜力得到释放。对172家重点企业的监测数据显示，清明小长假期间共计实现销售收入5.85亿元，比去年清明假期增长77%，较平日周末增长40%以上。
商业体销售大幅增长
汉服体验、文化沙龙、传统工艺品制作……昨天下午，一场海河文化展专场活动在和平区一家购物中心开展，为热闹的商场增添了浓浓的文化气息，吸引了众多顾客积极参与。在这个清明假期，购物中心凭借其吃、购、娱全体验的特点获得满满人气，商、旅、文融合联动也成为商业体聚客引流的法宝。
“之前就听说了这里，放假终于有机会过来看看，感觉商品种类很全，环境也漂亮。”在南开区天津大悦城，去年年底开业的一家品牌旗舰店客流不断，成为许多年轻人心目中的新“打卡地”。购物中心相关负责人介绍，“首店经济”依然是实体商业挖掘消费潜力、激发市场活力的引擎，商场新引入的多个美妆、服装品牌都很受消费者的欢迎，清明三天假期里，购物中心的客流和销售情况都恢复到了2019年的同期水平。
除此之外，火热的电影市场也为商业综合体带来客流，小长假中，全市影院日均票房达到400万元以上。
据统计，我市重点监测的24家购物中心共实现销售1.47亿元，比去年清明假期增长88.1%，客流量增长30%以上。23家百货实现销售7300万元，同比增长1.12倍，较平日也有70%的增长。全市4家奥特莱斯小长假期间销售额达7900万元，较平时周末增长1倍。
多元化需求释放活力
“太火爆了！我11点半到的时候，前面有30多桌在排队。”昨天中午，市民刘女士和家人到一家津菜馆用餐，不禁感叹于眼前的热闹场面。假期里，亲朋好友聚会少不了美食相伴，位于河东区的爱琴海购物公园拥有超过百家的餐饮商户，给顾客提供了多样的选择，一家商户的工作人员表示，最近几天，店里的客流量可以达到平时的一到两倍。
津南吾悦广场总经理李付宏告诉记者，结合小长假，商场专门举办了传统民俗文化和亲子活动，整体客流和销售增长明显。“几乎达到了春节客流高峰期的水平。”他介绍，小长假里各种业态全面爆发，其中，餐饮、运动、数码产品、儿童教培的增长最为突出。
难得的闲暇时光让消费者的多元化需求得以释放。全市各大批发市场和大型超市为市场供应提供了充足货源，监测的103家连锁超市小长假期间实现销售9300万元，比去年清明假期增长5.5%，4家重点批发市场的交易额达到1.4亿元，增长1.12倍，交易量2.5万吨，增长1.24倍。
与此同时，一些因疫情而延迟的婚宴、婚纱摄影、装修装潢等婚庆消费需求逐步恢复，几家等商业综合体中钻戒、西装定制商户的销售比往年高20%以上……我市重点监测的10家家电、家具专卖店小长假共实现销售1800万元，比去年增长15%。
125座公园春光醉人
近日，津城公园里，春景优美如画。
趁着阳光明媚，许多市民走出家门，来到户外亲近自然。清明假期里，全市125座公园游园人数攀升，不仅各大公园游人如织，家门口的小公园也成为“香饽饽”，迎来附近居民踏青赏花，热情踊跃，一派生机蓬勃的景象。
湖水清清，嫩柳吐绿，山桃、连翘、玉兰、迎春花竞相开放。假期里，水上公园全园公共游览区域正常开放。“空气清新，温度适宜，我们带孩子来水上公园散步、赏花，打算一会儿再去旁边的动物园看看，尽情享受亲子悠闲时光。”市民刘先生一家三口穿着亲子装，在东湖边欢乐地拍照留念。
春光醉游人，南翠屏公园内，柳枝摇曳，满枝金黄的连翘与迎春花争相绽放。小长假里，前来爬山赏景、登高健身的游客络绎不绝，公园俨然成为一座舒适惬意、山景幽美的城市氧吧。
水西公园、梅江公园也成为了出游热门目的地，许多游客都是一家三口、祖孙三代集体出游，专程来到公园踏青赏景，与家人共度休闲时光。还有游人表示，家门口的小公园风景就很美，出门就能见绿地，心情愉快，而且公园环境干净，还有的带健身设施，在家门口就能畅享假期。
假日期间，市级城市公园和属地管理的区级城市公园，在做好三级响应疫情常态化防控措施的基础上，加强公园景观维护，实施春季花木管理，浇水、施肥、修剪，为树木开花做好水肥供给。同时，做好园容卫生保洁，为市民游客提供了良好的游园体验。
踏青游玩逛古镇
清明假期，市民扶老携幼、呼朋引伴外出踏青游玩，来到杨柳青古镇领略宜人春日风光。
昨天一早，杨柳青古镇景区已人头攒动。游客三五成群漫步在运河边享受春风拂面；徜徉在古色古香的胡同大院感受民俗文化；流连在如意大街的民间小吃摊品味“老味道”……
除了踏青赏花，还有不少市民到郊区体验农事、吃农家饭。在杨柳青庄园，很多市民品尝了大锅炖鱼等农场特色饭菜，还带着孩子体验采摘等娱乐活动。
据了解，杨柳青镇在清明假期推出“惠民演出进景区”活动，吸引了广大游客驻足观看。据统计，小长假期间，全镇共接待游客10万余人次。
连续四年位居中国品牌乘用车第一
吉利汽车2020年总销量1320217辆 超额完成全年销量目标
1月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年12月及全年销量数据：12月销量154202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，连续五个月实现同比环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车12月销量为24853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。2020年吉利汽车累计销量1320217辆，市场占有率稳健增长。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌向上发展。2021年，吉利汽车将继续提高市场占有率，坚持高质量发展，将销量目标定为153万辆，同比增长16%。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7171辆，2020年总销量为68142辆。海外出口方面，12月出口量同比增长两倍至11905辆。
2020年，面对海外严峻的疫情形势，吉利汽车海外市场拓展提速，全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖至24个国家，拥有海外销售和售后网点近400家。2020年，吉利汽车海外销量增长25 %，近7.3万辆，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。
2020年，全球经济一体化受到巨大挑战，突如其来的新冠肺炎疫情给经济发展和社会生活带来重创，新科技、新模式、新业态正以全新的逻辑刷新固有认知。吉利于危机中育先机、于变局中开新局，不断颠覆自我，迎战“新四化”浪潮，广泛协同全球生态伙伴，加快数字化转型，以创新驱动发展，以科技创造未来。
基石产品发力、明星车型热销
吉利汽车稳健前行
2020年，帝豪家族和博越家族继续保持强劲势头。帝豪轿车12月销量24504辆，全年销量233207辆，连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已超309万辆。博越家族12月销量达到30066辆，全年销量240811辆，稳居SUV市场第一阵营，累计销量已突破110万辆。值得一提的是，吉利的保客营销贡献率达到了35%，其中复购率和转介绍率最高的就是帝豪和博越。
“科技吉利4.0时代”代表车型星瑞继上市首月销量突破7000辆后，第2个月就成功破万，12月销量创下12077辆的新高。星瑞是行业首个实现整车OTA的燃油车，率先开启了燃油车全面OTA智能时代。星瑞还作为2022年杭州亚运会官方指定用车，将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。
作为吉利品牌年轻化的代表，"双缤家族"的表现也格外引人注目。诞生于吉利BMA全球模块架构下的首款SUV——缤越12月销量达到了15628辆，创下年度销量新高，全年销量127045辆；“新势力国民轿跑”缤瑞12月销量达到6398辆，全年销量72360辆，继续夯实了吉利在A+级轿跑市场的领先优势。
吉利ICON、豪越成为吉利SUV新的增长点。“大大大空间SUV”豪越上市以来销量持续攀升，12月销量5937辆，目前已有35436名用户入住豪越“绿色大三房”。
2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。
2020年10月，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。销量迈上新台阶的背后，是不断强化全球化体系竞争力的建设，持续推动高质量发展的结果。目前，吉利汽车产品结构呈现高品质、高技术、高价值的发展趋势，品牌力持续提升，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。
出身汽车世家，生于互联时代
三年成就领克现象
在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下，诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车，在品牌、技术、产品等方面取得快速发展，成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本。领克以自成一格的创新发展模式，开创了互联时代中国汽车产业高端探索的全新局面，不仅成为中国汽车冲高领军者，更是进军全球市场先锋。
自2017年底首款车型投放市场至今，仅三年多的时间，年轻的领克就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马，充分满足了当今运动型轿车消费群体的用车需求。
领克车队蝉联 WTCR年度总冠军，同时首次问鼎WTCR年度车手冠军，开创中国汽车运动的新篇章。除了在世界顶级汽车赛事中连续夺冠，领克在欧洲市场也迈出向出行服务商转型的关键一步。“欧洲计划”正式落地，欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业；全新领克01进入欧洲，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
从创立之初，领克就致力于成为一个“用户品牌”，通过为用户创造体验来建立连接，并通过连接实现与用户的共创。在2020年Co客大会上，领克发布了Co客生态洞察：在目前领克车主中，90后用户占比已达 40%，85后+90后用户占比超过了三分之二，年轻态用户圈层已经形成。在领克用户中，愿意向亲友介绍、推荐领克产品的用户比例高达71%，用户口碑迅速建立，复购现象越发明显。
多元化新能源路线，助力节能减排
坚持电动与节能汽车并举发展
2021年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。
经过四年多的时间、超过180亿元的持续投资，成功研发了浩瀚SEA智能进化体验架构，突破传统造车局限，通过硬件层、系统层和生态层的整合，构建一个开放包容、无限互动延展的未来出行服务体系，为用户创造零边界出行体验。浩瀚架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。
同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。去年，首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZERO concept率先在领克品牌亮相；目前，领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试；新车将于今年正式上市。
吉利作为中国汽车品牌的领军者，坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大对动力科技的研发投入，坚持电动汽车和节能汽车并举发展。在全力推进以浩瀚架构为核心支撑的电动化进程的同时，吉利继续发挥在内燃机高效化、轻量化、智能化的技术优势，大力发展高端节能汽车，提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化以及控制智能化的动力新四化战略发展方向。吉利汇聚全球科技资源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的动力平台“1.5TD+7DCT动力总成平台”，实现了单一平台覆盖了传统燃油、MHEV轻混、HEV深混、PHEV插电、REEV增程等5种技术路线。
通过组合不同大小的电机和电池实现不同程度的电气化，并满足A0到B级车全方位的动力需求，拓展性极高。此平台获得2020年中国汽车工业科学技术进步一等奖，并与《节能与新能源技术路线图2.0》完美契合，满足未来动力进化需求，为行业提供了“吉利方案”。今年，吉利第二代混动产品将推向市场，节能效率进一步提升。
2021年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型KX11和一款轿车，以及数款改款车型，持续优化产品结构。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。借助亚运平台，吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网技术，以科技赋能亚运，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。
2021年也是“十四五”开局之年，中国将进入新发展阶段。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将继续深耕国内市场，不断提高在中国的市场占有率，继续参与国际市场竞争，加大在东南亚各国投资力度，加快转型升级步伐，加大前瞻科技方面的研发投入，形成自主可控的科技优势。吉利还将继续坚持以市场为导向，以用户为中心，为用户创造价值，让用户拥有更加完美的消费体验，为中国制造增辉添彩。
吉利汽车2020年总销量1320217辆 超额完成全年销量目标
1月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年12月及全年销量数据：12月销量154202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，连续五个月实现同比环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车12月销量为24853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。2020年吉利汽车累计销量1320217辆，市场占有率稳健增长。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌向上发展。2021年，吉利汽车将继续提高市场占有率，坚持高质量发展，将销量目标定为153万辆，同比增长16%。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7171辆，2020年总销量为68142辆。海外出口方面，12月出口量同比增长两倍至11905辆。
2020年，面对海外严峻的疫情形势，吉利汽车海外市场拓展提速，全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖至24个国家，拥有海外销售和售后网点近400家。2020年，吉利汽车海外销量增长25 %，近7.3万辆，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。
2020年，全球经济一体化受到巨大挑战，突如其来的新冠肺炎疫情给经济发展和社会生活带来重创，新科技、新模式、新业态正以全新的逻辑刷新固有认知。吉利于危机中育先机、于变局中开新局，不断颠覆自我，迎战“新四化”浪潮，广泛协同全球生态伙伴，加快数字化转型，以创新驱动发展，以科技创造未来。
基石产品发力、明星车型热销
吉利汽车稳健前行
2020年，帝豪家族和博越家族继续保持强劲势头。帝豪轿车12月销量24504辆，全年销量233207辆，连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已超309万辆。博越家族12月销量达到30066辆，全年销量240811辆，稳居SUV市场第一阵营，累计销量已突破110万辆。值得一提的是，吉利的保客营销贡献率达到了35%，其中复购率和转介绍率最高的就是帝豪和博越。
“科技吉利4.0时代”代表车型星瑞继上市首月销量突破7000辆后，第2个月就成功破万，12月销量创下12077辆的新高。星瑞是行业首个实现整车OTA的燃油车，率先开启了燃油车全面OTA智能时代。星瑞还作为2022年杭州亚运会官方指定用车，将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。
作为吉利品牌年轻化的代表，"双缤家族"的表现也格外引人注目。诞生于吉利BMA全球模块架构下的首款SUV——缤越12月销量达到了15628辆，创下年度销量新高，全年销量127045辆；“新势力国民轿跑”缤瑞12月销量达到6398辆，全年销量72360辆，继续夯实了吉利在A+级轿跑市场的领先优势。
吉利ICON、豪越成为吉利SUV新的增长点。“大大大空间SUV”豪越上市以来销量持续攀升，12月销量5937辆，目前已有35436名用户入住豪越“绿色大三房”。
2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。
2020年10月，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。销量迈上新台阶的背后，是不断强化全球化体系竞争力的建设，持续推动高质量发展的结果。目前，吉利汽车产品结构呈现高品质、高技术、高价值的发展趋势，品牌力持续提升，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。
出身汽车世家，生于互联时代
三年成就领克现象
在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下，诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车，在品牌、技术、产品等方面取得快速发展，成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本。领克以自成一格的创新发展模式，开创了互联时代中国汽车产业高端探索的全新局面，不仅成为中国汽车冲高领军者，更是进军全球市场先锋。
自2017年底首款车型投放市场至今，仅三年多的时间，年轻的领克就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马，充分满足了当今运动型轿车消费群体的用车需求。
领克车队蝉联 WTCR年度总冠军，同时首次问鼎WTCR年度车手冠军，开创中国汽车运动的新篇章。除了在世界顶级汽车赛事中连续夺冠，领克在欧洲市场也迈出向出行服务商转型的关键一步。“欧洲计划”正式落地，欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业；全新领克01进入欧洲，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
从创立之初，领克就致力于成为一个“用户品牌”，通过为用户创造体验来建立连接，并通过连接实现与用户的共创。在2020年Co客大会上，领克发布了Co客生态洞察：在目前领克车主中，90后用户占比已达 40%，85后+90后用户占比超过了三分之二，年轻态用户圈层已经形成。在领克用户中，愿意向亲友介绍、推荐领克产品的用户比例高达71%，用户口碑迅速建立，复购现象越发明显。
多元化新能源路线，助力节能减排
坚持电动与节能汽车并举发展
2021年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。
经过四年多的时间、超过180亿元的持续投资，成功研发了浩瀚SEA智能进化体验架构，突破传统造车局限，通过硬件层、系统层和生态层的整合，构建一个开放包容、无限互动延展的未来出行服务体系，为用户创造零边界出行体验。浩瀚架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。
同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。去年，首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZERO concept率先在领克品牌亮相；目前，领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试；新车将于今年正式上市。
吉利作为中国汽车品牌的领军者，坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大对动力科技的研发投入，坚持电动汽车和节能汽车并举发展。在全力推进以浩瀚架构为核心支撑的电动化进程的同时，吉利继续发挥在内燃机高效化、轻量化、智能化的技术优势，大力发展高端节能汽车，提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化以及控制智能化的动力新四化战略发展方向。吉利汇聚全球科技资源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的动力平台“1.5TD+7DCT动力总成平台”，实现了单一平台覆盖了传统燃油、MHEV轻混、HEV深混、PHEV插电、REEV增程等5种技术路线。
通过组合不同大小的电机和电池实现不同程度的电气化，并满足A0到B级车全方位的动力需求，拓展性极高。此平台获得2020年中国汽车工业科学技术进步一等奖，并与《节能与新能源技术路线图2.0》完美契合，满足未来动力进化需求，为行业提供了“吉利方案”。今年，吉利第二代混动产品将推向市场，节能效率进一步提升。
2021年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型KX11和一款轿车，以及数款改款车型，持续优化产品结构。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。借助亚运平台，吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网技术，以科技赋能亚运，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。
2021年也是“十四五”开局之年，中国将进入新发展阶段。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将继续深耕国内市场，不断提高在中国的市场占有率，继续参与国际市场竞争，加大在东南亚各国投资力度，加快转型升级步伐，加大前瞻科技方面的研发投入，形成自主可控的科技优势。吉利还将继续坚持以市场为导向，以用户为中心，为用户创造价值，让用户拥有更加完美的消费体验，为中国制造增辉添彩。
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