“散装江苏”这个梗已经在网络上火了很久了。江苏作为一个能让各个城市都得到较为均衡发展的省份，其“散装”发展的状态也没有引来太多的争议，反正无论如何这些江苏城市都发展得好好的，不是吗？江苏省是公认的，我国古代文明的发源地之一；拥有精彩纷呈的多元文化以及各色地域特征，自古以来就十分发达繁荣，这大概也是省内各市敢于“散装”的资本。而作为一个旅游大省，江苏左有“青龙”——小桥流水的苏州；右伏“白虎”——历... https://t.cn/A6IelI6I

云南又有一条铁路在建，设计时速250公里，长107公里，过你家吗？

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近年来云南的铁路建设，发展很快，已开通了沪昆、云桂、昆楚大等多条铁路，又由于云南处在滇西，与缅甸、老挝、越南三个国家接壤，具有独特的地理优势，多条国际铁路通道，中老、中缅、中越等，选择从云南经过。但是，在云南，铁路建设难度大，许多铁路的建设标准都不是很高。但今天要说的这条铁路，建设标准却不低，是继续沪昆、渝昆、云桂之后，云南又一条设计时速达到250公里的铁路。

这条铁路，就是目前在建的弥蒙铁路，与云南的其他铁路相比，这条铁路的关注度相对要低一些，但其重要性，却一点也不低。在未来的云南铁路网，甚至于在中国的铁路网中，将具有重要的地位。

弥蒙铁路，弥蒙铁路北起弥勒站，南至蒙自站，建设全长107公里，沿线设8个车站，设计时速250公里，双线，将开行动车组。由此可见，这条铁路的建设标准，在云南来说是非常高的，高于昆楚大铁路广通至大理段新建铁路部分。这是为什么呢？

其实，最关键的在于，该线路，从长远的来看，将是泛亚铁路东线的主要客运通道，在未来将替代目前开通在运营的昆玉河线，成为最便捷的、级别最高的中越铁路通道。

弥蒙铁路呈南北走向，建成后将替代昆玉铁路和玉蒙铁路，接轨南昆客运专线（云桂铁路）昆明至弥勒段，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远、已红河州府蒙自的重要客运通道。在后续的铁路建设中，只要再将蒙自至河口段，修建成时速250公里的高铁，那么昆明至河口口岸的中越铁路中国段，就实现了时速250公里，这将使得中越铁路，成为云南出境铁路中级别最高、速度最快的国际通道，具有非常重要的意义。

弥蒙铁路在原来的计划中，是普速铁路，并于2014年10月通过评审，2015年底开工建设。在铁路建设的过程中，中国的高铁得到了快速的发展，该线路，于2018年，进行了调整，获国家发改委批复，从普铁调整为高铁等级，按计划将于2022年完成建设。

2021年8月12日，经过建设者们两年多的奋战，弥蒙铁路大庄隧道顺利贯通。至此，弥蒙铁路全线10座隧道全部实现贯通，目前，弥蒙铁路路基、桥梁、隧道均已完成97%以上，铺轨完成58公里，站房已全面开工，正在进行基础施工。以目前的建设进度来分析，全线于2022年开通，应该是没有问题。

待弥蒙铁路开通后，弥勒到开远只需20分钟，到蒙自只需30多分钟。大家都知道，近年来，弥勒的发展很快，已成为省内非常著名的旅游城市，铁路开通后，将弥勒与蒙自间的时间距离缩短至30多分钟，这将极大的方便了铁路沿线居民的出行，对周边的经济发展及旅游业的发展也将具有积极的促进作用。就让我们一起期待，该铁路的早日开通吧。喜欢电话簿就关注我吧！欢迎点赞、收藏、评论和转发呀！ https://t.cn/R2WxlNJ

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