潜望式长焦镜头还是有用处的，刚刚头上飞过一架飞机，我用华为Mate50拍了下来。

今天天气比较尴尬，半阴半晴的，光照不强。飞机从上空飞过的时候，听到声音抬头看，上空有雾笼罩，不仔细看还真发现了。

我顺手用Mate50快速切换到10倍焦段，拍了图一照片。甭说，还是比较清楚的，如果没这长焦镜头助力，估计很难拍到这架飞机。

图二图三是向大家展示这会儿天气状况。大家觉得，华为坚持在手机上使用潜望式镜头，有必要吗？#亿点曝光计划##当我拥有了华为mate50#

画直线，我只服了小鹏和理想。
2021年12月，小鹏市值3700亿港元，
2022年6月，理想市值3400亿港元。

现如今，小鹏剩下540亿港元了，
理想跌去了2000亿，剩下1400亿港元了。

在2021年，对于新能源汽车企业进行估值，你如果用市盈率，不好意思，都是亏的。
如果用市净率进行估值，不好意思，10倍也合理，1倍也合理。

大家说，新型企业，要用市销率估值，比如特斯拉，市销率就曾达到过20倍。

何为市销率，就是一家企业比如年营业额100亿，如果市销率为10倍，那么企业的市值就是1000亿；如果市销率为20倍 那么企业的市值就是2000亿。这只是营业额哦，不是盈利的。

参考特斯拉，市销率就曾达到过20倍。那我新势力怎么说，市销率也应该大于10倍吧。比如小鹏汽车，2021年，营业额209亿，10倍以上市销率，市值两三千亿正常吧。

那我理想2021年营业额270亿，10倍以上市销率，市值两三千亿也正常了。

正常，对，都正常。

中国又来了个大麻烦，继石油、铁矿石和芯片之后，中国正在强势崛起的新能源汽车必须的锂资源，也将迎来一个“资源团”：“锂佩克”。

得益于中国庞大的国内市场，以及中国车企此前多年的技术积累，中国汽车在新能源领域在最近两年强势崛起。此前德国最大租车公司就发布消息，将在未来数年内采购10万辆中国产新能源车。中国国产汽车出口德国，在以前想都不敢想，借助新能源，中国人终于梦想成真。

但是，目前中国新能源汽车必须的电池，都需要锂资源，而中国的锂资源储备却远远无法满足需求，中国每年有大约70%的锂资源必须进口。与此同时，锂资源价格也随着新能源汽车火爆，迅速上涨，相比十年前，上涨幅度不低于10倍。根据中国某新能源车企的统计，锂电池成本占新能源汽车的成本比例，已经达到甚至超过60-70%，并且这个比例还在进一步提升。

根据美国地质调查局公布的数据，世界锂资源储量（金属锂）总计1352万吨，探明资源量为3978万吨。其中玻利维亚、智利、阿根廷、美国、中国、澳大利亚等位列探明资源量前茅。但是智利、玻利维亚和阿根廷三个国家，就集中了全球56%的锂资源，他们也被称为“锂三角”。目前这三国正在谋划成立类似欧佩克的组织，也就是外界俗称的“锂佩克”，其用意，就是主导全球锂资源出口价格。

而且，“锂佩克”成立之后，预计澳大利亚也会很快加入。而中国，正是目前世界锂资源需求最大的国家。当年铁矿石进口被别人垄断的窘迫，恐怕又要重演了。

依靠技术进步用新的材料替换锂资源是最好的办法，目前主要的思路有钠离子电池、石墨烯电池等等，但都还只停留在试验阶段。中国还需要时间，中国还需要做更多的努力。否则，中国汽车的高光时刻、中国车企，就有沦为资源大国“打工人”的危险。#比亚迪#