【特运顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批桥梁分段卸货任务】
“远处的亚得里亚海上漂浮着一艘巨大的货船，它应该是项目用来承载钢箱梁的运输神将。在夜色的映衬下，船上高高低低、或明或暗的点点灯光让这艘巨轮格外显得豪华且高贵。每一束闪耀的灯光就像一颗又一颗璀璨耀眼的钻石规则地镶刻在它的外壳上，好似一枚枚军功章，十分闪亮，令人作羡！”
——摘自客户微信号“克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目”
这是项目现场客户眼中的
中远海运特运“大玉霞”轮
4月4日，经过近一个月的紧张鏖战，“大玉霞”轮顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批29件桥梁分段卸货任务，在新冠肺炎疫情肆虐全球之际，充分体现了特运船岸团队“以客户为中心”的服务理念、专业高效的实力和勇于担当的精神。
满载着克罗地亚佩列沙茨大桥首批核心钢箱梁结构件（桥梁分段）和桥面吊等设备的“大玉霞”轮，于1月23日从国内启航前往大桥项目工地，经过31天的漂洋过海，于2月24日顺利抵达克罗地亚普罗切港口，29日进入大桥施工区，3月5日正式开始桥梁分段现场卸货作业。
该批次货物总共涉及桥梁分段29件，由“大玉霞”整船装载，重量从120吨到340吨不等，单个体积接近1500方，其中舱盖叠装两层。
作为项目支持船，“大玉霞”轮是这批桥梁分段在亚得里亚海“临时的家”。从这里，29件桥梁分段按照预先的施工规划被依次吊卸到现场驳船上，然后乘坐驳船出发前往各自的目的地——倒转码头或是现场某个正在施工的墩位进入直接安装流程。
为确保货运质量和更好地服务客户，“大玉霞”轮在配载时就充分考虑了项目施工时的安装顺序、货物朝向、货物解绑等关键因素和环节，并不断优化货物装卸方案。
在投标澄清阶段，特运货运技术中心多次与客户项目总工沟通卸货顺序问题，根据客户需求先后调整配载方案10余次；装货过程中，由于工厂完货进度有变，特运工程技术人员、现场港口船长又结合卸货顺序再次对配载方案进行调整；在绑扎设计时则注意考虑轻便、易割焊的方式，以减轻卸港工作量和避免损坏货物外表油漆。所有这一切，为卸货现场作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
现 场
而在亚得里亚海的卸货作业现场，“大玉霞”轮全体船员在港口船长马啸和本轮船长周振平的带领下，密切配合大桥项目部要求，根据项目进度现场调整卸货流程，精准执行各项操作，确保卸货安全顺利进行，付出了大量的心血和辛勤的劳动。
——2月29日，船刚抵达卸货锚地，船方第一时间就和客户一起组织召开卸前会议,从疫情防控、动火安全、卸货顺序、沟通联络到外来人员登船的安全培训等等，全方位展开细致讨论，进行周密部署；与此同时，船舶领导主动担当，到卸货一线、防火一线抓安全生产，确保疫情特殊时期作业安全顺利进行。
——三月的亚得里亚海仍带着些许寒意。根据客户需求，船上操吊手清晨6点就起床，协助工人开始卸载钢箱梁的准备工作；夕阳西下，完成了一天的卸货工作后，船员们又接着清理甲板、调整旁通，为第二天的作业做好准备。
——为了尽可能给客户提供作业便利，“大玉霞”轮抛锚地点离施工地点仅有0.5海里的距离，二、三月份的亚得里亚海正值多风季节,这无疑给船舶带来了巨大的压力。为确保安全，周振平船长通过仔细分析气象预报和加强实地观测，组织制定了相应的应急预案，大风来临前，根据预报风向指挥调整四锚定位的方向，加强船舶抗风能力；大风到来时，始终坚守在驾驶台观测船位和气象要素变化，随时作出调整应对。据统计，“大玉霞”轮整个锚泊期间，大风天气比例约占到了四分之一，而正是船长和船员兄弟们这份对责任的坚守，确保了船舶的安全，同时为客户提供了极大的方便。
——此次卸货作业，货物解绑割焊的要求高、工作量大，同样给船上带来了挑战。虽然此前已从设计上进行了优化，然而，29个共计近4万方的钢箱梁，没用一根绑扎链条和钢丝，全部靠焊接绑扎固定，割焊的工作量之大可想而知。此外，客户要求割焊时不能伤及货物本体表面油漆，这无疑大大提高了割焊作业的难度。为了满足客户要求，船员们在狭小的作业空间里不断变换姿势，调整割焊角度，避免火花溅到货物表面，不少机舱兄弟为此熬红了双眼，最终确保了货物完好从船上卸下。
卸货作业圆满完成后，一位“大玉霞”轮船员在接受微信采访时写道：
海风徐徐吹来，
当我们感受到时它早已远去；
海浪轻拍船壳，
当我们听到时它早已消失在大海。
只有那桥墩上发出的持续跳跃的灯光
经得住我们的凝视——
那是克罗地亚人民的期盼，
更是引领特运进入
桥梁分段运输新领域的灯塔。
一个月的紧张工作和扎实积累，
从陌生到熟悉，
最终确信我们可以在新的领域
走得更高飞得更远。
佩列沙茨大桥，是克中合作开展的基础设施大项目，设计总长2440米，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。据说，为了连接这片海域，当地居民曾用自家的200多艘小船搭起过一座浮桥，由此可见克罗地亚人民对这座大桥的期盼和渴望。
该项目不仅是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目，也是首个在欧盟境内实施的由欧盟提供资金、采取欧盟标准、全球招标而由中方中标的重大工程项目。
“远处的亚得里亚海上漂浮着一艘巨大的货船，它应该是项目用来承载钢箱梁的运输神将。在夜色的映衬下，船上高高低低、或明或暗的点点灯光让这艘巨轮格外显得豪华且高贵。每一束闪耀的灯光就像一颗又一颗璀璨耀眼的钻石规则地镶刻在它的外壳上，好似一枚枚军功章，十分闪亮，令人作羡！”
——摘自客户微信号“克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目”
这是项目现场客户眼中的
中远海运特运“大玉霞”轮
4月4日，经过近一个月的紧张鏖战，“大玉霞”轮顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批29件桥梁分段卸货任务，在新冠肺炎疫情肆虐全球之际，充分体现了特运船岸团队“以客户为中心”的服务理念、专业高效的实力和勇于担当的精神。
满载着克罗地亚佩列沙茨大桥首批核心钢箱梁结构件（桥梁分段）和桥面吊等设备的“大玉霞”轮，于1月23日从国内启航前往大桥项目工地，经过31天的漂洋过海，于2月24日顺利抵达克罗地亚普罗切港口，29日进入大桥施工区，3月5日正式开始桥梁分段现场卸货作业。
该批次货物总共涉及桥梁分段29件，由“大玉霞”整船装载，重量从120吨到340吨不等，单个体积接近1500方，其中舱盖叠装两层。
作为项目支持船，“大玉霞”轮是这批桥梁分段在亚得里亚海“临时的家”。从这里，29件桥梁分段按照预先的施工规划被依次吊卸到现场驳船上，然后乘坐驳船出发前往各自的目的地——倒转码头或是现场某个正在施工的墩位进入直接安装流程。
为确保货运质量和更好地服务客户，“大玉霞”轮在配载时就充分考虑了项目施工时的安装顺序、货物朝向、货物解绑等关键因素和环节，并不断优化货物装卸方案。
在投标澄清阶段，特运货运技术中心多次与客户项目总工沟通卸货顺序问题，根据客户需求先后调整配载方案10余次；装货过程中，由于工厂完货进度有变，特运工程技术人员、现场港口船长又结合卸货顺序再次对配载方案进行调整；在绑扎设计时则注意考虑轻便、易割焊的方式，以减轻卸港工作量和避免损坏货物外表油漆。所有这一切，为卸货现场作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
现 场
而在亚得里亚海的卸货作业现场，“大玉霞”轮全体船员在港口船长马啸和本轮船长周振平的带领下，密切配合大桥项目部要求，根据项目进度现场调整卸货流程，精准执行各项操作，确保卸货安全顺利进行，付出了大量的心血和辛勤的劳动。
——2月29日，船刚抵达卸货锚地，船方第一时间就和客户一起组织召开卸前会议,从疫情防控、动火安全、卸货顺序、沟通联络到外来人员登船的安全培训等等，全方位展开细致讨论，进行周密部署；与此同时，船舶领导主动担当，到卸货一线、防火一线抓安全生产，确保疫情特殊时期作业安全顺利进行。
——三月的亚得里亚海仍带着些许寒意。根据客户需求，船上操吊手清晨6点就起床，协助工人开始卸载钢箱梁的准备工作；夕阳西下，完成了一天的卸货工作后，船员们又接着清理甲板、调整旁通，为第二天的作业做好准备。
——为了尽可能给客户提供作业便利，“大玉霞”轮抛锚地点离施工地点仅有0.5海里的距离，二、三月份的亚得里亚海正值多风季节,这无疑给船舶带来了巨大的压力。为确保安全，周振平船长通过仔细分析气象预报和加强实地观测，组织制定了相应的应急预案，大风来临前，根据预报风向指挥调整四锚定位的方向，加强船舶抗风能力；大风到来时，始终坚守在驾驶台观测船位和气象要素变化，随时作出调整应对。据统计，“大玉霞”轮整个锚泊期间，大风天气比例约占到了四分之一，而正是船长和船员兄弟们这份对责任的坚守，确保了船舶的安全，同时为客户提供了极大的方便。
——此次卸货作业，货物解绑割焊的要求高、工作量大，同样给船上带来了挑战。虽然此前已从设计上进行了优化，然而，29个共计近4万方的钢箱梁，没用一根绑扎链条和钢丝，全部靠焊接绑扎固定，割焊的工作量之大可想而知。此外，客户要求割焊时不能伤及货物本体表面油漆，这无疑大大提高了割焊作业的难度。为了满足客户要求，船员们在狭小的作业空间里不断变换姿势，调整割焊角度，避免火花溅到货物表面，不少机舱兄弟为此熬红了双眼，最终确保了货物完好从船上卸下。
卸货作业圆满完成后，一位“大玉霞”轮船员在接受微信采访时写道：
海风徐徐吹来，
当我们感受到时它早已远去；
海浪轻拍船壳，
当我们听到时它早已消失在大海。
只有那桥墩上发出的持续跳跃的灯光
经得住我们的凝视——
那是克罗地亚人民的期盼，
更是引领特运进入
桥梁分段运输新领域的灯塔。
一个月的紧张工作和扎实积累，
从陌生到熟悉，
最终确信我们可以在新的领域
走得更高飞得更远。
佩列沙茨大桥，是克中合作开展的基础设施大项目，设计总长2440米，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。据说，为了连接这片海域，当地居民曾用自家的200多艘小船搭起过一座浮桥，由此可见克罗地亚人民对这座大桥的期盼和渴望。
该项目不仅是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目，也是首个在欧盟境内实施的由欧盟提供资金、采取欧盟标准、全球招标而由中方中标的重大工程项目。
【#行走的男神画报#
雪花盛开手里
心底涌出暖意
银色为疮痍世 间披上一层侘寂
极光映现天际
没收万物声音
蚂蚁也蜷缩起触须
飞鸟仰望穹顶
银河眨眼回应
迎接从 来未曾见过的全新
生命中的第一场雪景
乌鸫误将树枝上皑皑的雪当作花
荷塘里悄悄的结住了冰
大猫在白雪中跃行
留下一行纷乱且淘气的足印
阳光洒在空中穿梭的鸦群
赠予它们金黄色羽翼
仿佛催促 快飞到远方去
顿时万籁俱寂 目光在聚集
有声音从耳边响起
如清风徐徐 沁入心
虽陌生却又 好熟悉
花与雪相遇 停住的四季
编织冬日的序曲
唱着未来可期
雪花盛开手里
心底涌出暖意
银色为疮痍世 间披上一层侘寂
极光映现天际
没收万物声音
蚂蚁也蜷缩起触须
飞鸟仰望穹顶
银河眨眼回应
迎接从 来未曾见过的全新
生命里第一场冬季
如花般绽放在眼底
雪花盛开手里
心底涌出暖意
银色为疮痍世 间披上一层侘寂
极光映现天际
没收万物声音
蚂蚁也蜷缩起触须
飞鸟仰望穹顶
银河眨眼回应
迎接从 来未曾见过的全新
生命里第一场冬季
雪花融化手里
目光倒映着你
你笑如冬日里 唤醒万物的黎明
太遥远的美丽
哪里比得上你
和我在一起看雪景
看这千层的冰
将时光都封印
却无声息润济了全新的生命
冬日最平凡的雪景
此刻最伟大的奇迹】爱奇艺泡泡圈-Justin @爱奇艺泡泡 https://t.cn/A6wcBPUd
雪花盛开手里
心底涌出暖意
银色为疮痍世 间披上一层侘寂
极光映现天际
没收万物声音
蚂蚁也蜷缩起触须
飞鸟仰望穹顶
银河眨眼回应
迎接从 来未曾见过的全新
生命中的第一场雪景
乌鸫误将树枝上皑皑的雪当作花
荷塘里悄悄的结住了冰
大猫在白雪中跃行
留下一行纷乱且淘气的足印
阳光洒在空中穿梭的鸦群
赠予它们金黄色羽翼
仿佛催促 快飞到远方去
顿时万籁俱寂 目光在聚集
有声音从耳边响起
如清风徐徐 沁入心
虽陌生却又 好熟悉
花与雪相遇 停住的四季
编织冬日的序曲
唱着未来可期
雪花盛开手里
心底涌出暖意
银色为疮痍世 间披上一层侘寂
极光映现天际
没收万物声音
蚂蚁也蜷缩起触须
飞鸟仰望穹顶
银河眨眼回应
迎接从 来未曾见过的全新
生命里第一场冬季
如花般绽放在眼底
雪花盛开手里
心底涌出暖意
银色为疮痍世 间披上一层侘寂
极光映现天际
没收万物声音
蚂蚁也蜷缩起触须
飞鸟仰望穹顶
银河眨眼回应
迎接从 来未曾见过的全新
生命里第一场冬季
雪花融化手里
目光倒映着你
你笑如冬日里 唤醒万物的黎明
太遥远的美丽
哪里比得上你
和我在一起看雪景
看这千层的冰
将时光都封印
却无声息润济了全新的生命
冬日最平凡的雪景
此刻最伟大的奇迹】爱奇艺泡泡圈-Justin @爱奇艺泡泡 https://t.cn/A6wcBPUd
你好，塞车
天上下着小雨淅淅沥沥地打在马路上，今天小周末，不知道是天雨造塞车还是真的开始始了昔日的塞车景象？总之就是，有一种陌生、又熟悉且亲切的感觉……猛然发现，这个钟点、这个路段，这里是需要塞车的时候了。再不见车水马龙，也是就难觅都市的喧嚣繁华了。慢慢地恢复正常、走向美好，加油 https://t.cn/zQFPQUr
天上下着小雨淅淅沥沥地打在马路上，今天小周末，不知道是天雨造塞车还是真的开始始了昔日的塞车景象？总之就是，有一种陌生、又熟悉且亲切的感觉……猛然发现，这个钟点、这个路段，这里是需要塞车的时候了。再不见车水马龙，也是就难觅都市的喧嚣繁华了。慢慢地恢复正常、走向美好，加油 https://t.cn/zQFPQUr
✋热门推荐