《披荆斩棘的哥哥》这档综艺节目自从开播到现在热搜就没有停止过,每期节目播出之后必上好几条热搜。
原以为哥哥们的唱跳绝对比不上姐姐们,没想到节目播出后才发现,这个热度和收视率是《浪姐》远不能比的。
随着节目的播出,现在哥哥们已经迎来他们的第五次公演了。
按照节目规则,这也是成团夜之前的最后一次舞台了。
这次公演之后将会淘汰三位哥哥,剩下的将直通成团夜。
在上期节目的重新分组之后,张晋的一枝花阵营有了很大程度的补强。
除了原班人马之后,三个阵营中观众个人喜爱度排名前六的哥哥也都归到了他的队伍当中。
相比之下,李承铉的麒麟阵营就有点弱了,因为在这次的重组过程中,他选到的哥哥都是剩下的。
当然,你要说李承铉阵营有多差劲,那也不至于,毕竟他们是一路赢过来的。
两个阵营的第一轮对战是表演曲目,也就是所谓的唱跳。
第一个表演是来自张晋阵营的《无所求必满载而归》。
这首歌曲的出战阵容是陈小春、胡海泉、高瀚宇、李响、言承旭五位哥哥。
咱先跳过业务能力不说,单纯地从人气上来讲,这次就肯定赢了。
你要知道,陈小春、言承旭、高瀚宇三位的人气是相当靠前的,基本上已经达到了站在那里就能赢的地步。
当然,既然是比赛,那还得落到业务能力上来说事。
唱跳歌曲的难点自然是舞蹈部分,至于唱功,大家都走到“五公”了,再差也能撑得住场。
在跳舞方面,李响是专业的,陈小春和高瀚宇也是会跳舞的,不管什么样的舞蹈一学就会。
最困难的就是胡海泉和言承旭了,因为他俩根本就没有一点的舞蹈功底。
比赛已经进行到“五公”了,而且这一次的对战,每一轮输的一方都要淘汰一人。
那么,既然是要跳舞,动作肯定是不会太简单的,要不然必输无疑。
大家都知道在每次公演结束之后,哥哥们都会回家休息一段时间。
不过,胡海泉和言承旭两位哥哥却在其他哥哥休息的时间依然坚持刻苦训练。
最终这个舞台的呈现真是没得说,太炸了。
在这档节目刚开播的时候,哥哥们填自己的训练时间,有写零小时的,有写一小时的。
当时全网都在质疑哥哥们的敬业程度,甚至觉得比不上姐姐们。
现在看到哥哥们如此这般努力,真的可以说是堵住了那些说哥哥们不拼搏的嘴。
第二个表演是来自李承铉阵营的《男孩别哭》。
这首歌曲出战的四位哥哥分别是张云龙、瑞奇、刘迦、谢天华。
在这个阵容当中,刘迦的舞蹈水平那自然是没得说,和李响一样,都是顶尖的。
谢天华在没出名之前的专业就是跳舞的,他的能力毋庸置疑。
这次的很多舞蹈都是谢天华编排的,可以说相当厉害。
瑞奇虽然舞蹈能力一般,但他毕竟曾经学过爵士舞,有那个底子,学起来也不慢。
在这个队伍当中,唯一零基础的便是张云龙了,可以说只要他学会了所有人就全没问题了。
他们这次的表演整体来说也是相当完美的,但最后却以463比528的分差输给了对手。
实话实说,确实有点可惜了,我觉得他们是输在了整体的人气上,你们觉得呢?
第三个表演是来自李承铉阵营的《她来听我的演唱会》。
这次由队长李承铉亲自上阵,一起出场的还有梁汉文和林晓峰。
在这首歌曲中,哥哥们的唱功还是可圈可点的,观众从歌曲中能听到他们的故事。
当然,这个表演中的点睛之笔却不是四个哥哥,而是那位伴舞的女孩儿。
这次的伴舞是刘迦找来的,创意也是他想出来的。
哪一个哥哥唱歌,女孩儿就跟着哥哥的歌曲为他伴舞,可以说让人看了之后很有代入感。
看这个表演的时候,相信很多观众一下子就想到了第一次公演时的《爱》。
当时林志炫和李响还因为分词发生了矛盾,最终舞台的呈现基本上也是和林志炫想的一样。
林志炫负责唱歌部分,李响和刘迦两人则是负责跳舞部分,大家各司其职。
你要看懂这个“秀”的话就明白了,其实两个“秀”是大同小异的。
这次只不过是把李响和刘迦两位舞者换成了这位女性伴舞了而已。
当然,不得不说刘迦在舞蹈编排方面的天赋,这个女孩儿真的是成了这次表演的灵魂。
第四个表演是来自张晋阵营的《给电影人的情书》。
这次出战的是队长张晋,还有张智霖和尹正。
实话实说,这首歌曲是我从节目开播到现在听到的最完美的一首抒情歌。
在表演一开始的时候,尹正喊“开机,预备,1,2,3”,紧接着张晋便开始撞玻璃。
相信很多观众看到这一幕的时候都被震撼了吧!
这只是一档综艺节目而已,恕我直言,我还真没见过有明星在舞台上做这种高难度动作的。
看到张晋做这种动作,台下的蔡少芬立马紧张了起来。
相信很多观众也和蔡少芬一样都把心悬起来了吧!
虽说大家都知道这块玻璃是糖做的道具,但毕竟还是有一定危险性的,因为这种材料还是相当硬的,稍有不慎就会划伤。
紧接着尹正喊了“cut(停)”张晋才爬起来,随之而来的一句“人有没有事”,张晋立马起身用手势告诉对方没问题。
这个镜头真的是太有代入感了,对于大部分演员来说,可以说都经历过这样的事情。
尤其对于张晋和赵文卓这样的武打演员更是如此,这就是真正的好演员。
在这次的表演中,张智霖留起了胡子,大家可以清晰地看到,他的胡子已经白了。
或许有些人觉得他是为了这个“秀”而故意把胡子染白的,其实这就是他的真实状态。
在所有观众的眼中,张智霖简直就是不老男神,已经五十岁的人了,就和20岁的小伙子一样。
张智霖这次给观众表达的就是他这一生对电影的热爱,即便是老了也照样会坚持。
说实话,张智霖的白胡子根本无法阻挡他的帅气。
但是当大家看到这一幕的时候,还是难免有些心酸。
尹正这次展现的是演员和角色之间的那种拉扯感。
对于演员来说,他们的一生会不停地从一个角色跳入到另一个角色,从来无法真正地做自己。
尹正也说了,这次能参加《披荆斩棘的哥哥》很开心,因为这三个月他终于可以做自己了。
除了创意之外,这个表演的舞美也是相当加分的。
当看到一个雨雾的背景板上面放出张智霖、张晋、尹正三位曾经演过的角色时,很多人都被感动了。
尤其要夸赞的是三位的演唱,非常有感情,而且每个人唱的时候都是眼泛泪花,真的是太让人感动了。
相信很多观众都是哭着听完这首歌的,现场又何尝不是如此呢?
蔡少芬和袁咏仪两位“嫂子”可以说完全被老公在台上的表演戳到了。
因为张晋和张智霖当演员时的苦和累别人看不到,作为妻子的她们是跟着一直承受的。
俗话说男儿有泪不轻弹,听了这首歌之后,所有的哥哥也都忍不住了。
一首歌能把现场和电视机前的所有人唱哭,真的没谁了。
在这样动情的歌曲面前,怕是泪点再高的人也忍不住会眼眶红润吧!
《给电影人的情书》这个表演是完美的,没有之一,能在这档节目中看到这样一个“秀”,真的值了。
幸亏张晋没听陈小春的建议,要不然这次真的亏大了!
大家还记不记得在上期节目的分组选歌环节,当两个阵营选完歌曲之后,他们需要商量谁去唱哪首歌。
当时张晋和林志炫在《给电影人的情书》这首歌上的创作理念是不一样的,所以大家也是非常纠结该怎么选择。
没想到此时陈小春直接建议让林志炫一个人去唱这首歌。
当时胡海泉听了陈小春的想法之后两眼放光,直言“这是奇招”。
很显然他是同意这个想法的,林志炫自然也是同意的。
当时张晋二话不说直接站出来反对,他用调侃的方式阻止了陈小春这个方案。
现在看了张晋、张智霖、尹正三个人的表演之后,真的理解了张晋的思路。
当然更要谢谢张晋没有听陈小春的建议,要不然去哪看这样完美的一场表演呢?
或许有些观众会说,难道林志炫唱这首歌就不能让全场感动吗?
说实话,我相信林志炫的实力,他的唱功是所有哥哥中最好的,肯定能把这首歌完美演绎。
然而,大家有没有想过,林志炫要是唱这首歌的话绝对是站桩输出。
相比之下,观众除了能听到歌声的感动之外,少了那些表演和氛围。
在这次的表演当中,观众感受到的是视觉和听觉上的双重震撼。
除此之外,张晋、张智霖、尹正三位的演员身份也是让这个表演更有灵魂的。
他们是真正的“电影人”,是最贴合这首歌曲的哥哥。
在张晋阵营当中,除了这三位之外,陈小春和言承旭也是演员。
如果他们两位要是愿意的话,在这首歌曲中同样能达到这样的效果,当然前提是张晋不能换。
只不过根据阵营整体的配置需求,陈小春被安排到了跳舞的队伍,言承旭则是自己非要尝试舞蹈。
不管怎么说,张晋这次不让林志炫solo这首歌,真的是做了一个非常正确的决定,要不然真亏大了,大家觉得呢?

汽车行业专题报告:混合动力的春天到了吗[疑问]

1 未来5年PHEV+HEV渗透率实现7%-50%飞跃
政策驱动混动技术转向,HEV+PHEV市场空间广阔。因为国家补贴导向,过去各品牌倾向“短途用电,长途用 油”的PHEV车型,并采用P2/P2.5单电机架构,这样能够更好的与已有的内燃机动力系统进行耦合,降低研发 成本。随着新能源补贴退坡以及“双积分”政策增加对于节能燃油车的鼓励,双电机架构的节能车产品逐渐得 到生产企业的重视,市场空间前景广阔,我们预测节能车(HEV+PHEV)2025年渗透率达到50%。

自主品牌混动技术超越合资,DM-i出现推动渗透率快速提升。自主车企在混动架构、发动机热效率、电机电控 技术、电池技术以及最终产品的经济性、动力性、成本方面达到或者超越合资品牌水准。对比哈弗H6的出现推 动SUV渗透率迅速提升,比亚迪DM-i的出现,凭借强大的产品力,有望成为混动技术新的标杆。而其它自主车 企(长城、吉利、长安、广汽、奇瑞)新一代混动方案迅速跟进,将进一步地壮大混动市场。

2 原因一:政策层面不仅支持PHEV也会支持HEV
政策+技术导向,混动市场前景广阔。2020年12月,中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0 》,指出到2025/2030/2035年混合动力占比分别达到40%/45%/50%,2025/2030/2035年油耗目标为每百公 里5.6L/4.8L/4.0L,通过48V轻混技术难以达到,需要使用HEV强混技术。

双积分政策修改,增加传统乘用车节能引导措施。2020年6月,工信部发布关于修改《<乘用车企业平均燃料消 耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》。增加了引导传统乘用车节能的措施,对生产/供应低油耗车型 的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠,考虑到随着油耗达标要求逐年加严,符合低油耗标准的 车型技术难度和成本逐步增大的实际情况,2021至2023年逐步提高低油耗车型核算优惠力度,从0.5倍、0.3倍 逐步过渡到0.2倍。

3 原因二:自主品牌技术突破日系垄断且方案最优
传统混动技术各有缺点,平衡三要素实现最佳产品力。在混动市场原有方案中,没有兼顾动力性、经济性以及 产品成本三要素的产品。1)以丰田THS方案为例,经济性较高,但动力性较弱,成本较高。2)以现阶段主流 P2架构的PHEV方案为例,亏电状态下燃油经济性较差,并且两套动力系统,成本高。3)以本田i-MMD方案为 例,经济性和动力性得到了平衡,但是合资品牌成本较高,且控制逻辑的原因,导致高速再加速能力差。市场 需要能够兼顾动力性、经济性以及成本三要素的产品出现。

发动机+架构+电机电控+电池共同实现最佳混动方案

目的:使发动机更有效地工作。混合动力汽车的主要目的是为了能够使发动机的工作更靠近有效的区间。现阶 段发动机的热效率最高能够达到40%左右,但是在不同的工况下区别很大。

发动机工作特性:1)功率恒定时,转速与扭矩成反比;2)高效工作区域狭窄,中速范围,2000-3500r/min 之间;3)不同的工况下,发动机热效率差别很大,低效区间仅为高效区间的60%甚至更低;4)低转速和低负 荷工况下,发动机效率很低,对应着车辆低速起步阶段。

日常行驶工况复杂,需要储能装置协助“削峰填谷”。车辆行驶的过程中,很多情况没有办法达到最佳的工况 ,正常行驶时最佳工况功率>所需功率,急加速或上坡时最佳工况功率<所需功率,需要一个储能装置“削峰 填谷”,使发动机一直运行在最佳工况下。

混合动力架构,使得发动机更加“纯粹”。因混动系统中电动机低转速高扭矩特性,使得发动机设计无需考虑 覆盖全工况,可以选用低转速扭矩小,但中高转速经济性更优的“阿特金森”循环发动机,提高燃油经济性。

电动机+电池参与能量回收,进一步提升燃油经济性。除了发动机工作导致的能量储存和释放以外,因为电动 机的特性,混动车辆可以将制动产生的能量回收储存,而不是像传统车辆那样作为热能白白耗散掉,进一步提 升了燃油经济性。

油-电两套动力系统不同组合方式带来三种架构。混动汽车拥有汽油—>发动机以及电池—>电动机两套动力系 统,两套动力系统相互配合工作的不同模式就带来了串联、并联以及混联(串并联)三种不同的动力架构。

串联架构。优点:发动机和电动机间无机械连接,结构最为简单,易于布置和设计。缺点:1)发动机无法直 接驱动车轮,能量转化存在消耗浪费;2)电机设计需覆盖全工况,成本要求高。

并联架构。优点:1)布局接近传统燃油车布置,设计改动小;2)电机动力通过变速箱变速,所需功率小,成 本降低。缺点:电机直驱时,动力仍然需要通过变速箱,存在动力损耗。

串并联混合架构。优点:无需变速箱,驱动模式多样,发动机和电动机均可参与动力输出,增加了传动效率。缺点:对离合器和M2电动机要求高,成本较高。

基于电池容量及电机功率对混动进行分级。可以分为微混、轻混、中混、强混、插电混动以及增程式混动这六 个级别。微混是燃油车的加强版,处于中间部分的轻混、中混、强混、PHEV这四大类型可以看作混合动力方 案。EREV更加接近纯电的驾驶体验,但是匮电后的经济性和动力性指标全面下降,并且无法实现发动机直驱。基于双电机架构的HEV和PHEV更加符合经济性+动力性的混合动力要求。

4 原因三:标杆性产品已诞生且众多新品快速跟进
自主品牌混动车型产品力如何?

中低速电机驱动+高速发动机直驱,降低变速箱制造门槛。混动系统主流采用双电机架构,电机覆盖中低速时 的工况,高速时采用发动机直接驱动车辆前进。这样的架构仅需要采用单档或者单档变速箱,很好的规避了复 杂的变速箱设计和制造工艺。

自主品牌技术&成本占优,补贴政策下PHEV方案占优。从混动架构/发动机/电机电控/动力电池多个维度进行 比较,自主品牌均占据一定的优势,并具备有竞争力的价格优势。受益于新能源补贴+购置税减免等政策, PHEV的DM-i方案具备更强的市场竞争力,有望成为爆款产品。

比亚迪DM-i:PHEV自主新一代混动产品首款产品;长城玛奇朵:HEV自主新一代混动产品首款产品 选取智能化配置相当的2款车比较:宋PLUS-DM-i 尊荣型+玛奇朵原萃版。

1)宋PLUS的优势:能享受国家补贴且能享受牌照优惠,能享受纯电续航模式。

2)玛奇朵优势:完全不受限 于充电条件,且能享受低节油率和动力性强。

比亚迪DM-i率先量产,产品热销得到市场认可。自主品牌新一代混动方案中,比亚迪DM-i率先量产,搭载在 三款产品:A级轿车—秦PLUS(售价10.58-14.58万元)、紧凑型SUV—宋PLUS(售价14.68-16.98万元)、 中型SUV—唐(售价18.98—21.68万元),从2021年3月量产开始,销量持续攀升,7月份秦PLUS DM-i销量 首次过万,达到11230辆,宋销量达到7264辆,产品力得到了市场的肯定。

政策+市场需求推动混动车型占比提升,强大产品力助推自主崛起。在“双碳+双积分”政策推动下,厂商将逐 步用混动车型替换掉传统的燃油车型。市场也需要性价比高的混合动力产品来协助降低使用成本,并带来纯电 的驾驶体验。除了比亚迪已经推出的DM-i技术车型之外,长城、吉利、广汽、长安、奇瑞等多家自主品牌混动 车型也将在年内或明年上市,借助此次混动渗透率上行趋势,有望助推自主崛起。

5 投资分析:混动普及超市场预期,自主最为受益
三重因素驱动中国市场混合动力(特指PHEV+HEV强混)迎 来真正的春天。我们预计2021-2025年混合动力渗透率将从7%提升至50%,有望复制SUV渗透率2011-2016 年成长之路:

原因一:2025年百公里油耗降低至5L(NEDC)是国家政策目标,PHEV政策前期一直支持,而HEV 强混在双积分最新版+节能路线技术图2.0版均加强重视,按照国家目标2025年混合动力渗透率达到40%。

原 因二:比亚迪-长城-吉利等一线自主品牌最新一代混动方案真正实现技术突破且做到“动力-经济-成本”最佳 平衡方案,效果好于德系也好于日系。

原因三:比亚迪率先推出DM-i标杆性产品引爆市场化需求,且长城/吉 利等其他一线自主品牌2022-2023年陆续进入混动产品大年将共同带动混动渗透率快速提升。

报告节选:

A股市场最不骗人的组合指标:“筹码分布+成交量”,看懂此文庄家也玩不过你!

#上证指数##股票#
假如你对股市运行规律有一定的认识,也能看明白大多数股票的走势,但你还不能稳定获利,建议你只做你最擅长的一种手法,其他的都不做了。只专注一种战法,时间久了,就会形成你梦寐以求的稳定的获利模式。

成功和失败都不是偶然的,操作的失误来源于思维的混乱。手法多而不精,就是咱们原先不成功的主要原因。单一战法,熟能成巧,想法和行动容易一致。虽然说天道酬勤也是讲究方法的。感觉炒股是对人性的磨练,境界不够得修炼呢,

‘纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行’,这句话说的很形象,有些技术只有亲身经历才能深刻理解。大家原先感觉会的手法也不是真正的理解到位,以前还常向朋友炫耀十种战法。说实话多年来并没有靠这十种战法赚到大钱,现在终于明白专注一种战法才能抓住市场给的机会。咱们不是大师,不用学会所有的战法。你只有专一而精才能在股市长久生存。就像古龙小说中的:小李飞刀,例不虚发。还有形意巨臂郭云深:半步崩拳打遍天下。就是一招精。
一入股市总想学全股票所有的技术,以为那样才行,所以真是很难克服多学技术的强烈欲望。由于咱们的精力有限,很难样样精通。炒股是所有参与者智慧的较量。差一点也不行,所以炒股不要搞全能,一定要单项冠军。炒股到最后一定要从复杂到简单,把你的全部技术凝聚成一种战法,或结合自己特长找到一种最适合你的操作系统的战法,专注一种战法会使你对它越来越精通。只专注属于你技术的操作模式的市场机会。不再眼红市场眼花缭乱的干扰,恪守本分,耐心等待符合你战法的机会,就像狙击手在等待目标的出现一样。其实成功的交易就是用百分之80时间的等待,和百分之20的时间操作。

极少人知道的“筹码分布”战法,读懂掌握买卖信号轻松辨识,从未出错

“筹码分布”的市场含义可以这样理解:它反映的是在不同价位上投资者的持仓数量。筹码分布的一个重要特征:它反映一只股票的全体投资者在全部流通盘上的建仓成本和持仓量,它所表明的是盘面上最真实的仓位状况。筹码分布是寻找中长线牛股的利器。非常直观的判断个股的股性及状态

K线图右侧的这个像是横着放倒的山峰形状的指标图形就是筹码分布。它其实是由与价格横向对应的一条条横线组成,而这些横线的长短,就代表着有多少持仓成本为该价格位置的股份数量存在,根据所有股份(流通盘)的持仓成本摆放在相对应的价格横线上,就得到了这样的一个图形。

1、随着股票的上涨或下跌,在不同的价格区域产生着不同的成交量,这些成交量在不同的价位的分布量,形成了股票不同价位的持仓成本。

2、筹码的颜色分为蓝色和红色,红色区域是获利盘,蓝色区域是套牢盘。

3、直观看出不同位置的价格和持仓份额,(由下往上)看到最低持仓成本与最高持仓成本,什么价格位置持仓的份额最多,什么价格位置持仓的份额最少。

4、横线长短是相对的,在不同股票上甚至在相同股票的不同时间点上所代表的股份数量多少都是不同的。

5、筹码的形状变化,其实就是某些地方筹码份额多了,另一些地方就必然少了。(如高位卖出减少了,低位买进增加了)
筹码转换

【筹码分布识别主力坐庄流程】
吸筹阶段

如上图中所示,为晋亿实业前期的吸筹工作,时长近两年,筹码集中收集区域在8元左右。这个区域,也就是主力吸筹的大体成本。

洗盘阶段

拉升阶段

出货阶段

筹码分布操盘技巧
第一形态:放量突破低位单峰密集
股价经过较长的时间整理后,移动筹码分布在低位并形成单峰密集。股价放量突破单峰密集,通常是一轮上升行情的征兆。

一旦价格有效站上了筹码峰,同时后面必有回调发生!而且回调是缩量的!成交释放的第一根阳线果断介入!
第二形态:向上突破高位单峰密集
股票经一轮升势后在高位形成单峰密集,股价再次突破高位峰密集,股价突破创出近期历史新高。

第三形态:突破低位单峰密集技巧
当股价经较长时间的整理,移动成本分布在低位形成单峰密集,同时股价放量突破单峰密集是一轮上升行情的征兆!

实战要点:
1、单峰的密集程度越大,筹码换手越充分,上攻行情的力度越大;单峰低位高度密集意味意味着股价的上升空间彻底打开。
2、要从历史的走势中确认相对低位。
3、单峰密集形成的时间越长其可靠性越强。
4、突破必须有大成交量的确认。
5、突破的股价有效穿越密集峰并创出近期新高。
第四形态:上涨多峰密集续涨技巧
看图要点:股价经低位峰密集后启动上攻行情,在拉升途中做震荡整理形成了一个或一个以上密集峰。新密集峰形成时原密集峰虽减小,但仍存在。拉升途中的震荡整理属于洗盘性质。每一个密集峰都将成为该股回调洗盘的强支撑位。
操盘要点:股价在拉升途中做震荡整理,形成一个或一个以上的密集峰,拉升行情将持续,可逢低吸纳或者继续持股。如新密集峰增大的同时,原密集峰迅速减少,宜出局观望。
举例:

提示:新峰增大,原峰减少,不是相对,是绝对。原峰虽减少,但是形状不变,这里就是减少,只是此位置筹码所占比例相对降低!
那么主力机构最常用的运盘手法通常就有以下三类:1震仓、2轧空、3引导。
其中震仓的最主要方式有以下几个:
1、控盘建仓式震仓。
某主力非常看好一个品种,在已有相当筹码的情况下,使用明显的弱于大盘走势的下降通道趋势震仓,其特点是股价运行有规律且无量,日微观波动有逆盘特征(否则达不到建仓的目的)。
2、清洗浮筹式震仓。一些主力在正式上涨
发动前,为了达到最后的建仓与清洗浮筹的目的而使用短线快速下跌走势,其特点是有消息配合或者日交易时间的最后一个小时的放量下挫。(所谓浮筹字面意思就是浮动的筹码,这是个形象的比喻,表示持股不坚定的散户,一般指散户手中的股票,流动性强,短线投机心态较强,操作时每拉升到一个关键的技术到位,这部分投资者手中的股票容易变现)
3、逆反作空方式震仓。
市场大主力在大盘没有上涨空间或者市场背景明显给出作空提示的背景下,主力在没有明显盈利点时会大举作空,为后势腾出赢利空间,其作空震仓的主要目的是打出恐慌盘(此时会强反弹)并把指数打到低位(无恐慌盘出现,大盘需要较长时间的横盘处理或弱反弹)。
操作经验比较丰富的机构一般不轻易震仓,因为那样会有交易成本的损失,短线庄股不宜震仓。但新机构比较喜好震仓。结果主力自己也平白无故的损失了大量的交易成本。
而主力庄家在完成低部建仓后,关键就是使股价脱离成本区,此时需要轧空运作。
轧空运作的主要交易时间段比较容易发生在周末与周初,且在开盘交易的前一个小时,除了脱离成本区以外,还有如下目的:
1、对长期反复在低位箱体震荡的冷门股,让市场猜测题材;
2、对长期走上升通道的个股,在出货前的最后蝉变疯狂;
3、对被重套的庄股,拆来新的解套资金。
因为证券投资是一项对抗性极强的活动,可以说投资者之间存在着强烈的利益竞争,因此主力机构有时为了迷惑广大小散户,就会利用媒体发布消息或是做技术指标(均线、形态)引导他们按自己的目的操作,比如说助涨引导、砸盘引导、消息引导、指标技术引导等。
一个操盘手的水平好坏关键体现在市场引导技术与经验上,引导技术的应用需要整体化连贯使用,单项技术的隔离使用效果一般,股价在低位时没有远期设想,把股票的市场形象一旦做坏,可以说短期内没有任何办法。
所以,这个时候我们就需要学会“反引导”的手段来对抗主力的这一“引导”。而这个反引导手段正是长期跟踪目标股并且把目标股主力资金的所有异动记录下来进行分析,最后判断主力的真实意图。


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  • 已经说不出“捱得到新天地”的祝福语了,只希望大家都能像我的爆炸头一样横冲直撞吧。现在但凡谁家能拿出来10条以上的天女,那都是大户,我们准备了这么多⬇️开心不开心
  • 见到铿锵有力的学界泰斗,陆院士,不管是学术成就还是有趣灵魂,我都被被深深吸引学院老师好像都个顶个的优秀,期待上课以为自己英语单词背的差不多了,看到课本单词竟没有
  • 5,个别的情况是,如掌型,掌纹恶劣的则是弱智者.记广东宵夜读万卷书行万里路是有道理的,其实有时候我们怀疑古人或者说长辈所传授的道理经验时,往往更多的是我们自身的
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