“呐，做人呢最重要的是莫贪。要知道，鱼与熊掌不可兼得。”
回顾陶大宇的人生轨迹，我们会发现一个有趣的地方，尽管事业的低迷是由“恋情”引发的，但陶大宇在事业和婚恋这两件事情上，却做过相似的选择，不知道这是巧合，还是说这种选择代表了陶大宇年轻时候人品的倾向。究竟是怎样相似的选择呢，他又是怎样走下“神坛”的呢，我们接着往下说。
毕业后加入无线电视并出演《北斗双雄》，1995年的《刑事侦缉档案》，他饰演男主角“张大勇”，与郭可盈饰演的“高婕”成为观众们非常喜爱的组合，该剧收视爆红，于是又开拍了续集。
接下来，陶大宇做出了他事业上的重要选择，我们都知道《刑事侦缉档案》第四部主演换成了古天乐，这个时候的陶大宇，已被导演王晶旗下的亚视挖走，在亚视接拍《纵横四海》，饰演“利兆天”，收视赢过了《刑事侦缉档案4》。可见他当时人气之高。
又是一次事业上的选择，陶大宇回归无线TV，令人意外，但具体原因不详。记住他在事业上的这两次“出尔反尔”的选择，因为后文说起他的婚恋，你会发现他在情感上的选择，竟和在事业上的选择是如此相似。
传闻1990年两人相识，但直到2000年才结婚，恋爱10年有情人终成眷属，本是一段情比金坚的佳话，却因为郭羡妮，让这段婚姻成为了一个笑话，也让自己打拼的事业毁于一旦。
郭羡妮是1999年港姐冠军，还是2000年华裔小姐冠军，一签下TVB就受到力捧，别人都要从跑龙套做起，她出道不是饰演女二，就是担纲女主。每演一部戏都会和男主角暧昧不清。就是因为这个女人，扯出了一连串的狗血剧情。
2003年重返无线的陶大宇，依然给无线带来居高不下的收视率。却在2007年拍摄剧集《学警出更》时，他与剧中女主角郭羡妮擦出“爱”火花。还记得前文提起的，陶大宇先是进了无线班，然后跳槽去了亚视，后来又返回无线TV的曲折故事吗？他在感情上的选择如出一辙。
先是同黄宝慧相恋10年，结婚7年，而后被传与郭羡妮眉目传情，私定终身，为此还要同现任妻子黄宝慧离婚。但是郭羡妮本人并不承认与陶大宇之间有过感情，并强调只是朋友关系。最后以健康为由，向无线请假两个月，去往加拿大只为避开陶大宇。
眼看郭羡妮要与自己划清界限，自己变成了“一厢情愿”，现在自己还离了婚。名声受损，婚姻不保，情人也飞走了。陶大宇就像从亚视重返无线那样，想要再度与阿宝复合。亚视为了利益接纳了“回头”的陶大宇，但黄宝慧是不会原谅他的。
陶大宇曾经有多维护郭羡妮，如今就有多么地不遗余力去黑对方。而郭羡妮则怒斥陶大宇不尊重人，暗讽他没风度。自此，陶大宇更加坐实了“世纪渣男”的身份，被TVB封杀的他，只能来内地捞金，靠商演为生。
人们常说三十而立，说成的是家，立的是事业。而我认为，三十岁立的是价值观，是信仰。人无信仰，在面对选择，面对诱惑时，就会很容易摇摆。给你一颗糖，你就跟人走，将糟糠之妻的恩情抛诸脑后。如今56岁的陶大宇重回荧屏，希望他能够“知耻而后勇”。
“呐，做人呢最重要的是莫贪。要知道，鱼与熊掌不可兼得。”
回顾陶大宇的人生轨迹，我们会发现一个有趣的地方，尽管事业的低迷是由“恋情”引发的，但陶大宇在事业和婚恋这两件事情上，却做过相似的选择，不知道这是巧合，还是说这种选择代表了陶大宇年轻时候人品的倾向。究竟是怎样相似的选择呢，他又是怎样走下“神坛”的呢，我们接着往下说。
毕业后加入无线电视并出演《北斗双雄》，1995年的《刑事侦缉档案》，他饰演男主角“张大勇”，与郭可盈饰演的“高婕”成为观众们非常喜爱的组合，该剧收视爆红，于是又开拍了续集。
接下来，陶大宇做出了他事业上的重要选择，我们都知道《刑事侦缉档案》第四部主演换成了古天乐，这个时候的陶大宇，已被导演王晶旗下的亚视挖走，在亚视接拍《纵横四海》，饰演“利兆天”，收视赢过了《刑事侦缉档案4》。可见他当时人气之高。
又是一次事业上的选择，陶大宇回归无线TV，令人意外，但具体原因不详。记住他在事业上的这两次“出尔反尔”的选择，因为后文说起他的婚恋，你会发现他在情感上的选择，竟和在事业上的选择是如此相似。
传闻1990年两人相识，但直到2000年才结婚，恋爱10年有情人终成眷属，本是一段情比金坚的佳话，却因为郭羡妮，让这段婚姻成为了一个笑话，也让自己打拼的事业毁于一旦。
郭羡妮是1999年港姐冠军，还是2000年华裔小姐冠军，一签下TVB就受到力捧，别人都要从跑龙套做起，她出道不是饰演女二，就是担纲女主。每演一部戏都会和男主角暧昧不清。就是因为这个女人，扯出了一连串的狗血剧情。
2003年重返无线的陶大宇，依然给无线带来居高不下的收视率。却在2007年拍摄剧集《学警出更》时，他与剧中女主角郭羡妮擦出“爱”火花。还记得前文提起的，陶大宇先是进了无线班，然后跳槽去了亚视，后来又返回无线TV的曲折故事吗？他在感情上的选择如出一辙。
先是同黄宝慧相恋10年，结婚7年，而后被传与郭羡妮眉目传情，私定终身，为此还要同现任妻子黄宝慧离婚。但是郭羡妮本人并不承认与陶大宇之间有过感情，并强调只是朋友关系。最后以健康为由，向无线请假两个月，去往加拿大只为避开陶大宇。
眼看郭羡妮要与自己划清界限，自己变成了“一厢情愿”，现在自己还离了婚。名声受损，婚姻不保，情人也飞走了。陶大宇就像从亚视重返无线那样，想要再度与阿宝复合。亚视为了利益接纳了“回头”的陶大宇，但黄宝慧是不会原谅他的。
陶大宇曾经有多维护郭羡妮，如今就有多么地不遗余力去黑对方。而郭羡妮则怒斥陶大宇不尊重人，暗讽他没风度。自此，陶大宇更加坐实了“世纪渣男”的身份，被TVB封杀的他，只能来内地捞金，靠商演为生。
人们常说三十而立，说成的是家，立的是事业。而我认为，三十岁立的是价值观，是信仰。人无信仰，在面对选择，面对诱惑时，就会很容易摇摆。给你一颗糖，你就跟人走，将糟糠之妻的恩情抛诸脑后。如今56岁的陶大宇重回荧屏，希望他能够“知耻而后勇”。
回顾陶大宇的人生轨迹，我们会发现一个有趣的地方，尽管事业的低迷是由“恋情”引发的，但陶大宇在事业和婚恋这两件事情上，却做过相似的选择，不知道这是巧合，还是说这种选择代表了陶大宇年轻时候人品的倾向。究竟是怎样相似的选择呢，他又是怎样走下“神坛”的呢，我们接着往下说。
毕业后加入无线电视并出演《北斗双雄》，1995年的《刑事侦缉档案》，他饰演男主角“张大勇”，与郭可盈饰演的“高婕”成为观众们非常喜爱的组合，该剧收视爆红，于是又开拍了续集。
接下来，陶大宇做出了他事业上的重要选择，我们都知道《刑事侦缉档案》第四部主演换成了古天乐，这个时候的陶大宇，已被导演王晶旗下的亚视挖走，在亚视接拍《纵横四海》，饰演“利兆天”，收视赢过了《刑事侦缉档案4》。可见他当时人气之高。
又是一次事业上的选择，陶大宇回归无线TV，令人意外，但具体原因不详。记住他在事业上的这两次“出尔反尔”的选择，因为后文说起他的婚恋，你会发现他在情感上的选择，竟和在事业上的选择是如此相似。
传闻1990年两人相识，但直到2000年才结婚，恋爱10年有情人终成眷属，本是一段情比金坚的佳话，却因为郭羡妮，让这段婚姻成为了一个笑话，也让自己打拼的事业毁于一旦。
郭羡妮是1999年港姐冠军，还是2000年华裔小姐冠军，一签下TVB就受到力捧，别人都要从跑龙套做起，她出道不是饰演女二，就是担纲女主。每演一部戏都会和男主角暧昧不清。就是因为这个女人，扯出了一连串的狗血剧情。
2003年重返无线的陶大宇，依然给无线带来居高不下的收视率。却在2007年拍摄剧集《学警出更》时，他与剧中女主角郭羡妮擦出“爱”火花。还记得前文提起的，陶大宇先是进了无线班，然后跳槽去了亚视，后来又返回无线TV的曲折故事吗？他在感情上的选择如出一辙。
先是同黄宝慧相恋10年，结婚7年，而后被传与郭羡妮眉目传情，私定终身，为此还要同现任妻子黄宝慧离婚。但是郭羡妮本人并不承认与陶大宇之间有过感情，并强调只是朋友关系。最后以健康为由，向无线请假两个月，去往加拿大只为避开陶大宇。
眼看郭羡妮要与自己划清界限，自己变成了“一厢情愿”，现在自己还离了婚。名声受损，婚姻不保，情人也飞走了。陶大宇就像从亚视重返无线那样，想要再度与阿宝复合。亚视为了利益接纳了“回头”的陶大宇，但黄宝慧是不会原谅他的。
陶大宇曾经有多维护郭羡妮，如今就有多么地不遗余力去黑对方。而郭羡妮则怒斥陶大宇不尊重人，暗讽他没风度。自此，陶大宇更加坐实了“世纪渣男”的身份，被TVB封杀的他，只能来内地捞金，靠商演为生。
人们常说三十而立，说成的是家，立的是事业。而我认为，三十岁立的是价值观，是信仰。人无信仰，在面对选择，面对诱惑时，就会很容易摇摆。给你一颗糖，你就跟人走，将糟糠之妻的恩情抛诸脑后。如今56岁的陶大宇重回荧屏，希望他能够“知耻而后勇”。
“呐，做人呢最重要的是莫贪。要知道，鱼与熊掌不可兼得。”
回顾陶大宇的人生轨迹，我们会发现一个有趣的地方，尽管事业的低迷是由“恋情”引发的，但陶大宇在事业和婚恋这两件事情上，却做过相似的选择，不知道这是巧合，还是说这种选择代表了陶大宇年轻时候人品的倾向。究竟是怎样相似的选择呢，他又是怎样走下“神坛”的呢，我们接着往下说。
毕业后加入无线电视并出演《北斗双雄》，1995年的《刑事侦缉档案》，他饰演男主角“张大勇”，与郭可盈饰演的“高婕”成为观众们非常喜爱的组合，该剧收视爆红，于是又开拍了续集。
接下来，陶大宇做出了他事业上的重要选择，我们都知道《刑事侦缉档案》第四部主演换成了古天乐，这个时候的陶大宇，已被导演王晶旗下的亚视挖走，在亚视接拍《纵横四海》，饰演“利兆天”，收视赢过了《刑事侦缉档案4》。可见他当时人气之高。
又是一次事业上的选择，陶大宇回归无线TV，令人意外，但具体原因不详。记住他在事业上的这两次“出尔反尔”的选择，因为后文说起他的婚恋，你会发现他在情感上的选择，竟和在事业上的选择是如此相似。
传闻1990年两人相识，但直到2000年才结婚，恋爱10年有情人终成眷属，本是一段情比金坚的佳话，却因为郭羡妮，让这段婚姻成为了一个笑话，也让自己打拼的事业毁于一旦。
郭羡妮是1999年港姐冠军，还是2000年华裔小姐冠军，一签下TVB就受到力捧，别人都要从跑龙套做起，她出道不是饰演女二，就是担纲女主。每演一部戏都会和男主角暧昧不清。就是因为这个女人，扯出了一连串的狗血剧情。
2003年重返无线的陶大宇，依然给无线带来居高不下的收视率。却在2007年拍摄剧集《学警出更》时，他与剧中女主角郭羡妮擦出“爱”火花。还记得前文提起的，陶大宇先是进了无线班，然后跳槽去了亚视，后来又返回无线TV的曲折故事吗？他在感情上的选择如出一辙。
先是同黄宝慧相恋10年，结婚7年，而后被传与郭羡妮眉目传情，私定终身，为此还要同现任妻子黄宝慧离婚。但是郭羡妮本人并不承认与陶大宇之间有过感情，并强调只是朋友关系。最后以健康为由，向无线请假两个月，去往加拿大只为避开陶大宇。
眼看郭羡妮要与自己划清界限，自己变成了“一厢情愿”，现在自己还离了婚。名声受损，婚姻不保，情人也飞走了。陶大宇就像从亚视重返无线那样，想要再度与阿宝复合。亚视为了利益接纳了“回头”的陶大宇，但黄宝慧是不会原谅他的。
陶大宇曾经有多维护郭羡妮，如今就有多么地不遗余力去黑对方。而郭羡妮则怒斥陶大宇不尊重人，暗讽他没风度。自此，陶大宇更加坐实了“世纪渣男”的身份，被TVB封杀的他，只能来内地捞金，靠商演为生。
人们常说三十而立，说成的是家，立的是事业。而我认为，三十岁立的是价值观，是信仰。人无信仰，在面对选择，面对诱惑时，就会很容易摇摆。给你一颗糖，你就跟人走，将糟糠之妻的恩情抛诸脑后。如今56岁的陶大宇重回荧屏，希望他能够“知耻而后勇”。
泉州正式启动外贸“微展会” 客商请进来 “家门口”办展
疫情多点散发现实影响下，企业出不去，客户进不来。越来越多的外贸企业感觉到订单有减少的趋势，稳住订单，是当前外贸企业最大的心愿。如何通过抱团力量帮助外贸企业保订单、增订单、拓市场？外贸大市泉州正在书写自己的答案。
近日，作为“泉州优品数字化工程”项目之一，泉州正式启动外贸“微展会”专场系列活动，创新展会业态，将国外采购商团队请进来，承办方包吃包住包讲解，采购商见人见货见工厂。抓住“微展会”灵活而聚焦的特点，将泉州优品的供应链优势展现给外商，切实推动订单达成，帮助外贸企业实现品牌出海、品质出海。
客商请进来 “家门口”办展
疫情要防住，经济要稳住，发展要安全。疫情防控常态化下，外贸企业离一场国际展会有多远？答案是：就在“家门口”！
7月13日，在泉州市区举办的一场小型外贸供采对接会格外火爆，由政府出面将境外采购商团队请到泉州来，“小而美”的新型展会反而让供需双方更易聚焦，对接效果出人意料。
外商采购团进泉州 洽谈探厂更方便
今天上午，在海丝博亚酒店举办的2022泉州外贸供采对接会还未正式开始，热情的境外采购商已经和参展的供应企业交流了起来。来自泉州的41家鞋服、食品、对讲机、卫生用品等本土生产企业带着自家的“拳头”产品，与来自俄罗斯、摩洛哥、也门等国家和地区的22家采购商面对面洽谈对接。与传统外贸展会有所不同，这些采购商团队不是简单的逛展，而是带着强烈的采购需求，有备而来。
Asiyat是来自俄罗斯的一名采购商介绍，自己在广州有一家童装公司，如果不是这次采购团集中成行，她可能不会自己来到泉州。“这是我第一次来到泉州，我现在只做服装，但是还想扩展到鞋领域，特别是童鞋。这个展会不仅展示了我感兴趣的产品，还展示很多行业信息。”Asiyat苦于此前没有机会对接并且深入到泉州这样的产业带，一家采购商很难同时找到多个优质供应商。正是泉州的产品和品类优势，吸引了众多像Asiyat这样的采购商来到产地，她表示，通过现场对接会已经和几位供应商面谈过，当天下午便会去一些企业工厂和展厅参观，这样的参展方式十分高效。
泉州市商务局相关负责人介绍，此次外贸供采对接会邀请到的采购团，大部分来自于俄罗斯，其中就包括了俄罗斯X5零售集团、俄罗斯Belle Cose等知名零售集团。X5零售集团中国区采购负责人陈靖元介绍，2021年该集团销售额达2203亿元（人民币），并且集团已经形成了超市品牌矩阵，具备线上线下运营能力。“俄罗斯更多采购需求已经转向中国，未来会有更大的合作空间。”陈靖元说。
厂商“家门口”参展 省时省力更有效
由于疫情，大多数国内企业已经两三年没有到国外参展，同时国内大型外贸展会的外商参与人数也在缩减。特别是受疫情多点散发的影响，今年3月份以来，我国外贸企业赴境外商务洽谈、实地参展基本处于停摆状态，企业拓展新客户比以往任何时候都更加困难。
第一次在“家门口”参展，生产企业也很激动。泉州天娇妇幼卫生用品有限公司参展工作人员透露，疫情以来便没有在省内参加过外商参与的展会，这还是第一次。由于参展的供应商和和采购商数量有限，每一个客商都咨询得特别仔细，比撒网式的展会更容易达成实际交易。
来自石狮的恺馨纺织科技有限公司参展负责人许传聪，同样对“微展会”模式充满认可，“以前都是出门找客户，这次是客户找上门。现场对接后，感兴趣的客户可以直接去到工厂，看看我们的其他产品，也帮助客户了解企业的实力，订单达成率肯定会更高。”
政府助企纾困，在“家门口”举办外贸对接会，可谓把服务送到了企业“心坎”上。将采购商请进来，既是帮企“稳订单，鼓信心”，更是“探新路，展形象”。探的是外贸企业拓展市场、增加订单的新路子，展的泉州优品的整体形象和集群优势。
对接会现场的一部分采购商已经具备相当的“带货”意识和能力，有的架起三脚架用自己的母语直播，有的精心录制视频，有的拿着自拍杆仔细拍摄产品……参展商表示，泉州在纺织服装、鞋、食品、家居家具品等行业独具优势，当这些采购商带着“摄像头”走进大大小小的工厂，未来，以泉州优品这个大IP的出海的想象空间无可限量，或将成为泉州外贸打造升级版的新赛道。
创新办展重实效 泉州优品再出海
面对外贸企业接单多重困境，泉州主动出击，多措并举助力企业保订单、增订单、拓市场，引导企业自内而外破局！
今年6月，泉州市启动“爱泉州·大乐购”促消费暨泉州优品数字化工程系列活动以来，为应对复杂严峻的外贸出口发展态势，泉州市商务局积极组织举办2022泉州外贸供采对接会，引导企业更好地消解国内外新冠疫情对外贸订单的影响，多元化拓展俄罗斯、RCEP等国际市场。
线上，泉州市商务局牵头组织举办2022泉州外贸云展会系列活动，紧密结合泉州市外贸出口优势产业集群，通过线上渠道与境外具有真实采购意向的客商线上对接洽谈，推动落实外贸订单云采购。上半年，泉州已举办的家居工艺品礼品、RCEP专场，汇集近200余家优质企业，平台上新潮品逾11万，吸引近15万位采购商聚首云端，线上对接会75场，询盘量超7万次，意向订单1600万美元。
线下，泉州积极开创“微展会”新模式，将采购团请进产地。在7月13日首次尝试请进外商采购团后，接下来的7月15日，泉州市还将举办轻工产品专场对接会，届时将邀请美国Alpine、法国Casino集团宁波办事处代表到会与泉州德事利、顺通艺品、南洋艺品、宏盛集团等50家泉州外贸出口生产企业面对面洽谈对接。今年下半年，时尚产品、工程机械汽车配件专场对接会也将陆续举办。
接下来，泉州将形成外贸“微展会”的常态化机制，充分利用专场对接会“小而精”的优势，做到办一场有一场的成果，达到请进一批人带出一批货的效果，帮企业真正实现拿订单、增效益，进而推动泉州优品出海。
疫情多点散发现实影响下，企业出不去，客户进不来。越来越多的外贸企业感觉到订单有减少的趋势，稳住订单，是当前外贸企业最大的心愿。如何通过抱团力量帮助外贸企业保订单、增订单、拓市场？外贸大市泉州正在书写自己的答案。
近日，作为“泉州优品数字化工程”项目之一，泉州正式启动外贸“微展会”专场系列活动，创新展会业态，将国外采购商团队请进来，承办方包吃包住包讲解，采购商见人见货见工厂。抓住“微展会”灵活而聚焦的特点，将泉州优品的供应链优势展现给外商，切实推动订单达成，帮助外贸企业实现品牌出海、品质出海。
客商请进来 “家门口”办展
疫情要防住，经济要稳住，发展要安全。疫情防控常态化下，外贸企业离一场国际展会有多远？答案是：就在“家门口”！
7月13日，在泉州市区举办的一场小型外贸供采对接会格外火爆，由政府出面将境外采购商团队请到泉州来，“小而美”的新型展会反而让供需双方更易聚焦，对接效果出人意料。
外商采购团进泉州 洽谈探厂更方便
今天上午，在海丝博亚酒店举办的2022泉州外贸供采对接会还未正式开始，热情的境外采购商已经和参展的供应企业交流了起来。来自泉州的41家鞋服、食品、对讲机、卫生用品等本土生产企业带着自家的“拳头”产品，与来自俄罗斯、摩洛哥、也门等国家和地区的22家采购商面对面洽谈对接。与传统外贸展会有所不同，这些采购商团队不是简单的逛展，而是带着强烈的采购需求，有备而来。
Asiyat是来自俄罗斯的一名采购商介绍，自己在广州有一家童装公司，如果不是这次采购团集中成行，她可能不会自己来到泉州。“这是我第一次来到泉州，我现在只做服装，但是还想扩展到鞋领域，特别是童鞋。这个展会不仅展示了我感兴趣的产品，还展示很多行业信息。”Asiyat苦于此前没有机会对接并且深入到泉州这样的产业带，一家采购商很难同时找到多个优质供应商。正是泉州的产品和品类优势，吸引了众多像Asiyat这样的采购商来到产地，她表示，通过现场对接会已经和几位供应商面谈过，当天下午便会去一些企业工厂和展厅参观，这样的参展方式十分高效。
泉州市商务局相关负责人介绍，此次外贸供采对接会邀请到的采购团，大部分来自于俄罗斯，其中就包括了俄罗斯X5零售集团、俄罗斯Belle Cose等知名零售集团。X5零售集团中国区采购负责人陈靖元介绍，2021年该集团销售额达2203亿元（人民币），并且集团已经形成了超市品牌矩阵，具备线上线下运营能力。“俄罗斯更多采购需求已经转向中国，未来会有更大的合作空间。”陈靖元说。
厂商“家门口”参展 省时省力更有效
由于疫情，大多数国内企业已经两三年没有到国外参展，同时国内大型外贸展会的外商参与人数也在缩减。特别是受疫情多点散发的影响，今年3月份以来，我国外贸企业赴境外商务洽谈、实地参展基本处于停摆状态，企业拓展新客户比以往任何时候都更加困难。
第一次在“家门口”参展，生产企业也很激动。泉州天娇妇幼卫生用品有限公司参展工作人员透露，疫情以来便没有在省内参加过外商参与的展会，这还是第一次。由于参展的供应商和和采购商数量有限，每一个客商都咨询得特别仔细，比撒网式的展会更容易达成实际交易。
来自石狮的恺馨纺织科技有限公司参展负责人许传聪，同样对“微展会”模式充满认可，“以前都是出门找客户，这次是客户找上门。现场对接后，感兴趣的客户可以直接去到工厂，看看我们的其他产品，也帮助客户了解企业的实力，订单达成率肯定会更高。”
政府助企纾困，在“家门口”举办外贸对接会，可谓把服务送到了企业“心坎”上。将采购商请进来，既是帮企“稳订单，鼓信心”，更是“探新路，展形象”。探的是外贸企业拓展市场、增加订单的新路子，展的泉州优品的整体形象和集群优势。
对接会现场的一部分采购商已经具备相当的“带货”意识和能力，有的架起三脚架用自己的母语直播，有的精心录制视频，有的拿着自拍杆仔细拍摄产品……参展商表示，泉州在纺织服装、鞋、食品、家居家具品等行业独具优势，当这些采购商带着“摄像头”走进大大小小的工厂，未来，以泉州优品这个大IP的出海的想象空间无可限量，或将成为泉州外贸打造升级版的新赛道。
创新办展重实效 泉州优品再出海
面对外贸企业接单多重困境，泉州主动出击，多措并举助力企业保订单、增订单、拓市场，引导企业自内而外破局！
今年6月，泉州市启动“爱泉州·大乐购”促消费暨泉州优品数字化工程系列活动以来，为应对复杂严峻的外贸出口发展态势，泉州市商务局积极组织举办2022泉州外贸供采对接会，引导企业更好地消解国内外新冠疫情对外贸订单的影响，多元化拓展俄罗斯、RCEP等国际市场。
线上，泉州市商务局牵头组织举办2022泉州外贸云展会系列活动，紧密结合泉州市外贸出口优势产业集群，通过线上渠道与境外具有真实采购意向的客商线上对接洽谈，推动落实外贸订单云采购。上半年，泉州已举办的家居工艺品礼品、RCEP专场，汇集近200余家优质企业，平台上新潮品逾11万，吸引近15万位采购商聚首云端，线上对接会75场，询盘量超7万次，意向订单1600万美元。
线下，泉州积极开创“微展会”新模式，将采购团请进产地。在7月13日首次尝试请进外商采购团后，接下来的7月15日，泉州市还将举办轻工产品专场对接会，届时将邀请美国Alpine、法国Casino集团宁波办事处代表到会与泉州德事利、顺通艺品、南洋艺品、宏盛集团等50家泉州外贸出口生产企业面对面洽谈对接。今年下半年，时尚产品、工程机械汽车配件专场对接会也将陆续举办。
接下来，泉州将形成外贸“微展会”的常态化机制，充分利用专场对接会“小而精”的优势，做到办一场有一场的成果，达到请进一批人带出一批货的效果，帮企业真正实现拿订单、增效益，进而推动泉州优品出海。
# 措施｜阶段性减征部分乘用车购置税600亿元 成效几何？#
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
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