#郑州辟谣封城# 郑州这一轮疫情从10月4号开始，到现在已经整整一个月了，持续的时间确实非常长，而且感染的人数较多。最关键的是封控时间长，让很多市民感觉到了不便。这也导致了不少谣言重复出现。郑州这一轮疫情的病毒传染性特别强，这是一个新情况，可以说接触中稍微不注意就会被传染上；但同时病毒的毒性又相对减弱，对人体造成的损害较小，重症和死亡的病例没有发现。在这种情况之下，如何更科学有效的进行疫情防控？也许值得更多的专家思考，拿出一个更加稳妥的办法。

#郑州辟谣封城#我这4，5线小城市牡丹江，10月27号出现第一例阳性，31号我所在小区出现病例，但是到今天，我这里其他没有病例的其他三区已经常态化了，我在中风险，但是没饿到我一天，天天志愿者送菜上门，物价也基本稳定，大家质疑的不是防控，而是懒政，按理说郑州要比我们这里发达不少，弄到今天这地步真不应该。

#珠海交通[超话]# 【车坏隧道中 司机错误应对险些没命！[衰]】10月26日下午4点半，司机伍某驾驶一辆粤C8××11号泥头车由西往东方向开进了加林山隧道，正准备去拱北载货。刚开了几百米，泥头车直接死火停在了隧道中间。伍某尝试了各种办法，都没法发动泥头车，忘记带三角警示牌的他打开手机闪光灯，跑到车后挥舞做警示。但此时，一辆粤CN××58号棕色SUV开了过来，径直撞上了泥头车，还差点撞到了伍某。

很快，大桥交警大队周警官发现了隧道内的事故，他马上请求支援，做好安全防护，上前查看情况。经了解，泥头车是因为油管破裂，才导致突然死火的。而SUV司机汤某解释称，当时隧道里灯光很暗，他注意力也没有很集中，还有五、六米就要撞上时，他才反应过来急刹。幸运的是，撞上之前伍某“身手敏捷”地跳开了，而汤某上车就系了安全带，只受了轻微伤。

周警官了解事情经过后都感到后怕，他严肃地批评教育伍某，隧道内突发故障一定要做好安全警示，站在车后的行为非常危险，一旦发生事故，很有可能失去性命。伍某因在高速行车道内故障停车未放置警示标志，汤某因开车时采取措施不当未及时发现危险，两人均负一定的事故责任。#覆车之戒#