#你怎么看自动驾驶的安全性##汽场全开# 智能化越来越走向我们的生活,从手动挡到自动挡,从油车到电车,甚至还可以自动停车入库,每一项科技的产生,都是颠覆人的认知,肯定会让人感觉这个东西会不会很危险的疑问,事实上是,只要科技将这个东西制造出来,就一定会有其中的道理,相信之后,自动驾驶会越来越走向我们的生活,越来越大众化。
#你怎么看自动驾驶的安全性##汽场全开#
随着科技高速发展,生活水平越来越好,汽车的自动驾驶更是其中典型之一。
自动驾驶解放双手,数据不存在疲劳驾驶,大大增加了行驶安全性,总体来说自动驾驶,利大于弊。
对于我个人来说,我非常期待自动驾驶的全面推广和普及,让人类生活越来越高科技,越来越安全便捷。
随着科技高速发展,生活水平越来越好,汽车的自动驾驶更是其中典型之一。
自动驾驶解放双手,数据不存在疲劳驾驶,大大增加了行驶安全性,总体来说自动驾驶,利大于弊。
对于我个人来说,我非常期待自动驾驶的全面推广和普及,让人类生活越来越高科技,越来越安全便捷。
#佛山地铁[超话]#轨道百科丨地铁列车是怎么“来电”的
文章链接|https://t.cn/A6oTENIz
地铁作为我们日常生活经常使用的交通工具,每天带着我们穿梭于城市之间,全靠电能驱动。那么,驱动列车的电是从何而来的呢?今天就带大家了解一下。
和其他轨道交通一样,地铁的电是来自大电网,由城市电网引入电源,再经过主变电所、牵引变电所或降压变电所,才能为轨道交通运行主体的车辆和辅助用电设备(动力、照明负荷)供电。这里以集中供电,也就是地铁专有主变电所为例,展示一下地铁供电系统的构成:主变电所从上一级城市电网区域获得110kV或220kV高压,经主变电所降压后,以中压传给牵引变电所和降压变电所;牵引变电所将从城市电网或地铁主变电所获得的电能,经过降压和整流变成所需的750V或1500V直流电,通过电缆传给牵引网后来给列车供电。
来源|佛山地铁
编辑 | 佛山市轨道交通局办公室
文章链接|https://t.cn/A6oTENIz
地铁作为我们日常生活经常使用的交通工具,每天带着我们穿梭于城市之间,全靠电能驱动。那么,驱动列车的电是从何而来的呢?今天就带大家了解一下。
和其他轨道交通一样,地铁的电是来自大电网,由城市电网引入电源,再经过主变电所、牵引变电所或降压变电所,才能为轨道交通运行主体的车辆和辅助用电设备(动力、照明负荷)供电。这里以集中供电,也就是地铁专有主变电所为例,展示一下地铁供电系统的构成:主变电所从上一级城市电网区域获得110kV或220kV高压,经主变电所降压后,以中压传给牵引变电所和降压变电所;牵引变电所将从城市电网或地铁主变电所获得的电能,经过降压和整流变成所需的750V或1500V直流电,通过电缆传给牵引网后来给列车供电。
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