行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
#青海# 【互助土族自治县东和乡麻吉村：光坡变花海 带动千万元产业】青海省五星级乡村文化旅游接待点、首批全国乡村旅游重点村、国家森林乡村、中国百佳避暑康养金地标榜……随着“油嘴湾花海农庄”扬名省内外，海东市互助土族自治县东和乡麻吉村依托区位优势，打出一个又一个响亮招牌，成为望得见山、看得见水、记得住乡愁的田园乡村。
“油嘴湾花海农庄”项目建成后，麻吉村旅游收入、就业人数不断增多，2021年接待游客27万多人次，项目综合收入880多万元，全村60多人在家门口上班，间接带动300多人就业。与此同时，村里人积极从事乡村旅游相关产业，去年全村旅游收入1000万元，村民直接分红90万元，全村300多户，至今有200多户人家买了小汽车。
草莓种出新希望
5月5日，太阳照耀着大地，地里的油菜苗、土豆苗弯着身子，晒着太阳。
“棚内温度快30摄氏度了，刚长出的草莓要是变味了可怎么办？”采摘基地负责人陈国兴担忧草莓长势，快速冲进4号大棚，拉起塑料膜绑在支架上，为大棚通风。
“哥，你帮忙看看3号大棚里的水箱满了没？”处理完这边采摘大棚内的通风问题，他向站在大棚外的村里人求助。
“还得一会儿。”得到答复后，陈国兴才安心坐在凳子上，接受采访。
“微信到账100元。”“微信到账50元。”“微信到账26元。”刚坐下十几分钟，陈国兴的手机发出3次微信到账提示音。
短短十几分钟，收款176元，这让附近村民对陈国兴羡慕不已。说起陈国兴，村民们对他满口称赞。
陈国兴以前在村里开了10多年小卖部，2008年开始外出打工，2020年腿受伤后回村养伤。去年9月，他决定创业。花10多万元，从山东拉来奶油草莓小苗，承包下村里的5座塑料大棚发展农业采摘。
从育苗到栽培，再到全面种植，39岁的陈国兴从低海拔的平原引进草莓品种后，一次次上网搜索、刷视频，不断充电，顺利在海拔2700多米的高原试种成功。陈国兴的大胆尝试，使他成为村里第一个成功在贫瘠山地种出奶油草莓的人。
原本低产量的山区土地，居然也能种出草莓，每一小筐能卖出50元……陈国兴的大胆尝试，闯出来的奇迹，让很多村民相信，只要敢想敢做，再贫瘠的土地，也能产生新的希望。
雪山下的小村有了新风景
在外打工10年后，李成莲和丈夫史洪吉决定回麻吉村创业。2018年夏天，他们回到老家发现，村里正在挨家挨户加装10厘米厚的外墙保温材料。
“啥？村委会掏钱？给农户装保温材料？”打听来打听去，他们怎么也不相信，四十多公里外的省城正在为老旧小区加装外墙保温层，可眼前的自家村子竟然也同步了。
“你们家里有开水吗？可以喝一口不？”那几天，总有门外停车场的游客敲门而入，希望提供茶水或者简单的农家饭菜。这一问，让李成莲嗅到了机会。
“我们村要发生大变化了。”那些天，李成莲和史洪吉观察村子四周发现，经常有来自省城西宁、甘肃兰州等地的游客来村里游玩。
“干农家院吧！”征求家人的意见后，夫妻二人决定创业：保留家里原有7间松木大房结构的同时，将6间正房改造成6间包房，招聘1名厨师，3名服务员来帮忙。
2019年6月1日，馨悦农家饭庄正式开业。那一年，尽管农家乐开业只有4个月，但在馨悦农家饭庄、馨悦小卖部带动下，凭着李成莲和丈夫的努力，他们挣了5万多元。
“站在你家房顶上看，西边是绿色森林，东边是雪山下的五彩花海，为啥不在房顶上修个观景、喝茶的地方？”2020年夏天，一名省外来的游客带着12人的大家庭，在李成莲家住了4天后向她提出建议。
游客的这句话点醒了李成莲。那年10月，农家乐提档升级计划启动。一栋南北走向的二层小楼建成后，走进二楼纯木结构房间，可以西看花海，东看雪山。夏秋季，这里还能看到千亩油菜花海。
今年，家里有客房23间，靠着农家院项目，李成莲和丈夫一年少说也能挣7万多元。加上她10年家政服务的资源，冬春季节还有活干，在农家乐歇业时，她还可以挣5万多元。此外，李成莲的丈夫是专业木工。这样下来，这个五口之家一年的收入在15万元以上。
“以前农民只知道靠天吃饭，靠地吃饭，后来又有靠技术吃饭。现在我发现，只要我们一代代人保护好村里的大山、河流、森林、农田，我们完全可以靠村子吃饭。”说起近几年农村、农民的变化，李成莲71岁的公公史发全不由得感慨。
光坡变花海带动新发展
麻吉村是祁连山支脉龙王山下的一个普通村落，一条小河从山中流出后，将村子分为两部分，西边是山梁下的村落，东边是河滩沙地边高耸的山峰。长期以来，这里的农作物平均亩产在150公斤至200公斤之间。村民认为，这里种不出好庄稼，养不活村里人，于是纷纷外出打工。
随着退耕还林还草项目实施，加上农民环保意识渐强，村子山梁下的沟壑里慢慢长出了林木。如今，这些林木已经长成了十多米高的大树。
“树能长出来，花是不是也能长出来？”2016年冬，在外打工的几名村民看到山村的变化后，向村党支部、村委会建议：在村里那些不长草、种不了庄稼的“光坡”上试种耐旱的花草。
2017年3月，麻吉村开始试种花草。2017年7月，花开正盛，村里打出“油嘴湾”的招牌吸引游客。随后几年，多种花草试种成功，项目占地达1200亩。到2021年，花海形成规模，综合收入达880万元。
麻吉村党支部书记李世新说，“油嘴湾花海”发展5年来，解决了村里60多人的就业问题，间接带动村里300多人就业。此外，村民还建成农家院25户，平均每年挣钱10万元，全村50多户农民盖上了楼房……
村子大发展的同时，村里人的精气神也变了。县、乡组织技能培训时，电焊、木工、挖掘机、驾驶员等项目的报名人数越来越多。到2022年，村里已有电焊工70多人、木工20多人，村里还有30多人在西宁等地从事家政服务，这些都带动了全村人的就业积极性。
74岁的老党员陶范章的大儿子——陶延金，是花海项目的负责人之一。前些年一直在外跑出租，还尝试种植苗木，但一直没挣到钱，直到花海开建后，夫妻二人一心扑在了项目上。如今，60多人成为人人羡慕的“花海员工”，每月能领到3000余元固定工资。去年，陶延金家还分红3万余元。
“家门口工作，家门口挣钱，这是我们这一代人想都没想过的事情！”陶范章感叹，脱贫攻坚让山里农民看到了党和政府带领村里人致富的决心和信心。如今，乡村振兴战略已经在村里实施，国家有政策，村民有闯劲，一个个想干事、敢干事、能干事的故事正在改变农村、农民的面貌。（西海全媒体记者 祁宗珠）
“油嘴湾花海农庄”项目建成后，麻吉村旅游收入、就业人数不断增多，2021年接待游客27万多人次，项目综合收入880多万元，全村60多人在家门口上班，间接带动300多人就业。与此同时，村里人积极从事乡村旅游相关产业，去年全村旅游收入1000万元，村民直接分红90万元，全村300多户，至今有200多户人家买了小汽车。
草莓种出新希望
5月5日，太阳照耀着大地，地里的油菜苗、土豆苗弯着身子，晒着太阳。
“棚内温度快30摄氏度了，刚长出的草莓要是变味了可怎么办？”采摘基地负责人陈国兴担忧草莓长势，快速冲进4号大棚，拉起塑料膜绑在支架上，为大棚通风。
“哥，你帮忙看看3号大棚里的水箱满了没？”处理完这边采摘大棚内的通风问题，他向站在大棚外的村里人求助。
“还得一会儿。”得到答复后，陈国兴才安心坐在凳子上，接受采访。
“微信到账100元。”“微信到账50元。”“微信到账26元。”刚坐下十几分钟，陈国兴的手机发出3次微信到账提示音。
短短十几分钟，收款176元，这让附近村民对陈国兴羡慕不已。说起陈国兴，村民们对他满口称赞。
陈国兴以前在村里开了10多年小卖部，2008年开始外出打工，2020年腿受伤后回村养伤。去年9月，他决定创业。花10多万元，从山东拉来奶油草莓小苗，承包下村里的5座塑料大棚发展农业采摘。
从育苗到栽培，再到全面种植，39岁的陈国兴从低海拔的平原引进草莓品种后，一次次上网搜索、刷视频，不断充电，顺利在海拔2700多米的高原试种成功。陈国兴的大胆尝试，使他成为村里第一个成功在贫瘠山地种出奶油草莓的人。
原本低产量的山区土地，居然也能种出草莓，每一小筐能卖出50元……陈国兴的大胆尝试，闯出来的奇迹，让很多村民相信，只要敢想敢做，再贫瘠的土地，也能产生新的希望。
雪山下的小村有了新风景
在外打工10年后，李成莲和丈夫史洪吉决定回麻吉村创业。2018年夏天，他们回到老家发现，村里正在挨家挨户加装10厘米厚的外墙保温材料。
“啥？村委会掏钱？给农户装保温材料？”打听来打听去，他们怎么也不相信，四十多公里外的省城正在为老旧小区加装外墙保温层，可眼前的自家村子竟然也同步了。
“你们家里有开水吗？可以喝一口不？”那几天，总有门外停车场的游客敲门而入，希望提供茶水或者简单的农家饭菜。这一问，让李成莲嗅到了机会。
“我们村要发生大变化了。”那些天，李成莲和史洪吉观察村子四周发现，经常有来自省城西宁、甘肃兰州等地的游客来村里游玩。
“干农家院吧！”征求家人的意见后，夫妻二人决定创业：保留家里原有7间松木大房结构的同时，将6间正房改造成6间包房，招聘1名厨师，3名服务员来帮忙。
2019年6月1日，馨悦农家饭庄正式开业。那一年，尽管农家乐开业只有4个月，但在馨悦农家饭庄、馨悦小卖部带动下，凭着李成莲和丈夫的努力，他们挣了5万多元。
“站在你家房顶上看，西边是绿色森林，东边是雪山下的五彩花海，为啥不在房顶上修个观景、喝茶的地方？”2020年夏天，一名省外来的游客带着12人的大家庭，在李成莲家住了4天后向她提出建议。
游客的这句话点醒了李成莲。那年10月，农家乐提档升级计划启动。一栋南北走向的二层小楼建成后，走进二楼纯木结构房间，可以西看花海，东看雪山。夏秋季，这里还能看到千亩油菜花海。
今年，家里有客房23间，靠着农家院项目，李成莲和丈夫一年少说也能挣7万多元。加上她10年家政服务的资源，冬春季节还有活干，在农家乐歇业时，她还可以挣5万多元。此外，李成莲的丈夫是专业木工。这样下来，这个五口之家一年的收入在15万元以上。
“以前农民只知道靠天吃饭，靠地吃饭，后来又有靠技术吃饭。现在我发现，只要我们一代代人保护好村里的大山、河流、森林、农田，我们完全可以靠村子吃饭。”说起近几年农村、农民的变化，李成莲71岁的公公史发全不由得感慨。
光坡变花海带动新发展
麻吉村是祁连山支脉龙王山下的一个普通村落，一条小河从山中流出后，将村子分为两部分，西边是山梁下的村落，东边是河滩沙地边高耸的山峰。长期以来，这里的农作物平均亩产在150公斤至200公斤之间。村民认为，这里种不出好庄稼，养不活村里人，于是纷纷外出打工。
随着退耕还林还草项目实施，加上农民环保意识渐强，村子山梁下的沟壑里慢慢长出了林木。如今，这些林木已经长成了十多米高的大树。
“树能长出来，花是不是也能长出来？”2016年冬，在外打工的几名村民看到山村的变化后，向村党支部、村委会建议：在村里那些不长草、种不了庄稼的“光坡”上试种耐旱的花草。
2017年3月，麻吉村开始试种花草。2017年7月，花开正盛，村里打出“油嘴湾”的招牌吸引游客。随后几年，多种花草试种成功，项目占地达1200亩。到2021年，花海形成规模，综合收入达880万元。
麻吉村党支部书记李世新说，“油嘴湾花海”发展5年来，解决了村里60多人的就业问题，间接带动村里300多人就业。此外，村民还建成农家院25户，平均每年挣钱10万元，全村50多户农民盖上了楼房……
村子大发展的同时，村里人的精气神也变了。县、乡组织技能培训时，电焊、木工、挖掘机、驾驶员等项目的报名人数越来越多。到2022年，村里已有电焊工70多人、木工20多人，村里还有30多人在西宁等地从事家政服务，这些都带动了全村人的就业积极性。
74岁的老党员陶范章的大儿子——陶延金，是花海项目的负责人之一。前些年一直在外跑出租，还尝试种植苗木，但一直没挣到钱，直到花海开建后，夫妻二人一心扑在了项目上。如今，60多人成为人人羡慕的“花海员工”，每月能领到3000余元固定工资。去年，陶延金家还分红3万余元。
“家门口工作，家门口挣钱，这是我们这一代人想都没想过的事情！”陶范章感叹，脱贫攻坚让山里农民看到了党和政府带领村里人致富的决心和信心。如今，乡村振兴战略已经在村里实施，国家有政策，村民有闯劲，一个个想干事、敢干事、能干事的故事正在改变农村、农民的面貌。（西海全媒体记者 祁宗珠）
#大天狗妖狐[超话]#(是非洲晴明无意中听到的新抽到并存活的狗子3号机和最近6星了的狐狐3号机之间的对话)
起因是这个大概是处女座的狗子十分在意自己建模的问题并因此在和3号狐狐同在庭院里时苦恼到自闭[二哈]
这天下着雨，他又自闭了，于是贴心狐狐跑出来哄他↓
(至于后面谁推倒谁，大家都知道了吼[二哈])#狗崽#
起因是这个大概是处女座的狗子十分在意自己建模的问题并因此在和3号狐狐同在庭院里时苦恼到自闭[二哈]
这天下着雨，他又自闭了，于是贴心狐狐跑出来哄他↓
(至于后面谁推倒谁，大家都知道了吼[二哈])#狗崽#
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