【特斯拉来了！新能源车抢占C位，买新能源就到齐鲁国际车展】
要问哪款新能源车卖得最火？
很多人都会想到——特斯拉Model Y！
日前，乘联会公布9月销量数据，特斯拉Model Y销量51,802辆，列总体乘用车销量Top 1。特斯拉以83,135辆交付成绩，刷新单月历史新高。
数据显示，今年第三季度，特斯拉全球交付了超过34.3万辆汽车，Model Y等热门车型持续登顶多国车市单月销量榜，特斯拉已然带领纯电动汽车持续冲击传统燃油车市场。
11月3日-11月7日，2022齐鲁国际车展（秋季）暨第46届齐鲁国际汽车展览交易会将在山东国际会展中心正式举办。
届时，特斯拉在Model Y和在Model 3将亮相本届车展，与消费者见面，这也是特斯拉今年首次亮相华东区域内的车展。
日前，特斯拉宣布调整售价，中国大陆地区在售Model Y及Model 3全系车型调整售价，享受国补后，Model Y后轮驱动版起售价为288,900元，Model 3后轮驱动版起售价为265,900元。本次降价之后，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。数据显示，中国消费者购买到的Model 3和Model Y，在全球大部分主流市场中均为最低售价。
与此同时，特斯拉上线“宝箱积分奖励”活动，无论车主还是准车主均可参与，推荐好友成功提车后，将有机会赢取特斯拉大礼。
这是买特斯拉的最好时机，也是前来齐鲁国际车展看车购车的最好时机！
参展面积大增
新能源汽车占C位
“本届车展的一大亮点是新能源汽车，市面上的新能源汽车品牌基本都来了”，工作人员介绍，随着新能源汽车热度越来越高，本届车展也将为观众带来更多的惊喜。
比亚迪、特斯拉领衔，众多新能源汽车将会齐亮相、蔚来、小鹏、理想、极狐、广汽埃安、极氪、AITO、飞凡、智己、奇瑞新能源、哪吒、岚图、长安深蓝、上汽大众新能源、一汽-大众新能源、几何汽车、零跑汽车等，合力打造山东最全新能源展厅，为消费者带来更多的选择余地。
新能源车型方面，不仅有新能源品牌推出的各款车型，还有众多传统品牌带来的新能源车型：Model Y、宋PLUS DM-i、海豹、AION Y Plus、小鹏G9、理想L9、蔚来ES7、飞凡R7、极狐 阿尔法S全新HI版、ZEEKR 001、哪吒V、威马E.5Pro、QQ冰淇淋、问界M7、长安深蓝SL03、几何E、零跑C01、岚图梦想家、智己L7、大众ID.3、ID.4 CROZZ、全新BMW i3、全新EQE、魏牌拿铁DHT-PHEV、东风日产ARIYA艾睿雅、MG MULAN、荣威iMAX8 EV、领克01 EM-F、广汽Honda e:NP1极湃1、东风Honda e:NS1、沃尔沃全新纯电C40、欧拉好猫……
工作人员介绍，本届车展，在山东国际会展中心5个展馆内，都有新能源汽车参展车型。“主要集中在4号馆和5号馆，另外3个展馆内也有分布”，工作人员提到，与此前几届车展相比，本届车展新能源汽车的参展面积明显增大，“从最开始挤在豪车馆内，到现在参展面积不比豪车小”。
多款百万级豪车参展
摩托车展区升级
本届齐鲁国际车展参展阵容强大，合资品牌中，东风日产、上汽大众、一汽-大众、别克汽车、一汽丰田、起亚、长安福特、广汽本田、广汽丰田、雪佛兰、长安马自达、东风本田、北京现代、广汽三菱、东风雪铁龙、东风标致、江铃福特等品牌将携最新、最热车型亮相本届齐鲁车展。
自主品牌阵营中，比亚迪、长安汽车、长安欧尚、UNI、上汽荣威、上汽MG、魏牌、哈弗、领克、吉利、广汽传祺、北京汽车、一汽奔腾、上汽大通、坦克、奇瑞、捷途、星途、捷达、启辰、依维柯等品牌将以最强阵容剑指本届车展。
豪华车展馆向来作为观展大热门备受消费者关注，此次也不例外：玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、一汽奥迪、上汽奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、SMART、MINI、斯巴鲁、罗伦士等，无论是品牌的豪华程度还是丰富程度都堪称空前，并有多款百万级豪车参展。
值得一提的是，在往届车展上人气爆棚的摩托车展区，今年将升级为摩托车文化节，展出面积将再次扩大，将有更多摩托车品牌加入其中：哈雷、宝马、奥古斯塔、川崎、贝纳利、QJMOTOR、标致、阿普利亚、摩托古兹、凯旋、vespa、比亚乔、春风、光阳、雅马哈、豪爵、Jedimotor杰迪机车等，摩托车迷们千万不要错过！
此外，济南高端车衣车膜服务商MKOOL，还将一辆摩根老爷车和神秘改装车亮相齐鲁国际车展。
五个展馆全部启用
多个品牌拿下上千平展位
从1999年举办首届起，由齐鲁晚报主办的齐鲁国际车展已经成功连续举办45届，是山东区域连续举办时间最长、参展品牌车型最多、展出面积最大、规格最高的国际车展。
“本届车展将启用山东国际会展中心五个展馆，每个展馆内，都将不留空间，会被参展车辆塞得满满当当”，车展组委会工作人员表示。
“参展品牌的参展面积也是一大惊喜”，车展组委会工作人员介绍，“目前，奔驰、长城汽车旗下品牌等拿下了1200平米超大展位，比亚迪、长安汽车旗下品牌、上汽集团等都早早预定了1000平米的大型展位，同时宝马、一汽奥迪、上汽大众、别克汽车、东风日产等主流品牌也预定了800平以上的大型展位，各大参展品牌现场都将携厂家高规格展具与山东的消费者见面”。
购置税减半
多项优惠让利消费者
推动经济企稳向好，政府的力度和决心是空前的，“购置税减半”政策将在本届齐鲁国际车展上持续发力。为促进汽车消费，支持汽车产业发展，财政部、国家税务总局发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
受疫情影响，汽车市场普遍萧条，众多品牌车企和经销商面临巨大的销售压力。此时，即将在11月份举办的齐鲁国际车展，将会是车企和经销商清库存、完成销售任务的绝佳时机。同时，为了能够吸引更多消费者购车，参展商都将拿出最大诚意，制订车展专属优惠政策，组织各种优惠活动，让利消费者。
由于齐鲁国际车展参展品牌多、车型全，参展商面临的竞争也将更加激烈，只有在价格上更具竞争力，拿出货真价实的优惠力度，才能占据销售先机，而这种价格竞争对于消费者来说则是买车不可错过的好时机。一些参展车企负责人明确表示：“老百姓都知道，买车就上齐鲁国际车展，就是因为便宜，我们肯定会提供最大力度的优惠”。
作为今年下半年山东省内举办的最大规模的大型汽车展会，齐鲁国际车展将在为消费者奉献一场高规格、高品质的国际级汽车盛会的同时，将为消费者提供更便捷、更实惠、更舒适的一站式购车方案，为刺激汽车消费复苏、释放汽车购买力贡献“车展力量”。
“车展+元宇宙”
还有更多惊喜
齐鲁国际车展感恩季，车迷燥起来！每一届齐鲁国际车展，都是山东车迷的节日。
为回馈广大新老消费者朋友，齐鲁国际车展组委会特推出“齐鲁车展感恩季，现金红包派不停”活动：10月24日-11月2日，消费者可在“齐鲁国际车展”小程序领取红包，红包内含一份现金红包和一份盲盒礼品包。现金红包100%中奖，最低1元，金额随机，微信钱包直接到账。盲盒礼品包括九阳养生壶、精品夏凉被、汽车遮阳挡、车展订制雨伞、口罩、玻璃水、收纳箱、3次免费洗车卡、马克杯等。
本届车展，齐鲁国际车展组委会将联合“壹点天元”元宇宙，推出“齐鲁国际车展重磅新车发布暨元宇宙汽车展厅上线”活动，旨在以当下最时髦、最前沿的科技展示手段，打造一场充满科技未来感的数字化线上车展，为参展品牌提供更加多元化的展示平台。
为提振消费信心，满足大家的看车、购车需求，车展组委会决定，本届齐鲁国际车展，将会对所有前来看展的消费者免费。
齐鲁国际车展联合各汽车品牌同时推出致敬医护人员活动：拥有抗疫经历的医护人员，于本届车展现场购车的，除汽车品牌给予的优惠政策外，还可同时享受车展组委会提供的1000元专属购车补贴。
齐鲁国际车展室外北广场，好吃、好玩、好逛的后备箱市集也将开启！酷炫的时尚，有趣的氛围，复古的陈列，这里有机车皮夹克、炫酷的头盔、骑行装备，让你轻易淘到有趣的宝贝，个性手工、精致美食、文艺情怀，在这里融合汇聚。复古机车、摩托精品、运动潮牌、手作汉堡、精致茶饮、原创手工、宠物周边...融合复古、时尚、青春、潮流等元素，这里既有骑行复古领航，亦有新奇美食、时尚潮品，每一个摊位都十分有趣。
香车配美女！每次举办车展，最吸引消费者的，除了一款款新车型，就是一位位争奇斗艳的车模！伴随齐鲁国际车展的临近，2022齐鲁国际汽车展线上车模大赛也将炫耀开启。
齐鲁国际车展以更大的展览面积、更全的参展品牌、更优的观展服务，坚持以“齐鲁车市风向标”的标准打造“华东第一展”，回馈山东消费者的信任与支持。11月3日-7日，山东国际会展中心，最全最新的车型、最优惠的价格、最丰富的礼品、青春靓丽的车模和精彩纷呈的演艺活动等你来！
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11月3日-11月7日，2022齐鲁国际车展（秋季）暨第46届齐鲁国际汽车展览交易会将在山东国际会展中心正式举办。
届时，特斯拉在Model Y和在Model 3将亮相本届车展，与消费者见面，这也是特斯拉今年首次亮相华东区域内的车展。
日前，特斯拉宣布调整售价，中国大陆地区在售Model Y及Model 3全系车型调整售价，享受国补后，Model Y后轮驱动版起售价为288,900元，Model 3后轮驱动版起售价为265,900元。本次降价之后，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。数据显示，中国消费者购买到的Model 3和Model Y，在全球大部分主流市场中均为最低售价。
与此同时，特斯拉上线“宝箱积分奖励”活动，无论车主还是准车主均可参与，推荐好友成功提车后，将有机会赢取特斯拉大礼。
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“本届车展的一大亮点是新能源汽车，市面上的新能源汽车品牌基本都来了”，工作人员介绍，随着新能源汽车热度越来越高，本届车展也将为观众带来更多的惊喜。
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新能源车型方面，不仅有新能源品牌推出的各款车型，还有众多传统品牌带来的新能源车型：Model Y、宋PLUS DM-i、海豹、AION Y Plus、小鹏G9、理想L9、蔚来ES7、飞凡R7、极狐 阿尔法S全新HI版、ZEEKR 001、哪吒V、威马E.5Pro、QQ冰淇淋、问界M7、长安深蓝SL03、几何E、零跑C01、岚图梦想家、智己L7、大众ID.3、ID.4 CROZZ、全新BMW i3、全新EQE、魏牌拿铁DHT-PHEV、东风日产ARIYA艾睿雅、MG MULAN、荣威iMAX8 EV、领克01 EM-F、广汽Honda e:NP1极湃1、东风Honda e:NS1、沃尔沃全新纯电C40、欧拉好猫……
工作人员介绍，本届车展，在山东国际会展中心5个展馆内，都有新能源汽车参展车型。“主要集中在4号馆和5号馆，另外3个展馆内也有分布”，工作人员提到，与此前几届车展相比，本届车展新能源汽车的参展面积明显增大，“从最开始挤在豪车馆内，到现在参展面积不比豪车小”。
多款百万级豪车参展
摩托车展区升级
本届齐鲁国际车展参展阵容强大，合资品牌中，东风日产、上汽大众、一汽-大众、别克汽车、一汽丰田、起亚、长安福特、广汽本田、广汽丰田、雪佛兰、长安马自达、东风本田、北京现代、广汽三菱、东风雪铁龙、东风标致、江铃福特等品牌将携最新、最热车型亮相本届齐鲁车展。
自主品牌阵营中，比亚迪、长安汽车、长安欧尚、UNI、上汽荣威、上汽MG、魏牌、哈弗、领克、吉利、广汽传祺、北京汽车、一汽奔腾、上汽大通、坦克、奇瑞、捷途、星途、捷达、启辰、依维柯等品牌将以最强阵容剑指本届车展。
豪华车展馆向来作为观展大热门备受消费者关注，此次也不例外：玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、一汽奥迪、上汽奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、SMART、MINI、斯巴鲁、罗伦士等，无论是品牌的豪华程度还是丰富程度都堪称空前，并有多款百万级豪车参展。
值得一提的是，在往届车展上人气爆棚的摩托车展区，今年将升级为摩托车文化节，展出面积将再次扩大，将有更多摩托车品牌加入其中：哈雷、宝马、奥古斯塔、川崎、贝纳利、QJMOTOR、标致、阿普利亚、摩托古兹、凯旋、vespa、比亚乔、春风、光阳、雅马哈、豪爵、Jedimotor杰迪机车等，摩托车迷们千万不要错过！
此外，济南高端车衣车膜服务商MKOOL，还将一辆摩根老爷车和神秘改装车亮相齐鲁国际车展。
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“本届车展将启用山东国际会展中心五个展馆，每个展馆内，都将不留空间，会被参展车辆塞得满满当当”，车展组委会工作人员表示。
“参展品牌的参展面积也是一大惊喜”，车展组委会工作人员介绍，“目前，奔驰、长城汽车旗下品牌等拿下了1200平米超大展位，比亚迪、长安汽车旗下品牌、上汽集团等都早早预定了1000平米的大型展位，同时宝马、一汽奥迪、上汽大众、别克汽车、东风日产等主流品牌也预定了800平以上的大型展位，各大参展品牌现场都将携厂家高规格展具与山东的消费者见面”。
购置税减半
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由于齐鲁国际车展参展品牌多、车型全，参展商面临的竞争也将更加激烈，只有在价格上更具竞争力，拿出货真价实的优惠力度，才能占据销售先机，而这种价格竞争对于消费者来说则是买车不可错过的好时机。一些参展车企负责人明确表示：“老百姓都知道，买车就上齐鲁国际车展，就是因为便宜，我们肯定会提供最大力度的优惠”。
作为今年下半年山东省内举办的最大规模的大型汽车展会，齐鲁国际车展将在为消费者奉献一场高规格、高品质的国际级汽车盛会的同时，将为消费者提供更便捷、更实惠、更舒适的一站式购车方案，为刺激汽车消费复苏、释放汽车购买力贡献“车展力量”。
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本届车展，齐鲁国际车展组委会将联合“壹点天元”元宇宙，推出“齐鲁国际车展重磅新车发布暨元宇宙汽车展厅上线”活动，旨在以当下最时髦、最前沿的科技展示手段，打造一场充满科技未来感的数字化线上车展，为参展品牌提供更加多元化的展示平台。
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齐鲁国际车展室外北广场，好吃、好玩、好逛的后备箱市集也将开启！酷炫的时尚，有趣的氛围，复古的陈列，这里有机车皮夹克、炫酷的头盔、骑行装备，让你轻易淘到有趣的宝贝，个性手工、精致美食、文艺情怀，在这里融合汇聚。复古机车、摩托精品、运动潮牌、手作汉堡、精致茶饮、原创手工、宠物周边...融合复古、时尚、青春、潮流等元素，这里既有骑行复古领航，亦有新奇美食、时尚潮品，每一个摊位都十分有趣。
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齐鲁国际车展以更大的展览面积、更全的参展品牌、更优的观展服务，坚持以“齐鲁车市风向标”的标准打造“华东第一展”，回馈山东消费者的信任与支持。11月3日-7日，山东国际会展中心，最全最新的车型、最优惠的价格、最丰富的礼品、青春靓丽的车模和精彩纷呈的演艺活动等你来！
#你想为未来做点什么# 这两天，咸潮入侵致上海水源地取水困难的报道引发了管管身边好多宝妈紧急下单抢水，超市里，各种买菜平台的桶装水都是售完状态。
各种对环境的担心，让我们越来越焦虑。即日起截止10月13日17：00，在评论区说说你最担心的环境问题是什么？为此我们又能做些什么？为更好的未来，你都做过怎样的努力呢？就有机会获得贝亲柚子润肤乳200ml一份。共四份。
各种对环境的担心，让我们越来越焦虑。即日起截止10月13日17：00，在评论区说说你最担心的环境问题是什么？为此我们又能做些什么？为更好的未来，你都做过怎样的努力呢？就有机会获得贝亲柚子润肤乳200ml一份。共四份。
#新浪看点##财经##今日看盘##股票##投资##Ａ股##今日关注#
【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】
10月7日，“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港，装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头，5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港，车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。
近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。
从桥头堡到深入腹地
清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中，如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。
“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉，这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多，一开始感觉挺新鲜的，现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者，“中国品牌挺受当地人欢迎的，我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”
政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家，也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来，上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来，从挪威登陆开启了出海之旅。
“在挪威买新能源汽车可免除各种税费，这边有很多峡湾，水电价格也非常便宜，很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说，“还有一点是，挪威没有本土的汽车品牌，大家都在同一起跑线上，我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”
在中国新能源汽车品牌眼中，挪威不仅仅是桥头堡，更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。
“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题，然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付，使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上，小鹏汽车副总裁李鹏程表示。
从挪威开始，中国新能源汽车品牌首先辐射同属北欧的瑞典、丹麦、芬兰等国家——上述四国正是全球新能源汽车渗透率排名前列的国家。国庆前夕，岚图在向挪威发送首批500辆FREE纯电版、正式开启欧洲之旅的同时宣布，2023年起计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列四国。
而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营，中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。
先是比亚迪。9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付，其中就包括了德国;国庆假期期间，德国最大租车公司SIXT又宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。
紧接着是蔚来。10月8日凌晨，蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订，但只提供租赁服务，不直接销售。早在今年7月，蔚来还在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。
出海前景广阔
2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年，也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。
中汽协发布的数据显示，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，一举突破多年来徘徊在100万辆的状态，同比翻番。其中，新能源汽车出口成为新动能，2021年出口31万辆，同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆，同比增长97.4%，已超去年全年。
“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起，并迅速占据了相对主力的位置。目前来看，欧洲市场已占据50%左右的比例，表现相对较强，亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
据欧洲咨询机构Inovev统计，2020年之前，中国汽车在欧洲注册量仅1万辆左右，2021年暴涨至8万辆，今年上半年达7.5万辆，预计全年可达15万辆。另据研究公司JATO Dynamics计算，2021年中国汽车在欧洲注册占比达14.7%，已是欧洲电动车的第二大来源地，仅次于德国。
为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?
中信证券研报表示，首先，欧洲电动车市场具有低关税特点，德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税，挪威对电动车进口则实行免税;其次，欧洲的充电基础设施较完善。同时，欧洲消费者对于环保理念认可度高，新能源汽车接受度相对更高。
“欧洲新能源汽车市场可提供的产品不是特别多，但欧洲无论是从国家政策支持，还是从用户对环保的热衷、对新鲜事物的追求，对新能源汽车都有很大的需求。所以很多中国车企都往那边跑，因为大家都发现这是未来一个巨大的市场机会。”岚图汽车CEO卢放表示。
同时，中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例，截至上半年，中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%，且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”，一方面上述成绩的取得已实属不易，另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。
机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计，中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内，燃油车出海贡献较大，但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升，欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”
提升产品力是根本
一个非常突出的现象是，中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看，近年来纯电动车提升极其明显，从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元，8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。
在品牌向上突破的背后，是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源，则是实实在在的产品力。近年来，中国在新能源汽车“三电系统”，特别是最核心的动力电池上实现全球领先，加之在汽车智能化方面的快速进步，成为中国新能源汽车品牌出海的底气。
以比亚迪为例。今年年初，挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测，目的是检验低温环境下，电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示，比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%，远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。
支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的，正是其领先的产品力。据悉，2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，续航最高达730km。此外，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。
“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，“上世纪70年代出现石油危机，丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来，随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现，同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”
崔东树也表示：“在燃油车方面，我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源汽车出口有较大空间，而且由于欧洲目前处于资源紧张状态，对新能源汽车的需求相对较大，还有一些政策支持，给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”
不过，同时需要看到的是，中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面，既要符合欧洲的法律法规，又要针对欧洲市场的特点做适应性开发，这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。
以一个小小的拖钩为例，卢放表示：“为满足挪威当地消费者的使用需求，岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量，我们通过仿真分析，重新设计了整车后防撞梁，对车身左右纵梁进行了局部加强，达到了两吨的拖车质量，在同类车型中的拖曳质量最大。”
【从挪威到德国 中国新能源汽车出海路线图浮出水面】
10月7日，“东方斯堪的纳维亚”号货轮缓缓驶离洋山深水港，装载的1698辆上汽名爵随船远渡重洋;在毗邻的海通南港码头，5000辆特斯拉正驶上“加州盛世”号滚装船蓄势待发。它们有个共同的目的地——比利时泽布吕赫港，车辆运抵后将经此中转至欧洲各国。
近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。
从桥头堡到深入腹地
清澈的峡湾、冷艳的冰川、苍郁的森林、绚丽的极光……已在挪威工作七年的郝振霄眼中，如今当地又多了一抹亮丽的风景线——中国品牌的新能源汽车。
“我记得刚来的时候路上的新能源汽车基本上是特斯拉，这两年比亚迪、红旗、蔚来等中国品牌越来越多，一开始感觉挺新鲜的，现在已司空见惯。”郝振霄告诉中国证券报记者，“中国品牌挺受当地人欢迎的，我一个朋友就买了一辆上汽名爵。”
政策大力支持、充电设施完备、水电充沛价廉……得天独厚的条件使挪威成为了全球新能源汽车渗透率最高的国家，也不约而同地成为了中国品牌新能源汽车进军欧洲的首站。2020年以来，上汽、小鹏、蔚来、比亚迪、红旗、岚图纷至沓来，从挪威登陆开启了出海之旅。
“在挪威买新能源汽车可免除各种税费，这边有很多峡湾，水电价格也非常便宜，很多公司还有免费的充电设施。”郝振霄介绍说，“还有一点是，挪威没有本土的汽车品牌，大家都在同一起跑线上，我想这也是吸引中国汽车品牌前来的一个重要因素。”
在中国新能源汽车品牌眼中，挪威不仅仅是桥头堡，更是全面进军欧洲乃至全球的绝佳练兵场。
“我们用统一一切标准的产品先解决模式、法律法规、充电功率、交付、物流仓储等一系列问题，然后再面对全球开发车型。挪威市场的顺利交付，使我们迅速积累了销售、交付、服务等全闭环的海外经营经验。”在9月29日的中国汽车品牌出海峰会上，小鹏汽车副总裁李鹏程表示。
从挪威开始，中国新能源汽车品牌首先辐射同属北欧的瑞典、丹麦、芬兰等国家——上述四国正是全球新能源汽车渗透率排名前列的国家。国庆前夕，岚图在向挪威发送首批500辆FREE纯电版、正式开启欧洲之旅的同时宣布，2023年起计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列四国。
而下一站也在国庆假期前后揭开谜底——全球汽车工业的腹地德国。在BBA(奔驰、宝马、奥迪)的大本营，中国新能源汽车品牌将迎来出海攻坚战。
先是比亚迪。9月28日，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并开启欧洲多国交付，其中就包括了德国;国庆假期期间，德国最大租车公司SIXT又宣布，已与比亚迪签订意向合作协议，在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。
紧接着是蔚来。10月8日凌晨，蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订，但只提供租赁服务，不直接销售。早在今年7月，蔚来还在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术研发。
出海前景广阔
2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年，也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。
中汽协发布的数据显示，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，一举突破多年来徘徊在100万辆的状态，同比翻番。其中，新能源汽车出口成为新动能，2021年出口31万辆，同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆，同比增长97.4%，已超去年全年。
“中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场快速崛起，并迅速占据了相对主力的位置。目前来看，欧洲市场已占据50%左右的比例，表现相对较强，亚洲市场被欧洲市场快速超越。从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
据欧洲咨询机构Inovev统计，2020年之前，中国汽车在欧洲注册量仅1万辆左右，2021年暴涨至8万辆，今年上半年达7.5万辆，预计全年可达15万辆。另据研究公司JATO Dynamics计算，2021年中国汽车在欧洲注册占比达14.7%，已是欧洲电动车的第二大来源地，仅次于德国。
为什么欧洲成为了中国新能源汽车品牌出海的主战场?
中信证券研报表示，首先，欧洲电动车市场具有低关税特点，德国、法国等国家电动车整车进口享受10%的低进口税，挪威对电动车进口则实行免税;其次，欧洲的充电基础设施较完善。同时，欧洲消费者对于环保理念认可度高，新能源汽车接受度相对更高。
“欧洲新能源汽车市场可提供的产品不是特别多，但欧洲无论是从国家政策支持，还是从用户对环保的热衷、对新鲜事物的追求，对新能源汽车都有很大的需求。所以很多中国车企都往那边跑，因为大家都发现这是未来一个巨大的市场机会。”岚图汽车CEO卢放表示。
同时，中国新能源汽车品牌的增长势能有待释放。以挪威为例，截至上半年，中国品牌在挪威的电动车注册量占比仅10.6%，且销量排行榜前十中无一中国品牌。考虑到中国新能源汽车品牌目前仍属“初来乍到”，一方面上述成绩的取得已实属不易，另一方面也说明未来的增长潜力十分巨大。
机构也纷纷看好中国新能源汽车品牌在欧洲的市场前景。中信证券预计，中国车企2025年、2030年海外销量有望达300万辆、550万辆。中短期内，燃油车出海贡献较大，但新能源车出海前景更加广阔。“全球新能源汽车渗透率不断提升，欧洲作为新能源汽车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源汽车渗透率有望到达50%以上。”
提升产品力是根本
一个非常突出的现象是，中国新能源汽车出口的高端化特征非常明显。“从出口均价来看，近年来纯电动车提升极其明显，从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元;2022年达到了1.99万美元，8月更是达到了2.58万美元的良好水平。”崔东树表示。
在品牌向上突破的背后，是中国新能源汽车正从“中国制造”向“中国品牌”实现快速升级。而品牌溢价的来源，则是实实在在的产品力。近年来，中国在新能源汽车“三电系统”，特别是最核心的动力电池上实现全球领先，加之在汽车智能化方面的快速进步，成为中国新能源汽车品牌出海的底气。
以比亚迪为例。今年年初，挪威乘联会对31款在售的热门电动汽车开展冬季续航实测，目的是检验低温环境下，电动汽车锂电池的容量衰减情况。测试结果显示，比亚迪唐EV相较官方标定的续航里程偏差仅为11%，远低于30款参赛车型19.6%的平均偏差。
支撑比亚迪唐EV拿下测试冠军的，正是其领先的产品力。据悉，2022款比亚迪唐EV搭载108.8kWh大容量刀片电池，拥有比亚迪全系车型最深厚的电量储备，续航最高达730km。此外，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式。
“要把握新能源汽车的历史机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，“上世纪70年代出现石油危机，丰田等日本车企凭借日系车优秀的节油技术拿下美国市场。近年来，随着传统车企的‘诺基亚时刻’出现，同样的窗口正摆在中国新能源车企面前。”
崔东树也表示：“在燃油车方面，我们相较于欧美国家的产品仍明显处于落后状态，而新能源技术我们明显处于相对先进的状态。因此，中国新能源汽车出口有较大空间，而且由于欧洲目前处于资源紧张状态，对新能源汽车的需求相对较大，还有一些政策支持，给中国新能源汽车出口带来巨大机会。”
不过，同时需要看到的是，中国新能源汽车品牌的出海还有很长的路要走。比如在产品开发方面，既要符合欧洲的法律法规，又要针对欧洲市场的特点做适应性开发，这都是未来中国新能源汽车品牌需要面临的挑战。
以一个小小的拖钩为例，卢放表示：“为满足挪威当地消费者的使用需求，岚图汽车在后拖钩方面做了相应开发。为了提升整车拖曳质量，我们通过仿真分析，重新设计了整车后防撞梁，对车身左右纵梁进行了局部加强，达到了两吨的拖车质量，在同类车型中的拖曳质量最大。”
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