【读书遇见更好的自己】#微思考# 《深度工作》Day06深度工作是有意义的
日常工作中，我们都会做工作计划，工作计划是围绕目标及所配置的资源而采取的一系列行动，因此，计划包含着目标、资源以及匹配两者的关系。因此，从某种意义上来说，管理计划就是在管理目标。
目标管理需要有深度的工作计划，因为目标的实现都是由一系列的资源配备以及行动来实现的。
首先，要根据目标的情况分析达成目标需要哪些资源，毕竟资源是有限的，只有合理配置才有利于组织资源配置的最大化，又要根据目标来最大化的匹配有效资源；
要实现目标，计划的组织与实施就显得非常重要了，在实施过程中需要协调与控制。
要重视计划，并在计划上要深度工作，这样的深度工作对于目标的实现是有意义的。
日常工作中，我们都会做工作计划，工作计划是围绕目标及所配置的资源而采取的一系列行动，因此，计划包含着目标、资源以及匹配两者的关系。因此，从某种意义上来说，管理计划就是在管理目标。
目标管理需要有深度的工作计划，因为目标的实现都是由一系列的资源配备以及行动来实现的。
首先，要根据目标的情况分析达成目标需要哪些资源，毕竟资源是有限的，只有合理配置才有利于组织资源配置的最大化，又要根据目标来最大化的匹配有效资源；
要实现目标，计划的组织与实施就显得非常重要了，在实施过程中需要协调与控制。
要重视计划，并在计划上要深度工作，这样的深度工作对于目标的实现是有意义的。
【一文读懂鸿蒙！万物互联雏形初现，开源鸿蒙行业商用落地提速……】
美国多轮制裁下，2019年9月，华为祭出“备胎”HarmonyOS操作系统（下称“鸿蒙”）惊诧世人，不过作为新生事物，以及全球首个定位于万物互联的物联网操作系统，其发展现状如何及未来能否成功，始终备受各界关注。
发展三年多后，鸿蒙当前生态发展情况如何、华为鸿蒙OS与鸿蒙生态伙伴推出的商业发行版操作系统如何竞合发展、鸿蒙生态当前发展还面临哪些难题，未来鸿蒙生态将走向何方？
11月4日-6日，华为开发者大会2022在东莞松山湖举行，证券时报·e公司记者亲历现场，通过与鸿蒙生态伙伴、开发者广泛交流，为大家寻见了一丝答案。
华为鸿蒙OS与开源鸿蒙定位日益清晰
2020年9月及2021年5月，华为分两次将鸿蒙基础代码（下称，OpenHarmony或开源鸿蒙）捐献给开放原子开源基金会后，鸿蒙便从一个原来仅归华为拥有的操作系统，转变成了一个开源的操作系统，此后，所有的开发者、企业都可以参与鸿蒙生态的共建，这也意味着华为自身的鸿蒙系统将与市场其他企业推出的操作系统一样，同台竞争。
不过，作为OpenHarmony的研发者、OpenHarmony生态的持续共建者，华为在推出商业发行版方面显然更具优势，那么之后参与进来的开发者基于开源鸿蒙所发行的商业发行版如何与华为同台竞争？此前，华为以及行业内外，都不明晰。
如今，发展几年后，华为鸿蒙与其他基于开源鸿蒙发行的商业发行版操作系统之定位已日益清晰。
“华为鸿蒙操作系统主要面向终端消费者拓展它所擅长的‘1+8+N’领域，而我们这些开源鸿蒙生态伙伴所发行的商业发行版操作系统，则主要面向行业垂直领域，进行纵深鸿蒙化发展，南向连接设备、北向连接应用，推动细分行业的数字化转型和物联网化，华为to C，其他企业to B。”拓维信息(002261)是华为鸿蒙生态合作伙伴之一，也是开源鸿蒙核心共建者之一，公司相关负责人对证券时报·e公司记者表示。
该负责人举例说，比如拓维信息基于鸿蒙相关业务已成立专业发行版子公司湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司（下称“开鸿智谷”），并已推出基于OpenHarmony的交通在鸿OS发行版、教育在鸿OS发行版操作系统，其中教育相关鸿蒙化终端、操作系统、解决方案均已在湖南、广东试点应用；交通方面，开鸿智谷与华为智慧公路军团合作，打造了山东高速鸿蒙智慧隧道样板点，给交通公路行业带去了更智能、安全的发展解决方案。
“华为有‘鸿蒙’品牌，而‘在鸿OS’是我们基于OpenHarmony推出的发行版品牌，寓意鸿蒙无处不在。”上述人士说。
由此可知，华为与鸿蒙生态伙伴之间在鸿蒙生态领域的竞合关系已日益清晰，生态伙伴能独立推动便独立做，不能推动的与华为军团合作，在华为的赋能下进行共同拓展。
去年至今，华为共成立了20个军团，包括数字金融军团、站点能源军团、机器视觉军团、制造行业数字化系统部和公共事业系统部、煤矿军团、海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团、电力数字化军团、政务一网通军团、机场与轨道军团、互动媒体军团、运动健康军团、显示新核军团、园区军团、广域网络军团、数据中心底座军团与数字站点军团。
任正非曾对军团组织这样定义：通过军团作战，打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，对商业成功负责，为公司多产粮食。
开源鸿蒙行业商用落地提速
据了解，今年4月，在OpenHarmony工作委员会的指导下，华为与开鸿智谷、奥思维、鸿湖万联、润和软件(300339)、深开鸿、统信软件等6家发行版厂商就行业发行版开发进行了深入探讨，并完成了OpenHarmony生态使能合作协议的签约。
企查查APP显示，开鸿智谷为拓维信息旗下子公司，鸿湖万联为软通动力(301236)旗下子公司，统信软件为诚迈科技(300598)旗下子公司，深开鸿重要股东中有华为哈勃投资及中国软件国际（HK，00354）。
根据协议，华为将持续开放在操作系统开发和运营的技术和经验，基于合伙伙伴和行业的实际诉求，提供包括行业洞察、标准共建、软件架构咨询、培训赋能等20余项使能服务，提供从产品规划、开发、测试到上市运营的端到端服务，从而加速合作伙伴OpenHarmony行业发行版的开发和上市进度。
记者从华为开发者大会了解到，截至目前，除上述拓维信息外，鸿湖万联、中国软件国际、深开鸿等多公司都已基于OpenHarmony推出了商业发行版及终端设备、解决方案等。
中国软件国际联合深开鸿打造了1个KaihongOS商业发行版操作系统、1个超级终端管理平台，赋能N个行业应用场景。
诚迈科技基于OpenHarmony打造了鸿诚志远HongZOS发行版及生态产品，以OpenHarmony为技术基座的系统能力构建和智能互联软件定制能力，为各行业领域构建更为智慧化的产品体验和业务体验提供助力。
另外，目前，深开鸿已有近20款产品通过了OpenHarmony兼容性测评，并聚焦“（1+1）×N”战略，以KaihongOS和超级设备管理平台构建场景化超级设备解决方案，在金融、教育、交通、康养领域取得诸多探索成果。
鸿湖万联基于OpenHarmony打造了SwanLinkOS 商显发行版、SwanLinkOS 交通发行版，并制定了多套从芯片到应用的OpenHarmony解决方案。
从行业来看，OpenHarmony生态在多方共建推动下正向金融、教育、交通、政务、工业等领域加速迈进，一大批商用终端设备纷纷落地。
“OpenHarmony已拥有5000+社区贡献者、23个软件发行版、76款开发板/模组、79款商用设备，是码云平台上当前代码和社区最活跃的开源项目。此外，OpenHarmony的底座技术能力也不断增强，现拥有超过1.6万API，可支持伙伴针对复杂的设备与应用场景进行高效应用开发。”华为终端业务CEO余承东在此次大会上分享了开源鸿蒙生态的建设情况。
至于鸿蒙生态，余承东透露，截至目前，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿，较去年同期增长113%；鸿蒙智联产品发货量超2.5亿，较去年同期增长212%。
按照华为的理念，未来鸿蒙生态和开源鸿蒙生态将统一生态，实现互通互联。
仍存拓展、人才难题
值得一提的是，尽管鸿蒙生态正蓬勃发展，但作为新生事物，仍存在一些发展痛点和难点。
“坦率地说，鸿蒙对行业来讲是一个新生事物，在推动OpenHarmony行业落地的一年多时间里，确实非常不容易，不光是技术问题，还有商业模式、设备厂商接受设备鸿蒙化的意愿度、人才等等。”拓维信息副总裁、开鸿智谷总裁解伟俊对记者表示。
解伟俊说，拓维信息已经和中南大学、湖南大学、深圳大学等做了一些合作，比如在研究生班开设鸿蒙课程，但这样仍不够，相比公司的需求，鸿蒙方面的人才还远远不够，现在拓维信息正在与湖南长沙本地的高职院校合作，计划培养一些更熟练的技术工人。
“我觉得作为我们的发行版公司来讲，人才现在是一个非常大的短缺，怎么解决人才问题，才能更好地解决生态发展问题。”解伟俊表示。
深开鸿监事彭江也表示，构建繁荣的行业生态，需要打破人才供给的瓶颈。
当被问及如何评价当前鸿蒙生态的发展现状，多数业内人士告诉记者，仍在探索期、投入期，仍有较长的路要走。
“目前为止我们还是在探索阶段，不能说很成熟，但是通过很多的失败，我们总结出了一些开源鸿蒙行业发行版拓展的经验。”解伟俊说。
“虽然发展很快，但是各参与方均仍在投入期。”某上市公司负责人对记者表示，企业参与鸿蒙生态共建，一是出于公司自身供应链安全的考虑，鸿蒙化后，芯片等都是国产，整个供应链都能实现国产化，可以防患于未然；二是希望抓住鸿蒙生态发展的机遇，通过销售开源鸿蒙行业发行版、设备及解决方案，推动行业数字化转型、提质增效的同时，也为公司开辟一个新的收入增长点。
“随着鸿蒙生态的快速发展，以及开源鸿蒙行业落地的提速，万物互联雏形已现，但鸿蒙生态要真正成功，还有较长的路要走。”另一鸿蒙生态共建企业人士对记者表示。
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美国多轮制裁下，2019年9月，华为祭出“备胎”HarmonyOS操作系统（下称“鸿蒙”）惊诧世人，不过作为新生事物，以及全球首个定位于万物互联的物联网操作系统，其发展现状如何及未来能否成功，始终备受各界关注。
发展三年多后，鸿蒙当前生态发展情况如何、华为鸿蒙OS与鸿蒙生态伙伴推出的商业发行版操作系统如何竞合发展、鸿蒙生态当前发展还面临哪些难题，未来鸿蒙生态将走向何方？
11月4日-6日，华为开发者大会2022在东莞松山湖举行，证券时报·e公司记者亲历现场，通过与鸿蒙生态伙伴、开发者广泛交流，为大家寻见了一丝答案。
华为鸿蒙OS与开源鸿蒙定位日益清晰
2020年9月及2021年5月，华为分两次将鸿蒙基础代码（下称，OpenHarmony或开源鸿蒙）捐献给开放原子开源基金会后，鸿蒙便从一个原来仅归华为拥有的操作系统，转变成了一个开源的操作系统，此后，所有的开发者、企业都可以参与鸿蒙生态的共建，这也意味着华为自身的鸿蒙系统将与市场其他企业推出的操作系统一样，同台竞争。
不过，作为OpenHarmony的研发者、OpenHarmony生态的持续共建者，华为在推出商业发行版方面显然更具优势，那么之后参与进来的开发者基于开源鸿蒙所发行的商业发行版如何与华为同台竞争？此前，华为以及行业内外，都不明晰。
如今，发展几年后，华为鸿蒙与其他基于开源鸿蒙发行的商业发行版操作系统之定位已日益清晰。
“华为鸿蒙操作系统主要面向终端消费者拓展它所擅长的‘1+8+N’领域，而我们这些开源鸿蒙生态伙伴所发行的商业发行版操作系统，则主要面向行业垂直领域，进行纵深鸿蒙化发展，南向连接设备、北向连接应用，推动细分行业的数字化转型和物联网化，华为to C，其他企业to B。”拓维信息(002261)是华为鸿蒙生态合作伙伴之一，也是开源鸿蒙核心共建者之一，公司相关负责人对证券时报·e公司记者表示。
该负责人举例说，比如拓维信息基于鸿蒙相关业务已成立专业发行版子公司湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司（下称“开鸿智谷”），并已推出基于OpenHarmony的交通在鸿OS发行版、教育在鸿OS发行版操作系统，其中教育相关鸿蒙化终端、操作系统、解决方案均已在湖南、广东试点应用；交通方面，开鸿智谷与华为智慧公路军团合作，打造了山东高速鸿蒙智慧隧道样板点，给交通公路行业带去了更智能、安全的发展解决方案。
“华为有‘鸿蒙’品牌，而‘在鸿OS’是我们基于OpenHarmony推出的发行版品牌，寓意鸿蒙无处不在。”上述人士说。
由此可知，华为与鸿蒙生态伙伴之间在鸿蒙生态领域的竞合关系已日益清晰，生态伙伴能独立推动便独立做，不能推动的与华为军团合作，在华为的赋能下进行共同拓展。
去年至今，华为共成立了20个军团，包括数字金融军团、站点能源军团、机器视觉军团、制造行业数字化系统部和公共事业系统部、煤矿军团、海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团、电力数字化军团、政务一网通军团、机场与轨道军团、互动媒体军团、运动健康军团、显示新核军团、园区军团、广域网络军团、数据中心底座军团与数字站点军团。
任正非曾对军团组织这样定义：通过军团作战，打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，对商业成功负责，为公司多产粮食。
开源鸿蒙行业商用落地提速
据了解，今年4月，在OpenHarmony工作委员会的指导下，华为与开鸿智谷、奥思维、鸿湖万联、润和软件(300339)、深开鸿、统信软件等6家发行版厂商就行业发行版开发进行了深入探讨，并完成了OpenHarmony生态使能合作协议的签约。
企查查APP显示，开鸿智谷为拓维信息旗下子公司，鸿湖万联为软通动力(301236)旗下子公司，统信软件为诚迈科技(300598)旗下子公司，深开鸿重要股东中有华为哈勃投资及中国软件国际（HK，00354）。
根据协议，华为将持续开放在操作系统开发和运营的技术和经验，基于合伙伙伴和行业的实际诉求，提供包括行业洞察、标准共建、软件架构咨询、培训赋能等20余项使能服务，提供从产品规划、开发、测试到上市运营的端到端服务，从而加速合作伙伴OpenHarmony行业发行版的开发和上市进度。
记者从华为开发者大会了解到，截至目前，除上述拓维信息外，鸿湖万联、中国软件国际、深开鸿等多公司都已基于OpenHarmony推出了商业发行版及终端设备、解决方案等。
中国软件国际联合深开鸿打造了1个KaihongOS商业发行版操作系统、1个超级终端管理平台，赋能N个行业应用场景。
诚迈科技基于OpenHarmony打造了鸿诚志远HongZOS发行版及生态产品，以OpenHarmony为技术基座的系统能力构建和智能互联软件定制能力，为各行业领域构建更为智慧化的产品体验和业务体验提供助力。
另外，目前，深开鸿已有近20款产品通过了OpenHarmony兼容性测评，并聚焦“（1+1）×N”战略，以KaihongOS和超级设备管理平台构建场景化超级设备解决方案，在金融、教育、交通、康养领域取得诸多探索成果。
鸿湖万联基于OpenHarmony打造了SwanLinkOS 商显发行版、SwanLinkOS 交通发行版，并制定了多套从芯片到应用的OpenHarmony解决方案。
从行业来看，OpenHarmony生态在多方共建推动下正向金融、教育、交通、政务、工业等领域加速迈进，一大批商用终端设备纷纷落地。
“OpenHarmony已拥有5000+社区贡献者、23个软件发行版、76款开发板/模组、79款商用设备，是码云平台上当前代码和社区最活跃的开源项目。此外，OpenHarmony的底座技术能力也不断增强，现拥有超过1.6万API，可支持伙伴针对复杂的设备与应用场景进行高效应用开发。”华为终端业务CEO余承东在此次大会上分享了开源鸿蒙生态的建设情况。
至于鸿蒙生态，余承东透露，截至目前，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿，较去年同期增长113%；鸿蒙智联产品发货量超2.5亿，较去年同期增长212%。
按照华为的理念，未来鸿蒙生态和开源鸿蒙生态将统一生态，实现互通互联。
仍存拓展、人才难题
值得一提的是，尽管鸿蒙生态正蓬勃发展，但作为新生事物，仍存在一些发展痛点和难点。
“坦率地说，鸿蒙对行业来讲是一个新生事物，在推动OpenHarmony行业落地的一年多时间里，确实非常不容易，不光是技术问题，还有商业模式、设备厂商接受设备鸿蒙化的意愿度、人才等等。”拓维信息副总裁、开鸿智谷总裁解伟俊对记者表示。
解伟俊说，拓维信息已经和中南大学、湖南大学、深圳大学等做了一些合作，比如在研究生班开设鸿蒙课程，但这样仍不够，相比公司的需求，鸿蒙方面的人才还远远不够，现在拓维信息正在与湖南长沙本地的高职院校合作，计划培养一些更熟练的技术工人。
“我觉得作为我们的发行版公司来讲，人才现在是一个非常大的短缺，怎么解决人才问题，才能更好地解决生态发展问题。”解伟俊表示。
深开鸿监事彭江也表示，构建繁荣的行业生态，需要打破人才供给的瓶颈。
当被问及如何评价当前鸿蒙生态的发展现状，多数业内人士告诉记者，仍在探索期、投入期，仍有较长的路要走。
“目前为止我们还是在探索阶段，不能说很成熟，但是通过很多的失败，我们总结出了一些开源鸿蒙行业发行版拓展的经验。”解伟俊说。
“虽然发展很快，但是各参与方均仍在投入期。”某上市公司负责人对记者表示，企业参与鸿蒙生态共建，一是出于公司自身供应链安全的考虑，鸿蒙化后，芯片等都是国产，整个供应链都能实现国产化，可以防患于未然；二是希望抓住鸿蒙生态发展的机遇，通过销售开源鸿蒙行业发行版、设备及解决方案，推动行业数字化转型、提质增效的同时，也为公司开辟一个新的收入增长点。
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【汽车早餐】一汽签约中远海运，吉利汽车将首次进入欧盟市场
国内新闻
商务部回应加拿大要求三家中企撤出对加矿产企业投资：中方将采取必要措施 坚决维护中国企业的合法权益
11月6日，商务部新闻发言人就加拿大要求三家中国企业撤出对加矿产投资事答记者问。商务部新闻发言人表示，我们敦促加方认真对待中方关切，停止将经贸问题政治化，为包括中国在内的各国投资者营造公平、公正、透明和非歧视的营商环境。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。
到2025年我国新兴产业用电量约占全社会用电量2成
11月6日，《世界能源蓝皮书：世界能源发展报告（2022）》发布。蓝皮书指出，2021年，中国电力需求快速增长，全社会用电量为8.31万亿千瓦时，同比增长10.3%，增速远高于全球水平。其中，全国工业用电量为5.51万亿千瓦时，较上年增长9.1%；预计到2025年我国新兴产业用电量约占全社会用电量的2成。
10月份全球制造业PMI降至50%以下 全球经济收缩压力加大
11月6日，中国物流与采购联合会公布10月份全球制造业采购经理指数。从指数走势看，全球制造业采购经理指数降至50%以下的收缩区间，总体来看，当前全球经济下行态势基本确定。
方星海：推动企业境外上市制度改革落地实施 支持各类企业依法依规赴境外上市
11月5日，证监会副主席方星海表示，将不断完善相关制度安排，进一步便利境内外投资者跨境投资，更好支持企业跨境融资发展。健全GDR、CDR发行等市场互联互通机制，推动企业境外上市制度改革落地实施，支持各类企业依法依规赴境外上市。
北京鼓励汽车更新换代政策成效显著，新能源车消费增长明显
11月5日，北京发布官方微信消息，截至10月31日，北京市汽车置换补贴平台已收到补贴申请9312辆，预计补贴金额7449.6万元，实现新车销售额23.59亿元，拉动杠杆为1:32，带动8月、9月新能源汽车同比增长40.5%、58.8%，增速较8月、7月分别提高18.3%、31.4%。
国际新闻
韩国电池商SK On与智利SQM签署锂供应协议
据韩联社11月6日报道，韩国电池制造商SK On与智利锂生产商SQM签署锂采购协议。SK On希望借此实现供应多元化，同时满足美国削减通胀法案中关于电动汽车税收抵免的相关条款。
福特汽车拟与韩国SK On、EcoPro BM投资7亿美元在加拿大建电池工厂
据美国媒体报道，援引消息人士称，福特汽车正在与韩国电池制造商SK On、电池材料制造商EcoPro BM进行谈判，在加拿大魁北克省建立电池正极材料工厂。消息人士称，三方将于三个月内宣布在加拿大魁北克省贝坎库尔投资7亿美元建厂。
马斯克旗下公司宣布启动“超级高铁”全面测试工作
当地时间11月5日，马斯克旗下的隧道挖掘公司The Boring Company宣布，将启动“超级高铁”（Hyperloop）项目的全面测试。这家公司在社交平台推特上证实了上述消息，并配上了相关图片。追踪特斯拉汽车动态的网站TESLARATI分析称，照片中疑似一辆特斯拉Model 3轿车放置在一个全尺寸的“超级高铁”测试隧道中。
企业新闻
中远海运与中国一汽签署战略合作框架协议
近日，中国远洋海运集团有限公司和中国第一汽车集团有限公司在沪签署战略合作框架协议，双方将在“打造汽车产业全球供应链解决方案”等方面进行合作。根据协议，双方将通过开展合资合作、拓展新兴市场、创新商业模式、实现资源共享等方式，共同打造领先的汽车产业全球供应链解决方案、数字化供应链生态圈，共同推进双方绿色低碳化智能化发展。
日产出行服务有限公司成立
11月6日，在第五届进博会上，日产（中国）投资有限公司宣布成立日产出行服务有限公司，专注于在华移动出行服务，持续推动日产汽车在中国业务的转型。
吉利汽车将首次进入欧盟市场
中国吉利汽车集团与匈牙利格兰德汽车中欧公司11月4日在布达佩斯举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车将首次进入欧盟市场。根据协议，格兰德汽车将在匈牙利、捷克以及斯洛伐克销售吉利的几何C型电动汽车，首批汽车预计将于2023年上半年开售。
北京现代启动2025年全面混动化计划
11月5日，北京现代正式启动“2025向新计划”，计划2025年达成年销50万辆以上销售目标。根据计划，2025年北京现代将实现燃油车全面混动化，并在未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；引入现代纯电品牌，于明年推出专属EV车型，未来三年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模。
欣旺达：将为德国大众HEV项目供应动力电池包系统
11月6日，欣旺达公告称，控股子公司欣旺达汽车电池于近日收到了德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，公司将作为该产品的量产供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
厚普股份：在行业内率先完成金属固态储氢商业落地示范应用
日前，厚普股份首个氢能全场景的科研示范项目设备顺利发货，标志着公司在行业内率先完成了金属固态储氢从科研示范阶段到商业落地的示范应用，具备了固态储氢产品设计和集成能力。
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方星海：推动企业境外上市制度改革落地实施 支持各类企业依法依规赴境外上市
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北京鼓励汽车更新换代政策成效显著，新能源车消费增长明显
11月5日，北京发布官方微信消息，截至10月31日，北京市汽车置换补贴平台已收到补贴申请9312辆，预计补贴金额7449.6万元，实现新车销售额23.59亿元，拉动杠杆为1:32，带动8月、9月新能源汽车同比增长40.5%、58.8%，增速较8月、7月分别提高18.3%、31.4%。
国际新闻
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据韩联社11月6日报道，韩国电池制造商SK On与智利锂生产商SQM签署锂采购协议。SK On希望借此实现供应多元化，同时满足美国削减通胀法案中关于电动汽车税收抵免的相关条款。
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